新 聞 概 要
1. 京V標(biāo)準(zhǔn)10月前實(shí)施 油價(jià)或漲一兩毛
2. 融入奔馳技術(shù) 蒙派克為輕客市場(chǎng)“立門(mén)規(guī)”
3. 宇通客車(chē)去年凈利激增 校車(chē)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)待發(fā)揮
4. 農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化帶動(dòng)皮卡發(fā)展 長(zhǎng)城風(fēng)駿一馬當(dāng)先
5. 新能源汽車(chē)不可忽視車(chē)身輕量化
6. 優(yōu)化升級(jí) 陜汽微車(chē)觀光車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)下線
7. 集瑞聯(lián)合卡車(chē)授權(quán) 首家成都形象店開(kāi)業(yè)
8. 亞星客車(chē)推出全承載大型豪華客車(chē)
1.京V標(biāo)準(zhǔn)10月前實(shí)施 油價(jià)或漲一兩毛
28日在做客城市服務(wù)管理廣播《城市零距離》“市民對(duì)話一把手”節(jié)目中，北京市環(huán)保局局長(zhǎng)陳添表示，北京市汽車(chē)尾氣的京V標(biāo)準(zhǔn)將在今年9、10月份實(shí)施。
淘汰15萬(wàn)輛老舊汽車(chē)
陳添在訪談時(shí)說(shuō)，執(zhí)行京V標(biāo)準(zhǔn)后，汽油車(chē)的氮氧化物排放量減少15%，柴油車(chē)的氮氧化物排放量減少7%，對(duì)于降低PM2.5的貢獻(xiàn)極大。
京V標(biāo)準(zhǔn)分為尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)兩類(lèi)。陳添解釋?zhuān)壳熬淹瓿上嚓P(guān)實(shí)驗(yàn)及準(zhǔn)備工作，正在報(bào)批過(guò)程中，估計(jì)將在今年9、10月份實(shí)施，按照慣例，排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行前幾個(gè)月，油品標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)出臺(tái)。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，老排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)將不能在京銷(xiāo)售，不過(guò)外埠進(jìn)京車(chē)輛仍按照原來(lái)措施進(jìn)行管理。
陳添表示，對(duì)于車(chē)主關(guān)心的新標(biāo)準(zhǔn)油價(jià)問(wèn)題，油品標(biāo)準(zhǔn)提高后，價(jià)格肯定會(huì)貴一些。此前，國(guó)III、國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，油價(jià)一般上漲0.1-0.2元左右，此也可作為京V標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后油價(jià)漲幅的參考。其表示，北京今年將繼續(xù)推行政府、企業(yè)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)更新老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的政策，今年淘汰的目標(biāo)是15萬(wàn)輛，并爭(zhēng)取超額完成任務(wù)，同時(shí)鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)。
路邊也能監(jiān)測(cè)PM2.5
陳添表示，今年北京將建成35個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，監(jiān)測(cè)包括PM2.5在內(nèi)的各項(xiàng)污染物，其中3至5個(gè)監(jiān)測(cè)站將作為交通站點(diǎn)放在路邊。
陳添稱，工地?fù)P塵是本市PM2.5的重要來(lái)源之一，因此本市啟動(dòng)了治理工地?fù)P塵的一系列措施。揚(yáng)塵治理不力行為將被納入施工企業(yè)的誠(chéng)信綜合評(píng)價(jià)中，長(zhǎng)期對(duì)揚(yáng)塵控制不力的企業(yè)，將在項(xiàng)目招投標(biāo)中受到限制。
2.融入奔馳技術(shù) 蒙派克為輕客市場(chǎng)“立門(mén)規(guī)”
近日，北汽福田MPV蒙派克2012款在廣州正式上市，新車(chē)售價(jià)9.58萬(wàn)~12.6萬(wàn)元，分別推出三種排量，共5款車(chē)型。其中汽油版2.4L車(chē)型與2.0L車(chē)型的價(jià)格倒置，引起不少爭(zhēng)議。
“國(guó)際上MPV原型車(chē)是以2.4L動(dòng)力為主要消費(fèi)產(chǎn)品，2.4L產(chǎn)品動(dòng)力與整車(chē)的匹配最合理，性能最優(yōu)越。”福田蒙派克品牌總經(jīng)理王濤解釋說(shuō)，其實(shí)消費(fèi)者選擇2.0L動(dòng)力最大的原因是認(rèn)為排量越小越省油，這種概念實(shí)際上是錯(cuò)誤的，2.0L動(dòng)力低速扭矩低，起步、加速慢，相應(yīng)會(huì)導(dǎo)致油耗升高，在實(shí)際運(yùn)行中，2.4L和2.0L的油耗基本上差不多，“但是2.0L的動(dòng)力是和2.4L沒(méi)法比的，所以我們主推2.4L產(chǎn)品。”
據(jù)筆者了解，價(jià)格倒置的另一個(gè)原因是，2.0L車(chē)型搭載的4Gi-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，融入奔馳技術(shù)，具備同級(jí)排放中領(lǐng)先的動(dòng)力與燃油效率，并首次應(yīng)用于MPV產(chǎn)品，故定價(jià)高于搭載三菱技術(shù)的2.4L車(chē)型。
上市會(huì)同期，蒙派克“頭文字X”第一屆全國(guó)極限操控漂移匯上演總決賽，來(lái)自不同地域、不同年齡層、不同職業(yè)的8名線上漂移高手，在兩天的封閉式訓(xùn)練后，現(xiàn)場(chǎng)挑戰(zhàn)場(chǎng)地漂移。
值得一提的是，蒙派克是首款以漂移作為產(chǎn)品性能展示的MPV車(chē)型。“眾所周知，MPV重心比轎車(chē)高，因此在漂移時(shí)發(fā)生側(cè)傾的幾率更大，蒙派克采用的X-TEC底盤(pán)技術(shù)，前后均為獨(dú)立懸架，并且增加了橫向穩(wěn)定桿，能有效抑制轉(zhuǎn)向過(guò)多導(dǎo)致的側(cè)傾，提高了抗側(cè)傾能力和操控性，實(shí)現(xiàn)MPV無(wú)改裝漂移。”在福田汽車(chē)蒙派克品牌總監(jiān)霍焱看來(lái)，正是出自英國(guó)蓮花（LOTUS）調(diào)校的第三代MPV底盤(pán)給了蒙派克應(yīng)對(duì)高難度漂移動(dòng)作的底氣。
毫無(wú)疑問(wèn)，蒙派克是福田汽車(chē)從單一商用車(chē)企業(yè)向綜合性車(chē)企轉(zhuǎn)變這一愿景的承載者，自2007年全球上市以來(lái)，蒙派克幾乎1年左右即迎來(lái)一次全面升級(jí)改款，這可以看做是福田在乘用車(chē)制造領(lǐng)域的不斷自我進(jìn)化過(guò)程。在一次次看得見(jiàn)的改變中，福田正在從全球技術(shù)供應(yīng)鏈中汲取營(yíng)養(yǎng)，并融入轉(zhuǎn)化為福田的產(chǎn)品基因，為未來(lái)全譜系乘用車(chē)的發(fā)展積蓄力量。
3.宇通客車(chē)去年凈利激增 校車(chē)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)待發(fā)揮
日前，宇通客車(chē)公布了2011年年報(bào)，其2011年的營(yíng)業(yè)總收入達(dá)169.32億元，同比增長(zhǎng)24.36%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)約11.81億元，同比增長(zhǎng)36%；毛利率18.2%；基本每股收益為2.27元。
從數(shù)據(jù)上看，作為國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)的龍頭企業(yè)，宇通客車(chē)的收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)均超過(guò)行業(yè)平均水平，超越了市場(chǎng)預(yù)期，公司在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的效果無(wú)疑非常顯著。
但是，2011年宇通客車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不像其利潤(rùn)增長(zhǎng)一樣搶眼，宇通客車(chē)以4.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比13%的增幅，與全行業(yè)11%的同比增幅相比并無(wú)驚喜。宇通客車(chē)方面表示，2012年調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長(zhǎng)仍是各項(xiàng)工作的基調(diào)。
值得一提的是，2011年宇通客車(chē)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)非常出色，海外銷(xiāo)售收入約為16.87億元，同比增長(zhǎng)57.39%。
逐步緩解產(chǎn)能壓力
宇通客車(chē)年報(bào)顯示，2011年宇通大客車(chē)銷(xiāo)量為2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%；中型客車(chē)銷(xiāo)量為2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.43%；而輕客銷(xiāo)量?jī)H為3054輛，同比減少19.4%。即使宇通刻意將輕客產(chǎn)量下調(diào)兩成，但仍未能緩解宇通客車(chē)產(chǎn)能受困的問(wèn)題。
中信證券首席分析師李春波在接受記者采訪時(shí)表示，宇通客車(chē)的產(chǎn)能問(wèn)題在2012年將依然突出。也正是出于這個(gè)原因，宇通客車(chē)在年報(bào)中特別將產(chǎn)能問(wèn)題列為“公司目前存在的主要問(wèn)題”。
年報(bào)中透露，2011年年底，宇通客車(chē)公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為3萬(wàn)臺(tái)∕年，已不能滿足公司發(fā)展的需求。2012年，公司5000輛專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目將建成投產(chǎn)，1萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目也將于2012年四季度建成投產(chǎn)，這將在一定程度上緩解公司產(chǎn)能的問(wèn)題。但由于產(chǎn)能爬坡需要一個(gè)過(guò)程，新產(chǎn)能對(duì)2012年生產(chǎn)的貢獻(xiàn)較小，公司仍需采取其他措施解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題。
另外，根據(jù)宇通客車(chē)近期在官網(wǎng)上發(fā)布的公告顯示，宇通客車(chē)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)能提升項(xiàng)目建設(shè)資金由公司自籌資金來(lái)解決，項(xiàng)目總投資額達(dá)16.97億元，首期投資為5.35億元。
除自籌資金外，宇通客車(chē)近日還通過(guò)配股募集資金22.4億元，用于投資節(jié)能與新能源客車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，投產(chǎn)后每年將新增1萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車(chē)產(chǎn)能。宇通客車(chē)公司獨(dú)立董事認(rèn)為，配股項(xiàng)目有利于提高公司資金使用效率。
4.農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化帶動(dòng)皮卡發(fā)展 長(zhǎng)城風(fēng)駿一馬當(dāng)先
“三農(nóng)”話題一直是歷屆兩會(huì)討論的熱點(diǎn)。今年的政府工作報(bào)告也強(qiáng)調(diào)，在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程中，要更加重視農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。其中農(nóng)業(yè)物流平臺(tái)的搭建、農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸將成為今年農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的重要項(xiàng)目之一。而皮卡作為我國(guó)主要農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)備之一，有望迎來(lái)市場(chǎng)井噴。
全能多用，穩(wěn)固皮卡市場(chǎng)地位
在我國(guó)，農(nóng)作物運(yùn)輸設(shè)備主要有輕卡、皮卡、掛車(chē)等。其中，皮卡宜商宜家的多功能特點(diǎn)以及在載貨、節(jié)油、舒適等方面的優(yōu)勢(shì)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。像長(zhǎng)城風(fēng)駿、慶鈴這些知名皮卡品牌在二三線市場(chǎng)就一直保持暢銷(xiāo)。以長(zhǎng)城風(fēng)駿為例，采用國(guó)際領(lǐng)先的高壓共軌技術(shù)的同時(shí)加裝了中冷裝置，在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能上優(yōu)勢(shì)顯著，是二三級(jí)市場(chǎng)最受歡迎的皮卡，長(zhǎng)城風(fēng)駿可謂走在了“農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)”的前端。
需求多元，促進(jìn)皮卡技術(shù)改進(jìn)
目前，我國(guó)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸設(shè)備最大的特點(diǎn)便是出色的載貨性能。近幾年，長(zhǎng)城汽車(chē)推出風(fēng)駿“大雙”車(chē)型，容積高達(dá)1177升，比其他品牌貨箱容積高出200—350升。風(fēng)駿大雙通過(guò)加長(zhǎng)軸距、貨廂，使其載貨容量加大，實(shí)用性也更強(qiáng)。與市面上常見(jiàn)的皮卡相比，風(fēng)駿大雙由于載貨量更大，往往成為一些特定皮卡用戶群體的首選。此外，風(fēng)駿皮卡獨(dú)有的車(chē)身寬體設(shè)計(jì)，不但加強(qiáng)了車(chē)輛行駛中的穩(wěn)定性，還采用了方向盤(pán)音響控制等轎車(chē)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓乘坐更加舒適安全。
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，釋放皮卡需求
隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中，這將推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流業(yè)的加速發(fā)展，像皮卡這樣的宜商宜家運(yùn)輸車(chē)型，在今后一段時(shí)間內(nèi)將成為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)中的最大受益者之一。
不僅如此，目前國(guó)內(nèi)皮卡除了廣泛應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸外，在消防電力、通訊、林業(yè)等領(lǐng)域也得到了政府及企業(yè)的青睞。在皮卡行業(yè)內(nèi)連續(xù)14年保持著銷(xiāo)量冠軍的長(zhǎng)城風(fēng)駿已經(jīng)在全國(guó)各地的很多農(nóng)業(yè)建設(shè)中得到了應(yīng)用，擁有70多萬(wàn)的市場(chǎng)保有量并出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)皮卡名副其實(shí)的領(lǐng)軍車(chē)型。而隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的建設(shè)，國(guó)內(nèi)各大皮卡企業(yè)勢(shì)必將加大對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的開(kāi)拓與維護(hù)，皮卡在二三級(jí)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。
5.新能源汽車(chē)不可忽視車(chē)身輕量化
值得關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題是，在我國(guó)目前對(duì)新能源汽車(chē)重點(diǎn)技術(shù)“抓手”的規(guī)劃中，對(duì)電機(jī)、電控、電池三大部分比較重視，然而在車(chē)身輕量化方面尚無(wú)大的突破，這急需引起各方注意，并盡早統(tǒng)籌規(guī)劃。
車(chē)身輕量化對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放十分重要。資料顯示，若整車(chē)重量降低10％，燃油效率可提高6％－8％；車(chē)輛每減重100公斤，二氧化碳排放可減少約5克／公里。
記者曾經(jīng)在2004年參觀柏林一家頂級(jí)豪華車(chē)的展廳。展廳負(fù)責(zé)人指著一輛當(dāng)時(shí)價(jià)格上百萬(wàn)歐元的豪車(chē)車(chē)門(mén)告訴記者，僅每個(gè)黃銅質(zhì)地的車(chē)門(mén)把手就有1．5公斤重，車(chē)內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口也是沉重的純金屬件。無(wú)疑，沉重的車(chē)門(mén)把手會(huì)帶來(lái)厚重的關(guān)門(mén)聲和穩(wěn)重的質(zhì)感，但是也會(huì)使車(chē)重上升、油耗增加。
以當(dāng)時(shí)的眼光看，這種不計(jì)車(chē)重、油耗帶來(lái)的豪華玩的就是“范兒”。然而，在汽車(chē)業(yè)越來(lái)越注重節(jié)能減排的今天和未來(lái)，這種“沉重的范兒”已經(jīng)越來(lái)越不適合消費(fèi)者理性的需求和各國(guó)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。
前不久，記者在慕尼黑參觀了寶馬蘭茨胡特工廠。蘭茨胡特工廠作為電動(dòng)交通和輕質(zhì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的技術(shù)支持中心，在寶馬集團(tuán)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要的作用。該工廠的碳纖維強(qiáng)化塑料（CFRP）車(chē)間從事材料、工藝開(kāi)發(fā)以及高科技超輕碳纖維強(qiáng)化塑料材料的制造。
實(shí)際上，碳纖維強(qiáng)化塑料在汽車(chē)零部件生產(chǎn)方面的應(yīng)用可以追溯到大約10年前。但是由于成本居高不下，僅僅在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)高性能車(chē)的車(chē)頂?shù)炔课皇褂谩６S著電動(dòng)汽車(chē)對(duì)車(chē)身輕量化提出更高的要求，以平衡增加的幾百公斤電池包的重量，碳纖維強(qiáng)化塑料逐漸有了從不起眼的配角變成主角的可能。它在整個(gè)車(chē)身上的使用將從根本上改變傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)對(duì)鋼板和鎂、鋁等輕質(zhì)金屬的依賴。
展望未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，碳纖維車(chē)身技術(shù)不僅僅是一個(gè)小范圍應(yīng)用的材料，更是一種重要的車(chē)身輕量化的前瞻技術(shù)，也是將影響到未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的前沿技術(shù)，將為車(chē)身材料的進(jìn)化帶來(lái)革命性的影響。下一步，需要觀察其在量產(chǎn)后應(yīng)用中的表現(xiàn)以及維修成本等，而其價(jià)格伴隨產(chǎn)量擴(kuò)大帶來(lái)的攤薄效應(yīng)到底有多大，將影響到這項(xiàng)前瞻技術(shù)的普及速度。
目前，國(guó)內(nèi)一些自主品牌企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到車(chē)身輕量化課題的重要性。例如，奇瑞汽車(chē)已經(jīng)聯(lián)合德國(guó)拜耳材料科技（中國(guó)）有限公司，聯(lián)手創(chuàng)建了汽車(chē)輕量化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同研發(fā)前沿材料技術(shù)。下一步，還應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)、汽車(chē)協(xié)會(huì)等的作用，在車(chē)身輕量化技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用方面加速突破。
6.優(yōu)化升級(jí) 陜汽微車(chē)觀光車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)下線
經(jīng)過(guò)多次論證，反復(fù)改進(jìn)和提升，3月23日，由陜汽通家為成都晨明企業(yè)集團(tuán)量身打造的“觀光車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)”順利下線，該新產(chǎn)品的成功下線，標(biāo)志著陜汽通家在3類(lèi)底盤(pán)業(yè)務(wù)上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，產(chǎn)品系列又增加了新的品類(lèi)。
據(jù)悉，為順應(yīng)市場(chǎng)需求，陜汽通家迅速優(yōu)化升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)品，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。陜汽微車(chē)觀光車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)就是在原有車(chē)型的基礎(chǔ)上改制而成，從研發(fā)到生產(chǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)各系統(tǒng)和相關(guān)部門(mén)的嚴(yán)格評(píng)審，在動(dòng)力、技術(shù)方面全新上級(jí)，更加注重節(jié)能、環(huán)保、安全和實(shí)用性能。其優(yōu)秀的動(dòng)力總成主要表現(xiàn)在底盤(pán)結(jié)構(gòu)與先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，該觀光車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)通過(guò)了國(guó)家3C認(rèn)證，搭載東安1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是5擋手動(dòng)變速箱，最大功率44kW/5500rpm，最大扭矩則為84Nm/4000rpm，雖然按照國(guó)標(biāo)將時(shí)速控制在50公里以內(nèi)，但絲毫不會(huì)影響其強(qiáng)勁的動(dòng)力，一般城市和旅游景區(qū)行駛表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。該批陜汽觀光車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)為8座，根據(jù)客戶的需要可發(fā)展到14座。廣泛適用于各旅游景區(qū)觀光、樓盤(pán)參觀、物業(yè)管理、商業(yè)街游覽、企業(yè)視察、工業(yè)旅游、校園觀光接送、體育場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)觀光、車(chē)站機(jī)場(chǎng)接送等不同地區(qū)、不同用戶的需求。
“陜汽微車(chē)成熟的底盤(pán)技術(shù)與先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)組合穩(wěn)定扎實(shí)，結(jié)實(shí)耐用，非常值得我們信賴。陜汽微車(chē)在成都的知名度非常高，細(xì)分出來(lái)的觀光車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)質(zhì)量相信也和陜汽微車(chē)一樣品質(zhì)過(guò)硬。”為用戶提供省油、環(huán)保、高性能、經(jīng)久耐用的動(dòng)力總成的陜汽微車(chē)，得到了晨明集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。
據(jù)了解，成都晨明企業(yè)集團(tuán)擁有成都汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司、成都晨明電動(dòng)車(chē)輛制造有限公司等近二十家全資子公司，是北京2008年奧運(yùn)會(huì)交通工具供應(yīng)商。此次陜汽通家與晨明集團(tuán)的合作，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。“陜汽通家現(xiàn)代化的微車(chē)生產(chǎn)線和總裝車(chē)間給我們留下了非常深刻的印象，晨明集團(tuán)經(jīng)過(guò)多方考察論證，最終選擇與陜汽合作，主要看重的就是陜汽微車(chē)過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)。”成都晨明企業(yè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)這次合作充滿期待。
