與美國年初的CES展會遙相呼應的上海亞洲CES展雖已閉幕，但新能源汽車的智能駕駛技術潮流趨勢，與特朗普決定退出巴黎氣候協定形成了強烈反差。帶著這些令人深思和回味的問題，筆者專門采訪了美國消費技術協會首席經濟學家兼高級研究總監肖恩?杜布拉互克博士。
杜布拉互克博士2015年所著的“數字命運”一書曾榮登《紐約時報》暢銷書榜。他2012年曾被美國著名電子行業雜志評為“40位40歲以下消費電子行業精英之一”。此外，其撰寫的文章常刊登在《華爾街日報》、《紐約時報》、《金融時報》等著名權威報刊。他也常在CNN、微軟全國廣播公司中亮相。
在談話中，我們首先討論的是特朗普總統宣布退出《巴黎氣候協定》會給美國的以新能源汽車為基礎的無人駕駛汽車發展帶來什么影響？
對此，肖恩先生認為，特朗普的決定對于車企的決定不會有太大影響，因為市場機會還在那里。事實上，通用、福特、特斯拉等汽車行業的高管雖未對其表示譴責，但卻認為公司的可持續發展計劃不會改變，也不會改變對環境的承諾。其中埃隆?馬斯克甚至為此退出了白宮經濟顧問委員會。同時，全球制造商協會首席執行官表示，“協會旗下會員單位將繼續致力于降低溫室氣體排放，并生產更為省油的車輛，并不會因特朗普退出該協定而發生改變”。而且特朗普的決定還遭到了部分州政府的反對。加利福尼亞州政府甚至率團來中國，尋求合作，共同對抗全球變暖；夏威夷州政府通過了立法，繼續承擔履行巴黎氣候協定的義務。美國能源部長到北京訪問，親自參加國際清潔能源會議，并提出了清潔能源和碳捕捉合作的議題。所以，肖恩認為任何企業行為不僅僅是針對哪一個國家的市場（包括本國市場），還有一個全球化的運作，所以還是需要按照這些國際的規范去做。
顯然，肖恩?杜布拉互克對特朗普的退出決定持保留態度。
至于進一步談到電動車的補貼，如果聯邦政府退稅7500美元一旦取消，后會不會就像中國如果電動車取消了補貼，市場就不會這么好一樣時，肖恩也不得不承認，這將可能延長整個電動車的普及時間，因此未來尚有許多不確定性，畢竟特朗普總統上臺時間不長，很多政府部門職位尚未敲定人選。另外，對電動車的激勵政策除了金錢補貼之外，一些州還有交通法規上的優惠，比如電動車專用道等。畢竟更加重要的是與自動駕駛的未來發展已經密不可分，盡管特朗普總統幾乎每天都有新花樣，也搞不清楚他到底要怎樣做，但新政府要推動美國經濟發展這一點不會動搖。所以他也最終還是要認真聽取企業的聲音，特別是汽車行業。更重要的是智能汽車也是未來美國新經濟發展的一個非常重要組成部分。因此，肖恩認為這不會有什么改變。
杜布拉瓦克博士特別強調中國發展已經很快了，像百度已經開始做無人駕駛汽車了，而且動作也很快。中國許多相關領域已經超過美國，處在前沿了，譬如京東的無人機送快遞等。
談話的內容轉到了中國許多車企和初創企業都在美國硅谷等地設立了研發中心時，肖恩說這個發展非常好。企業創新無論在哪，不管是在中國還是世界各地都是值得期許的。自動駕駛時未來汽車的發展趨勢，硅谷是這類技術比較集中的地區。最近保時捷也宣布在硅谷做這方面的投資。另外，我們可以看到，企業之間的競爭也不限于一個國家范圍之內，而是一個國際化競爭，利用硅谷這個地區、這個機制可以了解國際大趨勢和國際人才交流。這是一件大好事。
杜布拉互克博士最后表示，在我們的交流中有許多觀點不謀而合，為此而感到榮幸。
