(2020年8月17日-8月23日)
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l 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車門(mén)內(nèi)飾板總成》征求意見(jiàn)的函 l 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車儀表板總成和副儀表板總成》征求意見(jiàn)的函 l 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定
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汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車門(mén)內(nèi)飾板總成》征求意見(jiàn)的函 2020年8月17日 來(lái)源:全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
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8月17日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布“汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車門(mén)內(nèi)飾板總成》征求意見(jiàn)的函”。
函告稱，由車身附件分標(biāo)委組織制定的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車門(mén)內(nèi)飾板總成》已完成征求意見(jiàn)稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見(jiàn)。請(qǐng)各相關(guān)單位及專家提出寶貴意見(jiàn)，并將意見(jiàn)和建議回復(fù)至分標(biāo)委秘書(shū)處及標(biāo)準(zhǔn)起草單位。
征求意見(jiàn)時(shí)間：2020年8月17日至2020年9月27日。
《乘用車門(mén)內(nèi)飾板總成》（征求意見(jiàn)稿）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車門(mén)內(nèi)飾板總成的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于由各種材料通過(guò)成型工藝制成的乘用車門(mén)內(nèi)飾板總成，但不適用于安裝于其上的操縱件或電氣件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類車輛，其它類型車輛可參照?qǐng)?zhí)行。
本標(biāo)準(zhǔn)在QC/T 1016 2014 的基礎(chǔ)上，結(jié)合乘用車門(mén)內(nèi)飾板總成的性能發(fā)展要求和國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，參考國(guó)內(nèi)外知名汽車制造廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì) 本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了修改。
本次修訂的目的如下： （1）補(bǔ)充、完善、提高乘用車門(mén)內(nèi)飾板技術(shù)要求； （2）為乘用車門(mén)內(nèi)飾板新產(chǎn)品的準(zhǔn)入提供明確的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)； （3）為乘用車門(mén)內(nèi)飾板制造企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)提供指導(dǎo)； （4）為主機(jī)廠對(duì)乘用車門(mén)內(nèi)飾板產(chǎn)品依據(jù)； （5）為檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)乘用車門(mén)內(nèi)飾板技術(shù)依據(jù)。
本標(biāo)準(zhǔn)與QC/T 1016-2014相比，主要修改內(nèi)容和原因如下： （1）耐溶劑性，試劑中的97號(hào)汽油更改為75%酒精；日常使用和清潔過(guò)程中，汽油一般并不會(huì)直接接觸到門(mén)內(nèi)飾板，而75%的消毒酒精，經(jīng)常被當(dāng)作清潔劑來(lái)使用。 （2）增加術(shù)語(yǔ)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮組分，新增原因：替代原總碳散發(fā)、甲醛散發(fā)，更好地匹配整車車內(nèi)空氣質(zhì)量的管控需求。 （3）耐摩擦色牢度，增加了適用范圍；取消硬質(zhì)材料的耐摩擦要求，僅適用于軟質(zhì)表面材料。 （4）散發(fā)性能，從材料要求更新為總成要求；GB/T27630國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，單純?nèi)訙y(cè)試材料散發(fā)性能已無(wú)法匹配整車車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。配合整車VOC要求，對(duì)門(mén)內(nèi)飾VOC也采用總成進(jìn)行驗(yàn)證，規(guī)定了對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法和要求； （5）耐光老化，適當(dāng)提高零件的耐光性要求，色牢度要求提高為不小于3-4級(jí)。門(mén)內(nèi)飾板的上裝部分直接裸露在車窗下，屬于陽(yáng)光直射區(qū)域，相對(duì)其他部分的零件受陽(yáng)光照射的時(shí)間更長(zhǎng)，因此增加上裝部分為5周期的要求； （6）更新耐刮擦性試驗(yàn)的方法與要求；新的試驗(yàn)方法，采用目前廣泛使用的試驗(yàn)方法，對(duì)耐刮擦性進(jìn)行量值考核，更有利于試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)的統(tǒng)一性與客觀性； （7）新增抗發(fā)粘性；PP材料廣泛應(yīng)用于門(mén)內(nèi)飾板，受熱后易析出導(dǎo)致表面發(fā)粘，需要防止此現(xiàn)象發(fā)生，增加了PP材料抗發(fā)粘性的試驗(yàn)方法與要求； （8）新增禁用物質(zhì)要求。配合整車ELV要求，參考GB/T 30512標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加此項(xiàng)試驗(yàn)。
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汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車儀表板總成和副儀表板總成》征求意見(jiàn)的函 2020年8月17日 來(lái)源:全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
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8月17日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布“汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車儀表板總成和副儀表板總成》征求意見(jiàn)的函”。
函告稱，由車身附件分標(biāo)委組織制定的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車儀表板總成和副儀表板總成》已完成征求意見(jiàn)稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見(jiàn)。請(qǐng)各相關(guān)單位及專家提出寶貴意見(jiàn)，并將意見(jiàn)和建議回復(fù)至分標(biāo)委秘書(shū)處及標(biāo)準(zhǔn)起草單位。
征求意見(jiàn)時(shí)間：2020年8月17日至2020年9月27日。
《乘用車儀表板總成和副儀表板總成》（征求意見(jiàn)稿）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車儀表板總成和副儀表板總成的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于由各種材料通過(guò)成型工藝制成的乘用車儀表板總成和副儀表板總成，但不適用于安裝于其上的儀表、操縱件、電氣件或采用水轉(zhuǎn)印、油漆、電鍍等工藝的裝飾件。
本標(biāo)準(zhǔn)在QC/T804-2014的基礎(chǔ)上，結(jié)合乘用車儀表板總成和副儀表板總成的性能發(fā)展要求和國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，參考國(guó)內(nèi)外知名汽車制造廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了修改。
本次修訂的目的如下： （1）補(bǔ)充、完善、提高乘用車儀表板和副儀表板技術(shù)要求； （2）為乘用車儀表板和副儀表板新產(chǎn)品的準(zhǔn)入提供明確的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)； （3）為乘用車儀表板和副儀表板制造企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)提供指導(dǎo)； （4）為主機(jī)廠對(duì)乘用車儀表板和副儀表板產(chǎn)品依據(jù)； （5）為檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)乘用車儀表板和副儀表板技術(shù)依據(jù)。
本標(biāo)準(zhǔn)與QC/T 804-2014相比，主要修改內(nèi)容和原因如下： （1）修改耐溶劑性的試驗(yàn)方法；試劑中的汽油更改為75%酒精；日常使用和清潔過(guò)程中，汽油一般并不會(huì)直接接觸到內(nèi)飾零件，而75%的消毒酒精，經(jīng)常被當(dāng)作清潔劑來(lái)使用。 （2）新增術(shù)語(yǔ)手套箱、儲(chǔ)物盒、副儀表板扶手、出風(fēng)口、揮發(fā)性有機(jī)物及醛酮組分。新增原因：隨著汽車向高端化、個(gè)性化與功能化的方向發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于存儲(chǔ)空間，功能性與舒適度的要求越來(lái)越高，所以相應(yīng)的性能要求需要隨之新增與提升。 （3）散發(fā)性能，從材料要求更新為總成要求；GB/T27630國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，單純?nèi)訙y(cè)試材料散發(fā)性能已無(wú)法匹配整車車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。配合整車VOC要求，對(duì)內(nèi)飾零部件VOC也采用總成進(jìn)行驗(yàn)證，規(guī)定了對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法和要求； （4）新增耐刮擦性試驗(yàn)；塑料材料受刮劃后易泛白，影響外觀，需要對(duì)泛白的程度做一定的限制，防止客戶的抱怨，增加了耐刮擦性的試驗(yàn)方法與要求； （5）新增抗發(fā)粘性試驗(yàn)；PP材料廣泛應(yīng)用于內(nèi)飾件，受熱后易析出導(dǎo)致表面發(fā)粘，需要防止此現(xiàn)象發(fā)生，增加了PP材料抗發(fā)粘性的試驗(yàn)方法與要求； （6）修改低溫落球試驗(yàn)的試驗(yàn)方法；增加對(duì)揚(yáng)聲器罩蓋的考核； （7）修改無(wú)縫氣囊儀表板抗沖性能的試驗(yàn)方法;區(qū)分不同形式的氣囊門(mén)考核要求，明確原考核要求僅針對(duì)U型氣囊門(mén)，其他形式的氣囊門(mén)考核要求略作變化。 （8）新增禁用物質(zhì)試驗(yàn)；配合整車ELV要求，參考GB/T30512標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加此項(xiàng)試驗(yàn)； （9）新增儀表板手套箱、儲(chǔ)物盒強(qiáng)度與耐久試驗(yàn)：客戶對(duì)于此零件使用過(guò)程中如出現(xiàn)濫用或者耐久失效，將會(huì)產(chǎn)生客戶的抱怨，故增加此試驗(yàn)要求驗(yàn)證產(chǎn)品抗濫用和耐久壽命的性能。 （10）新增副儀表板扶手強(qiáng)度與耐久試驗(yàn)：客戶對(duì)于此零件使用過(guò)程中如出現(xiàn)濫用或者耐久失效，將會(huì)產(chǎn)生客戶的抱怨，故增加此試驗(yàn)要求驗(yàn)證產(chǎn)品抗濫用和耐久壽命的性能。 （11）新增手套箱強(qiáng)度與耐久試驗(yàn)：客戶對(duì)于此零件使用過(guò)程中如出現(xiàn)濫用或者耐久失效，將會(huì)產(chǎn)生客戶的抱怨，故增加此試驗(yàn)要求驗(yàn)證產(chǎn)品抗濫用和耐久壽命的性能。 （12）新增儀表板子系統(tǒng)氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)，驗(yàn)證內(nèi)飾產(chǎn)品在氣囊點(diǎn)爆過(guò)程中的安全性能。
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新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定 2020年8月19日 來(lái)源:工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司 |
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8月19日，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司重新發(fā)布修訂后的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。
2017年1月6日，工業(yè)和信息化部令第39號(hào)公布，根據(jù)2020年7月24日工業(yè)和信息化部令第54號(hào)公布的《工業(yè)和信息化部關(guān)于修改〈新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定〉的決定》修訂，修訂后重新發(fā)布。2009年6月17日工業(yè)和信息化部公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)〔2009〕第44號(hào)）同時(shí)廢止。本規(guī)定施行前公布的有關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
修訂后的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》共二十九條。
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