新 聞 概 要
1. 交通部編撰我國首部《汽車租賃概論》
2. 傳承百年品牌 上海匯眾薩克斯南通火爆招商
3. 京城二手車拍賣漸入佳境
4. 連鎖成未來趨勢 汽保行業如何應對
5. 兒童安全坐椅市場冷淡 多數家長不感冒
6. 質檢總局頻繁召回或是“三包”出臺信號
7. 華港五汽展開展全球推廣活動
8. 汽車用品的發展分析 企業如何良性競爭
1.交通部編撰我國首部《汽車租賃概論》
近日，我國汽車租賃行業首冊理論知識讀本《汽車租賃概論》正式與廣大讀者見面。該書由國家交通運輸部道路運輸司組織編寫，交通運輸部副部長馮正霖為該書題寫序言，道路運輸司司長李剛任編委會主任，人民交通出版社印刷出版。
截至2011年年底，我國已有汽車租賃公司5000多家，租賃汽車超過10萬輛。而其中，全國各地的小型汽車租賃公司80%運營車輛不足50臺。企業發展水平良莠不齊，各種問題也日漸凸顯：一些無力購車的汽車租賃公司通過私家車掛靠變相運營黑車；有些則不顧消費者的維權風險，違法提供代駕服務；個別企業甚至在租車時不簽訂書面租賃合同，完全依靠口頭約定租車。汽車租賃行業在高速發展的同時，亟待政府及主管部門出臺規范指引，以促進整個行業健康發展。
據了解，《汽車租賃概論》用近20萬字的篇幅，系統科學地介紹了汽車租賃行業的基本概念、行業的基本發展情況、汽車租賃經營和管理方面的知識等內容，展現了汽車租賃行業現行的相關政策、通知、地方管理規定或辦法、服務標準、租賃合同示范文本等規范性文件。作為目前全國最大的汽車租賃企業，神州租車為《汽車租賃概論》的編寫提供了大量的參考資料和實際操作案例，使得此書不僅數據豐富、信息詳實，而且具有很強的實用性。
2011年，國家交通運輸部頒布的《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》中已明確指出，今后5至10年，是我國汽車租賃業發展的重要時期，各級交通運輸主管部門將以科學發展觀為指導，加快建立和完善法規體系，制定發展計劃，完善政策措施，加強品牌建設，創新服務模式，提高服務質量。《汽車租賃概論》的出版，正是規范行業發展的一次有益探索和嘗試。
據悉，《汽車租賃概論》目前已經上架銷售，讀者可以通過新華書店、圖書銷售網站等渠道咨詢購買。
2.傳承百年品牌 上海匯眾薩克斯南通火爆招商
作為采埃孚（中國）投資有限公司（ZF）和上海匯眾汽車制造有限公司在多年合作的基礎上共同投資組建成立的合資公司，上海匯眾薩克斯減振器有限公司以一貫的質量領先、客戶至上的經營作風，獲得了眾多主機廠客戶的青睞，多年雄踞中國乘用車市場份額第一的位置。為了更好的開拓中國售后市場，上海匯眾薩克斯攜其優質減振器產品登陸由蓋世汽車網主辦的"正品到終端 百城大巡演"南通站的活動，招商場面一度火爆，受到了在場經銷商、修理廠客戶的廣泛關注，并獲得了一致好評。
上海匯眾薩克斯生產的減振器采用薩克斯全球通用的World Design閥系，實現了產品的系列化、標準化、縮短開發周期，更好地滿足國內客戶開發進度方面的要求。提供專業化的本地調試支持，按客戶的要求開發調試出適合中國路況的懸架系統，達到乘坐舒適性與操控性的高度統一。具備模塊開發能力，按客戶要求進行模塊系統的開發調試，實現模塊化供貨，降低客戶的采購成本及物流費用。
采用系列化、標準化設計以及薩克斯全球統一的制造及質量控制體系、確保產品阻尼力的一致性。有效減少整車方面的沖擊，提高了乘坐舒適性以及相關系統零件的壽命。產品的使用壽命較一般減振器長且免維護，降低了客戶的維修成本。在活動現場，匯眾薩克斯減振器無疑成為備受關注的明星，活動展臺被經銷商與修理廠圍的水泄不通，備受經銷商和修理廠的熱捧。
憑借"百年品牌，更安全，更舒適"的宣傳語，上海匯眾薩克斯將繼續生產優質的減振器產品，為中國汽車后市場服務。而此次4月10日蓋世汽車網舉辦的汽配正品巡演南通站也極大的推進了上海匯眾薩克斯在中國后市場的招商推廣。搭建一個為廣大汽車后市場客戶服務的平臺，凈化汽配市場、凈化汽配渠道將是百城巡演不變的主題。
3.京城二手車拍賣漸入佳境
據介紹，實際上，支撐北京二手車拍賣平臺的是大量的外省二手車商，這些車商通過京城二手車拍賣，拍得北京的二手車，然后成批運往外省市場，從而拉動了北京二手車交易。據不完全統計，目前通過拍賣平臺運往外地的二手車已經占到總拍量的80％以上。
一些長期扎根北京的外省二手車商表示，他們基本上參與全部的二手車拍賣，有合適的車輛就拍得運往外地銷售，經過幾年的發展，這位車商已經在北京發展為一個小團隊，從拍賣看車到后期過戶、運輸已經形成一條龍服務。據悉，雖然不同地區實施了嚴格的遷入環保政策，但是北京二手車由于車況良好、價格實惠而受到外地市場歡迎。目前北京二手車已經遠銷新疆、內蒙古等西北地區二手車市場。
一些市場人士表示，正是地區之間的差異促成北京二手車市場形成一個外向型市場，拍賣模式得以迅速發展。
●廠家看中二手車拍賣
不僅僅外地獨立二手車商看中二手車拍賣模式，同時汽車廠家也看好二手車拍賣。
由于北京牌照限制，實際上北京車市已經進入置換時代，新車置換率普遍高于全國水平，平均達到40％左右，這意味著超過四成的消費者通過置換購買新車，如果不能讓消費者在賣二手車業務環節中達到一個高的滿意度，將影響其新車的銷售。
目前，一些廠商已經開始根據品牌的標準選擇二手車拍賣平臺，把這一模式引入店內置換業務。除此之外，也有一些品牌單獨建立二手車拍賣平臺，希望利用拍賣模式優化置換業務，但是業內人士對于這種非透明、公開的二手車拍賣模式持懷疑態度：不公開的拍賣價格是否侵害消費者的利益？
由于整體看好二手車拍賣，一些資本已經開始陸續介入二手車拍賣業務，并利用資本的力量推介其二手車拍賣平臺，試圖介入廠家二手車業務當中。
●車商車源交流用拍賣
除了個人二手車處置CTOB之外，一些車商也看中拍賣模式的BTOB模式。隨著二手車市場的細分，車商之間超過庫存期限的車輛也開始利用拍賣平臺實現車源的交流。
花鄉中進真容二手車中心的業務人員表示，他們每個月收購成百輛的二手車中，有一些車輛可能不能獲得認證，這些車輛中有一些都會通過拍賣平臺批發出去，并同時獲得能夠認證的車輛，這對于優化庫存管理是有益處的。
一些市場人士預計，北京通過拍賣平臺每年可能交易二手車量將達到３萬輛，并很快實現５萬輛的拍賣量，這對于活躍北京二手車交易將起到積極作用。目前，北京花鄉二手車市場即時拍和亞市車易拍拍賣平臺已經獲得北京商委的資金支持，有望成為北京南北地區重要的二手車拍賣平臺。
4.連鎖成未來趨勢 汽保行業如何應對
近年來，汽車后市場在探索中不斷前進，經營模式也是越來越向與世界接軌的方向行進，連鎖經營的模式在中國市場的呼聲也是越來越盛，連鎖經營的時代即將到來，我們的汽保人，要拿什么來應對這一歷史發展的必然軌跡呢？在這一歷史風暴來臨之際，我們汽保人要從哪幾方面做準備呢，下面筆者和大家一起共同探討。
經營理念需快速轉變
連鎖化經營的道路是經過無數專家學者討論共同認可的經營模式，也是經過國外成熟的市場驗證過的市場發展的真理。走連鎖化經營的模式，首先定位要明確、思路要清晰。市場定位一定要準確，要冷靜分析自身的優勢與劣勢、機會與威脅。要有清晰的發展思路和成熟的戰略、戰術。在市場還未成熟之前，要先下手為強，迅速轉變經營思維，搶占先機。
在思維轉變方面，我們的經營方式要靈活。走特色經營之路，也就是差異化經營戰略。要學會并保持不斷創新，在經營上要同競爭者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。要學會在滿足網絡單元用戶需求的同時，怎樣更好地去滿足最終用戶的需求。
技術服務務必夯實跟上
經營理念的轉變是走好連鎖化經營的先決條件，但是，理念只有轉化為行動上才最具說服力。在這一方面，我們汽保人就要在技術和服務上多下功夫，以便迎接汽保新時代的到來。
在技術和服務方面下功夫，首先就要建立完善的信息管理系統。包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、顧客信息、市場信息等。并對所收集到的信息進行及時的分析、處理與溝通。
使其迅速的化為自己企業成長的力量。
另外，還要建立完善的內部管理制度及各項工作的工作流程。強化現場管理的重要性并嚴格執行完整的內部管理制度是企業發展的基礎；健全科學的工作流程是企業工作正常運行的前提；嚴格的現場管理是企業工作標準的體現。
切實做到從“賣產品”向賣“服務”轉型。21世紀的市場是一個全面服務化的市場。由于產品的同質化日趨明顯，所以企業的差異化經營只能從服務中才能做出。要充分認識到產品能創造價值與利潤，服務能創造更高的價值與更大的利潤。
在中國汽車后市場的連鎖經營是必然趨勢，它將成為未來汽車維修、養護業的主要運營方式。現在是發展全國性汽車連鎖服務業的大好時機，國內外各大品牌也正在積極攻城圈地，拓展勢力范圍。機會稍縱即逝，誰能搶在前面，誰就能抓住機遇和市場。但是，隨著汽車后市場行業的進一步成熟與發展，行業競爭將會日趨激烈。經營管理的不善、行業利潤的下降，必將淘汰一大批經營者。而有實力、懂技術、懂管理、有戰略眼光的大型連鎖企業將會從嚴酷的市場競爭中脫穎而出。
5.兒童安全坐椅市場冷淡 多數家長不感冒
日前，記者走訪宿城汴河中路、勝利路、淮海路等路段，發現不少家長開車載有低齡兒童時，要么把孩子安排在副駕駛座位上，要么讓小孩自己坐在后座，還有的家長將孩子抱在懷里，而對于安全坐椅，多數車主認為可有可無。
“我平時就讓兒子坐在副駕駛位置上，在我眼前看著，安全點。”在宿城某保潔公司上班的李先生對記者說，雖然他也知道把孩子放在副駕駛座位上不太安全，但坐在后排看不到兒子，他更不放心。問及為何沒有購買兒童安全坐椅，李經理表示沒有聽說過，至于該不該買，要看兒童安全坐椅是否真正安全。
在市區某銀行上班的張女士聽說過安全坐椅但并沒有購買，她說：“平時我都是自己抱著孩子坐車，這樣更放心，安全坐椅并不一定安全。”
針對目前多數兒童乘車的習慣，市交警支隊民警表示，車輛行駛時，家長坐在副駕駛座位上懷抱孩子，或者將小孩安排在副駕駛座位上都是非常危險的，即使系上安全帶也不能保證安全。一旦發生車禍，產生沖撞力，家長是無法抱得住孩子的，孩子反而會成為家長的“安全氣囊”。在宿城，很多家長沒有意識到在車內使用兒童安全坐椅的必要性，更不用說使用安全坐椅的習慣了。
價格貴、怕麻煩，安全坐椅被“拒之門外”
“來買車的顧客很少有要求加裝兒童安全坐椅的。”宿城某4S店的市場部經理高先生對記者說，他們公司附帶銷售汽車用品，但多數購車者只會提出給汽車贈送裝潢等優惠項目，很少會提出給自己的小孩贈送或安裝安全坐椅。
為何宿城的家長對兒童安全坐椅不“感冒”呢？宿城一家4S店的楊經理告訴記者，該店銷售過3種兒童安全坐椅產品，老款價格為1000元左右，最新款的根據適應車型不同，價格從2000多元到3000多元不等。花兩三千元給孩子買個專門的坐椅，宿城的父母們一時還舍不得。
市民李先生表示，確實想過給寶寶買個兒童安全坐椅，但買幾百元的產品不放心質量，買幾千元的又不太能接受價格。“還有個問題就是，等孩子長大了，在車里系安全帶就足夠了，之前花大價錢買的兒童安全坐椅就浪費了。”李先生說。在宿州一小門前，開車送孩子上學的張先生對記者說：“兒童安全坐椅很占空間，買來放在車內很礙事，而且在市區車速也跑不起來，孩子應該不會有什么問題。”
記者采訪得知，許多家長認為，在車上安裝兒童安全坐椅實在有點麻煩，拆了裝、裝了拆，非常浪費時間。有些家長則認為只要把孩子抱在懷里就沒事了，沒必要浪費大價錢再裝個兒童坐椅。
家長沒有購買意識，而在宿城要想買到合適的安全坐椅也不容易。記者走訪宿城多家汽配城發現，多數店鋪都沒有安全坐椅銷售。
在宿城宿懷路汽配城，記者詢問一家店鋪，店主表示沒有賣過此類坐椅，而隔壁一家店鋪的店主也說只在電視上看到過這種坐椅。一家汽車用品批發店的曼老板告訴記者，他們店之前賣過這種坐椅，但由于價格較高，一般都在1000元左右，買的顧客很少便不再進貨。不過，曼老板表示，如果有客戶需要車用兒童坐椅，他們可以提供訂貨業務，一般一個星期之內即可到貨。
汽配店里難尋蹤影，那么商場、超市呢？記者先后走訪了宿城商之都、華夏、國貿和百貨大樓等幾家大型商廈的兒童購物區，也沒有看到可以直接安裝到汽車上的兒童安全坐椅。在小隅口一家兒童車專賣店里，記者只看到了一臺樣品，售價1000多元。該店售貨員告訴記者，這類坐椅一直賣得不好，所以沒有現貨，顧客要想購買，只能先付押金，他們再到廠家訂貨。
據宿州經濟開發區附近一家汽車銷售公司的銷售員介紹，市民過來選車時，很少有人詢問關于兒童安全坐椅接口的，甚至連銷售員自己都不清楚車子到底有沒有此項固定設置，“我們只知道有些車子有兒童鎖，購車的市民也沒有提出安裝兒童安全坐椅的要求。”該銷售員說。
6.質檢總局頻繁召回或是“三包”出臺信號
4月第一周，國家質檢總局連續發布召回公告，而且召回規模大。業界預測，年初汽車召回頻繁發布，估計是汽車“三包”政策即將出臺的強烈信號。
寶馬汽車將從5月10日起在中國召回120246輛汽車。國家質檢總局稱，由于車輛行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝有問題，可能存在安全隱患，寶馬汽車將召回部分進口和國產寶馬5系轎車、寶馬6系敞篷轎跑車及6系雙門轎跑車，其中寶馬5系占據了98.3%。涉及2003年3月至2010年9月期間生產的寶馬5系轎車11.86萬輛，其中國產車為11.83萬輛，進口車381輛；寶馬6系均為進口車共1609輛，其中包含雙門轎跑車1046輛和寶馬6系敞篷轎跑車563輛，生產日期分別為2003年9月至2010年7月、2003年12月至2010年7月。寶馬經銷商表示，修理工作將只需大約30分鐘。
因防抱死剎車系統ABS控制模塊電機可能失效，即日起，長安福特馬自達召回部分蒙迪歐－致勝、麥柯斯，數量共計62445輛。召回的具體型號是：2007年10月5日至2009年7月26日期間生產的58949輛蒙迪歐-致勝；2007年10月5日至2009年7月26日期間生產的3496輛麥柯斯。
另外一起召回是年內第二次上榜的東風本田思威(CR-V)。東風本田從4月12日起，召回部分2004年4月14日至2005年3月23日生產的2004款思威(CR-V)牌多用途乘用車，涉及數量合計15411輛。此次召回范圍內的車輛，因近光燈開關導線長度設計余量不足，極端情況下可能使端子外殼局部熔損，發生導通不良，并造成近光燈不亮；而上一次的召回是因為喇叭問題。
7.華港五汽展開展全球推廣活動
中展集團北京華港“五汽展”（AUTOMAINTECH/CAAPS 2012）相繼開展全球市場宣傳工作。日前，已經由展會北美地區的合作伙伴底特律國際展覽公司籌劃了一系列的推廣活動。通過合作伙伴的強力宣傳，五汽展將吸引來自美洲地區的參展商與買家到會。
據悉，2012第十三屆中國國際汽車維修技術及設備、汽車零配件、汽車用品展覽會暨中國國際汽車后市場精品博覽會將于2012 年6 月20-22日在中國國際展覽中心隆重舉行。預計展覽面積比上屆將有大幅度增長，來自海內外的參展廠商將近千家，專業觀眾會超過5萬人次。展會期間，還將舉辦一系列重要活動：2012（第八屆）中國汽車用品行業總評榜頒獎盛典、全國汽車保修設備汽車零部件及汽車用品產銷對接大會、華港五汽展財富晚宴等，還將有舉辦專題報告會、專題研討會、專題論壇10多場次。屆時，來自中國及韓國、日本、美國等地汽配、汽保、汽修、汽改、用品及新能源領域的政府主管部門領導、企業高管、4S店、經銷商、維修廠及新聞界的朋友都將匯聚首都北京，交流經驗、展示成果、洽談貿易、謀求合作，這將是2012年我國汽車后市場領域的一次盛大聚會。
北京是一座具有悠久歷史和古老文明的美麗城市，第29屆奧運會之后，這座古老而又現代化的大都市正煥發出前所未有的光彩。作為汽車后市場的品牌展會華港五汽展，將全心全意為參展廠商服務，為專業觀眾服務，為參展廠商組織最多最廣的專業觀眾，為專業觀眾組織最多最好的企業和展品。我們相信，在北京舉辦的華港五汽展將在這里取得又一次成功，在2012年度的中國乃至全球汽車后市場領域大放光彩！
華港五汽展將是一次汽車全產業鏈重大盛會！我們將全心全意地為參展企業和專才采購商服務，讓每一位參與者都滿意、都高興！
