新 聞 概 要
1. 二手車玩“一口價(jià)” 營(yíng)銷手法初顯成效
2. 神州租車赴納斯達(dá)克融資額縮水 或26日上市
3. 汽保市場(chǎng)波動(dòng)起伏 快修連鎖誰(shuí)主沉浮
4. 車險(xiǎn)增速將下降 交強(qiáng)險(xiǎn)開放“不用怕”
5. 比亞迪質(zhì)保期升至4年 99.9%零部件包括在內(nèi)
6. 巨能三位一體營(yíng)銷新格局引領(lǐng)后市場(chǎng)風(fēng)向
7. 視點(diǎn)：一站式服務(wù)瞄準(zhǔn)汽車后市場(chǎng)商機(jī)
8. 4S店主動(dòng)推新車“油改氣”
1.二手車玩“一口價(jià)” 營(yíng)銷手法初顯成效
清明期間不購(gòu)車，這種習(xí)俗讓本地多數(shù)品牌的4S店成交慘淡。加上三月份延續(xù)至今的降價(jià)潮，也使部分二手車經(jīng)銷商感嘅提前步入淡季。從清明期間的市場(chǎng)成交情況來(lái)看，本地二手車交易受到新車降價(jià)影響依然較大。更有市場(chǎng)人士擔(dān)心，在五一黃金周到來(lái)之前，新車方面的進(jìn)一步跌價(jià)，將使二手車成交量難以出現(xiàn)明顯提升。不過，有個(gè)別經(jīng)銷商面對(duì)市場(chǎng)購(gòu)買力疲軟的環(huán)境，開始嘗試推行各網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、一口價(jià)銷售等新手法，開始收到預(yù)期效果。
大多數(shù)消費(fèi)者表示，自己之所以對(duì)購(gòu)買二手車持觀望態(tài)度，除了對(duì)二手車的車況不放心外，很大程度上受到市場(chǎng)價(jià)格不透明影響，擔(dān)心買到貴價(jià)車。目前大部分二手車商都不愿意明碼標(biāo)價(jià)，通常會(huì)以“面議”為自己預(yù)留充足的利潤(rùn)空間。不過，近期低迷的二手車市，也開始使部分車行嘗試新的營(yíng)銷手法。
日前，南都記者在本地二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，有部分車行開始推行一種“一口價(jià)”銷售方式。廣州市千里發(fā)汽車服務(wù)公司銷售總監(jiān)胡慧梅介紹，由于部分二手經(jīng)濟(jì)型車銷售情況不理想，從3月初開始，該車行嘗試對(duì)這批車型實(shí)行“一口價(jià)”銷售方式?！耙豢趦r(jià)”主要針對(duì)那些市場(chǎng)保有量較大且比較熱銷、價(jià)格體系相對(duì)穩(wěn)定的車型。作為經(jīng)銷商，他們事先預(yù)定這批車型的合理利潤(rùn)，設(shè)置固定的價(jià)格，這種一口價(jià)的銷售方式，既省去了經(jīng)銷商頻頻調(diào)整定價(jià)的麻煩，也讓消費(fèi)者減少購(gòu)車中的講價(jià)環(huán)節(jié)，提高了交易效率。
在嘗試“一口價(jià)”銷售方式初期，該車行曾擔(dān)心這些車型明碼標(biāo)價(jià)后，與其它車行報(bào)價(jià)靈活的傳統(tǒng)方式相比，在價(jià)格方面可能會(huì)存在劣勢(shì)。但從一個(gè)月的試行情況看，很多消費(fèi)者比較過市場(chǎng)的其它車行報(bào)價(jià)后，都覺得這種固定報(bào)價(jià)的方式更加透明，可信度較高。因此，對(duì)成交量提高還有所幫助。胡慧梅告訴南都記者，在近期成交的40輛二手車中，約有1/4為“一口價(jià)”成交車型。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這些實(shí)施一口價(jià)銷售的車型均集中在一個(gè)專門的區(qū)域，其中，2009年上牌的斯柯達(dá)晶銳1.6L(手動(dòng)版)，一口價(jià)為6.68萬(wàn)元，旁邊一輛2008年上牌的大眾新波羅1.4L(自動(dòng)版)，一口價(jià)完全一樣。該車行一名二手車評(píng)估師解釋，由于兩車的品牌知名度、排量、變速器模式、上牌年份均不同，有明確購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者，可以在相同價(jià)格下根據(jù)自己的喜好作出選擇。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然實(shí)行“一口價(jià)”的車型沒有討價(jià)還價(jià)的余地，但經(jīng)銷商會(huì)以贈(zèng)送禮包的形式進(jìn)行補(bǔ)貼。對(duì)外地消費(fèi)者，一般會(huì)贈(zèng)送返程油費(fèi)，本地消費(fèi)者則根據(jù)車輛成交價(jià)贈(zèng)送相應(yīng)的車輛清洗美容套餐。
此外，在到店客流量不理想的情況下，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也成為部分大型二手車行的一種“攬客”新渠道。廣州大道一家大型車行的負(fù)責(zé)人何先生表示，該公司目前已經(jīng)有10%-20%成交量來(lái)自網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，而這種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷通過向主流大型交易網(wǎng)站發(fā)布車輛信息，主要面向外地消費(fèi)者。不過，這種網(wǎng)上銷售的成功率，暫時(shí)仍難與現(xiàn)場(chǎng)銷售相比，只能作為一種開拓客源渠道的補(bǔ)充手法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)到店的顧客中，以有購(gòu)車意向且留下聯(lián)系方式者計(jì)算，通常成功率達(dá)到20%。而采取網(wǎng)絡(luò)銷售的方式，平均20個(gè)愿意留下聯(lián)系方式的消費(fèi)者中，只能簽到1份購(gòu)車協(xié)議。通過網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道，將消費(fèi)者吸引到店現(xiàn)場(chǎng)看車的案例中，約有三成形成交易，七成是因?yàn)檐噧r(jià)超出消費(fèi)者購(gòu)買預(yù)算，導(dǎo)致交易失敗。
2.神州租車赴納斯達(dá)克融資額縮水 或26日上市
國(guó)內(nèi)租車業(yè)龍頭神州租車赴美IPO終于敲定。神州租車昨日公布，預(yù)計(jì)于美東時(shí)間4月26日登陸納斯達(dá)克，最高融資1.58億美元。而今年初神州租車赴美IPO信息首度曝光顯示，其擬在紐交所上市，募集資金不超過3億美元。
租車業(yè)盯上資本市場(chǎng)
據(jù)悉，此次IPO發(fā)行價(jià)區(qū)間為10.5美元-12.5美元，發(fā)行1100萬(wàn)股ADR（預(yù)托證券）。摩根士丹利、摩根大通和美銀美林擔(dān)任聯(lián)席承銷商。
今年1月19日，神州租車赴美IPO信息首度曝光，其向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交IPO申請(qǐng)，成為中國(guó)首家向資本市場(chǎng)發(fā)起沖刺的汽車租賃公司。從提交SEC的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，神州租車從2009年起至今未實(shí)現(xiàn)盈利，2011年前9個(gè)月虧損1.18億元，2010年全年虧損4333萬(wàn)元。
作為公認(rèn)的“燒錢”行業(yè)，各大租車企業(yè)仍爭(zhēng)相在車隊(duì)規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)方面布局。2010年9月，聯(lián)想控股以“股權(quán)+債權(quán)”的形式注資12億元，控股神州租車，并帶來(lái)幾十億的銀行授信，基本解決了公司當(dāng)時(shí)對(duì)資金的需求。
中企赴美上市梯隊(duì)再現(xiàn)
據(jù)了解，神州租車是自SEC去年11月批準(zhǔn)最新的中國(guó)企業(yè)赴美上市規(guī)則之后，首家遞交赴美上市申請(qǐng)的中國(guó)企業(yè)。
自神州租車正式向SEC遞交IPO申請(qǐng)以來(lái)，又有唯品會(huì)、盛大文學(xué)等多家中國(guó)企業(yè)遞交申請(qǐng)。在歷經(jīng)近半年的冷凍期后，今年的赴美上市梯隊(duì)再次顯現(xiàn)。唯品會(huì)于3月23日在紐交所掛牌，融得資金7153.0萬(wàn)美元，成為自去年8月土豆上市以來(lái)首家赴美完成IPO的中國(guó)企業(yè)。
不過，投中集團(tuán)認(rèn)為，投資者目前對(duì)于中概股的諸多顧忌和擔(dān)憂依舊。中國(guó)企業(yè)赴美上市意愿暫時(shí)難以高漲，短期內(nèi)赴美上市潮恐難再現(xiàn)。
3.汽保市場(chǎng)波動(dòng)起伏 快修連鎖誰(shuí)主沉浮
在汽車產(chǎn)銷雙料冠軍的“光環(huán)”下，中國(guó)各地卻悄然開始了“限購(gòu)風(fēng)”北京限購(gòu)之后，近來(lái)各地開始效仿，這對(duì)我們的汽車整車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是雪上加霜。但是，對(duì)于我們的汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，尤其是汽修市場(chǎng)，卻是一次闊步向前的好時(shí)機(jī)。
據(jù)相關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)，目前，我們的汽車維修任務(wù)由近33萬(wàn)戶汽車維修企業(yè)來(lái)承擔(dān)，其中一類企業(yè)9000多家，二類企業(yè)5萬(wàn)多家，特約維修站僅占不到1%，連鎖維修才剛起步。全國(guó)從業(yè)人員240多萬(wàn)人，其中北京市有5400余家，約占全國(guó)汽車維修業(yè)產(chǎn)值的十分之一。這些企業(yè)中，僅有110余種品牌車型的特約維修站541個(gè)，其余均是各種獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的維修店。
由上述數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)的汽車連鎖服務(wù)還處于成長(zhǎng)初期，還很不成熟，因?yàn)槠迾I(yè)自上世紀(jì)八十年代末期被納入行業(yè)管理以來(lái)，大致經(jīng)歷了市場(chǎng)混亂——政府強(qiáng)控——漸入正軌——逐步放開這四個(gè)階段。目前，汽修企業(yè)開業(yè)已由過去的審批制改為核準(zhǔn)制，分食者數(shù)量的增加，使得整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，利潤(rùn)空間迅速縮小，普通維修企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)模式已越來(lái)越不能適應(yīng)殘酷的市場(chǎng)大戰(zhàn)，這就要求企業(yè)必須在體制、理念上求新、求變，以打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理論指出：在競(jìng)爭(zhēng)格局下，可以通過實(shí)行成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、專一化戰(zhàn)略來(lái)確立企業(yè)優(yōu)勢(shì)。從經(jīng)營(yíng)模式上來(lái)分析的話，快修連鎖恰好可以滿足這些要求。
連鎖經(jīng)營(yíng)的汽車維修企業(yè)采用統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)、共同的經(jīng)營(yíng)理念和共同的經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)施共同的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。連鎖經(jīng)營(yíng)將各連鎖店的有限資金集合起來(lái)，形成巨大的行銷投資。這種投資規(guī)模足以使連鎖網(wǎng)絡(luò)的總部集中專業(yè)的市場(chǎng)策劃人員負(fù)責(zé)策劃工作，組織多種媒體參與廣告宣傳和促銷活動(dòng)，從而快速、有效地提升整體品牌的知名度。
另外，連鎖網(wǎng)絡(luò)可將分散零落、規(guī)模不大的區(qū)域市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，形成了一個(gè)巨大而穩(wěn)定的用戶市場(chǎng)，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)管理能夠增強(qiáng)消費(fèi)者的信任度，連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化確保了服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)。這些都是其它經(jīng)營(yíng)模式所沒有的。當(dāng)連鎖經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，企業(yè)會(huì)更容易占領(lǐng)市場(chǎng)，這些都能增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
看到了快修連鎖的好處，那么，我們要想想，怎樣使快修連鎖在未來(lái)的市場(chǎng)上迅速搶占市場(chǎng)呢？
首先，作為后市場(chǎng)參與人員需順應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷學(xué)習(xí)，在努力提升自己水平的同時(shí)，合理選人、育人、用人、留人和“流入”。另外，還要重視服務(wù)人員的后期培養(yǎng)和培訓(xùn)。隨著汽車行業(yè)地發(fā)展和成熟，技術(shù)的更新?lián)Q代很快，新的維修、檢查、保養(yǎng)等工具產(chǎn)品紛紛引進(jìn)了汽車售后服務(wù)行業(yè)，這必然要求對(duì)服務(wù)人員不斷地進(jìn)行新的培訓(xùn)以適應(yīng)技術(shù)革新的需要。
從以上分析可以看出，快修連鎖是我國(guó)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，隨著我國(guó)汽車大量進(jìn)入家庭，人們的生活水平逐步提高，汽車文化的日益普及，快修連鎖必將迅速崛起，并發(fā)展成為我國(guó)服務(wù)業(yè)的一個(gè)新興支柱產(chǎn)業(yè)。
4.車險(xiǎn)增速將下降 交強(qiáng)險(xiǎn)開放“不用怕”
關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)向外資開放的話題，近來(lái)業(yè)內(nèi)也探討不斷。此前2月中美雙方發(fā)布的《關(guān)于中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的聯(lián)合情況說(shuō)明》中曾指出，中國(guó)將向外資保險(xiǎn)公司開放交強(qiáng)險(xiǎn)。
實(shí)際上，交強(qiáng)險(xiǎn)本身并不是個(gè)“香餑餑”。據(jù)保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)，自2006年交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施以來(lái)，除2008年實(shí)現(xiàn)盈利之外，其余年度均呈現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)虧損，2010年虧損額更是進(jìn)一步擴(kuò)大到72億元。
“醉翁之意不在酒”，放開交強(qiáng)險(xiǎn)，其背后的邏輯有可能是放開全面車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
雖然商業(yè)車險(xiǎn)一直意圖向外資開放，但實(shí)際交易中，交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)車險(xiǎn)往往是捆綁銷售。由于無(wú)緣參與交強(qiáng)險(xiǎn)，近年來(lái)外資產(chǎn)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比僅為個(gè)位數(shù)，甚至為零。
至于眼下交強(qiáng)險(xiǎn)開放是否意味著“狼來(lái)了”，孫建平則表示“根本不用怕”。
他指出，外資進(jìn)入的目的是在中國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)，現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)不賺錢，而外資又很看重成本控制，“所以不會(huì)馬上盲目擴(kuò)張，至少在2-3年內(nèi)不會(huì)有大的擴(kuò)張。”此外，外資公司還會(huì)面臨資本金和網(wǎng)點(diǎn)不足等問題。
“做車險(xiǎn)需要很多資金，同時(shí)需要很多網(wǎng)點(diǎn)，而網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不是一兩天可以完成的。” 孫建平指出，從目前國(guó)外情況來(lái)看，海外公司僅靠自身的發(fā)展，想要在當(dāng)?shù)刈鲕囯U(xiǎn)很難成功。 “所以根本不用怕?！?/H5>
他亦表示，國(guó)外的車險(xiǎn)市場(chǎng)非常成熟，有很多值得學(xué)習(xí)的地方，包括管理、人才和技術(shù)，“引進(jìn)外資會(huì)提升國(guó)內(nèi)的管理水平。他們會(huì)去影響監(jiān)管層、影響行業(yè)，在行業(yè)內(nèi)不斷灌輸理念，另外還有人才在行業(yè)內(nèi)流動(dòng)。所以是好事?！?/H5>
車險(xiǎn)增速將下降 交強(qiáng)險(xiǎn)開放“不用怕”
車險(xiǎn)增速將下降 交強(qiáng)險(xiǎn)開放“不用怕”
5.比亞迪質(zhì)保期升至4年 99.9%零部件包括在內(nèi)
昨天，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福在北京宣布，比亞迪全系車型的整車質(zhì)保期限提升至4年或10萬(wàn)公里，而且近99.9%以上的零部件都在質(zhì)保范圍內(nèi)。這樣的質(zhì)保期限和保修范圍在自主品牌當(dāng)中已經(jīng)處于領(lǐng)先位置，與很多豪華品牌相當(dāng)。
此前比亞迪車型的整車質(zhì)保期限一般為2年或6萬(wàn)公里，本次不僅加長(zhǎng)了近一倍的期限，還將漆面、玻璃、密封條、內(nèi)飾件、排氣管易損零部件同樣納入了4年或10萬(wàn)公里質(zhì)保范圍內(nèi)。只有在4月1日起之后購(gòu)買的比亞迪車型才享有這樣的質(zhì)保期限，之前購(gòu)買的車型還是按照以前質(zhì)保期限維修保養(yǎng)。
6.巨能三位一體營(yíng)銷新格局引領(lǐng)后市場(chǎng)風(fēng)向
安徽巨能汽車用品公司經(jīng)過四年長(zhǎng)足發(fā)展，已在汽車后市場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)基礎(chǔ)和創(chuàng)新的市場(chǎng)理念。在全國(guó)推出了以自主研發(fā)生產(chǎn)系列汽車高性能用品，受到汽車各大服務(wù)商的青寐；并率先以直營(yíng)汽車美容養(yǎng)護(hù)快修和高性能產(chǎn)品相結(jié)合的汽車養(yǎng)生宮；打破了中國(guó)傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品單一銷售模式；全新提升愛車一族養(yǎng)車方式；受到好評(píng)如潮。
2012伊始巨能結(jié)合企業(yè)發(fā)展，順應(yīng)市場(chǎng)潮流。本著開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神巨能旗下創(chuàng)辦的國(guó)家二類修理廠將在合肥東門經(jīng)濟(jì)圈近期開業(yè)；從理念到一線服務(wù)市場(chǎng)，從整合資源到系統(tǒng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈；刷新了傳統(tǒng)汽車后服行業(yè)的老格局；勢(shì)必成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。安徽巨能公司下一步將建立安徽第一家上萬(wàn)平方車主體驗(yàn)式維修保養(yǎng)快樂養(yǎng)車工廠。
