新 聞 概 要
1. 重卡行業(yè)下半年有望迎來(lái)復(fù)蘇
2. 中國(guó)石油-中國(guó)重汽簽署車(chē)輛裝備深度合作協(xié)議
3. 輕量化星凱馬詮釋重卡品牌新價(jià)值
4. 五菱榮光PPV車(chē)埃及工廠下線 邁出實(shí)質(zhì)性一步
5. 玉柴發(fā)布首款中國(guó)專用校車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
6. 寶斯通提振民族汽車(chē)工業(yè)的驕傲之一
7. 山東采取五項(xiàng)舉措促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行
8. 風(fēng)駿皮卡全系將標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
1.重卡行業(yè)下半年有望迎來(lái)復(fù)蘇
2011年重卡銷(xiāo)量下滑13.4%，重卡與核心零部件重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)收、凈利分別下滑4.92%、20.13%，核心零部件企業(yè)好于整車(chē)企業(yè)。2012年1季度重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)收增速加速下滑至19.09%，整車(chē)與核心零部件企業(yè)凈利潤(rùn)均大幅下滑。11年與12年1季度細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量增速出現(xiàn)明顯反差，主要由于下游投資與貨運(yùn)增速波動(dòng)的差異所致。
2011年、2012年1季度核心零部件企業(yè)毛利率同比分別下滑0.45、2.62個(gè)百分點(diǎn)，整車(chē)企業(yè)同比分別下滑2.57、上升0.55個(gè)百分點(diǎn)。原材料價(jià)格波動(dòng)與產(chǎn)能利用率下滑共同導(dǎo)致了行業(yè)毛利率的波動(dòng)，毛利率分化的原因在于整車(chē)與核心零部件企業(yè)對(duì)原材料價(jià)格敏感程度存在差異。
2011年重卡與核心零部件主要企業(yè)管理與財(cái)務(wù)費(fèi)用率上升導(dǎo)致期間費(fèi)用率提高0.12個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)存貨回歸健康。存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流均有下滑。行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率降低，現(xiàn)金壓力增大。
今年原材料價(jià)格預(yù)計(jì)保持低位，新增產(chǎn)能釋放幅度將超過(guò)去年，帶來(lái)折舊攤銷(xiāo)壓力。全年行業(yè)盈利關(guān)鍵在于下游核心需求房地產(chǎn)新開(kāi)工面積與港口貨物吞吐量的改善。預(yù)計(jì)房地產(chǎn)新開(kāi)工2季度仍將下滑，貨物吞吐下半年有望復(fù)蘇，帶動(dòng)物流牽引車(chē)銷(xiāo)量率先反彈。2013年在宏觀改善，提前購(gòu)車(chē)與高替換需求下，重卡行業(yè)將有望迎來(lái)復(fù)蘇。
2.中國(guó)石油-中國(guó)重汽簽署車(chē)輛裝備深度合作協(xié)議
中國(guó)石油-中國(guó)重汽車(chē)輛裝備技術(shù)交流會(huì)于5月10日在濟(jì)南召開(kāi)。雙方就產(chǎn)品裝備技術(shù)、商務(wù)合作等方面進(jìn)行了深度洽談。中國(guó)重汽銷(xiāo)售部與中國(guó)石油有關(guān)企業(yè)簽署了合作協(xié)議。
中國(guó)重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理云清田表示，中國(guó)重汽的產(chǎn)品一直在引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的潮流，并不斷向歐洲先進(jìn)水平靠攏，從今年下半年開(kāi)始，新產(chǎn)品將陸續(xù)推向市場(chǎng)。中國(guó)重汽會(huì)一如既往地重視與合作伙伴的關(guān)系，不斷以科技來(lái)推動(dòng)重卡的輕量化進(jìn)程，爭(zhēng)取為社會(huì)提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
中國(guó)石油相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)高度稱贊了中國(guó)重汽車(chē)輛在舒適性、可靠性、安全性方面所取得的成就，肯定了中國(guó)重汽與中國(guó)石油為推進(jìn)石油工程車(chē)輛的改進(jìn)而進(jìn)行的技術(shù)合作，并表示中石油將繼續(xù)在相關(guān)領(lǐng)域做好信息反饋工作，不斷加強(qiáng)和深化與中國(guó)重汽的合作關(guān)系。
中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理于有德指出，現(xiàn)代社會(huì)越來(lái)越注重可持續(xù)發(fā)展，降污減排低碳是新的時(shí)代趨勢(shì)，隨著國(guó)內(nèi)加氣站的增多，LNG車(chē)型有著很廣闊的市場(chǎng)前景，在這方面，中國(guó)重汽要加強(qiáng)與中石油的合作交流。經(jīng)過(guò)不斷地努力發(fā)展，如今中國(guó)重汽已成為以重卡為主，集輕卡、中卡、客車(chē)以及工程機(jī)械于一體的大型研發(fā)生產(chǎn)制造基地。中國(guó)重汽已擁有了7000多個(gè)重卡整車(chē)車(chē)型，新產(chǎn)品的不斷推出，將繼續(xù)提升重汽的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為合作伙伴提供更優(yōu)越的產(chǎn)品和服務(wù)，誠(chéng)信合作的理念，必定會(huì)互利共贏。
3.輕量化星凱馬詮釋重卡品牌新價(jià)值
眾所周知，面對(duì)超載的治理以及高升的油價(jià)，重卡用戶只能通過(guò)降低成本來(lái)保證效益。為了最大限度地切合用戶的利益需求點(diǎn)，輕量化星凱馬牽引車(chē)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，采用新材料，匹配輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能少片簧、鋁合金構(gòu)件、鋁合金殼體變速箱、真空輕量化輪胎等，成功實(shí)現(xiàn)“降重”，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，全面滿足用戶“輕拉快跑”的需求，在河南、安徽、山東、上海、江蘇等地上市后，受到了用戶的熱烈追捧。
正是基于以上這些原因，華菱的輕量化星凱馬得到了用戶的認(rèn)可。跑運(yùn)輸賺的就是利潤(rùn)，現(xiàn)在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，只有選最適合的車(chē)才能提高效益、保證利潤(rùn)，輕量化星凱馬以低油耗、低自重的卓越表現(xiàn)，滿足了我對(duì)高效重卡的需求，雖然現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)不景氣，油價(jià)也上漲的厲害，但是輕量化星凱馬的油耗比起其他廠家的車(chē)子乃至老款華菱重卡都是不錯(cuò)的，有利潤(rùn)，今年我還打算購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)輕量化星凱馬。
隨著輕量化星凱馬的推出，華菱重卡已在新的市場(chǎng)拓展中磨礪出“輕量化星凱馬牽引車(chē) 、華菱之星載貨車(chē)、高強(qiáng)度礦用自卸工程車(chē)”三把鋒利的尖刀，以高效、節(jié)油的品質(zhì)為用戶帶來(lái)華菱重卡新體驗(yàn)。2012年，華菱重卡將繼續(xù)推進(jìn)品質(zhì)體驗(yàn)，開(kāi)展多項(xiàng)以三大產(chǎn)品為核心的用戶體驗(yàn)活動(dòng)，以高效、節(jié)油詮釋重卡價(jià)值。
4.五菱榮光PPV車(chē)埃及工廠下線 邁出實(shí)質(zhì)性一步
第一輛五菱榮光PPV車(chē)在通用埃及工廠正式下線，上汽通用五菱與通用埃及合作的海外CKD項(xiàng)目再次取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，這標(biāo)志著五菱榮光將按照計(jì)劃在三季度如期投放埃及市場(chǎng)；屆時(shí)，上汽通用五菱出口產(chǎn)品將覆蓋北非以及大阿拉伯自由貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)，逐步提升出口份額，進(jìn)一步擴(kuò)大海外銷(xiāo)量和產(chǎn)品在全球的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來(lái)，上汽通用五菱以具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、出色的管理團(tuán)隊(duì)以及受到認(rèn)可的管理模式，積極參與到上汽與通用的印度合資公司業(yè)務(wù)中。短短3年時(shí)間，上汽通用五菱人用其特有的造車(chē)?yán)砟钤诖蛟臁坝《饶Ｊ健钡耐瑫r(shí)，更獲得了股東方及海外市場(chǎng)的高度認(rèn)可。此次與通用埃及分公司的合作，更是讓上汽通用五菱在“產(chǎn)品輸出、管理團(tuán)隊(duì)輸出和業(yè)務(wù)模式輸出”三大輸出的國(guó)際化戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了走向國(guó)際化、開(kāi)展海外業(yè)務(wù)中最有價(jià)值的“知識(shí)的輸出”。
目前，上汽通用五菱憑借著在商用車(chē)、乘用車(chē)及海外事業(yè)三大業(yè)務(wù)的穩(wěn)步推進(jìn)，持續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。最新數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱4月單月銷(xiāo)量達(dá)到12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%，其中五菱品牌更是以51.5%的市場(chǎng)份額，拿下了中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)的半壁江山；寶駿630前4個(gè)月已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售近3萬(wàn)輛；而在海外事業(yè)方面，今年三季度，除埃及工廠將投產(chǎn)五菱榮光車(chē)型外；上汽通用五菱的另一款產(chǎn)品——五菱宏光，也將在印度Halo工廠組裝下線。
5.玉柴發(fā)布首款中國(guó)專用校車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
2012年5月16日，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行“專業(yè)?專愛(ài)?尊享”——玉柴校車(chē)專用動(dòng)力發(fā)布會(huì)，隆重推出中國(guó)首款針對(duì)校車(chē)特殊需求進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)的校車(chē)專用動(dòng)力，同時(shí)推出專用校車(chē)尊享服務(wù)政策，這也是我國(guó)首個(gè)針對(duì)校車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的服務(wù)政策。這充分體現(xiàn)了玉柴作為客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重要的一員所積極承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，也體現(xiàn)了玉柴作為客車(chē)行業(yè)領(lǐng)航者的專注細(xì)分、致力需求的精神。
玉柴，一直致力于打造全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)動(dòng)力供應(yīng)商，秉持著“專業(yè)、高效”的產(chǎn)品品牌理念，在節(jié)能、安全、環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直領(lǐng)跑行業(yè)，保持著從國(guó)1到國(guó)6各級(jí)排放發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)率先投放市場(chǎng)的領(lǐng)先記錄。
玉柴在基于對(duì)對(duì)校車(chē)市場(chǎng)需求與環(huán)境的專業(yè)定性定量研究分析，圍繞校車(chē)“安全、省心、舒適”三大需求，對(duì)校車(chē)專用發(fā)動(dòng)力進(jìn)行專業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品精準(zhǔn)組合和重新適用性電控標(biāo)定。
玉柴針對(duì)校車(chē)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及需求，量身制定了一整套校車(chē)動(dòng)力專屬的3個(gè)3尊享服務(wù)政策，給予校車(chē)更高標(biāo)準(zhǔn)、更貼心的服務(wù)保障。玉柴校車(chē)專用發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)3年不計(jì)里程保修，用戶可以尊享3次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，并在保修期內(nèi)享受3次開(kāi)學(xué)安全檢查，保證校車(chē)安全無(wú)憂執(zhí)行新學(xué)年護(hù)送學(xué)童任務(wù)。玉柴遍布全國(guó)各縣市的4000多個(gè)服務(wù)站、專賣(mài)店、經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)和1200多家專業(yè)電控服務(wù)站，極大縮小了服務(wù)半徑，能夠?yàn)樾＼?chē)提供竭誠(chéng)快速的服務(wù)保障。
6.寶斯通提振民族汽車(chē)工業(yè)的驕傲之一
從2008年首輛江淮寶斯通的下線，到現(xiàn)在已是4年。2009年寶斯通正式進(jìn)入市場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)很多人眼中，瞄準(zhǔn)了20~40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的寶斯通更像是一個(gè)"攪局者"。但在江淮人的眼中，寶斯通是一個(gè)基于市場(chǎng)需求而誕生的"開(kāi)拓者"，其中有江淮人對(duì)市場(chǎng)理解的敏銳，還有一往直前的執(zhí)著與信念。
回顧那個(gè)年代，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)7m左右客車(chē)產(chǎn)品的兩級(jí)分化非常嚴(yán)重，一方面是日系產(chǎn)品牢牢把控40萬(wàn)元以上的產(chǎn)品區(qū)間，另一方面是國(guó)內(nèi)客車(chē)大多價(jià)位在20萬(wàn)元以下，中間存在的市場(chǎng)空白一直很難得到填補(bǔ)。打破原有硬性的市場(chǎng)區(qū)隔，并將一些期望獲得更具性價(jià)比產(chǎn)品的客戶需求進(jìn)行滿足，江淮寶斯通走出了第一步，領(lǐng)先了市場(chǎng)潮流。
當(dāng)2006年底江淮舉全集團(tuán)之力組建寶斯通項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)，江淮投入了極大人力、物力、財(cái)力和技術(shù)來(lái)效命寶斯通的創(chuàng)造。從江淮集團(tuán)下屬的商用車(chē)研究院、技術(shù)中心、底盤(pán)中心、銷(xiāo)售中心等部門(mén)抽調(diào)的20多名骨干人員聚集到了寶斯通項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，同時(shí)又被馬上下派到全國(guó)各地。他們用了半年多的時(shí)間去做市場(chǎng)調(diào)研，走訪企事業(yè)單位、旅游公司、客運(yùn)公司，分析客戶需求、分析市場(chǎng)，甚至為了更好準(zhǔn)備未來(lái)與日系品牌的競(jìng)爭(zhēng)，江淮不僅細(xì)致分析了原日系產(chǎn)品的客戶群體、市場(chǎng)、銷(xiāo)量、用戶評(píng)價(jià)等，練樣車(chē)都改了七八次。
定位決定高度，高度同樣也意味著難度。對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，寶斯通屬于典型的知難而上，這也不難想象為什么寶斯通一經(jīng)推出市場(chǎng)就獲得了如此的關(guān)注，也承載了太多的期望。
7.山東采取五項(xiàng)舉措促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行
近日，山東省政府辦公廳正式發(fā)布《關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)辦發(fā)38號(hào)文件促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的意見(jiàn)》意見(jiàn)》多項(xiàng)政策措施均涉及交通運(yùn)輸行業(yè)，并確定五項(xiàng)舉措重點(diǎn)促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行。
一是依法開(kāi)展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，取消二級(jí)公路收費(fèi)項(xiàng)目，撤銷(xiāo)省內(nèi)268處臨時(shí)治超站和超期限普通收費(fèi)公路站點(diǎn)，清理不符合間距要求的收費(fèi)站點(diǎn)，對(duì)收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)和站點(diǎn)布局實(shí)施總量控制，動(dòng)態(tài)管理。
二是加大高速公路收費(fèi)項(xiàng)目的管理和監(jiān)督，降低高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高收費(fèi)公路信息的透明度，加快高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)，提高運(yùn)輸車(chē)輛通行效率。
三是落實(shí)電煤運(yùn)輸快速通道、鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道等政策，對(duì)符合快速和綠色通道政策的運(yùn)輸車(chē)輛，繼續(xù)實(shí)施快速放行政策。
四是制定城市貨物配送管理辦法，確定標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車(chē)型，調(diào)整優(yōu)化通行時(shí)間和路線，在重點(diǎn)物流中心、配送站點(diǎn)及農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)周邊興建停車(chē)場(chǎng)，規(guī)劃臨時(shí)專用停車(chē)泊位，保障配貨車(chē)輛?？啃枨?。
五是制定大型物件運(yùn)輸管理辦法和超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路規(guī)定，建立掛車(chē)證件管理和有關(guān)甩掛運(yùn)輸安全事故處理制度，制定掛車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)政策和甩掛運(yùn)輸車(chē)輛燃油補(bǔ)貼辦法，完善甩掛車(chē)輛海關(guān)監(jiān)管制度，強(qiáng)化大型貨運(yùn)車(chē)輛和甩掛運(yùn)輸車(chē)輛管理。
