新 聞 概 要
1. 出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)“正在研究”
2. 今年老舊汽車報廢更新補貼標(biāo)準(zhǔn)明確
3. 京滬倒賣車牌形成產(chǎn)業(yè)鏈 二手車牌賣價15萬
4. 廣州車市：價格差異大 二手車商定價格的注意事項
5. 濟(jì)寧汽車后用品金牌聯(lián)盟成立
6. 3年來首次降息引武漢50億車貸市場爭搶加劇
7. 郵政“大鱷”進(jìn)入汽車“后市場”
8. “域能”汽車智能新能源系統(tǒng)“獨霸”市場 創(chuàng)業(yè)前景廣闊
9. 中國太平與東風(fēng)汽車簽署“總對總”全面合作協(xié)議
1.出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)“正在研究”
隨著國內(nèi)成品油價連續(xù)兩次下調(diào)，出租車3元的燃油附加費是否會應(yīng)聲而落？昨天市發(fā)改委表示，本市正在研究相關(guān)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)問題。
隨著3月20日國內(nèi)成品油價格調(diào)整，北京93號汽油由7.85元漲至8.33元，達(dá)到歷史高點。為緩解出租車成本矛盾，3月30日市發(fā)改委批復(fù)了市交通運輸局提交《關(guān)于商請啟動出租汽車租價與油價聯(lián)動機(jī)制相關(guān)措施的函》，將出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)提至3元。
繼而在5月10日、6月9日，國家連續(xù)兩次下調(diào)成品油價格，這也是三年內(nèi)首次“兩連降”，93號汽油由最高點的8.33元/升降到7.64元/升，比3月20日漲價前還要便宜。有網(wǎng)友認(rèn)為，出租車燃油附加費是不是也該“降一降”？
對此，昨天市發(fā)改委表示，市有關(guān)部門正在根據(jù)本次油價調(diào)整幅度和影響，按照本市出租車燃油附加費調(diào)整工作機(jī)制程序和要求，研究調(diào)整本市出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)。
2.今年老舊汽車報廢更新補貼標(biāo)準(zhǔn)明確
財政部、商務(wù)部近日發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)。符合補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關(guān)規(guī)定申請補貼資金。
2012年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用6年以上(含6年)且不到15年，車長大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。
2012年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用8年以上(含8年)且不到15年，車長大于6米(含6米)或者乘坐人數(shù)大于20人(含20人)，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣；車長小于6米且乘坐人數(shù)為10—19人，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。
2012年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨汽車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。
3.京滬倒賣車牌形成產(chǎn)業(yè)鏈 二手車牌賣價15萬
中國汽車消費慘淡，京滬兩地車牌市場價卻一路飆升，從事新車牌照及二手車牌照相關(guān)服務(wù)者成為獲益者。京滬兩地滋生的牌照產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當(dāng)完整，以上海為例，已經(jīng)形成了“黃牛”、代拍公司、經(jīng)紀(jì)公司攜手搶拍、倒賣私車額度的產(chǎn)業(yè)鏈。
當(dāng)中國汽車消費慘淡之際，京滬兩地車牌市場價一路飆升，從事新車牌照及二手車牌照相關(guān)服務(wù)者卻成為其間獲得暴利者。上海主管部門已經(jīng)開出限制車牌過快上漲的四大藥方。
由于新車牌照難求，京滬兩地滋生了牌照產(chǎn)業(yè)鏈。以上海為例，已經(jīng)形成了“黃牛”、代拍公司、經(jīng)紀(jì)公司攜手搶拍、倒賣私車額度的產(chǎn)業(yè)鏈。在淘寶網(wǎng)上有一個著名的賣家——“紅磚拍牌”，收費900元，提供滬牌代拍服務(wù)。“紅磚拍牌”經(jīng)營代拍多年，賣家驕傲自稱：“紅磚一直以來都在被模仿，從未被超越。是淘寶唯一純拍牌信譽能追溯到兩年前的賣家。”截至6月13日，509個買家為“紅磚拍牌”留言。以509位買家粗略計算，收入應(yīng)該超過45.8萬元。“紅磚拍牌”的底氣在于“命中率高”，賣家打出“上海代拍車牌代理拍牌額度最低價加200必中”的旗號。據(jù)其介紹，5月客戶全部低價命中。
飆升的牌照價，無形中削弱了消費者的購買力，加劇了車市的不景氣。日前，上海市交通運輸和港口管理局局長孫建平表示，上海將采取四大措施抑制車牌過快上漲，包括從今年7月起，將對私車過戶年限從目前的1年延長至3年，遏制車牌投機(jī)炒作；保持一定的機(jī)動車額度投放量，6月份投放額度為9500張，將比5月份增加投放200張；將研究二手車額度交易納入拍賣平臺統(tǒng)一管理的可能性，使二手車交易與額度分離，削弱二手車額度交易價格對于拍賣市場的影響；有關(guān)部門將研究市民提出的憑購車發(fā)票購買新增機(jī)動車額度標(biāo)書的建議，進(jìn)一步完善機(jī)動車額度拍賣流程。
4.廣州車市：價格差異大 二手車商定價格的注意事項
二手車的定價有別于新車，新車基本都是統(tǒng)一的價格，即使有所差異，也很小;二手車的價格可能會因為車型、車況、出售原因等，價格差異非常大。在購買二手車的時候，大多數(shù)時候都并非明碼標(biāo)價，而是通過不斷的砍價來達(dá)到以一個合適的價位買到喜歡的二手車的目的，但是砍價并非胡砍或一味壓低，而是要抓住要害，這樣才能砍好價，買好車。
第一招：看車型，冷熱有別。不同時期出產(chǎn)的不同車型，是有著不同的價格的，相對來說，暢銷車型的中高端車因為銷路好，維修方便，那么砍價的余地比較小，一般砍價幅度在10%以內(nèi);而一些冷門車型，需求量小，維修成本相對來說較高，二手車行為了盡快出手，會讓利比較大，通常可以達(dá)到20%-30%。只不過在考慮這兩種情況時，一定要考慮維修的成本，這樣才能理性比較。因此，車型是砍價定位的第一個關(guān)鍵因素。
第二招：看車況，抓大放小。二手車肯定會有各種不同的問題，有些是小問題。對一輛二手車價格影響最大的是那些關(guān)鍵性的部件，比如說車架，底盤，發(fā)動機(jī)，電氣系統(tǒng)，輪胎等，這些車況毛病絕對不能輕易忽視，抓一個就認(rèn)真的解決一個，這才是壓價的關(guān)鍵，而且你找出了這些關(guān)鍵部件的毛病，壓價也會壓得對方心服口服。在通過車況對二手常砍價的時候最好抓住那些大問題，將價格壓下來，然后幾十塊錢就能解決的小問題就指出來，但是大度放過，就能獲取談判優(yōu)勢，抓住主要問題壓價。
第三招：看手續(xù)，一定要齊全。車輛的手續(xù)是否齊全對車輛的價格影響很大，手續(xù)齊全的車輛肯定來源合法，并且處于合法的使用中和交易范圍內(nèi)，正規(guī)的二手車交易要求必須有車輛的登記證書、行駛本、車主身份證、購車發(fā)票、車輛購置附加費、養(yǎng)路費、保險等，還有就是驗車有效期、違章情況，通過對這些車輛證件和車輛狀況的檢查，就能基本了解車輛的使用狀況，就能保證自己購買到的車不會有法律隱患，可以放心的駕駛。
通過對車型、車況和車輛手續(xù)三方面的情況的掌握，你就能基本掌握砍價的主線了。二手車砍價是一門學(xué)問，在這門學(xué)問中關(guān)鍵就是要抓住主線，條理清晰，這樣才能順利砍價，買到便宜的好車。
5.濟(jì)寧汽車后用品金牌聯(lián)盟成立
為了引導(dǎo)濟(jì)寧后汽車用品市場的健康發(fā)展，倡導(dǎo)和諧消費、規(guī)范后汽車用品消費市場、資源共享，共同做大做強(qiáng)濟(jì)寧后汽車用品市場，金宇汽車汽配城聯(lián)合濟(jì)寧汽車后用品6大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌通過深度合作，加大對外宣傳力度，制定一系列優(yōu)惠政策，以拉動消費市場更活躍，推動行業(yè)發(fā)展更健康，成立濟(jì)寧后汽車用品金牌聯(lián)盟。
目前濟(jì)寧后汽車金牌聯(lián)盟現(xiàn)有濟(jì)寧家鑫汽車影音導(dǎo)航、濟(jì)寧海洋蓄電池、海明信義汽車玻璃、金海汽車用品鐵將軍防盜器、信保偉業(yè)輪胎超市、風(fēng)馳卓越汽車工具設(shè)備六家行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌單位，包括汽車裝飾、汽車電池、汽車影音導(dǎo)航、汽車維修工具、汽車改裝等汽車后服務(wù)。該聯(lián)盟的成立是為建立濟(jì)寧市后汽車用品行業(yè)講誠信、重服務(wù)、守承諾、樹品牌的經(jīng)營準(zhǔn)則和秩序，為廣大消費者提供放心、專業(yè)、快捷和便宜的購物環(huán)境和服務(wù)。
聯(lián)盟所涉及的都是汽車裝飾及維修所日常必需的，對于現(xiàn)代發(fā)展越來越快的社會來說，追求高品位、高質(zhì)量的汽車消費也逐漸成為人們的一種追求及時尚。據(jù)調(diào)查了解，今年的汽車銷售市場不是特別良好，整體的汽車銷售量比前幾年降低不少，此聯(lián)盟無非是想通過深度合作，聯(lián)合各種汽車用品、維修及汽車改裝的力量，制定一系列優(yōu)惠政策，拉動汽車用品消費市場更活躍，勢必會在濟(jì)寧引發(fā)新一輪的后汽車用品促銷風(fēng)暴。聯(lián)盟通過優(yōu)化組合，推動此行業(yè)發(fā)展更健康，讓商家、消費者都能達(dá)到雙贏的效果。
6.3年來首次降息引武漢50億車貸市場爭搶加劇
3年來首次降息，銀行和汽車金融公司紛紛發(fā)力，在江城汽車市場上車貸戰(zhàn)爭奪加劇。車貸做為銀行主要盈利產(chǎn)品，實際利率一般在基準(zhǔn)利率上浮動10%-20%，降息以來，江城多家股份制銀行悄然降低上浮比例，實際利率下調(diào)超過0.25%。
雖然銀行、專業(yè)汽車金融貸款、擔(dān)保公司都在試水目前車貸市場，但就目前市場情況而言，銀行給出的貸款年息等最低。以汽車金融公司貸款為例，首付一般為20%～30%，但對車型限制大，年息上要一般比銀行車貸要高出2-5%左右，以一款10萬元左右的車型為例，通過大眾金融標(biāo)準(zhǔn)信貸進(jìn)行貸款，首付三成的情況下，一年還清年息為6%左右，三年的利息則高達(dá)20%以上，而若采取招行信用卡的方式，一年息為5.5%、三年利
息14.5%。
“目前經(jīng)銷商面臨的經(jīng)營壓力，遠(yuǎn)大于降息帶來的好處。”汽車資深分析師張志勇介紹，啟動降息機(jī)制后，國家還很可能會出臺相應(yīng)的扶持政策，這也預(yù)示著汽車經(jīng)銷商在投入、支出的成本將會減少，信貸融資也將會放款，資金周轉(zhuǎn)壓力會暫時得到一定緩解。從長期來看，汽車經(jīng)銷商的生存壓力并未根本緩解，不排除有部分商家可能選擇退出市場，或被淘汰出局。
國家放出刺激汽車市場的信號以后，銀行開始進(jìn)入車貸市場，而以往在江城從未有銀行涉足的二手車貸款業(yè)務(wù)目前也有了首個“吃螃蟹者”。
目前武漢融匯投資擔(dān)保有限公司和農(nóng)業(yè)銀行合作，已在二手車市展開二手車貸款業(yè)務(wù)，消費者最高可以申請5成購車貸款。“未來貸款比例至少將在30%左右。”作為二手車貸款市場的首個試水者，融匯投資擔(dān)保董事長陳福國對該市場比較樂觀，他認(rèn)為，二手車貸款在一兩年內(nèi)就能做到兩三千萬的規(guī)模，而這其中主要消費力將集中在中高端車市場。目前如上海通用汽車金融貸款、寶馬金融貸款等，在全國范圍內(nèi)也有對二手車提供貸款服務(wù)。
7.郵政“大鱷”進(jìn)入汽車“后市場”
太原市郵政局的“自郵一族”是利用郵政多渠道資源，采用會員制形式，專為車主提供“一站式”服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，除為會員的愛車提供車輛年審、車輛違章罰款、車輛保險等一系列圍繞車自身的服務(wù)外，還增設(shè)了眾多延伸服務(wù)，包括為會員提供餐飲住宿、休閑娛樂等。目前，我省的“自郵一族”還與眾多精品商家合作，定期為會員組織開展自駕游、野外拓展、采摘等大型活動。‘自郵一族’的貼心服務(wù)已經(jīng)滲透到車主日常生活的方方面面。
目前，在我省汽車服務(wù)的經(jīng)營模式中，4S店和汽車服務(wù)連鎖加盟店是兩大主力模式，但是4S店服務(wù)價格偏高，而作為新興的售后服務(wù)模式:— 汽車服務(wù)連鎖加盟模式，盡管得到快速發(fā)展，但其服務(wù)水平和質(zhì)量還有待提高。郵政部門進(jìn)入汽車后市場，將對前二者形成競爭壓力。
太原市郵政局“自郵一族”車管家旗艦店總經(jīng)理賈波為記者算了一筆賬。隨著油價的一路飆升，有車一族的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)持續(xù)加重，他們推出的“加油優(yōu)惠政策”就十分符合有車一族的需要，按太原市一輛私家車一年加油1萬元計算，此舉可直接優(yōu)惠200元。
太原乃至山西，未來的汽車后市場應(yīng)該通過資源整合，最終形成優(yōu)勢互補的拳頭產(chǎn)品，而不是像目前這樣諸侯割據(jù)、互挖資源的混亂現(xiàn)狀。太原“自郵一族”未來的發(fā)展目標(biāo)，在為車主提供各類增值等服務(wù)時，將通過招投標(biāo)的方式選擇行業(yè)內(nèi)最好的企業(yè)實現(xiàn)對接，力爭為廣大車友提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最終實現(xiàn)會員數(shù)量達(dá)到5000名的目標(biāo)，在太原的汽車后市場占領(lǐng)一席之地。
8.“域能”汽車智能新能源系統(tǒng)“獨霸”市場 創(chuàng)業(yè)前景廣闊
“域能”汽車智能新能源系統(tǒng)是專業(yè)的節(jié)能品牌，其公司具備現(xiàn)代服務(wù)理念和先進(jìn)的管理經(jīng)驗，對快速致富，品牌提升有著獨特的市場見解，公司以國際領(lǐng)先技術(shù)為依托，通過引進(jìn)德國數(shù)字電路技術(shù)，在大批專業(yè)高科技人員的共同努力下，經(jīng)過多年的反復(fù)試驗，終于成功研制出“域能汽車新能源系統(tǒng)”，實現(xiàn)了汽車混比或單獨燃燒甲醇、汽油技術(shù)的新突破。特別是在混比燃燒汽油、甲醇時，其燃燒方式、燃油比例，系統(tǒng)均可將按任意比例實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)換。汽車在加裝該系統(tǒng)后，低溫冷啟動性能、整車性能各項指標(biāo)合格，尾氣排放指標(biāo)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，甲醛指標(biāo)優(yōu)于美國甲醛排放標(biāo)準(zhǔn)。
“域能”汽車智能新能源系統(tǒng)在燃料成本上，實現(xiàn)了大幅度降低，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的社會效益。“域能汽車智能新能源系統(tǒng)” 已申獲國家科技發(fā)明專利，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，成為世界汽車新能源技術(shù)開發(fā)運用、汽車能源環(huán)保領(lǐng)域的引領(lǐng)者。
在我國，汽車相關(guān)產(chǎn)品的銷量正在不斷攀升。“域能”汽車智能新能源系統(tǒng)的特色產(chǎn)品，因其擁有新概念、新功能、新科技，必將火爆市場，經(jīng)營“域能”汽車智能新能源系統(tǒng)的代理商家利潤十分豐厚。
