售后服務第135期
發布時間：2012-06-21 13:05:32 瀏覽量：3437次
新 聞 概 要
1. 淘汰更新政策到底要如何落實
2. 二手車市日系仍是主角 淡季才是入手好時機
3. 廣東提案打破汽車4S店壟斷經營 或將嚴管
4. 廠商加碼消費信貸 高利潤車型成推銷重點
5. 個性化消費漸盛 經銷商開始掘金精品業務
6. 濟南“高壓洗車”一年洗掉3個大明湖
7. “4S”店可辦年檢 公安部擬在全國推廣
8. 油價下調汽車售后業務增加
1.淘汰更新政策到底要如何落實
進入2012年以來，二手車問題突出，集中表現在“難遷”和“賤價”上。“難遷”方面是指北京周邊嚴防北京的老舊車進入，河北全境、天津及東三省的大部分城市，早已不再接納國三車輛的遷入，老舊車可遷入地越來越少。一位二手車業內人士說，半徑600公里以內都難以交易，只能往大西北找遷入地了。“賤價”問題很大程度上是“難遷”帶來的。由于外遷難度加大，二手車商壓價力度越來越大，本該消費者拿的補貼基本都讓二手車商拿了。
這種情況下，北京國三以下的200萬輛等待外遷的老舊車尷尬了，是賤價甩賣還是靜待報廢？尷尬的肯定不止老舊車，由于買新車的前提是遷出舊車，淘汰更新步伐受阻，新車銷量必然大打折扣。來自亞市的數據顯示，4月份北京市二手車外遷比例已下降到49.2%。
這還不是最糟的，近日一個傳言將北京二手車繼續往泥潭里拖。傳言稱北京車管所要求國三車型遷出時提供接收地接收證明，而國1和國2標準的干脆不再放行，要求留在北京報廢。這相當于要求外遷時增加一道程序，增加外遷難度。雖然這一傳言還未被相關方證實，但其影響已在市場體現。本月北京的二手車價繼續陰跌，市場情緒很不樂觀。按照我們記者舉的例子，一輛2007年包牌價18萬的卡羅拉，如今在二手車市場才能賣7萬。
不管上述傳言最終只是一個傳言抑或最終成真，我們都該吸取教訓，北京淘汰更新政策應該是一項多部門協調配合的政策，貫徹落實，避免誤會。如果步調不一致，帶來的后果就是如今的尷尬。相關部門應為堵在北京的二手車打通外遷渠道，盡快讓市場流通起來，促進新車銷售，促進車型更新，為北京的藍天，也會北京汽車市場的繼續活躍努力。
2.二手車市日系仍是主角 淡季才是入手好時機
新車低迷影響二手車價、廣州日系車仍最保值、淡季是入手好時機。
如今在廣州哪些品牌的車更保值？盡管每個車型都具體不同，但在采訪時業界人士普遍認為，廣州傳統的市場占有率最高的日系車在二手車市場仍是保值率最高的。日系車在廣州來講，還是占最重要地位的。到了東北那些地方，就歐美系車更保值些，但廣州仍然是日系車的天下，比如凱美瑞、雅閣、CRV等車型。此外，德國大眾的車系也有不錯的表現，韓系車型則不占優。
日系車相對于歐美韓系車而言，殘值較高而且容易出手。二手車買家大多數很注重車輛的使用成本，尤其是廣東地區的消費者。日系車油耗和故障率較低，配件價格也比較便宜，維修保養成本較低廉，所以受到本地消費者的青睞。但這兩年歐美系的二手車價格在廣州也略有上升，主要是廣州消費者對于歐美車的接受度和認知度提高了。
最近豪華車不斷掀起降價潮，也算是入手的一個好時機，因為二手豪車的價格會跟著新車價格的變化變動。目前在高端二手車市場，保值比較好的主要還是寶馬、奔馳、奧迪這些老品牌。廣州人可能因為消費觀念比較實際，買二手豪車的人并不多。反而許多江浙、山西甚至云南的二手中介來收車的比較多。
一直以來，廣州市的二手豪華車市場，基本上已經形成一個固定的玩家圈子。比如豪華SUV的消費群體，主要集中在新疆、內蒙古、青海、甘肅等西北地區。但這也說明，豪華車在廣州市場的需求并不大，在供大于求的關系影響下，價格會有利于消費者一方，或者說相對理性一些。
3.廣東提案打破汽車4S店壟斷經營 或將嚴管
羊城晚報2012年6月21日報道 雖然不少車主都抱怨4S店“水深”，但往往無奈挨宰。廣東省政協委員王正印日前提案建議從法律層面上打破4S店壟斷經營，同時管理部門對4S店進行評級，向社會公示“明星店”與“差評店”。廣東省工商局答復透露，省經信委已計劃協調有關部門開展調研，爭取盡快出臺相關行業管理規定。
廣東省工商局表示，今年全省工商部門將結合“三打兩建”活動對4S店經營活動加強監管。一是開展以打擊汽車零配件制假售假為重點的一系列專項整治行動，對4S店等各種經營場所供應的汽車零配件進行抽查。二是開展定期巡查，嚴肅查處4S店無照經營行為。三是針對汽車維修行業存在的霸王條款進行查處，目前已經完成向全社會征集霸王條款的程序。四是逐步建立完善4S店信用數據庫，將結合“兩建”中建設社會信用體系的任務，逐步建立對各類企業科學的信用評價體系，并及時通過網絡向社會進行公開。五是進一步發揮12315維權平臺的作用，及時受理群眾的投訴和舉報。
省工商局表示，提案中所涉及打破維修市場壟斷經營，加強4S店企業自律，加強4S店從業人員技能培訓及職業道德建設等關于汽車銷售行業發展與建設的建議，屬于省經信委及其指導的汽車行業協會的管理職能，已將相關情況征求省經信委意見，根據反饋情況，省經信委作為行業主管部門已計劃協調有關部門開展調研，爭取盡快出臺相關行業管理規定。
4.廠商加碼消費信貸 高利潤車型成推銷重點
就中國汽車市場而言，雖然汽車金融業務發展速度和程度還不能和美國、印度、巴西等國家相比，但該項業務在我國發展潛力巨大。據中國汽車工業協會的預測，到2025年中國汽車金融業將達到5250億元的市場容量。不僅中國汽車金融市場吸引力巨大，其對車市也具有巨大的刺激作用，特別是在今年車市不斷降溫，銷量不斷下滑的情況下，汽車金融就顯得更加重要。
同時，由于目前汽車金融大多提供的是‘一站式’服務，購車者能夠在專營店一次性完成購車、按揭、保險的所有手續，簡便快捷，同時汽車金融的門檻要低于銀行貸款，這也是當下汽車企業紛紛發展汽車金融，從而提振銷量的一個重要原因。
正是看到了我國汽車金融市場較好的發展前景以及對終端市場的強力拉動效應，汽車金融公司和廠家均在今年實施了大量的金融措施。目前不少汽車金融措施都鎖定在了高利潤車型上。
雖然目前外資車企和合資車企紛紛布陣汽車金融領域，并在不斷運用該手段幫助經銷商度過利潤微薄的難關，然而在自主品牌領域，汽車金融業務顯得有些蒼白，他們不僅進入該領域時間較晚，而且運用也不夠靈活。
此外，我國不少自主品牌，比如長安等，其金融業務還處于委托外資或者中外合資企業代為開展的情況。對于汽車金融這個發展空間巨大，對企業、經銷商帶來巨大利潤的業務，自主品牌必須要重視起來，相對于合資品牌來說，我國自主品牌面臨的壓力更大，不僅車型利潤單薄，市場份額也在不斷被擠壓。如果我國自主品牌能夠大力發展金融業務，對拉動終端銷量，提升市場占有率不無裨益。
5.個性化消費漸盛 經銷商開始掘金精品業務
眼下，汽車裝飾與精品業務已經從“半買半送”，演化為在經銷商利潤組成中占據可觀的比例。尤其是在今年車市銷售放緩、整車盈利水平下跌、經銷商利潤下滑的情況下，汽車裝飾與精品業務顯得更為重要。
近年來，汽車裝飾與精品業務無論是經營模式還是經營內容都呈現出趨于成熟的態勢。一方面，經營方正在快速邁進專業化、規模化;另一方面，經銷商開始大規模專營汽車裝飾精品業務，試圖將其化為新的盈利增長點。
目前，4S店汽車裝飾精品專營店的風潮也愈發盛行。對此，有業內人士表示，4S店在客戶資源上具有天然優勢，但就目前的市場環境看，各方資本正紛紛進入汽車裝飾精品行業，專業賣場已經發展到一定規模，因此，要搶占這一市場的制高點，必須在價格、服務意識以及內容創新方面做文章。
從資本進入方來看，大型賣場正以迅猛勢頭搶占這一市場。比如，在熱衷汽車裝飾精品的成都，專業賣場已成氣候。雙流航空港、摩爾汽車用品廣場等已頗具口碑，另外一些賣場還在相繼建設或籌建中。大規模專業市場的崛起無疑將帶來當地汽車裝飾精品行業的產業升級。
一些經銷商已經開始有所作為，重慶百事達汽車就是其中之一。2011年3月，重慶百事達汽車正式發布汽車裝飾用品質保承諾，首次對汽車裝飾、美容等延伸行業產品，明確進行質保承諾服務。
汽車裝飾市場規模化、品牌化、專業化已是大勢所趨，在今年下半年，因為車市的普遍低迷，這些變化還會更加明顯。在這一過程中，可以肯定的是，已有一定基礎的經營者會逐步完成服務升級和業務升級。
6.濟南“高壓洗車”一年洗掉3個大明湖
不久前，相關部門開展的“百日保泉”檢查中發現，濟南470余家洗車店有節水備案的只有38家，利用自來水、地下水等清水洗車的占到約90%，高壓水槍“哧哧哧”一年約洗掉3個大明湖的水量。
截至2011年年底，濟南市機動車保有量已達123萬輛，如按每輛車平均每周清洗一次、每輛車用水量60升計算，全年僅洗車耗水量就約達360萬噸。按大明湖120萬噸儲水量算，濟南洗車店一年洗掉了約3個大明湖。
濟南水務集團工作人員表示，濟南洗車用水收費按特殊行業用水標準征繳，每立方米價格為16元，而生活用水水價僅為每立方米3.15元。許多洗車店為節省成本，私自接通自來水或自打水井。目前，濟南470多家洗車店中僅有20多家是按照特殊行業用水標準交費。
“微水洗車”應加強政府推廣：微水洗車之所以推廣不力，除技術因素外，主要還是因為人們的傳統習慣和陳舊觀念，節水環保意識不強。同時，傳統洗車店的大量存在，也阻礙了節水環保微水洗車的推廣。只要這種大水沖洗方式不受限制，微水洗車就不易推廣，建議政府相關部門應促使洗車業實施節水改革，從政策上給予扶持，并加大節水稽查執法力度。
而在德國，政府利用高價格限制用水量，居民每用1立方米自來水，就要交5.5歐元的水費、排污費。而洗車用水、工業用水的價格更要翻上幾番，使得這些企業根本不敢浪費水資源。
7.“4S”店可辦年檢 公安部擬在全國推廣
對于很多車主來說，給車輛年檢是件費時費心的事情，可在不久的將來，一些私家車主就可以到“4S”店辦理車輛年檢業務了。從公安部交通管理局車管處獲悉，公安部將逐步在全國各家“4S“店推廣建立“零警力”上牌檢測服務站，實現車輛購車后上牌、保養、檢測一體化服務，使4S店的服務增加上牌、年檢兩項，升級為“6S”。
浙江奧通“4S“店是全國最早開設零警力上牌檢測服務站的“4S“店之一，記者在這里看到，服務站配有專門的機動車檢測線，包括機動車安全技術性能檢測線和線外檢測區兩個部分，滿足了對機動車安全技術檢驗的要求。自今年5月試運行以來，這里已經辦理了機動車安全性能檢驗100余條。
杭州市交警支隊車輛管理處檢驗科副科長劉松松說，隨著近年來杭州車輛保有量的迅速增加，城區車輛檢測站的工作壓力巨大，每天要承擔200－300輛汽車的年檢工作。而汽車4S店不但具有專業的檢測技術，又對本品牌車輛比較熟悉，分流部分車輛進4S店進行檢測，既減輕了檢測站的壓力，又為4S店贏得顧客，是政府與企業的“雙贏”。
“零警力”上牌檢測服務站建成后，車主在4S店保養車輛的同時就可以選擇進行年檢。30分鐘至45分鐘后，車主便可提走愛車。
為了加強業務的監督管理，交警部門設立了車管業務遠程監督系統，在每個工位設高清攝像頭并通過遠程網絡，實現對服務站的各業務窗口、工作區的實時監控，以確保所有業務在監督下有效運行。除了遠程監控外，交警部門還定期開展查驗員培訓，所有的查驗員必須經過浙江省公安廳車管所統一培訓考核后才能上崗。
8.油價下調汽車售后業務增加
財經報21號報道：一些汽車經銷商表示，油價下降雖然對車市利好并不顯著，但卻有望使車主的用車頻率增加，對4S店的售后收益是一個利好
因素。
自6月9日零時起，國家發改委下調國內成品油零售價，我市93號汽油價格降至7.05元/升；97號汽油價格降至7.67元/升；0號柴油價格降至6.85元/升。
17日，記者在一汽-大眾長春吉剛4S店售后服務部看到，不到20平方米的空間內，服務顧問們一邊忙碌地工作著，一邊招呼著在門口等候的七八位車主。“自從油價下降，來做保養和車輛檢查的車主就多了起來，有時忙得連預約確認電話都來不及打。”服務顧問小李說，僅17日一天，她就接待了20多名車主。
在銷售大廳，一位銷售人員正在向顧客推薦一輛新款邁騰。“本以為油價下降能刺激消費者購車的欲望，但是沒想到價格下調一周多卻沒什么大的反應，倒是刺激了售后維修。”這位銷售人員表示，油價下降對車市利好并不顯著，但對促使消費者增加用車頻率、縮短保養周期、提高售后服務業務量卻是作用明顯。
