新 聞 概 要
亮相上海車展 奔馳將在國內發布全新SLK
售價25.8-29.9萬 2011款沃爾沃C30上市
動力、外觀全面升級 江淮2011新款賓悅下線
普華永道：全球汽車行業CEO信心上升
2015年產銷70萬輛 上汽自主品牌“十二五”提速
司衛付強交接工作 或涉及籌建獨立銷售公司
車市高開低走恐成真 不可避免進入“調整年”
售價5.39-6.89萬元 2011款丘比特上市
每日新聞摘要
1.亮相上海車展 奔馳將在國內發布全新SLK
上海車展即將在今年4月份開幕，奔馳將會在此次的上海車展上為國內消費者帶來全新一代的SLK車型。這是全新SLK全球發布之后首次在國內亮相。
外觀方面，新款奔馳SLK前臉采用單幅橫條設計，發動機蓋也進行重新設計，不再是SLR McLaren的長發動機蓋設計，而是采用了鋁制的傳統豎直風格。在車身側面，還出現了側進氣格柵設計，新奔馳SLK的風阻系數為0.30。
配置方面，頭頸暖風系統（AIRSCARF）是該車的配置，魔術天窗可以一鍵讓車頂變的透明。此外，自適應式頭枕，提前剎車警示，具有五種不同夜間駕駛模式的智能大燈，駕駛注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST）等也出現在車上。
動力方面，SLK200將搭載一款1.8升4缸渦輪增壓發動機（CGI)，最大輸出功率181馬力。SLK250同樣搭載這款1.8升渦輪增壓發動機，不同調教下，最大功率輸出201馬力。而SLK350將搭載一款3.5升V6發動機，最大功率輸出302馬力，這三款發動機都具有缸內直噴和啟/停技術。
2.售價25.8-29.9萬 2011款沃爾沃C30上市
近日，沃爾沃汽車正式宣布2011款C30正式上市，全線產品價格調整為：C30 2.0智尚版25.8萬元；C30 2.0智雅版28.8萬元；C30 2.0 R-Design個性運動版29.9萬元。由于2011款C30和老款相比并沒有變化，也就是說此次2011款的C30上市相當于官方調價。
2011款C30在動力上和現款沒有差別，依然搭載的是2.0L四缸發動機，最大功率為107kW（145馬力），最大扭矩為185Nm，配備的是6擋Powershift雙離合變速器。
配置上也和現款保持了一致，全系標配動態穩定和牽引力控制系統（DSTC），能夠通過監測車輛側傾率和打滑情況，對車輛的動力輸出進行調整，增加車輛在動態駕駛中承受高側向力時的穩定性。此外全系還標配了ABS+EBD、剎車輔助等安全配置。而C30 R-Design個性運動版除了外觀上的個性特點以外還擁有強度更高的運動型底盤，路感更加清晰，車輪反饋更為迅速。
此外，沃爾沃官方還開展了“C30逐夢金融理財計劃”，首付6.45萬起即可購買C30；另外也可以采用首付50% 即享0利率優惠禮遇。
3.動力、外觀全面升級 江淮2011新款賓悅下線
近日從江淮乘用車公司獲悉，2011款江淮新賓悅目前已經下線，有望于近期正式上市。據有關經銷商透露，盡管新賓悅在外觀、內飾和動力系統等方面進行了全面升級，但入門級車型由2.0L發動機換成了1.8L，售價將有望比現款賓悅略低。
事實上，對于新賓悅，很多網友并不陌生，早在去年12月份的第八屆廣州國際車展上，2011款賓悅就悄然亮相。據了解，新賓悅在外觀設計、內飾配置和動力系統等方面進行了全面升級改進。
在外觀上，新賓悅前臉中網部分變化十分明顯，進氣格柵由之前的多條幅變成三條幅，新車的輪轂采用米其林輪胎，造型由原來的十幅變為八幅。內飾方面，方向盤的造型由三幅變為四幅，直徑減小20mm，滿足對轉向操縱等相關要求的同時改善了駕駛員的腿部空間；中央扶手也提升了50mm。
新賓悅最大的變化還體現在其動力方面，新賓悅發動機由2.0L改進為1.8L，采用全新設計的塑料進氣歧管、機油集濾器，減震皮帶輪等；匹配一體式油底殼，加大發動機離地間距，使油底殼容積由原來的5.5L變為4L；將原機械緊張器優化為自動緊張機構，發動機壽命進一步提高。
與新搭載的1.8L發動機匹配的變速器由原來的5MT變為6MT變速器。新變速器采用了JC630H手動6擋變速器，倒擋增加同步器，1、2、3擋為三錐面同步器，使擋力變小，換擋更為輕松自如。6MT離合系統采用了液壓分離軸承，提高了離合器的使用壽命和性能。
此外，江淮針對市場反映的后排噪聲偏大這一不足進行改善，加大了后懸架橡膠襯套的橡膠厚度，有效吸收震動和噪音。經試驗，2011款賓悅車速在120km/h時底盤降噪件對后排噪音的抑制達3分貝左右。
【編者】： 從銷量表現來看，江淮賓悅自上市以來，銷量始終十分低迷。2011款新賓悅的上市，可以看出江淮對該車的用心良苦。不僅在外觀、內飾方面增加一些動感因素，舒適感進一步提升，同時，1.8L入門級車型的首次采用，有望使該車的價格進一步下調，從而提升整體競爭力。
4.普華永道：全球汽車行業CEO信心上升
普華永道國際會計公司（PwC）日前發布了于2010年第四季度進行的一項問卷調查的結果。該結果顯示，在全球范圍內汽車行業的首席執行官們（CEO）對該行業的未來表現出了強大信心。
調查顯示，在汽車行業中90%的CEO認為他們“比較有”信心或“非常有”信心達到2011年的公司盈利目標，其中選擇“非常有”信心的參與調查者比例為52%，而2008年，僅有20%的CEO對實現盈利目標有把握。
據了解，該項調查為普華永道第十四期全球CEO年度調查，有來自69個國家共計1201名CEO參與了調查，其中汽車行業的CEO為50名，來自于20個不同的國家。
汽車行業CEO均表示，金磚四國（中國、巴西、印度和俄羅斯）是汽車行業未來的主要增長點，并且64%的CEO最看好中國市場的發展前景。
普華永道公司預計，2010至2017年，全球汽車行業80%的增長來自于新興市場，而中國市場的增長將占整個汽車行業的34%。
5.2015年產銷70萬輛 上汽自主品牌“十二五”提速
上汽“十二五”600萬輛雄心勃勃目標已確定，不過，自主品牌占多少，此前一直未有公開。而在近日召開的上海汽車乘用車公司經銷商年會上，上汽總裁陳虹第一次對乘用車公司提出了2015年實現年產銷70萬輛的目標，這比此前乘用車公司自己制訂的60萬輛年產銷目標又有所增長。而上海汽車乘用車公司總經理陳志鑫公布，2011年銷售目標將增長至23萬輛。
去年，上汽自主品牌乘用車銷售突破16萬輛，同比增長超過78%，在中高端自主品牌中名列榜首。根據上海汽車的產品規劃，今年還將分別推出榮威SUV和全新的第六代MG3。而根據上汽的十二五規劃，未來上海汽車平均每年都將推出三四款新車，其中還有與通用合作開發的全新的榮威750，也將在未來的兩三年內投入市場。
隨著車型的豐富，上汽自主品牌平臺化戰略進行二次整合也邁開了腳步。記者了解到，目前，南京浦口的自主品牌生產基地，已在進行生產線的改造，今年7月份，榮威750的改款車型將正式在此落戶，與MG7系共線生產。
在整合了南汽以后，上汽按照平臺化生產的要求，進行了生產基地的整合。基本實現了同一平臺產品在一個生產基地生產。其中南京生產小發動機，并把匹配小發動機的榮威350也放到南京基地生產。
根據計劃，未來基于榮威350的MG兩廂車和與350平臺共享的新產品MG5也將放到南京基地生產。上汽董事長胡茂元表示，現在整個上汽的一半產量都是在上海以外的生產基地，而南京基地將成為上汽集團除上海以外最重要的乘用車生產基地。
不過，由于歷史遺留問題，MG7系在南京生產，同平臺的榮威750卻在儀征生產。去年由于上海大眾在儀征建第五工廠，榮威750得以順利遷往南京，實現與MG7系的共線生產。“浦口基地已實現了開門紅，去年南京浦口基地承擔了7萬輛產能，今年產量有望沖10萬輛?！敝槿耸客嘎丁?/P>
儀征的基地上汽目前仍有部分生產，新上市的SUV暫時還在儀征基地生產。而海臨港的基地則生產MG6和與之同平臺的榮威550；MG3、代表上海汽車技術含量的新能源汽車、未來兩三年將上市的與通用合作配備新一代發動機的750和MG7系，也將在上海生產。真正實現分平臺高效率生產。
去年圣誕夜，正逢上汽整合南汽三周年，上汽與南京市政府簽下了又一個意義重大的文件——《上汽集團南京基地發展合作備忘錄》，根據備忘錄，未來五年，上汽將在南京實施“四個一”規劃：再投入100億，形成南京基地100萬輛的產能，實現年銷售收入1000億，帶動形成1個零部件及汽車服務貿易的產業基地。
此前，胡茂元透露，新增的100萬產能將主要分配在上海大眾南京工廠、浦口自主品牌基地以及依維柯商用車三個板塊中。
而即將轉產到南京的榮威750，也被視為上汽落實四個一的第一步。南京基地的100萬輛目標中，上汽浦口的自主品牌基地，十二五期間的目標是30萬輛，目前浦口基地已在生產被上汽規劃為針對最大份額A級車市場的榮威350。 而隨著750的到來，將直接帶來浦口基產量和生產能力的同步提高，畢竟榮威750是上汽推出的自主品牌系列產品中最高端的一款。
記者了解到，除了自主品牌基地，上海大眾四廠大眾品牌的中高級轎車在南京投產也在進行之中，而依維柯由于產能受限，已準備“搬家”，南京市政府已在江浦為依維柯找到了“新家”。
6.司衛付強交接工作 或涉及籌建獨立銷售公司
“司衛與付強目前正在交接工作，預計最遲一個月后就會有結果。因此，北汽和北奔方面都沒正式公告他們的任命。”北奔相關人士向記者透露。
而據知情人士透露，雙方除正常的工作交接外，還對即將誕生的，統籌奔馳在華營銷策略的獨立銷售公司方案與集團層面提交相關建議并進行溝通，但該方案不會在雙方正式上任之前公布。
由于營銷策略不統一，進口奔馳與北京奔馳在市場上互為摯肘已是不爭的事實。2010年7月，進口奔馳E級車型的大幅降價，被北京奔馳寄予厚望的國產長軸鉅版奔馳E級車在上市后也并未能實現預想中的一炮而紅。
此前有報道稱，司衛調任北汽股份公司奔馳品牌管理部，其用意除了為北汽整體上市，引入北奔中方資產做準備外，協調并統一奔馳在華戰略也是其重要目標之一，而統一渠道營銷則是其中的重中之重。
而作為中國汽車營銷界高手的付強則更是深悟營銷模式之亂給企業發展帶來的危害。上述知情人士表示，付強在2010年底已心屬北京奔馳，從那時起，他已開始對北京奔馳在華業務進行研究。此次上任伊始，他將重點做好執行與決策兩層面的勾通工作，并提出對渠道整合的建議和意見。
7.車市高開低走恐成真 不可避免進入“調整年”
隨著北京汽車限購及車市刺激政策的退出，中國車市在連續“高燒”兩年之后，不可避免地進入緩慢增長的“調整年”。但高燒過后余溫尚在，尤其今年的車市又是站在了去年1800萬輛銷量的高起點上，使今年1月份銷量再次出現開門紅，甚至比去年增幅更大?？墒虑橥哂袃擅嫘浴⒖褪袌鐾?，狹義乘用車市場環比下滑達到9%，且這種下滑態勢不容樂觀，或將在2月份達到頂峰。于是，“汽車業即將進入最后的瘋狂”的觀點又現抬頭之勢，使眾多車企對今年產銷目標的調整更加謹小慎微。
同比普增 環比皆降
1月份的車市銷量，在同比和環比的兩個比較中呈截然不同的兩種態勢。數據顯示，1月份國內狹義乘用車完成銷量1152273輛，雖然同比保持17.9%的增長，但環比去年12月份下降9%。其中，轎車、MPV和SUV市場均呈現出大致相同的情形，該三個市場的同比增長率分別為12.6%、27.7%和66.6%，而相對去年12月份則分別環比下滑10.3%、3.7%和1.1%。唯一沒有下滑的是微客市場，環比增幅高達20.8%，同比增長4.8%。而廣義乘用車市場同比增幅為15.3%，環比降幅為4.8%。
和去年相比，無論是轎車還是SUV、MPV、微客都有了較大幅度的增長，但由于種種原因，1月份車市銷量的增長疲態終于顯露無遺。先不說北京限購政策對車市直接和間接的影響，單單是購置稅、汽車下鄉和以舊換新等優惠刺激政策的退出便對車市的降溫影響頗大。
另一方面，1月份狹義乘用車的批發銷量為1272716輛，大大高于同期1152273輛的零售銷量，這正顯現出車市下滑的增庫存期特征，而這個增庫存所持續的時間越長、庫存增加越大，今后市場銷量的下滑幅度也就會越大。并且，2月份春節黃金周后的兩三周正是汽車市場的傳統小低谷，使人們對2月份的車市銷售預期又打了一個折扣。
于是，眾多車企及其經銷商不得不盡快想出應對之策以擺脫困境。相比去年同期的樂觀大躍進，今年廠商表現得很謹慎。眾多廠商都把增速調低，還有些企業把2011年定義為調整年。
上海通用遙遙領先 南北大眾緊隨其后
數據顯示，1月份國內狹義乘用車銷量排名前十位的車企分別為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現代、東風日產、比亞迪、奇瑞汽車、一汽豐田、吉利汽車和長安福特馬自達。
車企銷量上，前三強依然為上海通用、南北大眾所壟斷。尤其上海通用以31836輛的優勢遙遙領先于排在第二的上海大眾。而分列第四五位的北京現代和東風日產分，兩者差距只有5000多輛。而后五家車企中，月銷量均超過4萬輛，差距并不明顯。其中，比亞迪以超過奇瑞汽車3300多輛的成績獲得第六名，長安福特馬自達也以4.17萬輛的成績躋身前十。
1月份，上海通用汽車銷量達13.19萬輛，同比增長46.3%，創下月度歷史新高。其中，由于對中國經濟的增長和市場的剛性需求保持著足夠的信心，通用汽車把2011年當成其繼續精耕中國市場的一年，將進一步深化本土化發展戰略。
上海大眾穩坐第二把交椅，雖說與排名第一的上海通用差距不小，但相對于自己的兄弟公司一汽大眾仍然優勢明顯。 1月份，上海大眾完成銷量10.01萬輛，同比增長達到49%，增長不可謂不迅猛?！澳戏綉鹇浴钡倪M一步推進，也使得大眾汽車在中國市場與上海通用等競爭對手得以繼續一較短長。
8.售價5.39-6.89萬元 2011款丘比特上市
2月23日，海馬汽車宣布，海馬丘比特2011款正式上市，售價為5.39—6.89萬元，此次上市一共有1.3L和1.5L兩個排量、4款車型。此外，丘比特2011款更為消費者提供了“運動選裝包”以及“科技選裝包”兩大超值升級配置包。
據了解，2011款丘比特在安全和舒適方面增加配置，為消費者帶來更舒心的駕乘享受，以提升丘比特的競爭力。在安全配置方面，它新增了電熱除霜、無骨雨刮器、后座ISO FIX兒童座椅固定裝置、大燈高度調節裝置、倒車雷達等。而在舒適配置上，丘比特2011款新增了真皮多功能方向盤、儀表盤背景光自動開啟、AUX接口、6向調節座椅等。
最值得關注的是，2011款丘比特將采用海馬全新自主開發的1.3L發動機，這款發動機的型號為HA-1.3，排量為1.3L，最大功率71.2KW/6000轉，最大扭矩為121牛米/4000轉。從參數來看，這款發動機的動力水平不錯，而且廠家稱這款發動機將會在油耗、排放、躁聲等方面進行了提升，肯定會比現款發動機有所進步。
此外，2011款丘比特將極具動感與激情視覺感受的C-sport套件作為“運動選裝包”引入全系車型，讓消費者擁有更多的選擇；同時推出的還有包括DVD導航、高保真音響等配件在內的“科技選裝包”。
每日新聞摘要
上海汽車旗下的英國汽車品牌MG（名爵）近期公布了在英國的投產計劃，將在上海汽車的英國工廠投產四款車型，預計年產能將達到4萬輛。
據華爾街日報報道，德國大眾集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達日前宣布，該公司將于下周更換新車標，最新的車標將在日內瓦車展上公布。
據彭博社援引消息人士報道，中國吉利控股的瑞典沃爾沃汽車公司監理會已于昨日（2月22日）就沃爾沃首家中國工廠落戶地點做出了最終決定，選定了成都為新工廠廠址。
德國大眾汽車集團日前宣布，該公司將投資5億歐元（約折合6.8億美元）用于升級德國萊比錫（Leipzig）工廠。大眾集團此次投資舉動很有可能是為了促進旗下新款保時捷Cajun SUV的正式生產。
受益于中國豪華車市場需求大幅上漲，寶馬集團旗下勞斯萊斯汽車預計，2011年勞斯萊斯全球汽車銷量將同比上漲10%。
近日，斯巴魯汽車發布了旗下一款全新后驅跑車技術概念“Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept”的首張效果圖。新車將同小型車Trezia和Impreza概念車以及FT-86 II概念車同時亮相日內瓦車展。
