商用車市場簡訊第83期
發(fā)布時間：2012-06-29 16:38:28 瀏覽量：4993次
新 聞 概 要
1. 貴州貨車高速公路違規(guī)將遭三萬重罰
2. “金龍客車”品牌價值達(dá)141.05億元
3. 恒通紐曼前置二踏燃?xì)饪蛙嚂承写蠼媳?
4. 宇通完成中國校車座椅第一“碰”
5. 沃爾沃卡車主動安全系統(tǒng)可提高行車安全
6. 卡瑪斯汽車廠可能在印度和中國生產(chǎn)汽車
7. 解放J6L在全國主力市場陸續(xù)投放
8. 慶鈴與大股東組合營拓重型商用車
1.貴州貨車高速公路違規(guī)將遭三萬重罰
貴陽高速公路管理處對即將于7月1日實(shí)施的《貴州省高速公路管理?xiàng)l例》開展了大規(guī)模宣傳，對《條例》相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行解讀。
據(jù)介紹，在行駛高速公路的車輛中，貨運(yùn)車偷逃過路費(fèi)的現(xiàn)象最為嚴(yán)重，謀取非法利潤的不法分子往往與行駛高速公路的車輛駕駛員“勾兌”，達(dá)成交易繞開收費(fèi)站實(shí)施偷逃。
即將實(shí)施的《條例》為此加大了對偷逃過路費(fèi)的懲處力度，做出規(guī)定：對兩次以上拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，高速公路經(jīng)營者有權(quán)拒絕其通行，并向社會公布。高速公路經(jīng)營部門也會將偷逃車輛列入“黑名單”，當(dāng)該車輛再次上路，“不誠信”的信息可以馬上顯示出來。
《條例》對偷逃過路費(fèi)、強(qiáng)行沖關(guān)等違法高速公路管理的責(zé)任人員加大了懲處力度。
按規(guī)定，對于拒交、少交、逃交車輛通行費(fèi)的，高速公路管理者除可以責(zé)令車輛交納通行費(fèi)外，還可以處以應(yīng)交車輛通行費(fèi)一至五倍的罰款。對于拒不交納通行費(fèi)的，可以扣押車輛。此外，對強(qiáng)行沖關(guān)、故意堵塞高速公路收費(fèi)道口、調(diào)換或使用偽造的高速公路通行憑證，以及以跳磅、墊磅、繞磅等方式妨礙計(jì)量器具正常計(jì)重，干擾高速公路收費(fèi)站正常運(yùn)營秩序的駕駛員或車主，將面臨最高3萬元的罰款。
此外，行駛高速公路的車輛，其車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過高速公路及其橋梁、隧道等限定標(biāo)準(zhǔn)的；擅自在高速公路防護(hù)欄開口和開啟中央分隔帶活動欄的，都將被處以最高3萬元的罰款。
2.“金龍客車”品牌價值達(dá)141.05億元
6月28日，“第九屆世界品牌大會暨中國500最具價值品牌頒獎儀式”在北京東方君悅大酒店隆重舉行，2012年“中國500最具價值品牌”排行榜正式揭曉，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司所屬“金龍客車”品牌以141.05億元的品牌價值排名第96位,位列中國汽車行業(yè)品牌前十強(qiáng)。
世界品牌實(shí)驗(yàn)室從2004年開始發(fā)布第一份“中國500最具價值品牌”排行榜，作為中國客車的龍頭企業(yè)之一，大金龍連續(xù)9年入選，品牌價值從2004年的49.08億元上升到今年的141.05億元，品牌價值增長了近100億元，增長幅度為187%，2012年相比2011年的101.58億元更是大幅增長了38%。
大金龍品牌價值持續(xù)快速增長的背后是其發(fā)展規(guī)模、產(chǎn)品和服務(wù)競爭力、市場占有率、品牌影響力等經(jīng)營指標(biāo)的持續(xù)提升。世界品牌實(shí)驗(yàn)室專家組為記者解讀了“金龍客車”從2011年至2012年，品牌價值大幅提升的三大原因，分別是：經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步增長；品牌創(chuàng)新和品牌差異化；重視品牌塑造與傳播。
大金龍副總經(jīng)理徐向東表示：今年，大金龍?zhí)岢隽恕翱萍几淖兇蟊娊煌ā钡哪甓戎鲝垼e極塑造“科技金龍”的全新品牌形象。 “科技金龍”是公司核心競爭力的集中體現(xiàn)，能夠?qū)⒋蠼瘕垺爸袊蛙噷＜摇钡钠放贫ㄎ贿M(jìn)一步落到實(shí)處，我們希望大金龍不但做大，更要做強(qiáng)，成為真正掌握自主核心技術(shù)、優(yōu)秀現(xiàn)代管理理念、文化競爭力強(qiáng)大的企業(yè)，成為引領(lǐng)中國客車走向世界的真正代表。
3.恒通紐曼前置二踏燃?xì)饪蛙嚂承写蠼媳?/SPAN>
近期，恒通紐曼前置二級踏步客車在全國各地再刮起了一股熱銷旋風(fēng)，陸續(xù)接到了來自西寧、蘭州、德陽等地的一系列批量訂單，為各地的公交運(yùn)輸提供解決方案。據(jù)悉，6月上旬重慶公交代表團(tuán)赴西北的蘭州公交、西寧公交考察，特別對備受該地區(qū)公交青睞的恒通紐曼前置二踏燃?xì)饪蛙噷?shí)際運(yùn)營狀況進(jìn)行了深入的了解。
西寧公交技術(shù)人員也表示：“目前公司已先后投入兩批紐曼前置二踏燃?xì)饪蛙嚕灿?jì)94臺，與同長度的普通前置三級踏步的公交車相比，前置兩級踏步的低地板設(shè)計(jì)，使車內(nèi)空間更寬敞，乘客上下更方便，車內(nèi)外乘客的流通速度加快，并保證了駕駛區(qū)域通過無障礙，至投入運(yùn)營以來，備受駕駛員和市民的普遍好評。”
此種前置二級踏步結(jié)構(gòu)，恒通已獲國家專利，這種車架結(jié)構(gòu)的客車能夠?qū)崿F(xiàn)二級踏步，大幅提高了乘客交換速度，進(jìn)而使客車能較好地滿足城市客車快速上、下乘客的要求，結(jié)構(gòu)簡單、大度耐用，購置成本和運(yùn)營成本及維修成本低廉，易于大范圍推廣應(yīng)用。
通過低地板技術(shù)，讓客戶“花前置客車的錢，享受后置客車的功能性”， 紐曼前置二級踏步客車這種讓魚和熊掌兼得的特點(diǎn)讓它在市場中獨(dú)樹一幟。目前恒通前置二踏燃?xì)饪蛙嚿钍苋珖蛻艨隙ǎ貏e是西北市場的蘭州、銀川、西寧，以及四川德陽等地，近2年來，紐曼前置二踏公交客車市場共計(jì)保有量達(dá)674臺，目前，恒通客車準(zhǔn)備在全國大幅推廣前置二級踏步城市客車，為更多地區(qū)提供經(jīng)濟(jì)、高效的公交運(yùn)輸解決方案。
4.宇通完成中國校車座椅第一“碰”
標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)中，首次采用6歲假人和5%女性假人系安全帶和不系安全帶狀態(tài)，分別以30km/h速度進(jìn)行座椅碰撞，期間座椅要能承受來自假人的巨大沖擊力而不與車身脫離，還要具有一定的變形性以吸收假人撞擊能量，并約束假人保持在限制區(qū)域。同原先的靜態(tài)試驗(yàn)相比，動態(tài)試驗(yàn)是兼顧了座椅靜態(tài)強(qiáng)度、安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度和座椅靠背吸能性等三方面的要求，全景展示出發(fā)生意外碰撞時宇通校車座椅的安全性，真正成為學(xué)童的安全守護(hù)神。
宇通校車首次的座椅碰撞試驗(yàn)的成功，填補(bǔ)了行業(yè)空白。碰撞試驗(yàn)對任何一輛車來說都是一次嚴(yán)酷的考驗(yàn)，沒有堅(jiān)固的車身骨架、底盤結(jié)構(gòu)和座椅安全防護(hù)，在巨大的撞擊力下直接后果就是車輛散架，直接報廢，直接威脅學(xué)童人身安全(。宇通校車采用骨架車身配備高強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)鋼材，特別是對學(xué)童座椅及安全帶約束系統(tǒng)、護(hù)欄等關(guān)鍵部位施以緩沖吸能設(shè)計(jì)，在抗彎、抗扭、抗拉強(qiáng)度及車體防撞吸能性上的表現(xiàn)高于同級別校車。
根據(jù)不同年齡段的孩子身體特征，宇通座椅關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)了相應(yīng)的緩沖吸能區(qū)，并反復(fù)通過CAE模擬碰撞的仿真分析，達(dá)到最優(yōu)的剛?cè)崞胶猓礉M足強(qiáng)度要求又保證孩子的受傷程度最低。以至在校車座椅標(biāo)準(zhǔn)頒布的1個月后，通過了幼兒、小學(xué)生及中小學(xué)生專用校車座椅的試驗(yàn)，這就意味著宇通不但是全國首家完成專用校車座椅動態(tài)碰撞實(shí)驗(yàn)的客車企業(yè)，而且是全國首家通過了全系列專用校車座椅動態(tài)碰撞實(shí)驗(yàn)的客車企業(yè)。
5.沃爾沃卡車主動安全系統(tǒng)可提高行車安全
26日，瑞典哥德堡——?dú)W洲場地測試研究（euroFOT）項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了將近四年。該項(xiàng)目共有28個合作伙伴參與者，代表歐盟對幫助汽車和卡車駕駛員探測風(fēng)險、防范事故以及提高駕駛效率的系統(tǒng)進(jìn)行研究。沃爾沃卡車作為瑞典團(tuán)隊(duì)的一部分，與沃爾沃汽車公司以及查爾姆斯理工大學(xué)一同參與了該項(xiàng)研究。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）和正向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）同時發(fā)揮作用，與前方車輛保持安全距離以避免追尾事故。研究表明，安裝了上述系統(tǒng)的卡車在高速公路上行駛時，其追尾碰撞發(fā)生的次數(shù)最多減少了15%。研究同時發(fā)現(xiàn)，這個數(shù)據(jù)還有相當(dāng)大的提升潛力。
該系統(tǒng)平均使用時間不到駕駛時間的一半。如果增加使用時間則可以進(jìn)一步減少事故。我們在測試期間減少了對駕駛員的指導(dǎo)和培訓(xùn)，在系統(tǒng)的用戶友好度上，我們還有一些技術(shù)范疇的工作要做。
至于車道保持系統(tǒng)（LKS），由于統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)太小還不能得出任何關(guān)于避免事故的可靠結(jié)論。但已經(jīng)證明，這一系統(tǒng)的確有助于司機(jī)們在道路上更穩(wěn)定地保持車道。ACC、FCW和LKS沒有對駕駛員的駕駛行為產(chǎn)生任何負(fù)面影響。
6.卡瑪斯汽車廠可能在印度和中國生產(chǎn)汽車
俄羅斯卡瑪斯汽車廠總裁謝爾蓋·柯戈金稱，公司將考慮在印度組織汽車生產(chǎn)，且中國市場也在公司考慮范圍內(nèi)。謝爾蓋·柯戈金就中國市場戰(zhàn)略分析道：“盡管我們針對中國市場有一定的方案，但在中國組織汽車生產(chǎn)的成本仍很高，且開發(fā)新市場原本就不容易。”卡瑪斯汽車公司高級管理強(qiáng)調(diào)，公司已與一家中國汽車制造商就合作生產(chǎn)問題交換了意見，且中方已同意建立合資公司。
《金融市場》通訊社報道，目前，對卡瑪斯汽車廠來說同時實(shí)施數(shù)個國際項(xiàng)目有困難。謝爾蓋·柯戈金指出：“我們現(xiàn)在已將人力和財力資源集中投入到印度市場。我認(rèn)為，公司不可能同時實(shí)行兩個大型合作項(xiàng)目。”此外，謝爾蓋·柯戈金認(rèn)為，卡瑪斯汽車廠在拉丁美洲和巴西市場的經(jīng)營狀況樂觀。但公司國際合作經(jīng)驗(yàn)不足，因此將不斷積累這方面經(jīng)驗(yàn)。
卡瑪斯汽車廠2010年2月底在印度建立汽車合資組裝廠——Kamaz Vectra Motors公司，卡瑪斯汽車廠持股51%，合資公司將生產(chǎn)一系列平板拖車和配備卡瑪斯6540底盤的工程自卸卡車，此外還將生產(chǎn)卡瑪斯5460軌道牽引機(jī)。該項(xiàng)目的參加者于2009年3月份就建立合資公司簽署備忘錄，合資公司汽車生產(chǎn)能力為5000輛/年。汽車生產(chǎn)被安排在距班加羅爾市70km的印度Vectra集團(tuán)內(nèi)。
7.解放J6L在全國主力市場陸續(xù)投放
自2012年5月中旬起，一汽解放在大連、天津、蘇州等10余個解放載貨車主力市場，循序開展“解放J6L主力市場投放活動”，全力推廣解放J6L產(chǎn)品。
隨著國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的增加，中卡作為城際貨物配送的首選利器，一直是各大車企競爭的主要產(chǎn)品之一。解放J6L作為解放J6旗下的最新產(chǎn)品，是一汽解放今年推出的搶占中卡市場的重點(diǎn)車型。為迅速打開市場，一汽解放在營銷推廣上精心策劃，在北京車展上進(jìn)行全國總投放后，又選擇10個左右的解放載貨車主力市場，循序開展“解放J6L主力市場投放儀式”。在天津、大連、蘇州、杭州、浙江、廣州等解放中卡銷售較好的區(qū)域，解放邀請卡車用戶，由技術(shù)人員為用戶詳盡介紹解放J6L的產(chǎn)品特性，并對比國內(nèi)主力中卡產(chǎn)品，從安全、節(jié)油、舒適等方面宣傳解放品牌的優(yōu)勢。在展示現(xiàn)場，銷售顧問為用戶進(jìn)行實(shí)車講解，并邀請已經(jīng)購買車輛的用戶對J6L的使用情況做出了詳細(xì)客觀的評價，使用戶可以從理論到實(shí)車，參考其他用戶的意見，全方位了解解放J6L。同時，解放還通過推出現(xiàn)場購車優(yōu)惠、專項(xiàng)服務(wù)承諾等，吸引用戶。由于解放在這些區(qū)域的用戶基礎(chǔ)、口碑基礎(chǔ)、服務(wù)基礎(chǔ)都很好，在“產(chǎn)品優(yōu)勢+區(qū)域優(yōu)勢”的基礎(chǔ)上，有利于做強(qiáng)做大市場活動，收到了較好的效果。解放公司在蘇州、天津等地的推廣活動結(jié)束后，都收到了客戶購買意向訂單。
6月中下旬，解放J6L在主力市場投放結(jié)束之后，一汽解放還將選擇60個左右最有實(shí)效力的終端市場，以場地活動開展品牌推廣。從全國首發(fā)到重點(diǎn)市場，一汽解放將利用時間和地點(diǎn)的跨度逐層遞進(jìn)、逐層影響，利用主力市場的主力優(yōu)勢削弱競品障礙，以樣板市場的樣板展示和樣板作用，在投放之初形成“推廣開門紅”。
8.慶鈴與大股東組合營拓重型商用車
慶鈴汽車宣布，與持股40.08%主要股東五十鈴，原則上同意成立合資公司，通過雙方在知識產(chǎn)權(quán)及技術(shù)方面合作，開發(fā)新型重型商用車及其零部件。
合資公司注冊資本400萬美元(約3120萬元)，投資總額800萬美元(約6240萬元)，分別由慶鈴及五十鈴擁有25%及75%權(quán)益。
