(2022年7月18日-7月24日)
|
l 汽車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 可再利用率和可回收利用率 要求及計(jì)算方法》征求意見的函 l 《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第358批）公告 l 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求申請延期銷售庫存車輛產(chǎn)品的公示（第四批）
|
|
汽車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 可再利用率和可回收利用率 要求及計(jì)算方法》征求意見的函 2022年7月19日來源:全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 |
|
7月19日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會整車分會印發(fā)“汽車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 可再利用率和可回收利用率 要求及計(jì)算方法》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會整車分技術(shù)委員會組織起草的汽車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的《道路車輛 可再利用率和可回收利用率 要求及計(jì)算方法》已完成征求意見稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見的截止日期為2022年9月17日。
《道路車輛 可再利用率和可回收利用率 要求及計(jì)算方法》（征求意見稿）的主要內(nèi)容除前言外包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、變量及符號、整車可再利用率和可回收利用率要求、整車可再利用率和可回收利用率計(jì)算方法等共六章，以及附錄A（規(guī)范性）數(shù)據(jù)表；附錄B（資料性）計(jì)算方法；附錄C（規(guī)范性）汽車非金屬材料已獲驗(yàn)證的再利用技術(shù)。本文件規(guī)定了新生產(chǎn)的道路車輛的可再利用率和可回收利用率的術(shù)語和定義、變量及符號、整車可再利用率和可回收利用率要求及計(jì)算方法等。本文件適用于在中國境內(nèi)銷售使用的M1、N1類車輛，其他車輛可參照執(zhí)行。
本文件是對GB/T 19515—2015《道路車輛可再利用率和可回收利用率計(jì)算方法》的修訂。本次對于GB/T19515 標(biāo)準(zhǔn)的修訂，涉及技術(shù)內(nèi)容的主要有3 項(xiàng)，一是第5 章增加整車兩率限值要求，即可再利用率率≥85%，可回收利用率≥95%；二是修改了“拆解-確定mD”階段的判定原則及可拆解部件范圍；三是增加附錄C 作為在非金屬殘余物處理階段被認(rèn)為是可再利用的材料的質(zhì)量（mTr）階段的判定依據(jù)。2016-2021 年，中國M1 類汽車兩率水平穩(wěn)中有增，整體起伏不大，其中可再利用率提升較為明顯，由2016 年的91.5%上升至2021 年的92.8%，提升1.3 個百分點(diǎn)，可回收利用率提升較為平穩(wěn)，2017 年至2021 年，基本以0.1%的速度遞增至97.1%。
隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展, 中國汽車保有量正在不斷增長，每年的報(bào)廢車輛也在迅速增加。車輛報(bào)廢后的問題也越來越多，對環(huán)境的污染也越來越嚴(yán)重。本著對環(huán)境影響最小和對資源利用最大化的原則，要求車輛在報(bào)廢階段能夠可再利用和可回收利用的部件必須達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)和政策的相關(guān)規(guī)定，從而對環(huán)境的影響降至最低和達(dá)到資源利用的最大化。國家強(qiáng)制性認(rèn)證CCC于2020年最新的實(shí)施規(guī)則引用GB/T 19515-2015標(biāo)準(zhǔn)，但由于缺乏限值要求，在實(shí)際執(zhí)行中較難判定產(chǎn)品實(shí)際回收情況，達(dá)不到行業(yè)管理或引導(dǎo)的作用。另外，2016年工信部實(shí)施的《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》，從2016年1月1日開始，M1類汽車需要按照GB/T 19515《道路車輛可再利用率和可回收利用率計(jì)算方法》計(jì)算整車的可再利用率和可回收利用率，作為整車型式認(rèn)證的一部分，但也未做限值要求。因此，本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，一方面有利于行業(yè)管理，引導(dǎo)行業(yè)開展生態(tài)設(shè)計(jì)和綠色選材，提升汽車產(chǎn)品資源循環(huán)利用率，打造汽車綠色品跑，縮小與國際的差距；另一方面建立了統(tǒng)一的兩率計(jì)算方法，規(guī)范回收判定依據(jù)，使得兩率的計(jì)算結(jié)果更加可靠。
|
|
《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第358批）公告 2022年7月20日來源:工業(yè)和信息化部 |
|
7月20日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第358批）公告。
公告稱，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》《國務(wù)院對確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將許可的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第358批）予以公告。
列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第358批）第一部分新產(chǎn)品的企業(yè)有：汽車生產(chǎn)企業(yè)共28家、民營改裝車生產(chǎn)企業(yè)共173家。第二部分變更擴(kuò)展產(chǎn)品：一、參數(shù)變更：汽車生產(chǎn)企業(yè)有202家、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)1家；二、參數(shù)擴(kuò)展：汽車生產(chǎn)企業(yè)有391家、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)1家；三、參數(shù)勘誤：汽車生產(chǎn)企業(yè)2家。第三部分暫停、恢復(fù)企業(yè)及產(chǎn)品：一、汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品：1、申請移出特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準(zhǔn)入條件的企業(yè)有2家，自《公告》發(fā)布之日起取消特別公示。2、產(chǎn)品經(jīng)整改已符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起可恢復(fù)生產(chǎn)銷售的有20家企業(yè)的車型。第四部分撤銷企業(yè)及產(chǎn)品：一、汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。1、自行申請注銷客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有5家。2、企業(yè)自行申請注銷貨車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有2家。3、自行申請注銷專用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有1家。4、自行申請注銷通用貨車掛車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有1家。5、自行申請注銷掛車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有4家。
|
|
關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求申請延期銷售庫存車輛產(chǎn)品的公示（第四批） 2022年7月20日來源:工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司 |
|
7月20日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求申請延期銷售庫存車輛產(chǎn)品的公示（第四批）”。
公示稱，根據(jù)道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理和《工業(yè)和信息化部 公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（工信部聯(lián)通裝〔2022〕3號，以下簡稱《通知》）等有關(guān)要求，現(xiàn)將2022年3月1日前已生產(chǎn)、上傳合格證，符合《通知》要求申請延期銷售的庫存車輛產(chǎn)品（第四批）予以公示，公示時間：2022年7月21日—2022年7月27日。
申請延期銷售的庫存車輛產(chǎn)品公示清單（第四批）共有安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、北京北重汽車改裝有限公司、北京汽車制造廠有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司、程力汽車集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、東風(fēng)小康汽車有限公司、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司、貴州新山地新能源汽車制造有限公司、河北長安汽車有限公司、河南德力新能源汽車有限公司、湖北成龍威專用汽車有限公司、華晨鑫源重慶汽車有限公司、吉利四川商用車有限公司、江鈴汽車股份有限公司、江西昌河汽車有限責(zé)任公司、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司、南京汽車集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車河南有限公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司、青島五菱專用汽車有限公司、慶鈴汽車股份有限公司、山東凱馬汽車制造有限公司、上汽大通汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、現(xiàn)代商用汽車(中國)有限公司等企業(yè)1822款車型延期銷售的庫存車輛產(chǎn)品。
|
