新 聞 概 要
1.中小客車調控管理辦法 完善后向社會公布
2.江淮/納威斯達發(fā)動機項目 或8月20日掛牌
3.華菱“大租賃”營銷模式華南獲成功
4.東風商用車動力總成建新廠 明年3月投產(chǎn)
5.江淮帥鈴Ⅲ窄體版登陸“長三角”
6.南京依維柯逆勢上揚 兩大品牌雙突破
7.福工動力喜獲國家863計劃立項
8.上汽商用車以LDV品牌進入澳大利亞市場
9.東風股份客車底盤繼續(xù)領跑行業(yè)
10.專用校車生產(chǎn)“門檻”于今日起施行
1.中小客車調控管理辦法 完善后向社會公布
昨天下午，廣州市市長陳建華主持召開市政府常務會議，審議了《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法（稿）》，將根據(jù)會議要求進一步修改完善。
該試行辦法提出了試行中小客車總量調控的原則、范圍、額度、調控方式、資格條件和指標時效等內容。與會人員對其進行了充分討論。陳建華強調，廣州市試行中小客車總量調控管理，是面對現(xiàn)實作出的決定，為解決廣州市的交通擁堵問題爭取了寶貴的時間和空間。接下來，廣州市將進一步提高道路交通規(guī)劃、建設和管理的水平，通過有效的政策手段，加大公共交通基礎設施建設，大力推進公交優(yōu)先。對本次提交審議的《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》，要根據(jù)會議意見進一步補充修改完善，盡快向社會公布。要以此為契機，研究解決黃標車污染問題，有效降低PM2.5的排放。要制定管理措施，有效防止和嚴厲打擊盜用他人身份信息參與搖號競拍的行為。
2.江淮/納威斯達發(fā)動機項目 或8月20日掛牌
搜狐汽車北京報道 : 從消息人士處獲悉，江淮與美國納威斯達合資成立的柴油發(fā)動機公司，或將于8月20日正式掛牌。這也是繼7月4日江淮汽車公布這一項目獲得國家發(fā)改委審批通過后的又一最新消息。
來自官方的資料顯示，江淮汽車與納威斯達的將成立合資公司生產(chǎn)柴油發(fā)動機，投資額達到18億美元，其中江淮汽車和納威司達各占50%的比例。
按照計劃，合資公司主要生產(chǎn)江淮汽車HFC4DA1(2.8L)系列柴油發(fā)動機和納威司達MaxxForce3.2L柴油發(fā)動機、MaxxForce4.8/7.2L柴油發(fā)動機，年生產(chǎn)規(guī)?？蛇_15萬臺。此外，合資雙方也在商討引進納威司達更大排量柴油發(fā)動機的計劃。
而消息人士透露，在上述合資公司敲定之后，江淮汽車也會積極推進與NC2公司商談的中重卡項目，目前仍無明顯進展。NC2為納威司達和卡特彼勒的合資公司。
3.華菱“大租賃”營銷模式華南獲成功
2012年，整個重卡和商用車市場進入冬歇期，需求有較大壓縮，運輸企業(yè)成本增高，資金回籠無法保障，很多企業(yè)都在謀求轉型，運輸企業(yè)司機大量流失，嚴重影響運輸時效性。需求運輸企業(yè)對運輸大多采用外包方式，但對運輸承包企業(yè)卻越來越不信任。針對這樣的市場現(xiàn)狀，華菱星馬汽車推出“大租賃”的營銷舉措，促進商用車營銷領域的革命性變化。而作為“大租賃”營銷模式先行先試成功的經(jīng)銷商代表，廣州菱馬汽車貿(mào)易有限公司代表劉瑋在廣東清遠華南區(qū)品牌經(jīng)理培訓會上和各經(jīng)銷商品牌經(jīng)理分享了他們公司實施“大租賃”營銷模式的成功經(jīng)驗。
在整個重卡和商用車領域，需求運輸企業(yè)購買車輛，在車輛管理上或多或少的避免不了大鍋飯的形勢，車輛所產(chǎn)生的費用以及故障率都比個人客戶購買車輛相比較費用和維護成本高很多，因此很多運輸都慢慢轉化承包給個人。在今年的經(jīng)濟環(huán)境下，私人客戶沒有足夠的實力來承擔大量的運輸，一般的車輛銷售企業(yè)也不可能無端的將一個自身實力不強的人通過金融方式無限的放大規(guī)模，上游企業(yè)也不愿意給私人作企業(yè)擔保，導致銷售車輛企業(yè)資金回款風險越來越高。廣州菱馬通過對客戶的了解，也通過前期銷售車輛共同多年來建立的良好信用基礎和人脈關系，很多客戶提出讓他們銷售公司提供車輛來承包客戶物料的運輸，甚至有的提出以他們的名義直接承包，客戶與他們進行車輛運輸?shù)馁M用結算，運輸統(tǒng)一由廣州菱馬進行調配。
針對部分大客戶，廣州菱馬采取了三種銷售方解決方案式：首先是上游物料運輸全部以我公司名義進行承包，每月給予基本保底運量，運輸費用的結算全部和廣州菱馬公司結算；其次，通過原來運輸車輛的司機以及對運輸行業(yè)有投資需求的人員，以公司的名義給他們個人提供車輛，并提供一切結款方式和金融支持；其三，通過華菱優(yōu)良的融資平臺將資金合理的利用起來，每月由銷售公司統(tǒng)一扣除按揭所需還款，將風險系數(shù)盡可能的降到最低。
4.東風商用車動力總成建新廠 明年3月投產(chǎn)
7月底，十堰市張灣工業(yè)新區(qū)B園東風商用車公司動力總成新工廠建設工地一派繁忙景象。
該項目投資60億元，占地面積11萬平方米，于去年9月動工，計劃將在明年3月建成投產(chǎn)。新工廠將主要生產(chǎn)東風自主研發(fā)的中重型發(fā)動機和變速箱。
5.江淮帥鈴Ⅲ窄體版登陸“長三角”
長三角經(jīng)濟區(qū)是中國經(jīng)濟發(fā)展速度最快、經(jīng)濟總量規(guī)模最大、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟板塊，同時也是國內物流運輸最發(fā)達的區(qū)域之一，其產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡和運輸網(wǎng)絡輻射全國，向來被譽為國內高端輕卡的“風向標”。對于此次江淮帥鈴Ⅲ窄體版在長三角地區(qū)上市，江淮輕卡營銷公司總經(jīng)理顧德華表示：“首先，長三角地區(qū)擁有一大批高效運營的中小企業(yè)，是高品質、高效率的江淮帥鈴Ⅲ最具發(fā)展空間的市場之一。其次，我們將充分利用長三角經(jīng)濟區(qū)極具示范效應的市場輻射全國高端輕卡市場。再次，依托江淮輕卡在江浙滬地區(qū)強大的營銷網(wǎng)絡，為江淮高端新品推廣創(chuàng)造良好的市場環(huán)境?！?/H5>
長三角地區(qū)是江淮輕卡傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，江淮帥鈴全國第一個4S店就建在江蘇，蘇滬、浙江大區(qū)也都是江淮輕卡銷量超過萬臺的區(qū)域市場。多年來，江淮輕卡一直是長三角地區(qū)最有號召力的輕卡品牌，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域內企業(yè)成長做出了重要貢獻。江淮高端輕卡帥鈴系列在長三角地區(qū)同樣表現(xiàn)不俗，2011年江淮帥鈴在江浙滬市場銷售2700多臺，銷量位居市場前列。今年前半年，面對輕卡市場整體下滑的不利形勢，江淮帥鈴系列仍然保持小幅增長，江浙滬市場銷量達1500多臺。
憑借領先市場的產(chǎn)品、高效的服務和一貫穩(wěn)定的高品質表現(xiàn)，江淮高端輕卡帥鈴系列已贏得長三角地區(qū)廣大用戶的信賴。隨著蘇果超市、五芳齋、天地華宇物流等一批來自長三角地區(qū)的行業(yè)標桿企業(yè)成為江淮帥鈴的忠實客戶，選擇江淮帥鈴已成為當?shù)仄髽I(yè)的一種風尚。江淮帥鈴Ⅲ窄體版的上市將助力江淮輕卡進一步擴大其高端輕卡市場份額，鞏固市場領先地位。
6.南京依維柯逆勢上揚 兩大品牌雙突破
在商用車行業(yè)整體產(chǎn)銷表現(xiàn)不佳的情況下，南京依維柯卻實現(xiàn)了逆勢上揚。11.8%的同比增長，也讓南京依維柯毫無懸念地成為2012年商用車企業(yè)中的“驕人”。
企業(yè)的成功運作需要各個方面的協(xié)同配合，就好似一座精準的時鐘，任何一塊零部件都缺一不可，產(chǎn)品質量便是其核心所在。從1996年成立至今，南京依維柯始終秉承一貫的專業(yè)品質和品牌內涵，成為家喻戶曉的商用車品牌，特別是上南合作5年以來，依托兩大股東方上汽集團和依維柯公司的整合資源優(yōu)勢，南京依維柯在品質二字上更是迎來了新的發(fā)展。
依維柯公司在產(chǎn)品研發(fā)和改進領域，技術平臺資源共享的基礎上，為依維柯輕客系列注入了歐洲同步的先進技術，使得像寶迪、得意等產(chǎn)品的技術適應性和可擴展性能夠不斷滿足專業(yè)客戶的業(yè)務需求，這點從上半年寶迪、得意兩款輕客產(chǎn)品上揚的銷售數(shù)據(jù)便可得到印證。
另一方面，依維柯在躍進系列技術性能的改進提升上也給予了大力支持，無論是北京車展上驚艷亮相的高端歐卡K301還是在中低端市場上表現(xiàn)不俗的S/H系列，這一切都無疑讓躍進這個中國輕卡領域歷史最悠久的品牌不斷煥發(fā)出新的生命力。
可以說，南京依維柯逆市上揚是靠著技術上的提升以及內部的優(yōu)化，這個可以為如今陷入銷量衰減的各個車企提供良好的模范。
7.福工動力喜獲國家863計劃立項
2012年8月1日獲悉，近日，福工動力作為主承擔單位負責的“增程/插電式重型商用車動力系統(tǒng)總成開發(fā)”項目獲得國家科技部高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)立項。這是繼獲得“科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金立項”和“新能源汽車技術創(chuàng)新重點戰(zhàn)略聯(lián)盟”以來的又一重要項目。獲得“國家863計劃”，說明福工動力的技術能力獲得了國家相關部門的肯定，彰顯福工動力在新能源客車混合動力控制系統(tǒng)開發(fā)領域的領先實力。
福工動力總經(jīng)理孫秋林介紹：“增程/插電式重型商用車動力系統(tǒng)總成開發(fā)”項目是圍繞增程/插電式商務用車動力系統(tǒng)技術平臺和產(chǎn)品平臺，集中行業(yè)優(yōu)勢資源，協(xié)同開展專業(yè)動力總成、電驅系統(tǒng)和專業(yè)底盤平臺研究工作，研制增程/插電式商用車，建立我國增程/插電式商務車技術平臺，解決我國商務用車能耗總量大、污染高等問題，實現(xiàn)商務用車產(chǎn)業(yè)結構升級和動力系統(tǒng)電動化、提升我國商務用車產(chǎn)品競爭力。為實現(xiàn)新能源商用車批量化生產(chǎn)和商業(yè)化示范運營提供強有力的技術支撐?！?/H5>
動力系統(tǒng)總成是整車的關鍵零部件，它的技術提高能夠較大幅度提升商務用車的節(jié)能水平和可靠性水平。福工動力公司是最早一批專業(yè)從事新能源驅動總成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的高新技術企業(yè)，恰好利用公司雄厚的專業(yè)技術力量和專業(yè)的實驗條件，以及豐厚的經(jīng)驗來持續(xù)改進，提高車輛的節(jié)油率、穩(wěn)定性和安全性。福工動力還牽頭成立“福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，整合行業(yè)上下游資源聯(lián)合進行技術開發(fā)，通力合作加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。
作為新能源整車控制系統(tǒng)領域的領先企業(yè)，隨著國家“十城千輛”計劃的實施，配備福工系統(tǒng)的客車，已經(jīng)成功進駐到全國各大城市，并受到廣泛的贊譽，對福工來說代表著卓越的技術和質量。本項目完成后將有效突破商用車電驅動技術的瓶頸，形成我國自主的商用車電動化平臺，對于實施國家“節(jié)能減排”戰(zhàn)略和推動新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，具有重要的意義。
8.上汽商用車以LDV品牌進入澳大利亞市場
日前，上汽MAXUS大通澳大利亞市場整車出口協(xié)議在上海簽署，澳大利亞成為上汽大通進入國際市場的第一個海外發(fā)達市場。與此同時，上汽大通海外市場雙品牌戰(zhàn)略正式啟動，即在LDV具有較強品牌積淀的地區(qū)采用LDV命名，如英聯(lián)邦國家和歐洲地區(qū)；在其他國家與地區(qū)采用MAXUS命名，并通過“眾”字標志來統(tǒng)一全球對“科技、信賴、進取”品牌內涵的共同認知。
憑借英國LDV品牌知識產(chǎn)權的完整吸收和上汽商用車的研發(fā)實力及技術能力，上汽大通品牌旗下車型的動力性、舒適性和安全性在全球商用車市場已具備了競爭力。目前，上汽商用車已在東南亞建立了CKD組裝工廠并批量出口馬來西亞、緬甸；4月，上汽商用車與智利經(jīng)銷商舉行了簽約儀式；7月初，首批102輛整車發(fā)運出口至南非。8月，MAXUS品牌全系車型將完成ADR認證（這是進入澳大利亞整車市場的必要條件，堪稱世界上最嚴苛的標準），至此，上汽大通進入歐洲市場也開始進入倒計時。
9.東風股份客車底盤繼續(xù)領跑行業(yè)
據(jù)東風股份旗下的東風旅行車公司經(jīng)營快報顯示：公司1至6月份實現(xiàn)汽車（整車+客車底盤）銷售15244輛（臺），同比增長24.44%。其中客車底盤銷售13939臺，完成計劃的112.9%，同比增長22.4%，繼續(xù)保持行業(yè)第一位；東風校車憑借特有的“7大安全包”和過硬的品質，實現(xiàn)銷量628輛，同比增長222.05%；6月19日上市的東風御風也憑借高規(guī)格商用MPV的時尚、節(jié)油、舒適、動力強勁等優(yōu)勢受到用戶青睞。
今年，東風旅行車公司圍繞“居安思危、傳承使命、突破創(chuàng)新、激情亮劍”的工作主題和“136”工作中心開展全年工作。“1”寓意樹立中國客車底盤第一品牌?！?”寓意總銷量突破3萬輛，公司客車底盤、客車、御風銷售三頭并進，公司重點開發(fā)校車產(chǎn)品系列、公交車系列和國Ⅳ客車底盤系列?！?”表示六項重點工程（營銷創(chuàng)新工程、質量領先工程、產(chǎn)品提升工程、運營管理工程、品牌建設工程、人才培養(yǎng)工程）。
為實現(xiàn)“136”戰(zhàn)略目標，東風旅行車公司經(jīng)營團隊認為，在底盤業(yè)務上必須求“新”，走差異化營銷才是出路。于是，公司緊緊圍繞市場制定營銷方案，強化駐外員工的日常工作管理；開展系列培訓競賽項目，逐步提高營銷隊伍的綜合素質；加強與客戶往來溝通，增強客戶合作信心；由公司領導帶隊先后對西南、華東，湖南、廣東等市場進行走訪，同時做好客戶來訪接待工作，與客戶進行深入磋商；及時跟蹤國Ⅳ底盤“公告”申報進度，落實需求；全力配合公司推進SAP、BOM、ESP、ECS等系統(tǒng)調試運行工作。
10.專用校車生產(chǎn)“門檻”于今日起施行
根據(jù)《校車安全管理條例》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》和《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關規(guī)定，工信部制定并發(fā)布《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，8月1日起施行。
根據(jù)規(guī)則，專用校車產(chǎn)品準入條件包括：專用校車產(chǎn)品符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等有關標準和規(guī)定；專用校車產(chǎn)品經(jīng)指定的檢測機構檢測合格；專用校車產(chǎn)品未侵犯他人知識產(chǎn)權；改裝類生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的專用校車產(chǎn)品，應當采用已考核合格的整車生產(chǎn)企業(yè)提供的底盤產(chǎn)品。
6.南京依維柯逆勢上揚 兩大品牌雙突破
7.福工動力喜獲國家863計劃立項
