9月乘用車市場推出較多的新車型，這些車型如何歸類也是很重要的，每家都有自己的分級模式。但我們還是習慣用行業相對主流的源自于德國大眾的A00、A0、A、B、C、D分級模式作為基礎，成為行業參照的公用分級方式。對這個行業分級，測算9月新車的分級如下，具體的調整也是僅供討論。如有不同觀點也可留言。
1、9月新車跟蹤
分級測算選擇的主要依據是車長和軸距，對應的廂型，同時區分合資與自主的類別。價格因素實在太復雜，暫做爭議車型的備考指標。
2、行業標準車型現狀
有了標準車指標，就有了各類車型間的車長和軸距的差距指標，就形成測算評級的基礎。
3、車型分解的測算-車長
4、新車定級-軸距
5、車型分類的綜合對比評定
在這里就出現一些產業的新突破，比如威旺M60的產品的車長和軸距都較好，車長達到B級自主品牌水平，但軸距仍是A級自主的區間，加之主體競爭關系仍在A級車市場，因此組合評價建議仍在A級車。
目前這個分級仍在討論階段，也歡迎大家提出意見建議，共同研判產品趨勢。
