售后服務第178期
發布時間：2012-09-04 16:10:20 瀏覽量：2377次
新 聞 概 要
1.長春市下文稱將嚴厲整頓二手車交易
2.四部門整治汽柴油市場 三大油企承諾保質量
3.雷諾中國四年三次升級應對市場變化
4.汽車改裝市場：文化傳播與立法需軟硬兼施
5.國內最大汽車智能鑰匙制造商重慶投產
6.克萊斯勒在美國消費者滿意度排名第二
7.風行“超長質保”帶來實惠 吸引準車主
8.北斗應用逐漸產業化 車聯網迎來發展機遇
1.長春市下文稱將嚴厲整頓二手車交易
8月底，長春市政府下發《關于整頓二手車交易的通告》，決定對二手車場外占道交易、二手車經營企業超范圍經營等進行整頓，整頓的范圍：北起景陽大路，南至創業大街，東起和平大街，西至同心路。
一段時間以來，二手車交易市場附近有大量車輛停在馬路上、人行道上、小區門口、草坪上，嚴重影響交通。
長春市政府此次進行整頓范圍內包括北起景陽大路，南至創業大街，東起和平大街，西至同心路的區域。要求二手車交易均應在正規的交易市場內進行。二手車經營企業應當在核準登記的經營范圍或者經營方式從事經營活動。
《通告》在整頓范圍內將禁止下列行為：不在正規交易市場內停放、展示和交易二手車；占用城市道路、綠化帶、汽車配件市場和商店、居民小區和停車場、停車泊位等場所，從事二手車交易、展示；私自設立二手車交易市場或者場所；二手車經營企業超出核準登記的經營范圍或者經營方式從事經營活動。
此外，違反本通告規定的，由長春市公安交通管理、工商行政管理、行政執法、市政公用等部門依法取締，并根據有關法律、法規的規定予以處罰。造成綠化帶和市政公用設施損毀的，相關人員應當承擔賠償責任。
2.四部門整治汽柴油市場 三大油企承諾保質量
上星期，全國車用汽柴油產品質量提升工作會在京召開。國家質檢總局、環保部、商務部、國家能源局聯合發布了《關于促進車用汽柴油產品質量提升的指導意見》，車用汽柴油被列為今年我國質量提升行動的十類重點工業產品之一。
當天，國內三大油品供應商———中石油、中石化和中海油向全社會作出承諾，依法履行產品質量安全主體責任，推進車用汽柴油行業質量誠信建設，為社會供應清潔、優質、安全的油品。
來自市場的調查顯示，因車用汽柴油質量問題導致車輛發動機故障的事件近年來屢見不鮮，特別是自2010年以來，事故數量和頻次呈現高發態勢，折射出車用汽柴油產品質量方面存在著亟待解決的突出問題。
在9月全國“質量月”到來之際，國家質檢總局、環保部、商務部、國家能源局聯合發布了《關于促進車用汽柴油產品質量提升的指導意見》。一方面從源頭抓起，要求各生產經營企業要切實履行車用汽柴油產品質量提升的主體責任；另一方面從市場入手，加強綜合整治，促進車用汽柴油產品質量提升。
3.雷諾中國四年三次升級應對市場變化
隨著中國汽車市場的高速發展，消費者的汽車消費理念也日漸成熟，“買車買服務”已成共識。
面對消費者需求的變化，雷諾在2009年至2012年期間進行了三次服務升級： 2009年啟動了全方位客戶體驗服務品牌“諾相隨”、2010年建立了“諾生活”車友會、2012年7月雷諾中國再次推出了“客戶為本”的服務升級。
通過“諾相隨”的引入和“諾生活”車友會的建立，雷諾中國的銷售服務滿意度達到92%，從雷諾亞非區最后一名提高到前四名；售后服務滿意度達到88%，從雷諾全球最后一名提升至亞非區第一名。2011年底，第一階段復興計劃以原計劃三倍的成績圓滿完成。
四年三次升級，始終以客戶為本。在比拼服務的時代，雷諾將以客戶為中心，快速應對市場變化，并滿足消費者的更高要求。雷諾中國在第二階段復興計劃期間的加速發展更加令人期待。
4.汽車改裝市場：文化傳播與立法需軟硬兼施
在汽車改裝行業正是興起之時，從硬措施上講，相關法規應跟上經濟發展和時代進步，同時，要有更具體標準讓改裝車變得更加安全和規范；而從“軟件”而言，文化傳播成為更有力的市場開拓武器。
回顧汽車改裝起源，從定義而言，我們簡單了解汽車改裝是根據汽車車主的需要，將汽車廠家生產的原車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。汽車改裝工作主要由4S店、汽車維修店、汽車音響改裝店、汽車美容店等承擔。從國外到國內，我們除了引入改裝的技術，更好學習一種“玩”的氛圍，并在中國國土的的規范中生長，不要讓非法改裝掩蓋了真正的“玩車文化”。
首先，我們了解汽車改裝，在國外是很普遍的。一提到汽車改裝，很多人都會以為是汽車狂熱發燒友的專利。實際上汽車改裝在國外已經成為了一種時尚，在改裝車熱情最高的日本和美國，已經很少見到未經任何改動的原車。據資料顯示，目前發達國家私人汽車的改裝率達到了80%，從汽車音響到汽車外形，甚至連汽車心臟--發動機，也可隨心所欲的更換，讓它既來之則安之，充分滿足車主追求時尚、標新立異的個性需求。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。
其次，我們了解汽車改裝的中國現狀，汽車改裝已悄然興起。隨著我國經濟與汽車工業的快速發展，汽車改裝業已逐步成為未來中國汽車后市場的一大朝陽產業。從2007年開始進入加速度發展階段，上海、北京、珠三角、長三角、京津唐、成都、昆明等大中城市專業汽車改裝店的建立如雨后春筍，在中國龐大的消費市場與迅速崛起的經濟環境下，蘊藏著一個極具發展潛力的汽車改裝及相關產業市場。
目前改裝勢頭最為猛烈的是珠三角，不僅有著良好的改裝市場需求，而且廣州、深圳、東莞、中山、珠海、佛山等地已經開始形成了頗具規模的汽車改裝用品市場。廣東地區由于毗鄰港澳，以后將形成大珠三角國際化大都市群，可以在第一時間了解到國際上的汽車改裝時尚。
再次，汽車改裝要堅持安全第一，不能違反法律“硬措施”從何下手？
汽車改裝對汽車的安全性能影響很大，在進行汽車裝飾或改裝的時候，一定要堅持安全第一的思想，應當充分了解有關的法律規定，否則不僅驗車時過不了關，可能還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
5.國內最大汽車智能鑰匙制造商重慶投產
近日國內最大汽車智能鑰匙制造商、重慶桴之科科技發展有限公司順利投產。該工廠的落成將打破整車廠配套體系的無鑰匙系統、一鍵啟動等高端汽車電子零部件被國外產品所壟斷的局面。該公司位于重慶巴南區界石數碼工業園，是一家集設計、生產、銷售于一體的汽車電子市場領軍型企業，主要生產汽車無鑰匙進入安全系統、一鍵啟動、總線升窗器、數據解碼器、汽車防追尾儀、車秘書汽車智能管理系統等一系列產品。
6.克萊斯勒在美國消費者滿意度排名第二
近日，由美國消費者滿意度報告公布的數據顯示，克萊斯勒300中級轎車的排名均位于通用和福特汽車等競爭對手的前面，顯示了美國消費者對于馬爾喬內接手后的克萊斯勒品牌的再度認可。
在評分方面，克萊斯勒獲得了83分，僅次于現代汽車Genesis的 92分，而通用別克的LaCrosse得分為78分，福特Taurus為64分。
馬爾喬內接手克萊斯勒之初，最被外界擔心的是，克萊斯勒產品線中，幾乎沒有具備競爭力的中級轎車，而能否成功復興這一細分市場也被看做馬爾喬內能否復興克萊斯勒品牌的重要一戰。因此，克萊斯勒300轎車是馬爾喬內復興計劃16款車型中最為重要的一員。這款車在馬爾喬內接手克萊斯勒之后的第19個月，正式上市銷售。
本次消費者滿意度報告接受檢驗的是克萊斯勒300,6缸8速變速器的車型，結果顯示，這款車的燃油率有了大大的提升，為每加侖22英里。
同時接受檢驗的克萊斯勒200、Jeep 大切諾基和小型SUV Durango的評分都較之前有了大大的提升。
作為美國最為權威的汽車購買推薦雜志之一，《美國汽車消費者報告》給予克萊斯勒300級其他車型的肯定和推薦，足有理由讓我們相信，馬爾喬內已經將克萊斯勒品牌重新拉回正確的軌道，并在下一個階段，促使其開足馬力向前行駛。
此外，值得一提的是，盡管通用別克LaCrosse eAssit 車型的評分受后備廂存儲空間有限等缺陷的連累，但其每加侖26英里的燃油率位于同級別車型中的首位。
盡管福特汽車Taurus在駕駛體驗中的評分極高，但由于近來備受詬病的“MyFordTouch”電子系統而丟掉不少分數。
近年來，由于汽車“質量門”的不斷出現，其負面影響程度之深、范圍之廣，使得汽車制造商對于質量的重視也空前高漲。就在本文發稿之前，傳來日產汽車任命《美國汽車消費者報告》總裁David Champion為其北美質量總監的消息，寓意著“汽車質量”，無論是市場處在何種境況之下，都將是當下和未來車企尋求可持續性發展的重要基石。
7.風行“超長質保”帶來實惠 吸引準車主
9月起，連續3年保持同比100%增長速度的風行汽車再出重拳，在全國范圍內啟動“專業的手關愛的心—風行汽車延長保修回饋客戶”活動，風行汽車旗下全系車型整車保修期均延長至5年/10萬公里。風行汽車一舉創下兩個第一：第一家在全系車型實行5年/10萬公里質保的車企；第一家對商務車實行5年/10萬公里質保的車企。
按照風行汽車最新的延保政策，以每臺車售價10萬元計算，風行汽車的超長質保最高可為車主節省養護費用數萬元之多。超長質保不僅為已購車主帶來了實惠，更吸引了即將購車的準車主們。
風行汽車認為，在當前車市“微增長”的環境下，只有堅持產品品質與售后服務兩手抓，才能實現企業的健康可持續發展，而超長質保恰恰是能推動品質、服務齊頭并進的有效舉措。因為，延長質保期會直接增加企業的運營成本，只有提高產品品質、擴大市場保有量，才能有效降低成本。這就迫使企業在提供延保服務的同時，必須加強品質管理，降低產品的故障率、損壞率。這是一種“倒逼機制”，通過它來逆向推動產品品質的提升。
延保服務還可以讓消費者在4S店獲得更高質量的服務。比如，在延保期內，如果愛車出現故障，顧客只需撥打全國范圍內任何一家風行汽車4S店的24小時服務電話，就會在第一時間得到全方位的服務。此外，二手車專家也指出，一份有效的延長保修合同也讓車輛有了更大的保值、增值空間，能夠幫助車主以更高的價格成交，為車主帶來更大的實惠。
8.北斗應用逐漸產業化 車聯網迎來發展機遇
是通用OnStar、豐田G-BOOK，還是裝配全力自動剎車功能行人探測系統的沃爾沃S60?是坊間傳說中的iCar，還是已經獲得測試牌照的Google的無人駕駛汽車?真正的車聯網包括車與人、車與車、車與路之間的綜合信息服務，是一項龐大的工程。
據了解，未來車聯網將主要通過無線通信技術、衛星導航技術及傳感技術的相互配合實現。車聯網與互聯網、移動互聯網相比，有兩個關鍵特性：一是與車和路相關，二是把位置信息作為關鍵元素。打造一個產業生態體系尚需時日，但是對用戶有價值、能夠讓用戶有良好體驗的細分應用將會率先獲得成功。近兩年來，無論是前裝市場上的通用Onstar還是路暢科技率先推向后裝市場的車聯網服務iBook，都證明了車聯網已經在路上。
車聯網時代的到來必將推動更多無線技術的應用和普及，我們也再一次看到了移動寬帶需求的指數性增長。據國家測繪地理信息局近期預計，未來十年該行業將有10倍的增長空間，這意味著我國地理信息產業迎來了巨大的發展機遇。無線和有線運營商們已經積極進行戰略布局，與汽車制造商一同打造開放平臺，力爭搶占在競爭中先機。
北斗導航系統的投入使用，將打破GPS在我國衛星導航領域的壟斷地位，將顯著降低導航地圖和動態交通信息服務公司的成本。北斗系統解決了信號來源，使我們不再單一依賴GPS，使產業有了自己的根和魂。通過北斗產業化，可以把產業鏈的薄弱環節做大、做強，對促進我國衛星導航和位置服務產業鏈的良性健康發展具有重大意義。
