新 聞 概 要
明年下半年國產(chǎn) 曝全新伊蘭特國內(nèi)諜照
本月投產(chǎn) 國產(chǎn)奔馳GLK或?qū)⒂?1月發(fā)布
推兩個排量 東風標致308將10月20日上市
新福特Kuga量產(chǎn)版11月發(fā)布 未來將國產(chǎn)
定名中華V5 華晨首款SUV有望下月登場
巴西提高進口車稅 奇瑞投資建廠計劃不變
吉利表態(tài)無意收購薩博 忙于消化沃爾沃
國內(nèi)汽柴油價格短期無望下調(diào)
1.明年下半年國產(chǎn) 曝全新伊蘭特國內(nèi)諜照
繼曝光新一代伊蘭特的國內(nèi)申報圖后，近日又曝光了一組該車的偽裝測試諜照。據(jù)了解，新車將會落戶北京現(xiàn)代第三工廠，并于明年下半年實現(xiàn)國產(chǎn)。
從本次的新車諜照來看，雖然僅曝光了尾部圖片，不過從車側(cè)與海外全新伊蘭特完全相同的線條造型，以及與之前申報圖相同的輪圈樣式，我們?nèi)钥梢酝茰y它就是新一代伊蘭特。尺寸上，該車的軸距將會增加至2700mm，相比國內(nèi)現(xiàn)款悅動的2650mm，增加了50mm，從而進一步提升了車輛的內(nèi)部縱向空間。
動力方面，海外的新一代伊蘭特搭載了一臺1.6升Gamma GDI發(fā)動機，可輸出140馬力的最大功率和167N·m的峰值扭矩，并匹配了6速自動變速箱。不過從索納塔和ix35國產(chǎn)后的動力匹配與海外車型的差異來看，新一代伊蘭特很有可能會共享現(xiàn)款悅動的動力系統(tǒng)。
2.本月投產(chǎn) 國產(chǎn)奔馳GLK或?qū)⒂?1月發(fā)布
北京奔馳GLK即將于10月投產(chǎn)，近日，有消息稱，這款國產(chǎn)車型很有可能在11月的廣州車展發(fā)布。據(jù)了解，先期國產(chǎn)GLK將搭載3.0L發(fā)動機，而日后也不排除采用更低排量發(fā)動機的可能。
從之前曝光的國產(chǎn)奔馳GLK諜照中看，該車與進口車型在外觀上基本保持一致。而動力方面，與目前進口GLK相同，先期，國產(chǎn)GLK將僅搭載3.0L發(fā)動機。不過，鑒于北京奔馳新發(fā)動機廠項目已經(jīng)啟動，因此，未來國產(chǎn)GLK很有可能使用更低排量的1.8L直噴渦輪增壓發(fā)動機，或1.6L機械增壓發(fā)動機。
國產(chǎn)GLK入市后，無疑將對國產(chǎn)奧迪Q5帶來巨大壓力。但該車如能裝配更低排量發(fā)動機，相信會更加迎合國內(nèi)市場需求，及國家政策指向。
3.推兩個排量 東風標致308將10月20日上市
日前，我們從官方獲悉，東風標致308將于10月20日舉行上市發(fā)布會。動力方面新車將沿用現(xiàn)款307的1.6和2.0L配置，預計售價不足11萬元起。
東風標致308于成都車展進行了全球首發(fā)，該車與海外版308不同，由東風標致國產(chǎn)后的308為一款面向中國市場獨立研發(fā)設計的車型。前車臉進行了本土化的設計，更加寬大的進氣格柵和霧燈位置多采用了鍍鉻作為裝飾，提高了該車的視覺效果。
從此前的內(nèi)飾諜照來看，國產(chǎn)的308與海外308有明顯差異。中控臺設計上，東風標致308的空調(diào)出風口為梯形，同時還加入了木紋質(zhì)感的裝飾條；而在功能區(qū)，以及內(nèi)嵌式顯視屏的設計上，該車則更偏向408的設計風格。
動力方面，東風標致308將沿用現(xiàn)款307的動力配備，包括1.6L與2.0L發(fā)動機，最大輸出功率分別為106馬力與147馬力，峰值扭矩達到142N·m與200N·m。傳動系統(tǒng)搭配的則是5速手動和4速自動變速器。
4.新福特Kuga量產(chǎn)版11月發(fā)布 未來將國產(chǎn)
全新一代福特Kuga已經(jīng)確定國產(chǎn)，而其量產(chǎn)版卻還一直沒有露面。日前，根據(jù)海外媒體報道，新一代福特Kuga（Escape）的量產(chǎn)版將于11月的洛杉磯車展正式發(fā)布。
據(jù)報道，外觀方面，新一代的Kuga（Escape）將采用此前Vertrek概念車的設計理念進行打造。動力方面，新車將配備3缸或4缸發(fā)動機，動力輸出 有2.5-liter Ti-VCT以及兩款1.6和2.0兩款EcoBoost直噴增壓發(fā)動機可選。作為和福克斯同平臺的一款SUV，福特Kuga的即將國產(chǎn)讓我們十分興奮。但不得不承認，緊湊型SUV已經(jīng)是很成熟的市場了，福特明年才會將這款車進行國產(chǎn)，可以說動作已經(jīng)有些慢了。
5.定名中華V5 華晨首款SUV有望下月登場
今年4月份，華晨中華發(fā)布了旗下首款SUV 車型的官方圖片。盡管新車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)狀態(tài)，但自從發(fā)布官圖之后，其上市時間遲遲未能確定。近日新車的部分信息曝光，定名中華V5的全新SUV車型有望在11月的廣州車展期間正式登場。
基于轎車平臺打造的中華V5在外觀方面于寶馬的X1車型有類似之處，最終量產(chǎn)車型的外觀設計很可能將與已經(jīng)發(fā)布的官圖有所區(qū)別。內(nèi)飾方面，中華V5采用環(huán)抱式中控臺，偏向駕駛員一側(cè)。
從曝光的信息看，中華V5將搭載1.6L和1.5T兩款發(fā)動機，其中1.6L為外購的沈陽航天三菱4A92S型發(fā)動機，功率87kW，扭矩可達151Nm。而1.5T為自產(chǎn)型BM15T型，功率100kW，扭矩200Nm。
6.巴西提高進口車稅 奇瑞投資建廠計劃不變
巴西奇瑞汽車公司今天在此間發(fā)布公告稱，巴西政府最近提高了進口汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅率，但是，奇瑞汽車在巴西圣保羅州雅卡雷伊市投資建廠的計劃并沒有因此而改變。
巴西政府在今年9月15日頒布新規(guī)定，巴西對進口汽車征收的工業(yè)產(chǎn)品稅(IPI)稅率將從7%至25%提高到37%至55%，平均稅率提高了30%。同時，新規(guī)定還強調(diào)，在巴西市場銷售的汽車，其國產(chǎn)率必須達到65%以上。在巴西投資建廠的外資企業(yè)，至少有一半以上的汽車生產(chǎn)線建在巴西，其中汽車發(fā)動機和汽車底盤必須是在巴西生產(chǎn)的。新措施生效后，汽車制造廠有兩個月時間來調(diào)整汽車生產(chǎn)模式，以滿足巴西汽車國產(chǎn)化率的規(guī)定和要求。
7.吉利表態(tài)無意收購薩博 忙于消化沃爾沃
日前有媒體透露中國吉利汽車考慮接手重組中的瑞典薩博汽車，但吉利高管隨即否認了該說法，表示吉利忙于處理沃爾沃事務，并無意向收購薩博。
2011年10月6日，瑞典《每日新聞報》（Dagens Nyheter）援引匿名人士說法稱，青年汽車對薩博汽車長期投資或打退堂鼓，而吉利汽車卻意圖收購薩博汽車，已就潛在交易與瑞典法院指定的薩博接管方進行了接洽。該報指出：“吉利汽車對（薩博的）生產(chǎn)和研發(fā)整體感興趣。”但隨后吉利汽車執(zhí)行董事洪少倫（Lawrence Ang）澄清：“據(jù)我所知，我們尚無該計劃。”同時洪少倫認為吉利汽車當前正專心投入消化去年收購的沃爾沃汽車業(yè)務。
8.國內(nèi)汽柴油價格短期無望下調(diào)
本月的三個交易日，國際油價坐上過山車，繼10月4日出現(xiàn)暴跌后，10月5日，國際油價突然暴漲，其中，倫敦洲際交易所原油期貨主力合約報價上漲2.95％，重新回到100美元/桶，收于102.73美元/桶。按照我國成品油定價機制，短期內(nèi)國內(nèi)汽柴油價調(diào)整仍無望。
按照我國成品油（汽柴油等）定價機制，當國際油價連續(xù)22個工作日移動加權(quán)平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)油價。截至昨日，監(jiān)測機構(gòu)所監(jiān)測國際油價這一變化率僅為負1%左右，意味著短期內(nèi)國內(nèi)汽柴油價調(diào)整無望。
按照我國的成品油定價機制，單日國際油價的劇烈變動并不會影響國內(nèi)成品油定價。10月5日國際油價的突然暴漲，還是結(jié)束了之前國際油價連續(xù)3個交易日的下跌。
每日新聞摘要
1. 與歐洲市場整體下跌的趨勢相反，德國9月份的新車銷量同比增長了8.1%至280,689輛。與德國新車銷量增長形成對比的是，9月份意大利的新車銷量同比下降5.7%至146,388輛；法國同比下降1.4%至197,784輛；西班牙同比下降1.3%至55,572輛。
2. 9月份，克萊斯勒美國市場總銷量127,334輛，較去年同比增長27%（100,077輛），其中零售銷量增加約50%。根據(jù)分析人士消息，這也是今年4月以來最高的單月銷量。
3. 2011年9月，現(xiàn)代汽車和起亞汽車均實現(xiàn)全球銷量兩位數(shù)增長，而現(xiàn)代集團在中國市場的當月銷量更是創(chuàng)歷史同期最佳水平。9月全球總銷量359,560輛，較去年同期增長14.1%；其海外銷量同比增幅更深高達17.4%；但韓國國內(nèi)市場銷量則同比小幅下跌1.1%至56,253輛。
4. 2011年10月7日，豐田汽車宣布，準備將其印度工廠所生產(chǎn)的車輛出口至南非，這也是豐田印度制造的汽車首次走向印度以外的市場。
5. 日本本田汽車公司首席執(zhí)行官伊東孝坤日前表示，為應對日元升值，公司未來十年將日本國內(nèi)生產(chǎn)的汽車出口量減半。此前本田在日本生產(chǎn)的汽車出口量高達34%，在未來十年里，本田計劃將日本國內(nèi)生產(chǎn)汽車出口量降至10%至20%。
6. 今年9月，法國家用新車銷量約16.76萬輛，同比下降1.4%。法國本土品牌汽車銷量同比下降6.2%，占據(jù)55.21%的市場份額。其中，標致雪鐵龍集團銷量同比下降18.4%，雷諾集團銷量同比增加8.7%。
