今年前三季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。作為裝備制造業(yè)和國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，受轎車下滑影響（1季度零增長(zhǎng)、前4月起負(fù)增長(zhǎng)），汽車（總體）市場(chǎng)增速，前5月下滑至3.71%；而后逐步緩慢爬升，轎車從上半年的-3.37%，到前9月收窄至-1.45%；汽車（總體）銷售2022.45萬輛，同比增長(zhǎng)4.46%，增幅比前8月、上半年和前5月分別提升0.21、0.65、1.4個(gè)百分點(diǎn)，月均收窄0.19個(gè)百分點(diǎn)。
汽車銷量及其增速緩慢回穩(wěn)，市場(chǎng)景氣度逐漸提高，車市終端成就感開始明顯。汽車零售額穩(wěn)步回升。前9月限額以上單位汽車商品零售額30262億元，同比增長(zhǎng)6.2%。此前上半年19423億元，增長(zhǎng)5.2%；1季度1684.7億元，增長(zhǎng)2.3%。車輛購(gòu)置稅快速增長(zhǎng)。前9月征收車購(gòu)稅2409億元，同比增長(zhǎng)26%。此前上半年1552億元，增長(zhǎng)22.8%；1季度781億元，增長(zhǎng)18.4%。
銷量及其增速緩慢回穩(wěn)，市場(chǎng)景氣度逐漸提升，汽車制造業(yè)經(jīng)效趨于平穩(wěn)。營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)處于穩(wěn)定狀態(tài)。前8月營(yíng)收56224.9億元，同比增長(zhǎng)12.0%。此前半年42342.1億元，增長(zhǎng)12.1%；1季度20862.3億元，增長(zhǎng)15.0%。汽車制造業(yè)利潤(rùn)，前8月4478.3億元，同比增長(zhǎng)11.7%。上半年3450.2億元，增長(zhǎng)也是11.7%；1季度1684.7億元，增長(zhǎng)19.0%。工業(yè)增加值增速，前 9月13.2%。此前上半年13.1%；1季度15.3%。
市場(chǎng)終端的汽車零售額、車輛購(gòu)置稅，制造環(huán)節(jié)的行業(yè)營(yíng)收、利潤(rùn)乃至工業(yè)增加值幾大指標(biāo)增速，為何都高過汽車（實(shí)物量）增速？細(xì)加觀察研究，不難發(fā)現(xiàn)，源于車市結(jié)構(gòu)在優(yōu)化，新興動(dòng)能在成長(zhǎng)，汽車供給側(cè)改革在起作用。
車市并非鐵板一塊，轎車銷售增速，3-7月連續(xù)5個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，8月由負(fù)轉(zhuǎn)正，微增1.58%，9月提升至3.74%；月累計(jì)銷售，雖然仍處于負(fù)增狀態(tài)，但下半年跌幅逐漸收窄，1-9月為1.45%，同期轎市十強(qiáng)（朗逸、英朗、軒逸、卡羅拉、捷達(dá)、速騰、桑塔納、福睿斯、帝豪和寶來）車型，猶如一朵朵奇葩，在轎市盡情綻放。朗逸等十強(qiáng)車型合計(jì)銷量247.56萬輛，同比增長(zhǎng)4.25%；其中9月增速更高，達(dá)到12.20%。十強(qiáng)車型，價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)且平民化，銷量量大，收益自然豐。
車市并非鐵板一塊，SUV乃2017車市的驕傲，一道亮麗風(fēng)景，憑其舒適的乘坐空間、良好的通過性、較強(qiáng)勁的動(dòng)力、開闊的視野、不俗的外觀造型，越來越成為私家車主換車升級(jí)的目標(biāo)、成為90和00后年輕人青睞的購(gòu)車首選。前9月SUV銷售696.19萬輛，同比增長(zhǎng)16.05%。其中9月97.08萬輛，環(huán)同比增長(zhǎng)25.46%、10.45%。中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，長(zhǎng)城哈弗H6傲視群雄。同品牌同檔次同排量SUV與轎車比較，SUV價(jià)格要高出一籌，零售額高一些、車購(gòu)稅多一些，也就不難理解。
車市并非鐵板一塊，同樣反映在豪華車市場(chǎng)。車市一度低迷，但豪華車別有洞天，銷售勢(shì)頭不減。前9月，2.5-3.0升排量國(guó)產(chǎn)乘用車，銷售增速兩位數(shù)，CKD車更是達(dá)到三位數(shù)。奧迪A6L（2.5、2.8、3.0）、凱迪拉克ATS-L（2.8L）和阿特茲2.5等豪華品牌車，前9月銷量分別近5萬輛、4萬輛。前9月，汽車進(jìn)口73萬輛，同比增長(zhǎng)44.6%，其中平行進(jìn)口車占10%左右，進(jìn)口車型中SUV增速兩位數(shù)。寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田、林肯、路虎和保時(shí)捷等為主要進(jìn)口車品牌車型，排量多數(shù)在2.0-4.0升。精明的外企，在我國(guó)推出奧迪、寶馬、奔馳、凱迪拉克以及英菲尼迪等小型、緊湊型豪華品牌車，深受市場(chǎng)熱捧，充斥大街小巷。價(jià)格不菲的豪華車，既助推車市回暖，又使廠商乃至社會(huì)都得益。
