(2024年1月8日-1月14日)
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l 關于印發國家汽車芯片標準體系建設指南的通知 l 關于通報2023年度道路運輸車輛達標管理“雙隨機、一公開”抽查情況的函 l 汽車行業標準《汽車柴油機》公開征求意見的函
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關于印發國家汽車芯片標準體系建設指南的通知 2024年1月8日 來源:工業和信息化部 |
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1月8日，工業和信息化部網站公布“工業和信息化部辦公廳《關于印發國家汽車芯片標準體系建設指南的通知》” 。
通知稱，為切實發揮標準對推動汽車芯片產業發展的支撐和引領作用，工業和信息化部依據《國家標準化發展綱要》《新產業標準化領航工程實施方案（2023-2035年）》等，組織編制了《國家汽車芯片標準體系建設指南》?，F印發給你們，請結合實際貫徹執行。
《國家汽車芯片標準體系建設指南》的主要內容除前言外包括：總體要求、建設思路、建設內容、組織實施，共四個方面。
《指南》的建設目標確定，根據汽車芯片技術現狀、產業應用需要及未來發展趨勢，分階段建立健全我國汽車芯片標準體系。加大力量優先制定基礎、共性及重點產品等急需標準，構建汽車芯片設計開發與應用的基礎；再根據技術成熟度，逐步推進產品應用和匹配試驗標準制定，切實滿足市場化應用需求。通過建立完善的汽車芯片標準體系，引導和推動我國汽車芯片技術發展和產品應用，培育我國汽車芯片技術自主創新環境，提升整體技術水平和國際競爭力，打造安全、開放和可持續的汽車芯片產業生態。
到2025 年，制定30 項以上汽車芯片重點標準，明確環境及可靠性、電磁兼容、功能安全及信息安全等基礎性要求，制定控制、計算、存儲、功率及通信芯片等重點產品與應用技術規范，形成整車及關鍵系統匹配試驗方法，滿足汽車芯片產品安全、可靠應用和試點示范的基本需要。
到2030 年，制定70 項以上汽車芯片相關標準，進一步完善基礎通用、產品與技術應用及匹配試驗的通用性要求，實現對于前瞻性、融合性汽車芯片技術與產品研發的有效支撐，基本完成對汽車芯片典型應用場景及其試驗方法的全覆蓋，滿足構建安全、開放和可持續汽車芯片產業生態的需要。
汽車芯片是汽車電子系統的核心元器件，是汽車產業實現轉型升級的重要基礎。與消費類及工業類芯片相比，汽車芯片的應用場景更為特殊，對環境適應性、可靠性和安全性的要求更為嚴苛，有效開展汽車芯片標準化工作，將更好滿足汽車技術和產業發展需要。與此同時，隨著新能源汽車產業蓬勃發展，智能化、網聯化等技術在汽車領域加速融合應用，我國汽車芯片的技術先進性、產品覆蓋度和應用成熟度不斷提升，也為開展汽車芯片標準化工作奠定了良好基礎。
為深入貫徹落實《國家標準化發展綱要》《新產業標準化領航工程實施方案（2023-2035 年）》等要求，科學規劃和系統部署汽車芯片標準化工作，引導和規范汽車芯片功能、性能測試及選型應用，推動汽車芯片產業的健康可持續發展，工業和信息化部梳理編制了《國家汽車芯片標準體系建設指南》，基于汽車芯片技術結構及應用場景需求搭建標準體系架構，以汽車技術邏輯結構為基礎，提出標準體系建設的總體架構、內容及標準重點建設方向，充分發揮標準在汽車芯片產業發展中的引導和規范作用，為打造可持續發展的汽車芯片產業生態提供支撐。
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關于通報2023年度道路運輸車輛達標管理“雙隨機、一公開”抽查情況的函 2024年1月12日 來源:交通運輸部 |
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1月12日，交通運輸部運輸服務司印發《關于通報2023年度道路運輸車輛達標管理“雙隨機、一公開”抽查情況的函》。
函告稱，為加強道路運輸車輛技術管理，保障車輛本質安全和節能水平，按照《交通運輸部關于深化“雙隨機、一公開”監管工作的實施意見》（交法發〔2019〕85號）有關要求，我司組織對內蒙古、黑龍江、安徽、云南、陜西5?。ㄗ灾螀^）部分市（縣）交通運輸主管部門、20家受委托承擔道路運輸車輛實車核查工作的機動車檢驗檢測機構（以下簡稱實車核查機構），以及4家道路運輸車輛達標車型檢測機構（以下簡稱達標車型檢測機構），開展了“雙隨機、一公開”抽查工作。現將有關情況通報如下。
一、抽查發現的主要問題 （一）道路運輸達標車型實車核查方面。 一是部分地區達標核查管理制度不健全。安徽和云南省部分交通運輸管理部門對實車核查機構監督檢查要求不明確，核查記錄表內容缺乏核對管理要求；部分實車核查機構的核查管理制度中未明確實車核查人員任職條件或崗位職責，或者未對核查人員和審核人員進行授權、車輛核查存檔資料不完整。 二是部分實車核查機構制度執行不到位。部分核查機構未按照嚴格《道路運輸達標車輛核查工作規范》要求對核查人員開展培訓考核工作；部分核查機構存在未對檢定校準異常結果進行確認或確認不全面、計量檢定標識超過有效期等問題。 三是部分核查人員核查業務操作不規范。部分實車核查人員在“制動儲氣筒額定工作氣壓”、“最高車速”、“應急門數量及位置”和“輪胎爆胎應急裝置”等項目核查中，存在漏項、未按規定方法核查等情況。部分實車核查人員在開展“壓力測試連接器數量（制動氣室）”、“壓力測試連接器數量（儲氣筒）”、“電子穩定控制系統（ESC）”、“自動緊急制動系統（AEBS）”、“駕駛室輪胎爆胎應急安全裝置”、“緩速器或其他輔助制動裝置”、“機械連接裝置型號”、“載荷布置標識”等核查時，未按規定要求辨識復核判定結果。 （二）道路運輸車輛達標車型檢測方面。 一是檢測質量管理不嚴謹。中機寰宇（山東）車輛認證檢測有限公司、濟南汽車檢測中心有限公司和上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司缺少視同判定的詳細要求與過程記錄；中機寰宇（山東）車輛認證檢測有限公司、濟南汽車檢測中心有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、河南凱瑞車輛檢測認證中心有限公司個別檢測記錄存在缺少原始實測值、數據處理過程、檢測設備信息等情況；中機寰宇（山東）車輛認證檢測有限公司、濟南汽車檢測中心有限公司檢測報告檔案中未將勘誤報告、視同報告等一并歸檔。 二是檢測項目內容不完善。中機寰宇（山東）車輛認證檢測有限公司相關檢驗作業指導書未明確牽引車與載貨汽車制動響應時間試驗方法、制動響應時間試驗結果有效性判定要求。濟南汽車檢測中心有限公司《營運車輛配置核查檢測實施細則》缺少危險貨物運輸車配置核實要求檢測實施細則，缺少外廓尺寸、整備質量等參數測量要求，汽車制動性能檢測缺少對試驗結果有效性及符合性判定要求。上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司作業指導書未規定試驗結果判斷方法。河南凱瑞車輛檢測認證中心有限公司作業指導書缺少彎道制動檢測實施細則。 三是現場試驗操作不規范。河南凱瑞車輛檢測認證中心有限公司在現場配置核查試驗的最大高度測量中，車輛高度尺寸測量不規范；中機寰宇（山東）車輛認證檢測有限公司、河南凱瑞車輛檢測認證中心有限公司、濟南汽車檢測中心有限公司試驗視頻拍攝中，存在互換性銘牌、發動機銘牌、電動機型號拍攝不清晰、車輛型號信息無法識別，制動系統響應時間、穩態回轉、試驗加載等視頻拍攝未能體現檢測全過程等情況；上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司個別試驗檢測視頻上傳有誤。
二、整改要求 一是認真抓好問題整改和自查自糾。內蒙古、黑龍江、安徽、云南、陜西?。▍^）交通運輸主管部門及有關實車核查機構、達標車型檢測機構要認真做好通報問題整改，切實提高道路運輸車輛達標工作質量。各地交通運輸主管部門及實車核查機構、達標車型檢測機構要進一步提高政治站位，強化責任擔當，舉一反三，全面開展自查自糾，完善長效機制，進一步提升道路運輸車輛達標管理規范化水平。 二是嚴格落實達標車型核查工作要求。各地交通運輸主管部門要加大對基層管理部門、實車核查機構的宣貫培訓力度，不斷提升核查工作人員的業務素質和能力水平。積極會同有關部門聯合開展督導檢查，督促實車核查機構依法依規、科學嚴謹開展實車核查工作，依法嚴厲打擊不按規定核查和數據造假等行為。 三是規范做好達標車型檢測服務。各達標車型檢測機構要按照試驗檢測和報告質量管理有關要求，加強道路運輸達標車型檢測管理制度體系建設，確保檢測程序規范、結果準確；要規范開展檢測服務，據實出具檢測報告，嚴把進入道路運輸市場的車輛的安全、節能關，切實提升道路運輸車輛本質安全和綠色低碳水平。
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汽車行業標準《汽車柴油機》公開征求意見的函 2024年1月12日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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1月12日，全國汽車標準化技術委員會發動機分會公布“汽車行業標準《汽車柴油機》公開征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會發動機分技術委員會（SAC/TC114/SC16）組織起草的汽車行業標準《汽車柴油機》征求意見稿已經完成?，F提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2024年2月21日。
《汽車柴油機》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍，規范性引用文件，術語和定義，技術要求，試驗方法，檢驗規則，標志、包裝、運輸和儲存，共七章，以及附錄A（規范性） 柴油機主要參數。本文件規定了汽車柴油機的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和儲存。本文件適用于汽車用柴油機。本文件是對QC/T 471—2006《汽車柴油機技術條件》的修訂。
從行業發展趨勢來看，柴油機在未來較長時間內仍是商用車的主要動力單元。《汽車柴油機技術條件》作為汽車用柴油機行業的指導性標準，涵蓋了汽車柴油機的技術要求、試驗方法、檢驗規則和運輸儲存的條件等，可以有效規范該領域的工作內容。該標準自2006年發布以來，至今未做修訂。隨著這些年以來發動機技術和測試手段持續前進，以及相關法規的不斷升級，2006年標準的部分內容已經不能滿足實際應用需求，該標準需要修訂。
修訂QC/T471-2006標準是為了適應當前汽車用柴油機技術的不斷更新和發展。本次修訂主要增加了近年來新增和修訂的相關標準法規，如國六排放法規、噪聲和無線電騷擾特性等要求；完善了裝車應用要求；根據最新修訂的性能試驗方法，本次修訂新增了機油稀釋率和最佳熱效率的要求和測試方法。因現階段及以后的車用柴油機與后處理是一個整體，本次修訂新增了后處理及OBD的技術要求，并在附錄里對其主要參數做了規定。并對銘牌、合格證、永久性編號等信息做了要求。修訂后的標準在應用與測試產品中更加契合實際需求，更具有指導意義。
QC/T 471-2006《汽車柴油機技術條件》實施以來，我國汽車產業快速發展，隨著這些年以來發動機技術不斷升級，新的技術新的產品不斷出現，標準的修訂是為了適應當前汽車柴油機技術的更新發展，完成對柴油機技術要求的新增及調整。
通過修訂使該標準定義的技術要求契合汽車柴油機的發展現狀，標準修訂后，可以涵蓋新產品、新技術的特性，較全面完整地規范汽車柴油機生產企業的產品特性和質量，推動柴油機行業相關技術水平的提升。
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