售后服務第184期
發布時間：2012-09-12 17:24:09 瀏覽量：6096次
新 聞 概 要
1.民營92#汽油價格未破“8” 外資加油站優惠小
2.北京10月起將全市推廣“綠翼”智能交通系統
3.美特保措施本月到期 國內輪胎企業苦熬三年出頭
4.經營租賃現身石家莊車
5.金冠公司獲得奔馳授權可以改裝奔馳車
6.汽車后市場如何在變革時代塑造行業未來
7.走出低端 洗車機價格成為敏感因素
8.汽車改裝可能成二手車交易新賣點
9.出口監管措施將出臺 須匹配服務維修能力
1.民營92#汽油價格未破“8” 外資加油站優惠小
新京報09月12日: 昨日國內油價上調后，北京中石油、中石化加油站92#汽油價格全面回歸8元時代。但不少民營和外資加油站92#汽油價格仍維持在7元時代。
多家民營加油站92#汽油價格為7.56元/升，較中石油、中石化執行的最高零售價便宜0.5元/升，外資加油站的優惠幅度則在0.2元/升-0.25元/升不等，但仍未突破8元大關。
發改委宣布于9月11日凌晨上調國內成品油零售價，幅度為汽油550元/噸、柴油540元/噸。調整后北京市場92#汽油上漲0.44元/升，達8.06元/升，95#汽油每升漲0.47元，達8.58元/升。這一價格也達到了年內的次高點。此前最高價格為3月20日，當時北京92#汽油價格為8.33元/升。
發改委調整后的價格僅是市場最高零售價。昨日北京市場多家民營、外資加油站也相應調整了價格，如位于酒仙橋的環島加油站、騰遠加油站以及位于南四環小紅門的珊瑚路加油站等幾家民營加油站，調整后92#汽油的價格均為7.56元/升，較最高零售價便宜0.5元/升。瑞潔、豐盾兩家民營加油站92#汽油價格分別為7.66元/升和7.61元/升。
分布在北京的殼牌和中華道達爾等外資加油站的優惠幅度相對較小，92#汽油的售價大多在7.81元/升-7.86元/升，優惠幅度為0.2元/升-0.25元/升。不過外資加油站95#汽油以及0#柴油均沒有優惠。
2.北京10月起將全市推廣“綠翼”智能交通系統
從北京市交通委官方網站獲悉， 北京市“綠翼”智能交通系統試點初見成效，擬將向全市推廣。
“綠翼”智能交通系統利用智能交通技術，向駕駛者提供路徑規劃和駕駛行為建議等信息，可緩解區域交通壓力，促進節能減排，該系統獲得了國家發展改革委支持。
通過對望京地區1.2萬名志愿者的試點，初步測算，將降低17.1%的尾氣排放和18%的油耗。
3.美特保措施本月到期 國內輪胎企業苦熬三年出頭
商務部消息顯示，2009年9月11日宣布的美對華輪胎特保措施將于今年9月到期，由于在法定期限內美國國內產業和行政當局均未采取任何意欲延長該措施的行動，該措施將按期終止。
這場“壓迫”了國內輪胎企業近三年的輪胎特保案始于2009年9月，當時美國奧巴馬政府宣布對中國輸美輪胎產品采取特保措施，即在未來三年內分別對中國輸美輪胎征收35%、30%和25%的從價特別關稅。
“美國的輪胎特保措施對中國的輪胎企業影響很大，很多國內輪胎企業在保護措施實施后，都放棄了美國市場，一些有實力的國內輪胎企業，則借道臺灣或加拿大出口美國市場。”中策橡膠上述人士稱。
以輪胎出口大省浙江為例，浙江年均出口量在全國排名第二。杭州海關統計顯示，2008年特保實施前，浙江對美出口輪胎貨值2.5億美元，此后三年出口貨值分別為2.0億美元、1.4億美元和1.3億美元。美國實施輪胎特保后對浙江輪胎出口美國市場造成明顯影響。
根據美國法律，美國針對中國的輪胎特保措施已到期，除非措施到期半年之前(2012年3月之前)有關方面采取行動要求延期。但是，無論是美國鋼鐵工人聯合會，還是美國政府，均未在今年3月前要求美國國際貿易委員會延長特保措施，這也意味著國內輪胎企業在煎熬三年后希望重燃。
4.經營租賃現身石家莊車
燕趙都市報9月12日報道：作為汽車銷售領域的新興模式，租賃式銷售近年來已經悄然興起。日前，該租賃式銷售領域模式之一的經營租賃，正式落戶河北聯拓汽車貿易有限公司，不僅標志著經營租賃現身省會汽車市場，也開啟了汽車終端銷售新的嘗試。
“我們經營租賃已經試運行了一段時間，雖然沒有大規模的宣傳，但從客戶反饋的信息來看，大部分企業還是認同這一方式的。”一汽-大眾奧迪河北聯拓4S店金融保險經理劉慧榮介紹，作為汽車金融的新興模式，聯拓奧迪4S店從今年7月份悄然開始了經營租賃的試運行。僅僅一個月的嘗試階段內，已經有許多企業客戶對該金融項目表現出了濃厚的興趣，前期業務也順利完成了5筆。
據了解，與之前已經推向市場的融資租賃模式所不同，經營租賃主要面向企業客戶。作為長期租賃模式，經營租賃合同不約定車輛轉讓價格和手續，所租賃車輛的所有權自始至終都歸屬出租方。在經營租賃中，首期款一般以押金形式體現，其具體收取為車輛市場指導價的10%，最低可0首付。
此外，在費用支出方面，經營租賃的租金內容包含了車價及牌照費、購置稅、保險、維修費等，并可享有一年3.6萬公里以內的免費保養。“對于企業來說，經營租賃還是非常合適的。”劉慧榮介紹說，以新款奧迪A6L2.8市場指導價551600元為例，經營租賃只需交納55160元的保證金，并且每月支付25500元的租金即可提車，而相同車型如果貸款購買，提車支付金額需231868.5元。此外，由于經營租賃不擠占企業的貸款額度，因此對于需要控制經營成本、優化流動資金的企業來說顯得尤為重要。
據悉，對于面向企業的經營租賃，目前暫時不對個人客戶開放，其要求企業注冊資金超過100萬元(含)人民幣。在簽定租賃合同時需要企業的有效營業執照副本、企業的組織機構代碼證、法人代表身份證；租車業務經辦人有效身份證及單位授權函(或介紹信)車輛駕駛員的有效身份證和中國駕駛證，駕齡需在半年以上。
事實上，盡管作為汽車金融新模式的經營租賃主要面向長期租車客戶，但在車輛租賃到期后客戶可折交尾款取得所租賃車輛的所有權，無疑讓經營租賃成為了一種“以租代售”的汽車新型銷售模式。“以租賃形式來進行車輛銷售，不會影響目前正常的購買方式。”聯拓奧迪4S店銷售總監史龍雨解釋說，由于面向的人群不同，經營租賃將會在傳統4S店銷售模式之外，開辟出新的汽車銷售渠道。
5.金冠公司獲得奔馳授權可以改裝奔馳車
作為一家集研究、制造、銷售各種專用車、特種車為一體的高新技術企業，重慶金冠汽車制造股份有限公司一直將創新視為企業專用汽車發展壯大的核心。早在2003年，金冠通過多年在特種車輛及防護領域的成就，成為梅賽德斯-奔馳在中國唯一授權的改裝廠家，可以對奔馳車型進行有針對性的改裝。
去年年初，為了進一步提升專用汽車產品的自主開發與創新能力，金冠在技術研發和產品的創新上做了重大投入。公司計劃與意大利SELEX公司進行全方位合作，開發具有核心技術的通信車，并有意識地向公鐵兩用車、機場專用車及高速公路專用車方向發展。
去年，金冠瞄準高端消費市場這塊大蛋糕，正式進軍乘用車市場，推出以梅賽德斯-奔馳、GMC、福特等高端房車為基礎，進行改裝的高端商務房車、旅居房車，并且接受高端客戶定制服務，開創自身品牌“金冠圣路”。
金冠公司董事長:金冠圣路在堅持做產品的同時，也在積極擴展經銷商網絡和售后服務網絡，實行品牌專營的營銷模式。“金冠圣路房車銷售商體系包括A級 、B級 、C級經銷商 ，通過全國各地經銷網絡渠道的建立和完善，金冠圣路房車將布局全國各個區域，同時我們將充分利用金冠汽車公司現有的遍布全國的1300個售后網點及成熟的“保姆式客服”方案，讓客戶購車的售后服務更加貼心及時。”
現在金冠公司正在逐步完善“金冠圣路”商務旅居房車的產品開發，并計劃3年打造出國內商務旅居房車最大生產基地。按照計劃，其中建設期為兩年，總投入為51001.95萬元。預計2015年形成年研制生產銷售商務防彈旅居房車5000輛。其中，高級商務車2000輛，A級豪華房車100輛，B級房車1500輛，C級普通拖掛式房車900輛，可折疊式帳篷房車200輛，馱掛房車200輛，移動別墅100輛，旅居房車停放示范區一個。
6.汽車后市場如何在變革時代塑造行業未來
探討汽車行業免不了的是整車銷售市場與汽車后服務市場的同步并進與需求推進。中國國際貿易促進委員會會長王俠在接受媒體采訪時表示：“5年前，我按照意大利汽車市場的發展軌跡作出預測，中國汽車售后服務市場的體量有3000億人民幣。從現在的發展情況來看，這個預測還是低了。”
艾睿鉑咨詢公司早前發布了一項行業研究報告指出，到2015年，中國品牌快修店的數量將與整車企業品牌4S店售后服務數量相等。王俠認為，中國的售后服務體系還在摸索當中，此事還言之過早。而作為汽車后市場，如何在變革的時代塑造行業的未來？
按照目前全球售后服務體系的分類，主要分為兩類。一類是以美國路線，以快修店為主，據了解，快修店占據了美國80%的售后服務市場份額。第二類是以日本為代表的4S店售后服務體系。
以目前中國的實際情況來看，4S店售后服務存在人工工時費過高、不同品牌服務水平參差不齊等原因，有部分消費者逐漸向品牌快修店轉移。但是，整車企業也意識到了問題的存在，并在積極的想辦法解決。企業對J.D.Power等咨詢機構每年發布的售后服務滿意度排名的重視程度越來越高，就是最好的證明。整車售后服務體系強勢不言而喻，但近年崛起的“路邊店”更成為新車保修期過后的重要市場，除需專業技術支持的項目外，省錢、增加汽車生活樂趣的“DIY”意識在車主圈中興起，汽車養護與裝飾用品銷售更是造就了汽車后市場零售業的火爆。
為了更好地推進市場的進步，更多地滿足消費者的需求，汽車后市場包圍汽車世界融入汽車世界，就是讓消費者擁有品質的汽車生活，讓汽車產業鏈更完善，這是汽車后市場”整體崛起與“在變革的時代塑造行業的未來”支持整個汽車產業的重要提示。
7.走出低端 洗車機價格成為敏感因素
自動洗車機價格成為初期市場的關鍵因素，目前中國洗車機行業還在低端徘徊著，為什么會出現這種境地？值得我們洗車行業的深度思考！
價格永遠都是市場的關鍵因素，在洗車機行業也是同樣的收到關注。但是目前在中國自動洗車機領域還是在低價格競爭中掙扎著，因為各種成本的快速提升，使用了低端的部件，產品成熟性無法得到保證，導致了低端洗車機大量的涌入市場。然后就造成了故障率頻繁出現、維修及維護成本大幅度升高，讓客戶們在為他們的洗車機設備支付著高昂的使用成本。這都是現狀，也就導致了洗車服務行業從業者對于自動洗車機的排斥與戒備。因為諸多隱形的因素讓客戶無法辨別自動洗車機的好壞，行業淺規則也在這個領域上演著，使得客戶在使用過程中無法得到質量有效保障。
在歐美洗車機成熟市場，自動洗車機普及率已經非常高，因為技術已經成熟，行業技術通行性解決能力得到認同與推行，才能有今天發達國家洗車服務市場的今天。看到歐美，就看到中國未來發展的趨勢，但是這個結果來的顯得那么的漫長。中國洗車機制造領域應該受到歐美的啟發，不要一味的在洗車機價格上糾結不前，這樣對于自動洗車機行業的發展是不健康的，同時也會影響到行業的信心。告別低端市場的競爭，良性發展與看待自動洗車機行業是從業者以及購買人群都應該重視的，行業健康才能得到更好的發展。
對于目前中國洗車機的現狀歐德巴斯一直在思索與引導著，在美國、在歐洲、在亞洲、在全世界歐德巴斯旗下自動洗車機被大量應用著，擁有龐大的客戶受眾群。那為什么會有這樣大的反差？究其原因，歐德巴斯在全球競爭的不是價格，而是以技術及服務取得客戶的信任，讓自動洗車機行業競爭跳出價格底線，跳出不健康的發展環境。
價格合理、技術優良才是市場的真實需要，會讓洗車行業的蓬勃發展更加有力。
8.汽車改裝可能成二手車交易新賣點
伴隨著新車不間斷低價推出，油價上漲以及限牌令的壓力，二手車市場近幾個月的銷量持續下滑。即使在金九銀十傳統旺季來臨，二手車也必須以降價方式吸引客源，二手車市場的發展在今年只能用價格戰制勝嗎?不一定哦，在汽車改裝盛行的當下，購買二手車進行汽車改裝成為不少車主的最愛。
隨著國家的經濟發展和老百姓生活水平的提高，汽車不再是一個簡單的交通工具，對于越來越多的人來說它已成為了家庭中的一份子，是我們生活中不可缺少的一部分，是一種性格的體現，是一種文化的傳播。汽車流行文化不斷的影響著我們的生活，我們的生活也因此更加豐富而多彩。
近期，由酷車小鎮和美國汽車SEMA改裝協會主辦的改裝盛宴暨第三屆酷車節北京舉行，對改裝族而言，酷車小鎮可以說是中國改裝汽車的文化“圣地”之一，是傳播正確理性汽車文化的一個中心。
酷車節上出現大量的80后車主，據悉，現在的80后是二手車購買的生力軍，常去二手車市場上淘車，然后改裝成自己喜歡的個性樣子改外觀、輪胎、懸掛、剎車、避震、音響、車燈、踏板、點火系統、轉向等等，是80后車主的最愛。
目前，市場里被80后年輕人們買走的二手車，半數以上都會去改裝。用新車進行改裝相對來說成本太高，購買二手車成本相對較低，可以將與購新車之間的多出來的差價用于購買更好的汽車零配件，提高改裝后車子的性能，何樂而不為呢。
在二手車市場上，80后車主最愛買來改裝的車包括捷達、銳志、高爾夫、寶馬Z4、CC等，這些品牌二手車購買價格較新車低廉許多，同時其改裝潛質很不錯。在這些用于改裝的二手車中，捷達二手車最受80后車主的歡迎。
二手車市場要發展，單單通過二手車經銷者的價格戰是不能長久的，需要充分挖掘二手車的潛能，將其以汽車改裝首選作為賣點，市場反應絕對不會讓人失望的。
9.出口監管措施將出臺 須匹配服務維修能力
國家有關部門即將出臺的相關出口監管措施，將使熱火朝天的自主品牌汽車出口局面更加有序。
9月9日，商務部官方網站上通知表示：申報出口資質的汽車、摩托車生產企業應列入工業和信息化部《車輛生產企業及產品公告》，并具備有效的國家強制性產品認證。此外，所有產品類別的生產企業須具備與出口保有量相適應的維修服務能力。
通知指出：自明年起，商務部、工業和信息化部、海關總署、質檢總局、國家認監委5部門將聯合對生產企業上報的境外售后維修服務網點的審核情況、企業出口規模，對生產企業出口授權實行分類管理。對發生出口產品在國外有重大質量事件并對我國出口造成重大不良影響等情況的企業，有關部門最嚴厲的措施是可取消其出口資格。
這幾年，自主品牌在提升產品品質方面都下了很多功夫。在進入了中東、拉丁美洲、俄羅斯、中東、北非等非發達地區以后，一些出口領先的企業，已開始探索進入發達國家之路。
如上汽集團MG已實現在英國舉行了上市儀式，而MAXUS大通也已登陸澳大利亞市場。而一汽已在墨西哥建立和合資企業。今年2月份啟用的保加利亞工廠則使得長城汽車第一次在歐盟地區生產汽車。
