新 聞 概 要
1.國慶租車 租賃公司八天起租
2.日產(chǎn)因方向盤脫落風(fēng)險全球召回5.1萬輛車
3.奔馳聲明：免費(fèi)更換漏油渦輪增壓器
4.汽車金融讓“退稅減免”更誘人
5.廣豐：二手車市場標(biāo)桿 制定203項檢測標(biāo)準(zhǔn)
6.車市犧牲利潤、促銷不斷 消費(fèi)者仍在觀望
7.鹽城 :汽車“后市場”是一個“黃金產(chǎn)業(yè)”
8.部分4S店搜刮車主車險利潤
1.國慶租車 租賃公司八天起租
離國慶假期還有近3周，已經(jīng)有不少市民提前咨詢、預(yù)訂租車服務(wù)。近期了解到，濰坊大多數(shù)租車公司不僅提高了租車價格，而且要求8天起租。
“十一”期間租車公司取消了優(yōu)惠，其中：長安悅翔、雪佛蘭新賽歐、雪佛蘭樂騁租金在150元~170元/天；別克凱越、雪鐵龍世嘉、雪鐵龍C2在200元/天左右；豐田凱美瑞、雪鐵龍C5、別克君越在400~500元/天；而奔馳、寶馬等常用高檔婚車租金從八九百元漲至千元以上。此外，租車門檻也提高不少，大多數(shù)租賃公司要求國慶租車時間和假期同步即8天起租。
“從自駕游成本計算，約四成是路費(fèi)，六成是油費(fèi)，有時甚至可以達(dá)到五成路費(fèi)、五成油費(fèi)的比例。”高速免費(fèi)的新政都能節(jié)省近一半路費(fèi)，確實有很大吸引力。
如果按通常每100公里收費(fèi)50元錢計算，往返成都1500公里車程來算，便可以省出750元錢。這對于喜愛旅游，或者想要探親的人來說，只需要掏油錢，就可輕松抵達(dá)想去的地方。
這項新政推出勢必會刺激人們的出行熱情。此外，目前國內(nèi)自駕游市場仍處于發(fā)展階段，但是這項政策的出臺，或?qū)⒓铀俾糜螜C(jī)構(gòu)對于自駕游產(chǎn)品的開發(fā)。
2.日產(chǎn)因方向盤脫落風(fēng)險全球召回5.1萬輛車
北京時間9月13日晚間消息，據(jù)芬蘭國家廣播電視YLE報道，日產(chǎn)汽車公司(NSANY)將在全球范圍召回5.1萬輛汽車，包括芬蘭的800輛，以調(diào)查一個方向盤問題。
此次召回影響到日產(chǎn)逍客(Qashqai)與逍客2(Qashqai+2)SUV，以及日產(chǎn)NV200客貨車。豐田發(fā)言人Taina Erkkila 表示，此次召回涉及的地區(qū)包括歐洲、亞洲、拉美、中東、非洲和澳大利亞。
YLE本月較早時曾報道稱，該臺一位攝影記者上個月在駕駛新買的一輛逍客2去執(zhí)行一項常規(guī)任務(wù)時，車輛的方向盤突然脫落，當(dāng)時這輛車只行駛了500公里。所幸的是這位記者并未受傷。
日產(chǎn)表示，在此次事故后迅速采取了行動，并且發(fā)現(xiàn)了由于一個供應(yīng)商更改生產(chǎn)程序而導(dǎo)致的一個潛在缺陷。豐田發(fā)言人表示，這一缺陷只有在“極端環(huán)境下”才可能導(dǎo)致方向盤松脫。
他表示，此次召回的車輛中大約有600輛可能需要更換新方向盤。
3.奔馳聲明：免費(fèi)更換漏油渦輪增壓器
近段時間，有很多使用搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的奔馳車主投訴自己車子的渦輪增壓器出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。日前奔馳官方給出了官方聲明。聲明中表示奔馳將為出現(xiàn)問題的客戶免費(fèi)更換渦輪增壓器。
聲明如下：
通過產(chǎn)品監(jiān)測和分析，我們近期注意到裝配了M271 EVO發(fā)動機(jī)的一些車輛的渦輪增壓器表面出現(xiàn)了少量油漬。
如果客戶發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了類似的情況，我們建議客戶盡快聯(lián)系梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心進(jìn)行車輛檢查，服務(wù)中心將根據(jù)車輛的具體情況提供相應(yīng)的解決方案。此外，梅賽德斯-奔馳始終將客戶的滿意度和產(chǎn)品質(zhì)量作為工作的重點。如果裝配該發(fā)動機(jī)的車輛確實存在上述情況，梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心將在現(xiàn)有整車質(zhì)量擔(dān)保期的基礎(chǔ)上，為渦輪增壓器提供總計四年（從購車發(fā)票上的日期開始計算）無公里數(shù)限制的免費(fèi)更換服務(wù)，以進(jìn)一步消除廣大客戶的顧慮。
此次的M271 EVO發(fā)動機(jī)均為1.8T四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴（CGI）發(fā)動機(jī)。所涉及的車型包括奔馳在國內(nèi)銷售的C200 CGI、C260 CGI、E200LCGI、E260L CGI、進(jìn)口E200、E260和E260 CGI Coupe和敞篷版等車型。
4.汽車金融讓“退稅減免”更誘人
這段時間，一則“內(nèi)貿(mào)五年規(guī)劃即將出臺”的新聞引起了廣泛關(guān)注。這個規(guī)劃涉及批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、居民服務(wù)業(yè)等方面，旨在發(fā)揮內(nèi)貿(mào)引導(dǎo)生產(chǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)等方面的作用。其中，有關(guān)加大現(xiàn)有老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼、“退稅減免”的內(nèi)容，更是給不景氣的汽車市場打了一針強(qiáng)心劑。
去年至今，國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷。中汽協(xié)日前發(fā)布的2012年上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為952.92萬輛和959.81萬輛，同比增長僅4.08%和2.93%。銷量前10名的廠家集體受挫，無一例外地沒有完成銷售任務(wù)。這對習(xí)慣了兩位數(shù)增長的中國汽車廠商來說，猶如當(dāng)頭一棒。大家都到處尋找出路，政府部門自然也不會熟視無睹。
關(guān)于這次部分省市出臺“退稅減免”新政策，以及中國商務(wù)部多次透露將提高對廢舊車輛補(bǔ)貼的說法，可謂是仁者見仁，智者見智。但是一個基本的觀點不容置疑：刺激汽車消費(fèi)。在這樣的大環(huán)境下，也許未來一段時間里將掀起小小的購車熱潮。不過，對于有置換需要或想購買新車的車主們來說，如果能夠充分利用好新的補(bǔ)貼政策，并借助汽車金融提供的優(yōu)惠政策，很有可能減輕購置新車的壓力。政府政策+汽車金融，可以碰撞出很棒的購車效果。
當(dāng)然，汽車金融并不是萬能的，關(guān)鍵是選擇適合自己的產(chǎn)品。以上汽通用汽車金融為例，一方面，他們所覆蓋的車型全面，對消費(fèi)者有著十足的誘惑力；另一方面，他們的金融方案多樣，可以滿足不同消費(fèi)者不同的購車需要。拿他們最近力推的雪佛蘭全系車低首付購車計劃來說，原本雪佛蘭車型的消費(fèi)者主體就是25-35歲年齡段的青年人，如今加上汽車金融的購車優(yōu)惠活動，更能激發(fā)年輕人的購車欲望。以其中的年輕人專案舉例，首付30% ，貸款12期，即可享受0利率，而且不需要本地房產(chǎn)、常住戶口及擔(dān)保人。無論是經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)或弱，低首付+低利率的貸款模式總是被熱捧的，年輕人也可多留些資金做投資，畢竟現(xiàn)在是個金融理財?shù)纳鐣?/H5>
另外，上汽通用汽車金融針對豪車市場也推出了相應(yīng)的貸款優(yōu)惠活動——凱迪拉克全車系金融助力方案。對不少人來說，擁有凱迪拉克SRX、CTS這些以往只可遠(yuǎn)觀的豪車也將不再是夢想。以5050智慧套餐為例，首付及尾款各50%，貸款1年，便無需承擔(dān)任何月供。
現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了“金九銀十”汽車消費(fèi)黃金季，商家都開始迫不及待沖銷量了。對于消費(fèi)者來說，現(xiàn)在也是實現(xiàn)自己新車夢的絕佳時期。一手退稅減免，一手汽車金融，兩手都要抓，兩手都很硬！汽車金融讓“退稅減免”更誘人，產(chǎn)生了一加一大于二的夢幻效果。
5.廣豐：二手車市場標(biāo)桿 制定203項檢測標(biāo)準(zhǔn)
近日，中國汽車流通協(xié)會正式發(fā)布了關(guān)于《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》，這將是我國二手車行業(yè)中對于二手車評估規(guī)范的首個國家標(biāo)準(zhǔn)。《規(guī)范》對二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)條件和要求、鑒定評估程序、作業(yè)流程、受理鑒定評估、查驗可交易車輛、簽訂委托書以及判別事故車、鑒定車輛技術(shù)狀況、評估車輛價值都有具體的規(guī)定，二手車鑒定評估再次受到業(yè)界和消費(fèi)者的關(guān)注。
對此，廣汽豐田表示，該公司通過構(gòu)筑“專業(yè)、誠實、信賴”三大核心價值，破解二手車行業(yè)難題，令其二手車業(yè)務(wù)樹立市場標(biāo)桿。據(jù)介紹，廣汽豐田“心悅二手車”首次引入了日本先進(jìn)的“AIS”評估檢測技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)情況，制定出高達(dá)203項的二手車檢測標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于《規(guī)范》的規(guī)定范圍，是目前業(yè)界最嚴(yán)格最完備的檢測標(biāo)準(zhǔn)之一。203項檢測從骨架、機(jī)電、外觀、內(nèi)飾4個方面進(jìn)行，檢測內(nèi)容包括車身漆面光澤度，螺栓拆裝痕跡，室內(nèi)各部件的損傷、老化情況，發(fā)動機(jī)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)作情況，骨架焊接痕跡、損傷情況等。為了準(zhǔn)確高效地 完成這203項檢查，廣汽豐田“心悅二手車”開發(fā)了世界首個手機(jī)評估終端。在準(zhǔn)確錄入檢查信息的基礎(chǔ)上，評估師利用安裝在智能手機(jī)上的評估軟件進(jìn)行評價，使車輛品質(zhì)全面量化。
6.車市犧牲利潤、促銷不斷 消費(fèi)者仍在觀望
山西青年報9月24日：就目前而言，各類車降價優(yōu)惠已到極限，哪怕到十一黃金周，車價也不會再進(jìn)行大幅下調(diào)。”昨日，在太榆路一家汽車4S店，銷售顧問劉勇對記者表示，很多經(jīng)銷商根本無力在車價上再做文章，往年車市的“金九銀十”很難再現(xiàn)。
昨日，從省城太榆路、建設(shè)南路、親賢北街等汽車銷售集中的多處車市，發(fā)現(xiàn)各個展廳的大多車型都在進(jìn)行降價促銷活動。“首付1萬元”、“購車送3000元國家惠民補(bǔ)貼”等各種條幅十分搶眼。
然而，搶眼的讓價橫幅卻并沒有引起消費(fèi)者的購買欲，部分4S店內(nèi)銷售人員比顧客還多。太榆路另一家4S店的銷售顧問對記者表示：“每天大概也有十幾撥人來看車，可真正買車的有一兩撥就不錯了，消費(fèi)者大多都在觀望中。”
據(jù)他介紹，目前太原一家上海大眾4S店月銷售量仍有300-400輛，但平均每賣一輛車就要虧2000元。“寧愿賠本賣，也要消化每個月廠家要求的額定量，減少庫存，同時獲取下月購車的周轉(zhuǎn)資金。”
事實上，對于“金九銀十“的展望，“會有所好轉(zhuǎn)，但不會真正回暖”是大部分車商的看法。“現(xiàn)在的促銷活動已經(jīng)是最底了，覺得即使是國慶期間，也不會有更大幅度的降價優(yōu)惠，反而各大車商會抓住消費(fèi)者的購買心理，變相提價的可能也是有的。”
7.鹽城 :汽車“后市場”是一個“黃金產(chǎn)業(yè)”
9月14日訊，昨天下午3:30，一場名為《激蕩與發(fā)展》的“2012中國東部沿海（鹽城）首屆國際汽車服務(wù)業(yè)高峰論壇”在鹽城國際會展中心展開。論壇由央視財經(jīng)頻道的馬洪濤主持。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長韓峰、清華大學(xué)副研究員、博士生導(dǎo)師李顯君、中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室黃永和等專家做了精彩講座。
在此次論壇上，一個觀點被多位專家認(rèn)同，即鹽城要大力發(fā)展汽車“后市場”，這是一個“黃金產(chǎn)業(yè)”。包括汽車金融保險、汽車配件用品、汽車教育文化及運(yùn)動、汽車美容、停車服務(wù)、汽車報廢回收等。
專家黃永和舉出一組數(shù)據(jù)，讓現(xiàn)場聽眾感到震驚，他說：“2002年，汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值約5億，2010年汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值已達(dá)50億；2011年國內(nèi)二手車成交量達(dá)433萬輛，同比增長12.47%，這其實遠(yuǎn)高于新車交易量。鹽城要做大做強(qiáng)汽車名城，就要抓住汽車‘后市場’這一塊‘黃金產(chǎn)業(yè)’。”
全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會副會長李寶民認(rèn)為，相對于整車行業(yè)，鹽城今后更要做大做強(qiáng)汽車零配件行業(yè)，要以起亞為核心，高起點打造起亞配件生產(chǎn)基地，使鹽城成為國內(nèi)最大的汽配城。
8.部分4S店搜刮車主車險利潤
車險業(yè)務(wù)是財險公司的支柱業(yè)務(wù)，多年來，為節(jié)約成本，保險公司一直將索賠權(quán)下放到汽車4S店、保險中介等代理機(jī)構(gòu)。《第一財經(jīng)日報》了解到，代索賠雖然給投保人帶來了方便，但卻很難杜絕一些代理機(jī)構(gòu)擴(kuò)大損失、小事故大修、制造二次事故，甚至制造假賠案等騙保事件的發(fā)生，影響了財產(chǎn)險公司經(jīng)營效益和可持續(xù)發(fā)展。
目前，各財產(chǎn)險公司與4S店的合作模式主要是4S店代理車險業(yè)務(wù)，保險公司推薦事故車輛在合作4S店等機(jī)構(gòu)修理。根據(jù)雙方合作深度，4S店代理車輛理賠模式主要有兩種：
第一種是代理式車險理賠。即4S店代理的保險客戶出險后，通常由4S店代理車主向保險公司索賠，同時4S店先行墊付車主維修款項，理賠結(jié)束后，保險公司將賠款直接打入4S店賬戶。在這種模式下，4S店全程代客戶索賠，客戶基本不參與理賠過程。
第二種是直接車險理賠。客戶出險后由車主本人親自向保險公司進(jìn)行索賠，保險公司將賠款直接支付到被保險人的同名賬戶。在這種模式下，4S店只負(fù)責(zé)修理，客戶自己辦理理賠。如部分保險公司規(guī)定，各分支機(jī)構(gòu)一律停止向4S店、修理廠等支付賠款，保險人是自然人的，由被保險人攜帶身份證原件直接到公司領(lǐng)取賠款，或保險公司將賠款打入被保險人的實名賬戶；被保險人為單位的，將賠款通過轉(zhuǎn)賬方式支付給被保險人銀行賬戶。
代理式車險理賠，雖然在一定程度上能讓投保人得到便利，但造成第一現(xiàn)場報案率低，單方事故大多無現(xiàn)場的問題。有地方保監(jiān)局抽查其管轄域內(nèi)的4S店200筆賠案，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，車身劃痕險占36%，單方事故（碰電桿、花欄、撞樹、撞墻等）占14%，雙車事故占14%，停放受損占5%，玻璃單獨(dú)破碎占3.6%。以上諸多原因有現(xiàn)場案件只占10%，無現(xiàn)場案件高達(dá)90%。
與此同時，代理式車險理賠也帶來了修理成本高的問題。據(jù)幾家保險公司反映，主要是由于以下幾方面的原因，一是4S店主要以換件為主，能夠修復(fù)的部件多數(shù)進(jìn)行了更換處理，維修成本提高。二是工時費(fèi)、配件價格明顯偏高。4S店工時費(fèi)平均高出市場價約20%，材料費(fèi)根據(jù)車價的不同和車型的市場普及程度，平均高出市場價25%以上。三是出現(xiàn)一定程度的“店大欺客”現(xiàn)象，4S店對配件價格形成區(qū)域壟斷，操控車輛修理價格，導(dǎo)致出險車輛修理成本加大。
另外，4S店代理的保險客戶出險后，由于不直接向保險公司報案、索賠，保險公司不能及時定損。同時，4S店代理客戶索賠基本上是1個月，甚至2~3個月后將賠案集中，才到保險公司索賠，造成索賠材料提供不及時，延誤了結(jié)案速度。由于4S店手中掌握著大量的客戶資源及車主行駛證、駕駛證、身份證等復(fù)印資料，又比較熟悉保險公司理賠各個環(huán)節(jié)的規(guī)定與流程，客觀上給4S店編造虛假事故提供了便利條件。個別4S店員工以利益誘導(dǎo)車主或保險公司查勘定損員，偽造交通事故現(xiàn)場，虛增或擴(kuò)大損失，騙取保險公司賠款。
5.廣豐：二手車市場標(biāo)桿 制定203項檢測標(biāo)準(zhǔn)
6.車市犧牲利潤、促銷不斷 消費(fèi)者仍在觀望
7.鹽城 :汽車“后市場”是一個“黃金產(chǎn)業(yè)”
8.部分4S店搜刮車主車險利潤
