商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第129期
發(fā)布時(shí)間：2012-09-14 16:26:10 瀏覽量：7157次
新 聞 概 要
1.在華戰(zhàn)略調(diào)整 依維柯進(jìn)口車將重返中國(guó)
2.重汽移動(dòng)式應(yīng)急凈水車底盤完成樣車試制
3.東風(fēng)云汽重組收官
4.后處理業(yè)嶄露頭角 發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)樂(lè)觀戰(zhàn)國(guó)Ⅳ
5.首推兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 俄最大柴油機(jī)商GAZ動(dòng)力試水中國(guó)
7.符合上市標(biāo)準(zhǔn) 東風(fēng)俊風(fēng)CV03L正式量產(chǎn)
8.發(fā)展公共交通、提倡綠色出行 許昌純電動(dòng)客車強(qiáng)勢(shì)崛起
9.客車新標(biāo)準(zhǔn)解釋不清晰 企業(yè)困惑多
1.在華戰(zhàn)略調(diào)整 依維柯進(jìn)口車將重返中國(guó)
闊別中國(guó)達(dá)六七年之久的依維柯進(jìn)口卡車，即將在今年重返中國(guó)。獲悉，在11月23日舉行的廣州國(guó)際車展上，意大利依維柯公司將攜四款原裝進(jìn)口卡車參展，并正式宣告依維柯全系列商用車重新登陸中國(guó)，接受中國(guó)客戶的預(yù)訂。這是依維柯公司在中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)大動(dòng)作, 也是依維柯在華戰(zhàn)略調(diào)整后采取的又一重要舉措。
據(jù)依維柯中國(guó)辦事處市場(chǎng)部經(jīng)理韓利凱介紹，參加廣州車展的依維柯四款展車中，至少有三款是亞洲首發(fā)車型，包括今年7月1日剛剛?cè)蛏鲜械腘ew Stralis Hi-Way重卡，一款4x4全驅(qū)的Iveco EuroCargo中卡底盤，一款改型的Iveco Trakker工程車底盤，還有一款展車是依維柯旗下消防車品牌“馬基路斯”。
此外，依維柯投資有限公司也有望在今年成立，從而把外方派出機(jī)構(gòu)由辦事處級(jí)別升級(jí)到投資公司，擴(kuò)大駐華機(jī)構(gòu)的權(quán)限，增強(qiáng)依維柯公司在遠(yuǎn)東地區(qū)的影響力和銷售量。
中國(guó)投資公司將設(shè)立三大業(yè)務(wù)板塊，一是在華合資公司的管理協(xié)調(diào)，二是進(jìn)口車業(yè)務(wù)部門，三是出口車業(yè)務(wù)，也就是借助依維柯在全球的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把上汽依維柯紅巖、南京依維柯等中國(guó)合資公司的產(chǎn)品銷售到海外。未來(lái)，依維柯公司亞太地區(qū)總部甚至有可能設(shè)在中國(guó)，這充分顯示出中國(guó)商用車市場(chǎng)的重要性。
2.重汽移動(dòng)式應(yīng)急凈水車底盤完成樣車試制
近日，國(guó)內(nèi)第一輛HOWO/8×8全驅(qū)《移動(dòng)式多功能飲用水快速應(yīng)急凈化與供應(yīng)車》在中國(guó)重汽特種車公司順利下線并完成路試工作。
移動(dòng)式多功能應(yīng)急凈水車具有國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，以滿足用戶的個(gè)性化需求為產(chǎn)品方向，依托強(qiáng)有力的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，滿足國(guó)內(nèi)外不同用戶各種需求的產(chǎn)品理念，開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)具有國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際領(lǐng)先水平的重型特種車。目前，特種車公司的全驅(qū)車產(chǎn)品，已經(jīng)出口到二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在國(guó)內(nèi)具有較大的技術(shù)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。
該車的下線，標(biāo)志著中國(guó)重汽全驅(qū)車系列又開(kāi)拓了新的領(lǐng)域。
3.東風(fēng)云汽重組收官
據(jù)東風(fēng)公司發(fā)布的消息，近日，經(jīng)過(guò)4年的磋商和談判，東風(fēng)云南汽車有限公司正式重組揭牌。
在這場(chǎng)重組中，作為央企的東風(fēng)公司，引入湖北知名民企、東風(fēng)商用車的龍頭經(jīng)銷商湖北明想集團(tuán)重組東風(fēng)云汽，雙方各占東風(fēng)云汽50%的股權(quán)。
東風(fēng)云汽前身是云南汽車廠，是云南第一家生產(chǎn)汽車的老企業(yè)。東風(fēng)云汽1983年進(jìn)入東風(fēng)公司，成為東風(fēng)在西南高原的汽車生產(chǎn)基地。2000年底，東風(fēng)對(duì)其進(jìn)行股份制改造，以云南汽車廠全部資產(chǎn)與云南圓正軸承公司、昆明鋼板彈簧公司和昆明洪園車廂廠合資組建了東風(fēng)云南汽車有限公司。
而此次東風(fēng)公司和湖北明想合資重組新公司，是希望引入民企資本，有效發(fā)揮國(guó)有特大型企業(yè)綜合管理和民營(yíng)企業(yè)靈活運(yùn)作機(jī)制的優(yōu)勢(shì)。
在重組掛牌時(shí)，東風(fēng)云汽生產(chǎn)的皮卡車——東風(fēng)帥卡也正式批量下線。合資重組后的東風(fēng)云汽，除了發(fā)展專用車、改裝車、特種車外，將把戰(zhàn)略定位放在發(fā)展全系列皮卡。
按照新公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，將承擔(dān)東風(fēng)集團(tuán)業(yè)務(wù)在西南地區(qū)乃至東南亞各國(guó)發(fā)展的使命，成為東風(fēng)旗下具有特色、面向西南和國(guó)內(nèi)其他市場(chǎng)及東南亞各國(guó)的特種商用車制造基地，力爭(zhēng)用5-8年的時(shí)間，年產(chǎn)銷汽車3萬(wàn)-5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)年銷售收入30億-50億元。
4.后處理業(yè)嶄露頭角 發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)樂(lè)觀戰(zhàn)國(guó)Ⅳ
9月12日，第十一屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)開(kāi)幕。在市場(chǎng)低迷的大形勢(shì)下，本屆內(nèi)燃機(jī)展會(huì)卻不顯蕭條，場(chǎng)館內(nèi)一片沸騰。明年7月將要迎來(lái)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品唱起大戲。
粗略統(tǒng)計(jì)了一下，共有約10家柴油機(jī)廠家展出共計(jì)50余款車用柴油機(jī)產(chǎn)品。玉柴、濰柴、一汽錫柴、安徽全柴、常柴、上海日野、南京依維柯索菲姆、云內(nèi)動(dòng)力、華北柴油機(jī)等均帶來(lái)主打產(chǎn)品；國(guó)外品牌中，展會(huì)常客康明斯缺席，僅納威司達(dá)撐場(chǎng)。
隨著國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的日益臨近，近兩年的內(nèi)燃機(jī)展上國(guó)Ⅳ產(chǎn)品逐漸占據(jù)主力。而由于明年7月全面實(shí)施，且再推遲的可能微乎其微，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品成為本屆展會(huì)的絕對(duì)主力。玉柴展出的6款車用柴油機(jī)產(chǎn)品、濰柴的9款產(chǎn)品和一汽錫柴的6款柴油動(dòng)力均為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。江淮納威斯達(dá)的5款展品中，除Maxx Force 13為國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)外，其他為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)Ⅴ產(chǎn)品則在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中較為常見(jiàn)，如玉柴YC6LN-50和YC6MKN-50，濰柴3款氣體機(jī)WP5NG、WP7NG和WP12NG具備國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ排放能力，云內(nèi)動(dòng)力也帶來(lái)一款具備國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ排放能力的車用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，與國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施密切相關(guān)的后處理產(chǎn)業(yè)和電控產(chǎn)品也聲勢(shì)浩大，國(guó)際品牌如博世、德?tīng)柛５龋瑖?guó)內(nèi)企業(yè)如無(wú)錫威孚、合肥威爾、遼寧新風(fēng)和四川中自尾氣等企業(yè)齊聚，部分企業(yè)展位規(guī)模比肩主機(jī)廠。
濰柴展出的9款發(fā)動(dòng)機(jī)都具備國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ排放能力。對(duì)于即將到來(lái)的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)上均不存在問(wèn)題，屆時(shí)實(shí)施情況如何要視市場(chǎng)的接受程度、尿素等資源的配套情況以及油品等問(wèn)題而定。
若全面實(shí)施，明年國(guó)Ⅳ產(chǎn)品必然出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)各企業(yè)售后服務(wù)能力是個(gè)考驗(yàn)。國(guó)Ⅳ產(chǎn)品早已形成批量，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和整車廠在軟硬件、人員和資源上的能力已完全具備，維修不成問(wèn)題。現(xiàn)在比較麻煩的可能是一些服務(wù)力量不易達(dá)到的地方，如中小城市或偏遠(yuǎn)地區(qū)。
5.首推兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 俄最大柴油機(jī)商GAZ動(dòng)力試水中國(guó)
據(jù)了解，首次亮相國(guó)內(nèi)的俄羅斯GAZ集團(tuán)動(dòng)力機(jī)組有限公司是俄羅斯最大的Avtodizel (YMZ)柴油機(jī)和YZDA燃油噴射系統(tǒng)的供應(yīng)商。
GAZ的發(fā)動(dòng)機(jī)主要供應(yīng)GAZ商用車、卡瑪斯等80多家廠商。而其中最大的GAZ商用車在俄羅斯市場(chǎng)，絕對(duì)可以稱得上是領(lǐng)導(dǎo)者，因?yàn)樗诙砹_斯擁有大約50%的輕型商用車份額，58%的中卡市場(chǎng)份額，42%的重卡市場(chǎng)份額以及接近65%的客車市場(chǎng)份額。此次帶著新款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)北京參展的目的是為了“了解中國(guó)市場(chǎng)，同樣也讓更多的中國(guó)人了解GAZ動(dòng)力旗下的YMZ發(fā)動(dòng)機(jī)”。
本次參展的兩款YMZ-530系列中型發(fā)動(dòng)機(jī)，它們均采用廢氣再循環(huán)的EGR系統(tǒng)，催化中和器和變換的濾清器；功率覆蓋136-312馬力，滿足歐IV環(huán)保要求；燃油系統(tǒng)能夠釋放1800bar高噴油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸、連桿、軸承都能夠承受210bar燃燒壓力；曲軸箱氣體通風(fēng)系統(tǒng)在氣缸蓋罩里結(jié)合，無(wú)需保養(yǎng)。
6.符合上市標(biāo)準(zhǔn) 東風(fēng)俊風(fēng)CV03L正式量產(chǎn)
日前，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)有限副總裁歐陽(yáng)潔在常州出席CV03L系列車型出貨判斷視頻會(huì)，并宣布判定結(jié)果：“CV03L（寬體車）量產(chǎn)初期各項(xiàng)管理項(xiàng)目指標(biāo)整體達(dá)成情況和相關(guān)評(píng)價(jià)結(jié)果，符合量產(chǎn)上市品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，可以出貨。”。此舉表明東風(fēng)俊風(fēng)CV03將正式量產(chǎn)，全面投放市場(chǎng)、交付用戶。
歐陽(yáng)潔對(duì)CV03L項(xiàng)目階段成果和項(xiàng)目單位所做的努力表示肯定。他指出，產(chǎn)品品質(zhì)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。CV03后手入市，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，只有打造出具備較高性價(jià)比的產(chǎn)品，才能讓用戶認(rèn)可CV03并積極購(gòu)買，這對(duì)生產(chǎn)制造單元提出了更高要求。因此，常州東風(fēng)要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律和規(guī)范化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)員工作業(yè)習(xí)熟度培訓(xùn)，抓好制造全過(guò)程的質(zhì)量管控，確保產(chǎn)品質(zhì)量的提升；在保證高品質(zhì)的同時(shí)，要嚴(yán)格控制成本，提升價(jià)格成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為新車型快速打開(kāi)市場(chǎng)奠定好的基礎(chǔ)。
7.發(fā)展公共交通、提倡綠色出行 許昌純電動(dòng)客車強(qiáng)勢(shì)崛起
鄭州新能源汽車中堅(jiān)企業(yè)：河南奔馬股份有限公司、金潤(rùn)新動(dòng)力科技發(fā)展有限公司、許繼集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)：打造純電動(dòng)汽車生產(chǎn)、研發(fā)、技術(shù)示范基地，并通過(guò)推動(dòng)電動(dòng)汽車在城市公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)，探索政府主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和模式 。
許昌是第一個(gè)使用電動(dòng)公交的二級(jí)城市，更值得歡欣的是這些電動(dòng)公交車還是許昌本土制造的。
許昌市市委書(shū)記李亞在試乘時(shí)表示，許昌市把培育包括新能源汽車在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為引領(lǐng)未來(lái)許昌發(fā)展的關(guān)鍵性舉措。希望通過(guò)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、政府共同努力，協(xié)力把許昌打造成為新能源汽車的生產(chǎn)基地、研發(fā)基地、標(biāo)準(zhǔn)化基地。
目前奔馬公司已經(jīng)成功研發(fā)出電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)保潔車、電動(dòng)消防巡邏車、電動(dòng)警務(wù)車、電動(dòng)旅游觀光車、電動(dòng)支線公交車等多種系列新產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已經(jīng)率先投放市場(chǎng)示范運(yùn)行，如電動(dòng)環(huán)衛(wèi)保潔車，許昌市區(qū)已投入了12輛、長(zhǎng)葛市區(qū)已投入了22輛。
8.客車新標(biāo)準(zhǔn)解釋不清晰 企業(yè)困惑多
問(wèn)及GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的實(shí)施情況，大金龍產(chǎn)品企劃部經(jīng)理陳文說(shuō)，“新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間相對(duì)倉(cāng)促，涉及車輛結(jié)構(gòu)的變動(dòng)執(zhí)行時(shí)間也比較緊，解釋不夠詳細(xì)，企業(yè)缺乏足夠的緩沖時(shí)間。”
這代表了多數(shù)客車企業(yè)在執(zhí)行GB 7258-2012時(shí)的感受。雖然公布已有一段時(shí)間，但在9月1日全面實(shí)施后，客車企業(yè)在執(zhí)行時(shí)仍遇到不少困難。
這與工信部去年底下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強(qiáng)車輛〈公告〉管理和注冊(cè)登記管理工作的通知》不無(wú)關(guān)系。兩份文件不一致給企業(yè)帶來(lái)了不少困擾。
以應(yīng)急窗為例。632號(hào)文規(guī)定車長(zhǎng)大于9米的公路客車、旅游客車應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)乘客門。“對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，9米以上客車增加一個(gè)門就要少兩個(gè)座位，運(yùn)營(yíng)效益明顯降低。”陳文解釋道。
GB 7258-2012則規(guī)定：車長(zhǎng)大于9米的公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)乘客門；但如其車身兩側(cè)所有應(yīng)急窗均為外推式應(yīng)急窗，也可只設(shè)一個(gè)乘客門。這意味著9米以上客車可增加車門或設(shè)置應(yīng)急窗，而不用必須兩個(gè)以上乘客門。
對(duì)于追求運(yùn)營(yíng)效益的用戶來(lái)說(shuō)，不減少座位的方式更有利。“對(duì)于廠家而言，兩方面在技術(shù)上都不難實(shí)現(xiàn)，但在用戶看來(lái)，兩個(gè)座位的效益差別相當(dāng)大。現(xiàn)在問(wèn)題是應(yīng)急窗相關(guān)的一些部件標(biāo)準(zhǔn)不完善，中機(jī)中心也沒(méi)有相應(yīng)的受理標(biāo)準(zhǔn)，影響到廠家的產(chǎn)品公告申報(bào)工作。”有客車企業(yè)相關(guān)人士如是說(shuō)。
這就使得客車企業(yè)的產(chǎn)品申報(bào)處于兩難：若按照設(shè)置兩個(gè)以上乘客門申報(bào)，產(chǎn)品很可能不受市場(chǎng)認(rèn)可；若按照應(yīng)急窗申報(bào)，則缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，難以操作。“這是最大的困惑。聽(tīng)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)正在制定，現(xiàn)在連檢測(cè)機(jī)構(gòu)都不知道怎么操作。”有業(yè)內(nèi)人士抱怨道。按照何種方式申報(bào)產(chǎn)品，涉及到產(chǎn)品公告、產(chǎn)品等級(jí)、交通部油耗和車型參數(shù)等一系列問(wèn)題，若現(xiàn)在按照增設(shè)乘客門去做，待相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，所有申報(bào)和評(píng)定等都要重來(lái)一遍，費(fèi)用隨之增加。
