商用車市場簡訊第132期
發(fā)布時間：2012-09-19 16:51:56 瀏覽量：2907次
新 聞 概 要
1.地方版“四萬億”為重卡市場蘊藏發(fā)展空間
2.戴姆勒卡車無意在歐洲和北美展開業(yè)務(wù)并購
3.IAA快訊:大眾一口氣發(fā)布多款輕型商用車
4.依維柯“二度”入華 多款車型-有望引入
5.釣魚島爭端不斷升級 日系皮卡在華或受影響
6.長城皮卡蒼溪熱賣 銷量口碑雙豐收
7.五洲龍汽車合川過渡廠區(qū)年產(chǎn)可達(dá)1000輛新能源車
8.安哥拉加大亞星客車進(jìn)口力度
9.2012IAA 曼向世界展示客車先進(jìn)技術(shù)
1.地方版“四萬億”為重卡市場蘊藏發(fā)展空間
自2012年7月初至8月底，全國14個省市地方政府先后發(fā)布關(guān)于本地工業(yè)、投資、消費等方面的拉動性規(guī)劃；規(guī)劃累計投資超過12.8萬億，被成為新"四萬億"地方版刺激計劃。但錢從何處來、用到何處去，一時間各媒體對計劃齊發(fā)質(zhì)疑之聲。然而無論各地計劃如何、執(zhí)行效果如何，對于目前慘淡萎縮的卡車市場現(xiàn)狀來講終究是利大于弊。
經(jīng)濟刺激計劃紛紛獲批 卡車應(yīng)用市場逐漸打開
各地領(lǐng)導(dǎo)班子逐漸敲定、新政府即將交接的前夕，在一片求維穩(wěn)聲的環(huán)境中各地方政府紛紛拋出如此大規(guī)模的經(jīng)濟刺激計劃肯定得到了更高領(lǐng)導(dǎo)層的授意。隨后，這一猜測得到證實。部分項目得到主管部門批復(fù)：9月5日，國家發(fā)改委先后審批核準(zhǔn)了25個軌道交通和鐵路干線項目;9月6日，國家發(fā)改委又審批通過了13處公路工程項目和7處港口工程項目，其中公路總長度超過了2000公里。據(jù)不完全統(tǒng)計，上述項目的總投資規(guī)模超過1萬億元。
大搞城市軌道及公路交通建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)項目將會直接拉動工程車的銷量。，而對于鋼鐵、水泥的需求將間接起到提升牽引車、載貨車的使用需求。再看部分城市關(guān)于"改善環(huán)境的規(guī)劃"，直觀效果是提升當(dāng)?shù)氐娜宋暮途幼l件，然而后續(xù)影響將更多地作用于房地產(chǎn)領(lǐng)域，近些年地方政府通過大搞基建與環(huán)境從而拉動本地地價升值、吸引大規(guī)模房地產(chǎn)投資的案例也不在少數(shù)。綜上，政策的相繼出臺對于卡車市場環(huán)境是十分有利的，但是何時能夠起到顯著地影響效果還需要看政策的執(zhí)行力度與速度。
據(jù)中國卡車網(wǎng)分析師龔雨楠評論稱：地方版的"四萬億"投資，屬于一個"招商版"的藍(lán)圖，只要中央政府允許，資金將來自民間更多，至于資金來源，渠道應(yīng)該是更多方面的。重卡市場是否因此而動，需要政策明朗。
2.戴姆勒卡車無意在歐洲和北美展開業(yè)務(wù)并購
綜合外電報道，盡管競爭對手大眾汽車旗下各商用車品牌正尋求擴張，但戴姆勒卡車無意在北美及歐洲區(qū)域展開并購以擴大業(yè)務(wù)規(guī)模。
戴姆勒集團日前表示，旗下卡車業(yè)務(wù)不會在北美和歐洲地區(qū)進(jìn)行兼并收購，原因是戴姆勒卡車在上述區(qū)域業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)足夠壯大，并不存在兼并和收購的必要。當(dāng)前戴姆勒是歐洲地區(qū)最大的商用車企業(yè)，其次是瑞典沃爾沃集團。
去年大眾汽車集團實現(xiàn)對曼卡車絕對控股，著手整合曼和斯堪尼亞兩大商用車品牌，意在打造歐洲地區(qū)最大的商用車聯(lián)盟。同時大眾還計劃通過提升在新興市場的表現(xiàn)，在中國、印度和東南亞等市場擴張，力求超過戴姆勒成為全球最大商用車企業(yè)。
另外，大眾集團旗下的大眾商用車品牌當(dāng)前與戴姆勒仍有合作關(guān)系，戴姆勒在德國杜塞爾多夫工廠為大眾每年生產(chǎn)4萬輛Crafter面包車，該車型與奔馳凌特采用了相同的技術(shù)平臺，不過雙方的合作協(xié)議將在2016年終止。
今年3月，大眾汽車曾表示可能考慮不再延長同戴姆勒的合作，不會研發(fā)Crafter面包車的后繼型號。外媒認(rèn)為原因是去年11月大眾收購了曼卡車，自身商用車技術(shù)實力得到提升。
3.IAA快訊:大眾一口氣發(fā)布多款輕型商用車
卡車之家德國報道，第64屆IAA國際商用車展覽會于2012年9月在漢諾威舉辦，卡車之家前方記者發(fā)回最新報道：
大眾商用車集團在上午10點15分舉行了媒體發(fā)布會，此次IAA大眾商用車的口號是“Diversity for every Job”，直譯過來的意思是：讓每個工作都與眾不同，正如口號所說，此次大眾商用車的官方數(shù)字顯示，在10000平方米的展臺上，他們將展出120輛不同功能的輕型車。
跟國內(nèi)的輕卡使用環(huán)境不同，歐洲輕型商用車主要以短頭車型、封閉廂式貨車為主，內(nèi)部根據(jù)用途不同，配備相應(yīng)的結(jié)構(gòu)和工具，呈現(xiàn)出非常強的專業(yè)性能。
而在發(fā)布會上，大眾發(fā)布了多款輕型商用車系列產(chǎn)品，包括：為自由和冒險而生的Amarok Canyon(峽谷)系列皮卡、戶外專用的Cross Caddy、全新的T系列等多款產(chǎn)品。
另外，裝配TDI發(fā)動機的Bluemotion系統(tǒng)以及全驅(qū)的4MOTION系統(tǒng)也讓車輛有了更強的動力和更好的環(huán)境適應(yīng)能力。
4.依維柯“二度”入華 多款車型-有望引入
眾所周知，意大利知名卡車制造專家依維柯在國內(nèi)有兩個合資伙伴，一個是1996年成立的南京依維柯汽車有限公司。另外一個是上汽依維柯紅巖商用車有限公司，成立于2007年，主要生產(chǎn)上汽依維柯紅巖合資產(chǎn)品紅巖“杰獅”重卡。2009年4月份，投資近20億元的上汽依維柯紅巖北部新區(qū)新基地投產(chǎn)，這座占地面積約46萬平方米的基地主要生產(chǎn)“重型卡車”。另外，為了滿足十二五末期的銷售目標(biāo)，必須要在十二五期間建成第二工廠。自從2005年與上汽集團簽訂合資框架協(xié)議開始，依維柯卡車對華出口業(yè)務(wù)就已基本停止。為了進(jìn)一步搶占中國的豪華重卡市場，依維柯此時選擇“回歸”中國，采用雙品牌推動這一市場的業(yè)務(wù)，進(jìn)而與德美等國際卡車品牌爭奪中國這一“肥沃”市場。
注重商用卡車領(lǐng)域 多款車型有望引入
目前中國市場所售依維柯車型相對有限，更多的是以輕型商務(wù)車為主導(dǎo)，實際能夠上量車型并不多。此次依維柯將重點放在進(jìn)口車型的引入，相信也是希望將依維柯從品牌、銷量和利潤率方面進(jìn)行大幅度提升。此次將于11月23日舉行的廣州國際車展期間，依維柯公司將攜四款進(jìn)口卡車參展，分別為歐洲中型卡車代表車型Iveco EuroCargo中卡底盤，改款的Iveco Trakker工程車底盤，New Stralis Hi-Way重卡車型，同時還將有一款作為依維柯旗下消防車品牌"馬基路斯"，據(jù)悉未來這四款車型都有望引入，而這也預(yù)示依維柯或?qū)⒁赃M(jìn)口重卡車型方式占據(jù)更多中國市場。
對于依維柯的中國進(jìn)口計劃而言，目前留給中國消費者的印象還停留在南京依維柯之前生產(chǎn)的輕型商用車上，產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度相對有些過時。此外紅巖“杰獅”重卡的品牌影響力同樣沒有達(dá)到預(yù)期的效果，在客貨物流和工程車等國內(nèi)的公路物流汽車市場并沒有形成規(guī)模。因此基于中國巨大的市場潛力，逐步以利潤較高的重卡為依托，采用國產(chǎn)加進(jìn)口的雙模式刺激戰(zhàn)略，這種“回歸”將是一種很好的方式。
5.釣魚島爭端不斷升級 日系皮卡在華或受影響
據(jù)消息，日產(chǎn)汽車公司首席運營官志賀俊之6日在四川省成都市向部分媒體透露，因釣魚島問題引起的中日關(guān)系惡化給日系汽車制造商的在華銷售帶來了負(fù)面影響。
志賀俊之稱，各日系制造商的8月新車銷售業(yè)績均不佳，因為“難以開展大規(guī)模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響了促銷”。
志賀俊之只說出了表面的原因。縱觀國內(nèi)皮卡市場，日系皮卡主要以鄭州日產(chǎn)皮卡和慶鈴皮卡為代表。在今年釣魚島爭端不斷升級的不利環(huán)境下，這兩家企業(yè)在華的皮卡銷量不容樂觀，或停滯不前或銷量下滑。反觀長城、江鈴、中興、福田、江淮等其他主流皮卡品牌，今年前8個月的銷量增長比較喜人。
目前，國內(nèi)的高端皮卡市場主要被慶鈴和鄭州日產(chǎn)占據(jù)，而他們的主要客戶群體是以政府采購為主，如郵政、電力、公路、交警、電信等行業(yè)用車。這些部門對皮卡車的要求相對高端一些，價位在10萬元以上。而在這個價格區(qū)間，以前主要被慶鈴和鄭州日產(chǎn)這兩個廠家占據(jù)，客戶可選擇的空間不大。但今年高端皮卡市場發(fā)生了巨大的變化，福田拓陸者、江鈴域虎等10萬元以上高端皮卡相繼上市，據(jù)悉長城、海格等廠家下半年也將推出高端產(chǎn)品。在當(dāng)前中日關(guān)系急劇惡化的形式下，中國各級政府官員都比較敏感，對日系產(chǎn)品心存芥蒂，這無疑將會影響他們的采購決策。前幾日，有媒體報道江鈴域虎已入圍中國人民解放軍總裝備部采購目錄，并簽訂了十二五期間供貨合同。
從皮卡中國行萬源站活動了解到，萬源地區(qū)之前最暢銷的品牌就是慶鈴和鄭州日產(chǎn)等中高端品牌。但在9月8號活動當(dāng)天，長城、江鈴、江淮、福田、海格、黃海等品牌皮卡遭到“哄搶”，一個縣城兩日銷售數(shù)十輛皮卡，實屬罕見。
釣魚島爭端不斷升級，日本單方做出錯誤選擇，不斷傷害中國人民的感情。購車客戶在買車時，會考慮到自己的民族情結(jié)和周邊人的看法，這對日系皮卡來說不是一個好的信號。
當(dāng)然，志賀俊之的觀點也是一個重要的原因，目前日系品牌在做大規(guī)模的室外品牌推廣活動的時候，確實擔(dān)心會有突發(fā)事件的發(fā)生。日本政府及其右翼分子不在立場上朝著正面的方向改變的話，在華日系企業(yè)的命運或許會受到嚴(yán)峻的考驗。
6.長城皮卡蒼溪熱賣 銷量口碑雙豐收
日前，綜合德國媒體報道，大眾汽車集團方面表示：旗下的MAN和Scania兩大卡車制造商將不會進(jìn)行合并。其中MAN SE是一家總部位于德國慕尼黑的以生產(chǎn)營業(yè)用車輛(卡車和公共汽車)以及發(fā)動機為主的制造商，于今年6月正式被大眾汽車集團收購。而同樣身為大眾旗下子公司的Scania總部位于瑞典，主要生產(chǎn)營業(yè)用車輛、船用及工業(yè)發(fā)動機。
在接受德國法蘭克福匯報的采訪時，新一任大眾營業(yè)用車輛公司主席Leif Oestling先生表示，兩大卡車制造商今后將更多的采取相互協(xié)調(diào)、共同合作的戰(zhàn)略在營業(yè)用車輛領(lǐng)域展開競爭，以達(dá)到縮減成本、提高競爭力的目的，從而在與歐洲卡車制造領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊戴姆勒和沃爾沃的競爭中占得一席之地。
受債務(wù)危機影響，歐洲市場的營業(yè)用車輛需求大幅減少，而美國、中國等其他市場同樣表現(xiàn)欠佳。盡管如此，大眾方面仍然希望能夠根據(jù)市場發(fā)展趨勢保持年均百分之四到百分之五的增幅。除歐洲外，MAN和Scania在一些門檻國家也已經(jīng)占有了舉足輕重的地位，接下來，兩家企業(yè)計劃在俄羅斯、中國、印度等國繼續(xù)加大市場投入。
7.五洲龍汽車合川過渡廠區(qū)年產(chǎn)可達(dá)1000輛新能源車
重慶五洲龍新能源汽車有限公司系深圳市五洲龍汽車有限公司的全資子公司。為有效推進(jìn)市場推廣示范，在一期工程建設(shè)期間，重慶“五洲龍”租用合川工業(yè)園區(qū)廠房，并改建成為其過渡廠區(qū)開始組織生產(chǎn)。企業(yè)已取得各地近200臺銷售訂單，主要是廣東、廣西、湖北、貴州等市場。這標(biāo)志著位于希爾安大道合川工業(yè)園區(qū)內(nèi)的過渡廠區(qū)，目前已具備1000輛新能源客車的年生產(chǎn)能力。
目前，重慶“五洲龍”將在過渡廠區(qū)完成即將于下半年竣工的一期項目的“實質(zhì)性”生產(chǎn)準(zhǔn)備，從而實現(xiàn)新廠房建設(shè)即投產(chǎn)的預(yù)計目標(biāo)。據(jù)該公司生產(chǎn)質(zhì)量部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在租用廠區(qū)已實現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)試、產(chǎn)品研發(fā)與過渡性生產(chǎn)“三同步”，尤其是自主研發(fā)的近50種新型產(chǎn)品，不少已獲“訂單”，前景十分看好。
8.安哥拉加大亞星客車進(jìn)口力度
亞星客車近日與安哥拉客戶簽署了41輛公路客車出口協(xié)議，2012年8月31日，亞星客車出口安哥拉31輛豪華公路旅游客車YBL6123H,10輛前置公路客車YBL6982,，進(jìn)一步加強了安哥拉市場的開拓力度，與安哥拉客戶建立起長期穩(wěn)定的互利合作關(guān)系，持續(xù)提高中國客車在海外市場的品牌形象。
亞星客車通過海外市場整理的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別并入濰柴體系后，大力加強品牌建設(shè)和產(chǎn)品服務(wù)意識，針對不同海外細(xì)分市場，開發(fā)高度適應(yīng)產(chǎn)品，已經(jīng)取得了良好的口碑和海外市場份額，特別在中亞地區(qū)擁有非常高的品牌知名度和美譽度。近年來，亞星加大對中亞市場的調(diào)研與開拓，對產(chǎn)品進(jìn)行了全方位的適應(yīng)性設(shè)計，根據(jù)客戶的需求和當(dāng)?shù)氐穆窙r，推薦最合適的產(chǎn)品和有針對性的運營方案。本次，亞星憑借優(yōu)良的性能獲得了安哥拉的41臺公路客車的訂單，為亞星客車進(jìn)一步深耕中亞市場打下了良好的基礎(chǔ)，同時也表明亞星客車海外營銷戰(zhàn)略的取得了很大的進(jìn)展。
2012年，亞星客車加大了海外市場的開發(fā)力度，到目前為止已經(jīng)銷售客車數(shù)百輛，下半年訂單將持續(xù)上漲，相信2012年會是亞星客車海外市場重大突破的一年。在目前低迷的國際經(jīng)濟形勢下，國內(nèi)今年商用車、工程機械等行業(yè)，都受到了金融危機的影響。有關(guān)專家分析：未來兩年內(nèi)，印度、歐洲等地區(qū)的汽車市場發(fā)展趨緩，我國客車出口也將難有大幅增長。而上半年中國客車出口市場整體增長31%，表現(xiàn)極其良好，這說明海外市場的可開發(fā)度仍然很高。亞星客車與濰柴體系攜手后，客車板塊海外市場開拓被列入重點項目，依托濰柴體系強大的研發(fā)能力和海外銷售、服務(wù)體系網(wǎng)絡(luò)，相信2012年是亞星客車大力進(jìn)軍海外市場的開端之年，而亞星客車品牌會逐漸被各大海外市場認(rèn)同并且依賴。
此次出口的YBL6123H豪華公路旅游客車是安哥拉客戶極其看好的一款車型，此款車型最大的特點是“無共振、防火墻、超靜音、低能耗”，經(jīng)過多年的市場驗證，其節(jié)能效果突出，且運營狀況均極佳，這是安哥拉客戶十分滿意的。目前，安哥拉運營的幾百輛亞星客車運營狀況皆良好，為安哥拉運輸公司產(chǎn)生了巨大的價值，這也是促成本次合作的根本原因。
9.2012IAA 曼向世界展示客車先進(jìn)技術(shù)
全球最大的商用車展—德國漢諾威商用車展（IAA）即將于9月20-27日隆重舉辦，來自全球的商用車制造商、零部件供應(yīng)商等行業(yè)巨頭屆時將云集于此, 展示其最先進(jìn)的技術(shù)和頂級的產(chǎn)品。作為德國的本土企業(yè)，商用車行業(yè)的頂級供應(yīng)商，德國曼此次將帶來滿足歐Ⅵ排放的新型卡車以及各種創(chuàng)新的客車產(chǎn)品及各種高效的運輸解決方案，這將是一場商用車行業(yè)不容錯過的盛宴。
MAN的“獅子”標(biāo)志已經(jīng)是深入人心，不可否認(rèn)這個“獅子”可以說是眾多商用車愛好者心中的摯愛，此次IAA，曼將與TG系列產(chǎn)品推出同時發(fā)布更具視覺沖擊力的新“獅子”，相信這個新標(biāo)志會很快被專業(yè)人士和愛好者接受并喜歡，讓我們共同期待這款新“獅子”的問世。
自曼第一臺發(fā)動機的面世，至今已經(jīng)2個多世紀(jì)，曼一直不斷的革新，不斷跟隨社會的發(fā)展，創(chuàng)新更為先進(jìn)的產(chǎn)品，此次新標(biāo)的面試，也代表著曼充滿了創(chuàng)新的活力和迎接各種挑戰(zhàn)的力量，新標(biāo)主體仍是一只獅子，這是力量的象征，也代表著卡、客車的巨大動力，但是新“獅子”將更加具有活力，渾身將散發(fā)出更為敏捷和力量的信息。
曼將成功的TGX EfficientLine延續(xù)到了客車上，Lion 客車 EfficientLine將在2012IAA上首發(fā)，Lion客車不僅能為乘客提供極佳的舒適性和安全性，同時在油耗上的表現(xiàn)也非常令人滿意。Lion客車擁有高效的傳動裝置：440馬力的D2676發(fā)動機、MAN TipMatic?系統(tǒng)、eco-hypoid驅(qū)動軸，同時輪胎壓力監(jiān)測和低滾動阻力的輪胎也為車輛節(jié)油做出了貢獻(xiàn)。整車的價格還包括ProfiDrive?高效駕駛培訓(xùn)等高附加值服務(wù)，這也是曼為客戶降低使用成本做出的積極努力。
此次IAA曼另一個搶眼的亮點就是新推出的尼奧普蘭Jetliner客車, Jetliner不僅適用于城市公交用車，而且還可以作為旅游用車，Jetliner擁有超大的行李艙、優(yōu)異的行車表現(xiàn)，加上高檔內(nèi)飾材料，可以說是旅游客車的首選，107cm的地板高度是為滿足其雙重用途而設(shè)計的，這樣可以使座位選擇非常靈活。此外，8 m3的行李空間加上人性化的入口高度，也非常適合城市公交使用。
