商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第133期
發(fā)布時(shí)間：2012-09-20 17:23:54 瀏覽量：6719次
新 聞 概 要
1.新版國(guó)標(biāo)出臺(tái)實(shí)施 緩速器企業(yè)熱情遭遇冷遇
2.IAA快訊:皆可博展示兩項(xiàng)新技術(shù)HPD與VVA
3.IAA快訊：斯堪尼亞推廣新動(dòng)力和人性化
4.“購(gòu)島”致日貨受抵制 自主高端皮卡熱銷
5.比亞迪云南建新廠 新能源車銷售明年發(fā)力
6.市場(chǎng)預(yù)期看跌 大眾考慮在華建卡車合資企業(yè)
7.東風(fēng)揚(yáng)子江客車打入泰國(guó)市場(chǎng)
8.上汽集團(tuán)大客車戰(zhàn)略合作項(xiàng)目落戶膠州
9.湖南懷運(yùn)全更換宇通“安節(jié)通”系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)“雙合規(guī)”
1.新版國(guó)標(biāo)出臺(tái)實(shí)施 緩速器企業(yè)熱情遭遇冷遇
自2012年7月初至8月底，全國(guó)14個(gè)省市地方政府先后發(fā)布關(guān)于本地工業(yè)、投資、消費(fèi)等方面的拉動(dòng)性規(guī)劃；規(guī)劃累計(jì)投資超過12.8萬億，被成為新"四萬億"地方版刺激計(jì)劃。但錢從何處來、用到何處去，一時(shí)間各媒體對(duì)計(jì)劃齊發(fā)質(zhì)疑之聲。然而無論各地計(jì)劃如何、執(zhí)行效果如何，對(duì)于目前慘淡萎縮的卡車市場(chǎng)現(xiàn)狀來講終究是利大于弊。
經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃紛紛獲批 卡車應(yīng)用市場(chǎng)逐漸打開
各地領(lǐng)導(dǎo)班子逐漸敲定、新政府即將交接的前夕，在一片求維穩(wěn)聲的環(huán)境中各地方政府紛紛拋出如此大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃肯定得到了更高領(lǐng)導(dǎo)層的授意。隨后，這一猜測(cè)得到證實(shí)。部分項(xiàng)目得到主管部門批復(fù)：9月5日，國(guó)家發(fā)改委先后審批核準(zhǔn)了25個(gè)軌道交通和鐵路干線項(xiàng)目;9月6日，國(guó)家發(fā)改委又審批通過了13處公路工程項(xiàng)目和7處港口工程項(xiàng)目，其中公路總長(zhǎng)度超過了2000公里。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上述項(xiàng)目的總投資規(guī)模超過1萬億元。
大搞城市軌道及公路交通建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目將會(huì)直接拉動(dòng)工程車的銷量。，而對(duì)于鋼鐵、水泥的需求將間接起到提升牽引車、載貨車的使用需求。再看部分城市關(guān)于"改善環(huán)境的規(guī)劃"，直觀效果是提升當(dāng)?shù)氐娜宋暮途幼l件，然而后續(xù)影響將更多地作用于房地產(chǎn)領(lǐng)域，近些年地方政府通過大搞基建與環(huán)境從而拉動(dòng)本地地價(jià)升值、吸引大規(guī)模房地產(chǎn)投資的案例也不在少數(shù)。綜上，政策的相繼出臺(tái)對(duì)于卡車市場(chǎng)環(huán)境是十分有利的，但是何時(shí)能夠起到顯著地影響效果還需要看政策的執(zhí)行力度與速度。
據(jù)中國(guó)卡車網(wǎng)分析師龔雨楠評(píng)論稱：地方版的"四萬億"投資，屬于一個(gè)"招商版"的藍(lán)圖，只要中央政府允許，資金將來自民間更多，至于資金來源，渠道應(yīng)該是更多方面的。重卡市場(chǎng)是否因此而動(dòng)，需要政策明朗。
2.IAA快訊:皆可博展示兩項(xiàng)新技術(shù)HPD與VVA
在今年的漢諾威車展上，皆可博展臺(tái)展示了兩種全新技術(shù)：高功率制動(dòng)器（HPD）和可變氣門驅(qū)動(dòng)（VVA）技術(shù)。
HPD是High Power Density的簡(jiǎn)稱，意為高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)能夠使制動(dòng)效率達(dá)到正功率的150%。與壓縮釋放技術(shù)相比，在低速轉(zhuǎn)速時(shí)可以提供超過2倍的制動(dòng)功率。該技術(shù)也為皆可博打破了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率的新記錄。皆可博在12-13升發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率下可達(dá)到620馬力（462千瓦）的制動(dòng)功率。
另一項(xiàng)新技術(shù)可變氣門驅(qū)動(dòng)（Variable Valve Actuation，簡(jiǎn)稱VVA）通過精密氣門驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，幫助車輛實(shí)現(xiàn)高性能、省油和低排放的目標(biāo)。這個(gè)系統(tǒng)靈活適用于各類配氣機(jī)構(gòu)。
這次展出皆可博還特意帶來了中國(guó)市場(chǎng)的幾款產(chǎn)品排氣蝶閥泄氣式制動(dòng)器，另外還有歐美市場(chǎng)比較成熟的DAF和戴姆勒的制動(dòng)器產(chǎn)品。
今年3月，大眾汽車曾表示可能考慮不再延長(zhǎng)同戴姆勒的合作，不會(huì)研發(fā)Crafter面包車的后繼型號(hào)。外媒認(rèn)為原因是去年11月大眾收購(gòu)了曼卡車，自身商用車技術(shù)實(shí)力得到提升。
3.IAA快訊：斯堪尼亞推廣新動(dòng)力和人性化
本次漢諾威車展所展出的斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)9升系列共有4款，其中2款采用SCR和2款采用EGR+SCR技術(shù)，還有2011年推出的兩款13升的發(fā)動(dòng)機(jī)。IAA展出的歐6標(biāo)準(zhǔn)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括從5缸250馬力到6缸480馬力。
城市物流系列展出了一款P280帶貨箱尾板的中卡。以及垃圾運(yùn)輸車采用低底盤，低入口設(shè)計(jì)，方便垃圾的運(yùn)輸與傾倒。
對(duì)于斯堪尼亞的天然氣卡車其底盤兩側(cè)分別布置CNG與LNG，斯堪尼亞天然氣卡車的燃料箱都分別放置在底盤兩側(cè)而不是同國(guó)內(nèi)一般放置在駕駛室后面，這種全新的的設(shè)計(jì)首次出現(xiàn)在車展上。
此次斯堪尼亞還首發(fā)推出了off road G440自卸車車型，它最大的特色是貨箱可以朝后面、左面、右面，這三個(gè)方向進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。
斯堪尼亞推出了一系列的服務(wù)，用來支持司機(jī)和車隊(duì)管理者的工作。現(xiàn)在歐洲斯堪尼亞的黑匣子已經(jīng)作為標(biāo)配。無論是現(xiàn)在還是未來，這個(gè)“黑盒子”提供靈活的平臺(tái)，確保對(duì)駕駛員和車隊(duì)管理者提供最大的支持。
此次斯堪尼亞服務(wù)還推出了“scania prent”租賃服務(wù)，租賃服務(wù)項(xiàng)目的宗旨是減少客戶公司運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與成本。租期的限定也比較靈活，最短一天，最長(zhǎng)2年。這體現(xiàn)了斯堪尼亞對(duì)于客戶服務(wù)的靈活化與多元化。
4.“購(gòu)島”致日貨受抵制 自主高端皮卡熱銷
下半年以來，日本購(gòu)買釣魚島事件持續(xù)發(fā)酵，終于在近日被推向高潮，國(guó)民抵制日貨情緒空前激昂，各品類日貨在中國(guó)市場(chǎng)受到強(qiáng)烈沖擊，而日系車首當(dāng)其沖。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，8月下旬開始日系車銷量出現(xiàn)下滑，九月開始下滑趨勢(shì)明顯，很多日系車專賣店門庭冷落，甚至主流媒體上的廣告也難覓日系車的蹤影。
全面抵制日貨的浪潮，激起國(guó)民對(duì)國(guó)貨的青睞，自主品牌汽車的銷售大幅度回暖。不僅乘用車，皮卡市場(chǎng)自主品牌的增長(zhǎng)也掀新高。相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，九月份自主品牌的高端皮卡增量顯著。記者從中興汽車拿到的一手?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中興汽車威虎系列九月份上半個(gè)月銷量大幅提升，同比增長(zhǎng)55%，很多專賣店出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。
5.比亞迪云南建新廠 新能源車銷售明年發(fā)力
明年比亞迪的新能源車將集中發(fā)力，已有至少1000臺(tái)國(guó)內(nèi)訂單和1000臺(tái)國(guó)外訂單將于明年交付。
在國(guó)內(nèi)自主品牌中以新能源見長(zhǎng)的比亞迪，仍然在此領(lǐng)域擁有鴻圖大志。9月12日，談及比亞迪未來發(fā)展脈絡(luò)，比亞迪某位高層向《國(guó)際金融報(bào)》記者透露，明年比亞迪的新能源車將集中發(fā)力，已有至少1000臺(tái)國(guó)內(nèi)訂單和1000臺(tái)國(guó)外訂單將于明年交付。另外，比亞迪在天津、云南的新能源車生產(chǎn)基地的發(fā)展模式，“有望繼續(xù)推廣到全國(guó)”。由此，比亞迪可能將迎來新一波的增長(zhǎng)機(jī)遇。
比亞迪正計(jì)劃把在此前天津設(shè)新能源基地的模式在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。在未來，比亞迪會(huì)視自身的發(fā)展規(guī)劃與市場(chǎng)需求，逐步加大規(guī)模和數(shù)量。
7月29日，比亞迪與天津公交集團(tuán)合資組建天津市比亞迪汽車有限公司。這是繼西安、深圳、長(zhǎng)沙之外，比亞迪在國(guó)內(nèi)的第四個(gè)生產(chǎn)基地，也是除長(zhǎng)沙外比亞迪的第二個(gè)新能源客車生產(chǎn)基地。但天津僅僅是比亞迪擴(kuò)張計(jì)劃的開始。
9月5日，比亞迪又迅速地與云南省投資控股集團(tuán)有限公司簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在云南建立純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，推廣新能源汽車。
2011年，比亞迪旗下的新能源汽車——F3DM雙模混合動(dòng)力車、E6純電動(dòng)轎車和K9純電動(dòng)客車的銷量共計(jì)1200余輛，占總銷量的0.3%。不過，隨著今年6月底國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》正式發(fā)布，先行一步的比亞迪可能獲得更多蛋糕，因此其更是堅(jiān)定了新能源之路。
值得注意的是，比亞迪率先關(guān)注和投入的新能源細(xì)分市場(chǎng)并不是私家車市場(chǎng)，這在比亞迪看來還遠(yuǎn)未成熟，而是既便于統(tǒng)一管理又有良好示范作用的公共交通領(lǐng)域，深圳就是它的第一個(gè)試點(diǎn)。
但比亞迪顯然不會(huì)滿足于此。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前電動(dòng)公交市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.36萬億元。未來，這個(gè)市場(chǎng)還將擴(kuò)大。
9月17日，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知明確，將混合動(dòng)力公交客車推廣范圍從目前的25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴(kuò)大到全國(guó)所有城市。
比亞迪對(duì)此虎視眈眈。在比亞迪的新能源汽車規(guī)劃中，公共交通領(lǐng)域是其重點(diǎn)開拓的領(lǐng)域，也是比亞迪的一張“名片”。在上述新能源車試點(diǎn)范圍擴(kuò)大之后，比亞迪或?qū)⒂瓉硇碌脑鲩L(zhǎng)機(jī)遇。
6.市場(chǎng)預(yù)期看跌 大眾考慮在華建卡車合資企業(yè)
9月17日，據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)執(zhí)行董事利夫·奧斯特林表示，為應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)下滑的頹勢(shì)，大眾將考慮在中國(guó)組建卡車合資公司，以推動(dòng)在華業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。對(duì)此大眾中國(guó)相關(guān)人士表示，目前中國(guó)方面還沒有該合資計(jì)劃的消息。
奧斯特林表示，“在中國(guó)市場(chǎng)，我們預(yù)期相比去年將大幅下跌，銷量約將同比減少25%。”他表示，在重卡方面，大眾打算增加進(jìn)口和建立合資公司兩條途徑來加速大眾商用車業(yè)務(wù)在華擴(kuò)張。
目前，大眾商用車T5已經(jīng)在大眾進(jìn)口車銷售，而集團(tuán)旗下的曼卡車已經(jīng)于2009年同中國(guó)重汽集團(tuán)建立了合資公司。根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國(guó)合作生產(chǎn)TGA卡車，然而至今相關(guān)產(chǎn)品仍未能批量投入市場(chǎng)。大眾若要再在華合資生產(chǎn)卡車的話，很可能是通過斯堪尼亞來實(shí)現(xiàn)。
7.東風(fēng)揚(yáng)子江客車打入泰國(guó)市場(chǎng)
2012年9月20日，剛剛在泰國(guó)曼谷落幕的2012廣東和武漢產(chǎn)品的展覽會(huì)上，由東風(fēng)揚(yáng)子江打造的天然氣旅游大巴，現(xiàn)場(chǎng)收獲15臺(tái)訂單。
該車為CNG清潔能源車。為了迎合泰國(guó)的旅游風(fēng)格，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的幾臺(tái)新能源客車車身上，都噴涂了泰國(guó)風(fēng)味“彩妝”。東風(fēng)揚(yáng)子江技術(shù)人員介紹，為了能適應(yīng)泰國(guó)高鹽堿度、高溫濕熱的氣候，車身漆面都采用了硅烷陶化電泳工藝，防腐性更強(qiáng)。
泰國(guó)商務(wù)部國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展處處長(zhǎng)表示，目前已有大量的揚(yáng)子江城市巴士在為曼谷市民服務(wù)，而未來希望揚(yáng)子江客車能以曼谷為基地，將相關(guān)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到泰國(guó)清邁等其他城市。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)揚(yáng)子江近年來已相繼出口BRT公交、旅游大巴500臺(tái)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷孟加拉國(guó)、泰國(guó)、緬甸、秘魯?shù)榷鄠€(gè)國(guó)家。
8.上汽集團(tuán)大客車戰(zhàn)略合作項(xiàng)目落戶膠州
2012年9月19日，青島市-上汽集團(tuán)大客車戰(zhàn)略合作項(xiàng)目啟動(dòng)暨膠州市人民政府與上海申沃客車有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在府新大廈舉行。
按照協(xié)議，上汽申沃將在目前已有的青島申沃客車有限公司的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化合作，投資15億元在膠州市建設(shè)上汽申沃客車有限公司總部、研發(fā)中心、新能源汽車研發(fā)基地和生產(chǎn)基地，加速推進(jìn)電動(dòng)商用車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后，每年可生產(chǎn)5000臺(tái)中高檔客車，年銷售額達(dá)40億元。
9.湖南懷運(yùn)全更換宇通“安節(jié)通”系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)“雙合規(guī)”
最近一兩年，車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)靡業(yè)界，各個(gè)品牌的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“你方唱罷我登場(chǎng)”，著實(shí)熱鬧了一番。然而后來，這些產(chǎn)品遭遇了一個(gè)致命缺陷：由于任何一家客運(yùn)企業(yè)不可能單一購(gòu)買某一品牌的客車，而目前國(guó)內(nèi)各客車企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不能兼容，結(jié)果是一家客運(yùn)企業(yè)要安裝N多個(gè)品牌的車輛網(wǎng)產(chǎn)品，既浪費(fèi)巨大又難以管理。
如今，這個(gè)缺陷已經(jīng)被彌補(bǔ)。去年9月，湖南懷化公路運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱懷運(yùn)集團(tuán)）決定將808輛多個(gè)品牌的長(zhǎng)途客車，一次性全部安裝、更換宇通“安節(jié)通”智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，并于今年7月25日通過驗(yàn)收，目前上線率達(dá)到95%以上，在業(yè)界引起不小轟動(dòng)，懷運(yùn)集團(tuán)由此成為客運(yùn)業(yè)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的“標(biāo)桿企業(yè)”。
這個(gè)項(xiàng)目創(chuàng)造性地將GPS、CAN總線、GPRS等技術(shù)融合，參照新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與懷運(yùn)集團(tuán)營(yíng)運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，并在長(zhǎng)途客運(yùn)實(shí)踐中應(yīng)用，使“安節(jié)通”系統(tǒng)成為貫穿懷運(yùn)集團(tuán)管理的紐帶。項(xiàng)目共投入500多萬元，對(duì)集團(tuán)現(xiàn)有808輛不同品牌的長(zhǎng)途客車全部安裝、更換宇通“安節(jié)通”，如此大規(guī)模地安裝、更換同一品牌的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，在業(yè)界尚屬首例。
談到選擇宇通公司的原因，他給出了4點(diǎn)理由：“第一是合規(guī)性，宇通聯(lián)合體有明顯優(yōu)勢(shì)，而且宇通承諾‘不進(jìn)入合規(guī)目錄，宇通承擔(dān)所有損失，并賠償懷運(yùn)集團(tuán)50萬元’，值得相信；第二是品質(zhì)，宇通是業(yè)界龍頭企業(yè)，產(chǎn)品品質(zhì)沒說的；第三是資金，宇通的報(bào)價(jià)我們覺得合理，能接受；第四是信任，我們與宇通公司合作多年，對(duì)他們的信譽(yù)和實(shí)力比較了解。”
