售后服務第198期
發布時間：2012-10-09 17:15:53 瀏覽量：6375次
新 聞 概 要
1.“保號”成主因 北京二手車購買量攀升
2.京： 驗車將有統一標準 車檢有望縮短約20分鐘
3.哈埠汽車改裝族年增百人
4.豐田8日起賠付被砸車輛 賠償保險以外修理費
5.一年免費道路救援服務成擺設僅5%車主稱用過
6.新規定頒布 滬上車牌市場或面臨“洗牌”
7.減少汽車排污從汽車生產商入手更合適
8.汽車氙氣燈巨頭雪萊特打響全國維權戰
1.“保號”成主因 北京二手車購買量攀升
國慶節北京二手市場交易量攀升。據了解，本地購車占到45%左右，有所上升。花鄉二手車交易市場總監王萌介紹，限制二手車遷入的城市增多，是本地交易量上升的原因之一，但“保號”才是主要原因。一家二手車經紀公司李經理介紹，他們公司以前本地購買二手車的比例只有5%(外遷95%)，現在提高到10%。數字之所以增加，主要是北京每個月都有一批要到期的新車指標，那些沒有購車需求，但握有指標的人，都會趕在指標到期之前購買二手車，以達到保號的目的。“9月26號又一批新車搖號的指標要到期了，很多人都會在此刻買一輛二手車保號，因此預計月底前的二手車銷量將會增加。”
每個月的26號，對于想買車的北京人來說是個大日子，意義之重要絲毫不亞于購買彩票。有人戲言，北京車牌搖號原理始于彩票，高于彩票。即使彩票中了大獎，搖不到號也買不了車。北京車牌搖號實施半年，中簽的比例從最初的10：1上升至35：1，可謂一號難求。
對于不搖號卻想要車牌的消費者，只有一條路可走，就是備案車。在2010年12月23日北京車牌搖號政策出臺之前，北京各個二手車市場內注冊入庫的備案二手車，可以按照12月23日之前的政策執行過戶，連車帶車牌出售，不需要搖號指標。這樣的備案車據統計總共有1.2萬輛。2011年4月1日開始北京地區備案二手車準許交易，有效期6個月。
2.京： 驗車將有統一標準 車檢有望縮短約20分鐘
本市機動車檢測將出臺統一標準，其中單輛車的檢測時間將比以前縮短近20分鐘。今后車輛檢測時，將由“三崗合一”取代以前的“三觀”。目前，市質監局正在對此進行調研和對檢測機構進行專項監督檢查。
據了解，目前，本市機動車已突破515萬輛，共有機動車檢測機構42個，檢測場從業人員4000多人。市質監局正在對全市的機動車檢測機構進行為期一個半月的專項監督檢查和調研。調研試點后，市質監局將聯合交管、環保部門，由三個部門聯合出臺有關機動車年檢管理的統一服務標準規范。
在標準出臺后，檢測場將有統一的標志、檢驗流程，檢驗人員都要經過統一培訓、考試、發證才能正式上崗。比如在驗車某個環節，同款型的車輛檢測時間、過程都有統一標準等。以前機動車年檢時，車輛需先后進行安檢外觀、環保外觀、車管查驗外觀三次外觀檢驗，檢驗有重復項目，給車主帶來不便，而標準出臺后，將把“三觀”變成“三崗合一”，使得單臺車輛的檢驗時間比以前縮短近20分鐘。
另外，一旦發現檢測不合格的機構將責令其整改或暫停檢測線使用。
3.哈埠汽車改裝族年增百人
從今年8月份開始，哈市開始針對改裝車進行專項整治，對非法改裝車敲響了警鐘。目前我市已有10多臺改裝車被警方滯留、處罰。這個“戰果”，看似不大，其實是與深夜街頭疾駛而過的“飛車黨”斗爭所取得的成果，實屬不易。
另一方面，從改裝車的被嚴格禁止到新版《機動車登記規定》中的“改裝新規”，改裝車逐漸拓展了其生存空間。據了解，從去年至今，我市已有100多臺車輛通過了改裝車申請變更登記。
一邊是“改裝新規”施行后的經改裝變更登記的100多臺車輛，一邊是10多臺改裝車被處罰的實例，這兩個數字生動地描述著哈爾濱改裝車領域的繁榮景象與某種尷尬。而大型汽車美容、升級機構的不斷問世與街頭眾多改裝小作坊的“無所不能”，則讓改裝車的發展陷入了某種混亂。
4.豐田8日起賠付被砸車輛 賠償保險以外修理費
據《法制晚報》報道，一周前有消息稱豐田公司將賠付“釣魚島事件”中該品牌被打砸汽車保險外的費用。節后第一個工作日，部分車主前往4S店打聽賠償一事時，卻被告知未接到相關通知。8日上午，一汽豐田正式確認制訂了“客戶0負擔”賠償方案，但因過節導致下傳延誤，所以部分4S店不知情。不過其內容與網傳內容并不相符。
“釣魚島事件”中，多個城市出現了日系車被打砸事件。雙節期間，重慶等地汽車經銷商被傳接到廣汽豐田的通知，稱會100%支援受損客戶除保險公司賠付外的損失，或為車主提供維修費用和代步補貼。
一汽豐田的補償方案隨后也在網上出現，稱對使用保險賠付70%以上的車輛，將負擔剩余部分費用。車主可在10月8日至31日期間前往4S店辦理相關業務。
今天上午，在“釣魚島事件”中被砸壞愛車的王女士，來到通州一家一汽豐田4S店打算辦理賠償事宜，卻被告知：“還沒見到具體辦法，現在辦不了。”
而接受隨機詢問的一汽豐田北苑、五方橋等處多家4S店，工作人員表示確實聽說過類似通知，但不清楚如何辦理和具體標準，還需要登記后再詢問公司。而多家廣汽豐田4S店工作人員表示“沒聽過”這樣的賠償通知。
今天上午9時，一汽豐田公關部工作人員馬女士證實，公司目前確實有針對被打砸車輛的賠償方案，賠付時間確實是從10月8日開始。她表示，4S店之所以不知情，是因為假期期間通知未及時下達。
賠償方案是賠償客戶所有保險以外的修理費用，而非網傳只針對“能夠使用保險賠付70%以上的車輛”。而對于網帖中“不能使用保險的車輛，可享受工時費50%等優惠”的說法，馬女士則稱，“我們的原則是客戶0負擔，無論有無保險都會賠付”。同時，對于換購新車的用戶，除了折損價還會有2萬元的補償。
5.一年免費道路救援服務成擺設僅5%車主稱用過
近日，中國汽車售后服務質量評價中心發布了《2012上半年汽車企業售后服務評價報告》。報告顯示，當前汽車企業售后服務總體質量水平不高，車主群體總體滿意度水平較低，汽車售后服務相關投訴量持續快速上升。
該報告稱，當前車企售后服務正呈現兩大趨勢：一是服務本質上的銷售化，部分企業拿服務搞噱頭、博眼球，成為吸引大眾關注帶動新車銷售的手段，而以往的客戶關懷服務也被過度包裝，成為協助服務商實現銷售的手段;二是車企售后服務的關注點店內化、形式化，大作表面文章，經銷商硬件設施、一對一服務顧問等4S店內基礎服務的用戶體驗成為企業投入的重點方向，卻在服務承諾兌現、養護常識普及、零部件識別等可能涉及車主切身利益的服務環節持續不作為。
調查分析稱，當前車主對于工時費花銷、參與客戶關懷活動、免費道路救援三項指標的整體滿意度均低于10%。其中，僅有5.3%的受訪車主稱，在新車購買第一年內使用過企業或4S店提供的免費道路救援，92.3%的車主認為當前道路救援服務的收費標準偏高;只有6.4%的車主稱，了解工時費計算的方式。
另有超過80%的受訪車主表示，自己至今依然無法分辨所開車型的真假配件。
在本次調查中，最讓受訪車主感到滿意的三個環節是：服務接待、400/800客服態度以及免費檢測活動知曉。
本次調查的主要內容為保修政策與承諾兌現，維修保養(含預約、接待、服務啟動、配件供應)、價格透明度、客戶關懷(含400/800客服電話、免費道路救援、季節性免費檢測活動)與投訴處理這5個部分。總計發放調研問卷3萬份，回收有效問卷25402份。
此次調查是由中國汽車售后服務質量評價中心委托車人網對全國主要城市的汽車用戶實施線下調查，收集其對汽車企業售后服務行為的實際評價，全面、客觀地反映當前汽車企業售后服務水平現狀。
6.新規定頒布 滬上車牌市場或面臨“洗牌”
解放日報2012年10月9日: 9月25日，《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》正式印發，就兩個月前公布的“滬牌四條”做了進一步的細則規定。業內人士認為，《規定》的印發或對滬上新增車牌、二手車牌及外地車牌的價格造成一定的影響。
一位二手車商表示，一旦“新牌上新車”和“新牌三年不得過戶”規定并行，黃牛“囤牌”的途徑將逐步轉向收購車牌。如此一來，二手滬牌可能會出現較明顯的淡旺季。比如，在新增滬牌能滿足剛性需求的情況下，價格會有一定的跌幅，而到了春節、國慶等購車節點時則會出現價格大幅上漲的現象。
滬牌價高難求，外地車牌就成了不少準車主的新選擇。不過，近期滬籍人士辦理江蘇、浙江等較近省份的牌照難度較大，不僅審核難以通過，價格也并不便宜，比如辦理南京車牌的總費用就需要1.5萬元左右。而相對比較熱門的外牌主要集中在江西、山東等地，費用平均在6000元左右。不過由于受滬牌價格上漲的影響，最近能比較快上牌的省份為內蒙古和廣東，呈越來越遠之勢，而且上牌的費用也差不多正以每月500元的價格上漲。經銷商提醒車主，由于對能否異地年檢驗車，各地車管所的規定不盡相同，因此上外地牌照的風險依然存在。
7.減少汽車排污從汽車生產商入手更合適
光明日報10月9日報道: 近日，一則相關部門醞釀開征汽車排污費的消息引人關注。有報道稱，政策咨詢機構的官員透露，政府正在醞釀對汽車征收排污費，目前正處于論證階段；征收汽車排污費政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點，逐步推廣到全國。
減少污染、治理污染，恐怕無人反對。總體而言，環境污染的增加，是人類生產活動擴大、生活水平提高的結果之一。從這個意義上講，不論什么地方，只要進行生產活動，只要存在人類活動，環境污染就不可避免。因此，減少污染、治理污染，其實就是在人類的生產活動擴大和生活水平提高方面，與環境的變化之間達到某種程度上的平衡。當然，這種平衡，是隨著科技水平的提高而不斷向減少污染、治理污染的方向傾斜。
這個道理在中國也一樣適用。汽車的增加，肯定要增加大氣污染。但是，是不是增加了汽車排污費，大氣污染就能減少？也許，有專家會用經濟學中的價格理論來為征收汽車排污費尋找根據，因為汽車使用費用的增加，必定會減少汽車的使用。不過，這個價格杠桿以何處為支點，卻是大有講究的。
如果要減少汽車的使用，政府其實可以向汽車生產商征收重稅，由此逼迫汽車生產商大幅度提高汽車價格，讓消費者在高昂的價格面前望而卻步，由此減少汽車生產，從“根本”上減少汽車帶來的大氣污染。從汽車生產商征收上來的重稅，政府可用于鼓勵汽車生產商發明和采用減少污染的新技術，由此來達到減少和治理大氣污染的目的。因此，把價格杠桿的支點放在汽車消費之前，無疑能夠減少污染，從而也減輕了治理污染的負擔。
相反，如果把價格杠桿的支點放在汽車消費之后，那么，利用價格杠桿來減少污染的效果必定會大打折扣。誰都知道，汽車是折舊率比較高的商品，即使是新車停放不用，也仍然會折舊貶值。消費者買汽車的目的，不是作為擺設，而是作為代步工具。而且，在“北上廣深”等一線城市，就是作為擺設，也是要收占地費用的。因此，如果在消費者買來汽車之后，再向其征收某種費用，那么，消費者就不是在“買”與“不買”之間做選擇，而是在“交費”、“折舊費”、“停放費”和“新的交通費用”之間進行比較和選擇。
可想而知，這種選擇的結果，幾乎可以肯定就是消費者不得不交費而繼續使用汽車。如此，通過征收汽車排污費而減少污染的目的就很難實現。因此，征收汽車排污費的結果，無疑讓消費者增加了一個沉重的負擔，污染也并沒有減少。因此，有關部門如果想減少和治理污染，那么，不妨打打汽車廠商的主意，讓他們造出更好的車，這比征收汽車排污費更治本。
8.汽車氙氣燈巨頭雪萊特打響全國維權戰
中國汽車交易網: 近日，廣州市越秀區黃花工商所根據雪萊特舉報，一舉端掉了廣州歐普光電這個廣州市最大的汽車氙氣燈假冒偽劣產品制造窩點，查封大量假冒“雪萊特”品牌的汽車氙氣燈產品。
據了解、端掉了廣州歐普光電造假窩點后，雪萊特仍然在繼續調查。并稱即將在全國范圍內展開大規模打假行動，竭盡全力維護自身權益，爭取將不法分子一網打盡，還給廣大消費者及商家一個安全的購買環境，也還給雪萊特自己一個穩定的市場環境。經調查、河南河北乃至全國都有企業仿冒雪萊特的產品。雪萊特表示將在政府倡導推進“三打兩建”的氛圍下，堅決啟動打假維權行動，并已聘請專業律師團隊調查取證。記者在雪萊特官網看到，雪萊特已掛出《雪萊特致全國汽車照明行業經銷商的公開信》,信中指出：
“任何生產或銷售假冒“雪萊特”品牌汽車氙氣燈產品都是嚴重的違法犯罪行為，我公司將在全國范圍內進行專項清查，并借助法律途徑予以嚴厲追究。我公司歡迎廣大經銷商朋友們積極舉報，一經查實，公司將給予重獎。”
據了解，偽劣產品跟正宗的產品在性能上有很大區別，使用壽命也完全不一樣。廉價的偽劣產品反而會增加使用成本，另外，燈飾是一個對安全性能要求比較高的產品，沒有過硬的質量保證，會威脅到使用者的人身安全。除此之外，假冒產品缺乏質量保證，無法享受正品的售后服務，會對消費者造成很大傷害,破壞市場秩序.
雪萊特官方向記者透露，他們的知名度很高，品質極為可靠，已經在消費者心目中建立起很好的品牌形象。部分廠家出現偽造雪萊特產品的現象已經成為一種不良現象。他們將在全國開啟打擊偽劣產品的維權活動，維護品牌形象和消費者權益。
接下來雪萊特將在全國掀起打假浪潮，必將讓制假售假者無處可逃。也真誠的希望像雪萊特這樣知名企業能夠繼續為廣大消費者提供更多有質量保證的照明產品，并為行業內的其他企業做一個好的榜樣。
