快訊74-10月18日
發布時間：2012-10-18 16:29:18 瀏覽量：4131次
新 聞 概 要
1.有望入華 凱迪拉克ELR將于2013年量產
2.雷克薩斯發布LF-LC Blue混動概念跑車
3.或搭載1.6T+6擋手動 嘉年華ST國內曝光
4.有望明年初發布 阿爾法羅密歐SUV曝光
5.力帆將在南美設廠并建立首家海外研發中心
6.豐田擬將所有面向出口的卡羅拉轉至海外生產
1.有望入華 凱迪拉克ELR將于2013年量產
日前，凱迪拉克官方確認將會在2013年將旗下的豪華電動轎跑車ELR進行量產，同時這款車量產版的最新路試諜照也被海外媒體曝光了出來。
凱迪拉克ELR采用了雙門轎跑風格的設計方式，其設計語言源自之前發布的Converj概念車，前臉造型將凱迪拉克家族式的設計元素融入其中。
動力方面，該車采用的是與雪佛蘭沃藍達相同的增程電動系統，該系統由一個功率為16千瓦時的T形鋰電池組，電動機、發電機以及汽油發動機組成。當車內電池能量充足時，凱迪拉克ELR可以實現零油耗和零排放；如若電池電量過低，系統則會自動切換為增程行駛模式，發動機將帶動發電機供電，支持車輛行駛。
根據之前的消息，凱迪拉克ELR在量產后還將引入中國市場，雖然中國汽車市場混動車、電動車的配套設施尚不完善，普及度還有待提高，但至少凱迪拉克表現出了向著節能環保汽車領域發展的愿景。
2.雷克薩斯發布LF-LC Blue混動概念跑車
在今年年初的底特律國際車展上，雷克薩斯曾發布了一款被命名為LF-LC的全新概念跑車，該車犀利動感的外觀以及具有前瞻性的設計理念給我們留下了深刻的印象。日前，雷克薩斯在澳大利亞國際車展上又發布了一款被稱為LF-LC Blue的概念車型，該車在之前發布的LF-LC概念車基礎上進行了一些細微的調整。
外觀方面，雷克薩斯LF-LC Blue概念車與之前發布的概念車型保持了高度的一致性，車身采用碳纖維材質打造，車漆改為寶石藍色。內飾方面，車內的整體布局沒有變化，內飾顏色在調整之后變為上深下淺的雙色組合，同時藍色背景燈的出現為車內添加了些許科技感。
動力方面，該車采用的是一套混合動力系統，汽油機方面搭載的是一臺5.0升的V8發動機，在電動機的配合下，該車的最大總功率輸出可以達到507馬力。根據之前的消息，雷克薩斯有意在三年內將LF-LC概念車量產，其量產后的定位我們尚不得而知，但從概念車的造型以及產品特點來看，它的出現將預示著雷克薩斯在高端運動跑車領域的興起。
3.或搭載1.6T+6擋手動 嘉年華ST國內曝光
前段時間，我們曾經報道過國產新款嘉年華兩廂車型和三廂車型的諜照。可見，國產新款嘉年華已經離我們不遠了，而早前有消息稱未來或許會引進國內銷售的嘉年華ST，近日它的諜照也被汽車之家網友illegal曝光了出來。從現場的照片來看，這三臺嘉年華ST剛從國外空運過來，估計是廠家用于路試的車型，這也意味著未來嘉年華ST很有可能以進口的方式引進國內銷售。
從照片可以看到，這幾臺嘉年華ST路試車的前臉與國外量產版車型高度保持一致。它采用了福特最新的“鯰魚式”家族前臉，夸張的梯形中網、動感的前保險杠與銳利前大燈的搭配看上去極具攻擊性。同時，我們也可以看到，它的LED日間行車燈被保留了下來。
此次曝光的是嘉年華ST三門版車型，該車配備的是尺寸為205/40 R17的普利司普搏天族輪胎，輪轂樣式與國外版車型一致。緊湊的車身與17英寸鋁合金輪轂的搭配，讓它的車身側面看上去相當動感。車尾的設計與國外版車型相差較遠，視覺效果要相對降低了許多。除了單邊雙出的排氣管和尾燈內部結構外，它的車尾設計更貼近于目前在國內銷售的嘉年華頂配車型——1.5L 自動勁動版。
嘉年華ST的內飾設計及布局與國內銷售的現款嘉年華基本相同，而配置則有了一定的提升。多功能方向盤的可控功能更多，采用了RECARO運動座椅這兩個地方是可以看到的最明顯的配置變化。從圖片也可以看到，它配備了6擋手動變速箱。據早前的報道稱，福特為了提供純粹的駕駛樂趣，也只會為嘉年華ST提供6擋手動變速箱的車型。另外，國外的嘉年華ST將會搭載1.6T EcoBoost發動機與6擋手動變速箱的動力總成。綜合上述所說，我認為未來即將引入的嘉年華ST很有可能會保留這套動力總成。
4.有望明年初發布 阿爾法羅密歐SUV曝光
日前，海外媒體將阿爾法羅密歐SUV的最新諜照曝光了出來，該車暫被定名為CXover。另悉，這款車有望在明年的日內瓦車展正式發布。
諜照中，阿爾法羅密歐的這款CXover SUV在造型設計上與之前推出的KAMAL概念車極為相似，但可以從該車無偽裝的尾部看出，其尾燈樣式經過了重新設計。另據了解，在車身尺寸方面，其長度達到了4400mm，車身寬度為1800mm。
動力方面，阿爾法羅密歐CXover SUV有望搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率可輸出304馬力。此外，該車還將采用四輪驅動系統。
5.力帆將在南美設廠并建立首家海外研發中心
綜合外電報道，力帆集團日前升級了南美市場規劃，將優先完成收購烏拉圭Besiney公司，在烏拉圭和巴西設立新工廠，并在巴西建立首家海外研發中心。
Besiney公司是力帆原先在烏拉圭合作伙伴埃法集團（Grupo Effa）的子公司，今年力帆集團旗下力帆國際（控股）有限公司發布了收購公告，交易價格將在3千萬美元左右。在完成對Besiney公司的收購后，力帆將在烏拉圭再建一座組裝廠，所生產的車輛面向巴西、阿根廷和委內瑞拉等市場銷售。
烏拉圭工業部部長Roberto Kreimerman今年曾透露，力帆未來3年內將投資1.5億美元，在烏拉圭創辦新廠制造汽車發動機，預計將產生500個就業崗位。新廠產品將面向巴西乃至其他南方共同市場MERCOSUR（Mercado Común del Sur）國家。Kreimerman認為烏拉圭有能力發展成為類似韓國、日本和法國的汽車制造中心。
力帆已經在烏拉圭蒙得維的亞都市區的圣何塞市設立了其第六個CKD海外工廠，2010年4月正式投產。目前該廠主要裝配力帆320、力帆520和力帆620三款車型，設計產能4萬輛/年。
埃法集團是烏拉圭專門經銷中國品牌汽車的進口商，面向巴西等南美市場經營。2010年在埃法的協助下，力帆在巴西共售出了5,082輛汽車。所銷售的汽車大多產自力帆位于烏拉圭的CKD制造工廠。
6.豐田擬將所有面向出口的卡羅拉轉至海外生產
綜合外電報道，豐田汽車計劃提高出口型卡羅拉的“當地化”生產率，所有的卡羅拉出口車型均將轉移到海外制造。
卡羅拉是全球累計銷量最高的車型，迄今為止總銷量突破3,900萬輛，并且該數字仍在不斷快速增長。當前每年仍有約70,000輛出口型卡羅拉在日本國內生產，出口到美國、歐洲和澳大利亞等市場。
由于日元不斷升值走強，豐田計劃將面向出口的卡羅拉轉移到海外市場當地工廠生產，從而削減制造成本。到2014年，負責生產出口型卡羅拉的愛知縣高岡市豐田工廠將停止該車制造工作，轉而投產其他車型，據悉可能為混合動力車。
混動車已經成為豐田的發展重點，大規模投產純電動車型的思路已經被豐田放棄。該公司計劃未來3年內發布21款混合動力車，并著眼于今年在全球范圍內銷售120萬輛混動車。
每日新聞摘要
1. 據《美國汽車新聞》報道，現代汽車全球公關總監弗蘭克·阿倫斯（Frank Ahrens）近日晉升為公司副總裁，成為現代汽車韓國總部唯一一名非韓籍高管人員。
2. 奧迪汽車公司近日公布其今年9月份在美國市場的銷量為12,302輛，同比增長26.5%，去年同期的銷量為9,725輛。
3. 據路透社報道，雙龍汽車日前表示將借助其母公司馬恒達汽車在印度SUV市場的主導地位，將印度拓展為其第二大出口市場。雙龍目前最大的兩個出口市場分別為歐洲與拉丁美洲，日前該公司推出了其在印度市場的第一款車型——雷斯特（Rexton），正式登陸印度市場。
