1.新一輪汽車下鄉(xiāng)政策或在年底前啟動

　　    北京商報24日報道: 近日，有消息稱，國家相關(guān)部門打算在年底前再次啟動汽車下鄉(xiāng)政策。此次政策補貼的范圍將從之前的微車擴大到小排量轎車和商用車。對此消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，是否重啟汽車下鄉(xiāng)政策有關(guān)部門還在研究中。而在采訪中，多位汽車業(yè)內(nèi)專家都表達(dá)了支持汽車下鄉(xiāng)政策盡快出臺的觀點。

        據(jù)了解，第一次汽車下鄉(xiāng)政策實施時間是2009年3月1日-2010年12月31日。在該政策的刺激下，2009年微車市場增長100萬輛，2010年增長50萬輛。2011年，汽車下鄉(xiāng)等相關(guān)汽車消費刺激政策取消后，中國汽車市場銷量增速下滑，為13年來最低。

        據(jù)悉，新一輪政策或?qū)⒀a貼范圍擴大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車。這意味著，新的汽車下鄉(xiāng)政策不僅利好傳統(tǒng)微車行業(yè)，對于以小排量車起家的自主品牌轎車和微卡都將是極大利好。

        汽車業(yè)內(nèi)資深專家蘇暉表示，現(xiàn)在的趨勢是SUV、豪華車的市場份額越來越大，汽車下鄉(xiāng)政策的出臺將調(diào)整目前汽車市場的車型結(jié)構(gòu)，拉動微車、商用車和小排量轎車銷量的增長。“目前自主品牌的市場份額在不斷下滑，1.3升以下汽車在自主品牌中的比例很高，此政策必將大幅度帶動自主品牌銷量提升。”

        中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊則認(rèn)為，雖然目前的汽車市場并不需要振興，但汽車下鄉(xiāng)政策出臺的重要性在于通過汽車消費拉動全國經(jīng)濟增長。羅磊說，目前汽車消費占到全國零售總額的10%，刺激政策的出臺可以大大拉動全國經(jīng)濟的增長。

        自第一輪汽車下鄉(xiāng)政策結(jié)束后，就有多家微車企業(yè)呼吁應(yīng)該恢復(fù)汽車下鄉(xiāng)政策，或者使相關(guān)鼓勵政策常態(tài)化，以適應(yīng)中西部地區(qū)對微車的需求。

        農(nóng)村市場巨大，政府出臺政策不要一刀切，應(yīng)限制一二線城市的增長，鼓勵農(nóng)村市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚也認(rèn)為，應(yīng)該出臺有利于廣大農(nóng)村市場的鼓勵政策，臨時性汽車下鄉(xiāng)政策作用有限，長期的鼓勵政策很有必要。

2.依維柯全球市場表現(xiàn)欠佳 重返中國

　　    對于依維柯重返中國一事，開始只是年初一些媒體捕風(fēng)捉影的報道，但隨著9月底，依維柯（中國）商用車銷售有限公司的正式成立，證明依維柯真的回來了。

        據(jù)了解，依維柯（中國）的主要使命是將歐洲生產(chǎn)的高端商用車產(chǎn)品進口到中國，同時將依維柯在華合資企業(yè)的產(chǎn)品通過依維柯全球銷售網(wǎng)絡(luò)出口到國外市場。

        作為跨國公司，依維柯的中國戰(zhàn)略自然是其全球戰(zhàn)略的一個部分。中國作為全世界最大的重卡市場，依維柯自然不能忽略。

        不過，依維柯已經(jīng)退出中國市場多年，為何要在中國重卡市場很不景氣的2012年重新進入中國呢？

        動力也許來自于三方面：依維柯本土市場表現(xiàn)不佳，其次，印度市場也并不順利。另外，中國重卡市場雖然從去年開始到今年一直在下滑，但進口車的數(shù)量卻在增長，今年已經(jīng)超過了1萬輛。

        另外，2011年，依維柯公司新任全球CEO艾大偉和中國總經(jīng)理王寧陸續(xù)上任，對中國商用車市場進行了重新審視和判斷，并決定調(diào)整在華戰(zhàn)略，把中國市場作為意大利總部突圍歐洲經(jīng)濟危機的發(fā)力點之一。

3.納威司達(dá)與康明斯簽署發(fā)動機供應(yīng)合同

　　    綜合外電報道，納威司達(dá)日前同康明斯簽署了長期供應(yīng)合同，后者將為納威司達(dá)提供重型柴油發(fā)動機與排放后處理技術(shù)。

        根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，納威司達(dá)將為其International ProStar及Paystar卡車裝配康明斯生產(chǎn)的ISX15發(fā)動機，另外，康明斯還將為納威司達(dá)的重載荷大缸徑發(fā)動機提供排放后處理系統(tǒng)。

        納威司達(dá)總裁兼COO Troy Clarke表示：“此次協(xié)議的達(dá)成表明納威司達(dá)與康明斯的合作關(guān)系得到進一步拓展，通過康明斯公司的ISX15發(fā)動機以及后處理系統(tǒng)，我們將能夠更好地為客戶提供成熟、可靠而清潔的發(fā)動機技術(shù)。”

        納威司達(dá)將于今年12月份將首批搭載康明斯ISX15發(fā)動機的International ProStar卡車交付客戶，而搭載基于康明斯SCR技術(shù)的MaxxForce 13升發(fā)動機的International ProStar卡車將于2013年4月份開始正式投產(chǎn)。

4.中國重汽武漢杭隆4S店開業(yè)

　　    近日，中國重汽武漢杭隆4S店開業(yè)暨荊州市先行集團第二批渣土車交車儀式在武漢隆重舉行。

        中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永代表中國重汽致辭、剪彩并與用戶舉行了車輛交付儀式。武漢市城管局、華中動力產(chǎn)業(yè)園等各界領(lǐng)導(dǎo)及用戶代表共二百余人參加了此次活動。

        武漢杭隆4S店于2011年初開始醞釀籌備，年底開始動工，工程建設(shè)歷時10個月，占地16畝，總建筑面積10000平方米，總投資近千萬，建成了一家高標(biāo)準(zhǔn)4S店。湖北地區(qū)競爭壓力巨大，在需求不斷下滑的市場環(huán)境下，HOWO品牌在目前已經(jīng)施行渣土專營運輸政策的區(qū)域里得到了廣大用戶的肯定，并占據(jù)了絕對的市場份額。

5.呼和浩特新能源客車漸露頭角

　　    呼和浩特是節(jié)能與新能源汽車示范推廣25個試點城市之一，近幾年致力于打造和諧宜居城市和“新能源之都”。在呼市街頭，隨處可見新能源客車駛過。

        “呼市正在做新能源項目，主要是氣電混合車輛和天然氣車輛。”廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司國內(nèi)銷售公司蒙西分公司總經(jīng)理黃必俊向《商用汽車新聞》記者介紹說：“內(nèi)蒙古地區(qū)今年惟一的亮點就是新能源客車，呼市有200輛氣電混合動力客車采購需求，包頭也有200輛左右天然氣公交車采購需求。到目前為止，我們已經(jīng)實現(xiàn)了新能源客車的銷售，包括CNG和LNG產(chǎn)品。去年，9米、12米天然氣客車銷售了20多輛，其中只有一輛是LNG客車。這些天然氣客車的運行線路為達(dá)旗—包頭的中短途運輸。不過，LNG和CNG產(chǎn)品都有其不足，CNG車輛氣瓶數(shù)量過多，會擠占行李艙空間。也有人因此將氣瓶放在車頂，但北方風(fēng)大，如此會提高車輛重心，有安全隱患。而LNG客車雖然續(xù)航能力強，但當(dāng)?shù)啬壳暗腖NG加氣站點還不夠多。呼和浩特目前還沒有加氣站，正在建設(shè)中。LNG客車現(xiàn)在加氣是采用天然氣公司用槽車運輸天然氣的方式。”

        通達(dá)公司也已在試用新能源公路客車。“去年10月，我們購買了一輛配裝玉柴發(fā)動機的蘇州金龍LNG客車，該車主要跑短線客運，沿途有加氣站。從運行效果來看，LNG車能夠節(jié)省1/3左右的費用，在運營的一個月過程中尚未出現(xiàn)故障。”內(nèi)蒙古通達(dá)實業(yè)股份有限公司安技部部長宋寶東表示。

6.新長安之星今日正式上市 售3.89-4.39萬元

　　    10月24日，新長安之星正式上市，新車共推出一個排量兩款車型供消費者選擇，售價區(qū)間為3.89-4.39萬元。據(jù)悉，新長安之星將會同長安之星S460以及長安之星2一同進行銷售。同時上市的還有兩款新車，長安星卡單排售價為3.19-3.84萬元，長安星卡單排售價為3.59-4.14萬元。具體

        外觀部分，新長安之星讓人眼前一亮，前臉采用銀色網(wǎng)格搭配鍍鉻裝飾設(shè)計，結(jié)合雙鋒刃形腰線設(shè)計，使車輛充滿張力。車身尺寸上，新長安之星的長寬高為3980/1620/1890mm，軸距2560mm，比在售車型尺寸更大。內(nèi)飾采用轎車化設(shè)計風(fēng)格，且內(nèi)部空間可隨使用者多樣變化。

        顏色：從配置表中了解到，它提供了4種車身顏色選擇，對于微客車型來說已經(jīng)很豐富了，內(nèi)飾采用上黑下面的雙色搭配，更具親和力。

        內(nèi)飾方面，新長安之星借鑒了轎車化的設(shè)計理念，中控臺采用雙色設(shè)計，布局更加清晰合理。方向盤采用四輻設(shè)計，造型更加飽滿。在中控臺及前門門板上增加了儲物盒及杯架，與傳統(tǒng)微客相比，實用性有很大的提升。

        動力方面，新長安之星搭載的是一臺全新1.2L電噴發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸16氣門技術(shù)，最大功率為98馬力（72kW）/6000rpm，峰值扭矩為119N·m/5000-5500rpm，據(jù)悉，該車的百公里油耗為6.5L，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，傳動部分匹配五擋手動變速箱。

        配置方面，新長安之星標(biāo)配高度可調(diào)前大燈、立體聲收音機和AUX接口，高配車型還配備了電動前門窗、遙控中央門鎖、鋁合金輪轂和前霧燈，而空調(diào)是全系車型的選裝件。