(2025年1月27日-2月9日)
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l 關于征求《道路車輛 汽車電纜 第5部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯銅導體電纜的尺寸和要求》等6項推薦性國家標準意見的函
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關于征求《道路車輛 汽車電纜 第5部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯銅導體電纜的尺寸和要求》等6項推薦性國家標準意見的函 2025年2月6日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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2月6日，全國汽車標準化技術委員會電器分會：關于征求《道路車輛 汽車電纜 第5部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯銅導體電纜的尺寸和要求》等6項推薦性國家標準意見的函。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會電器分技術委員會組織起草的《道路車輛 汽車電纜 第5部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯銅導體電纜的尺寸和要求》《道路車輛 汽車電纜 第6部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯鋁導體電纜的尺寸和要求》《道路車輛 汽車電纜 第7部分：交流30V或直流60V圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導體電纜的尺寸和要求》《道路車輛 汽車電纜 第8部分：交流30V或直流60V圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導體電纜的尺寸和要求》《道路車輛 汽車電纜 第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導體電纜的尺寸和要求》《道路車輛 汽車電纜 第10部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導體電纜的尺寸和要求》等六項推薦性國家標準已形成征求意見稿，現提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2025年4月7日。
上述六項標準的主要內容除前言、引言外均包括范圍、規范性引用文件、術語和定義、一般要求、技術要求，共五章，以及附錄A、附錄B兩個附錄。
引言指出，汽車電纜是道路車輛電氣系統中不可或缺的部分，它承擔著輸送電能、信號和數據的重要任務。道路車輛用汽車電纜的質量直接關系到道路車輛的性能和安全。為了確保道路車輛用汽車電纜的質量，我國需要建立一套完整的道路車輛用汽車電纜的標準體系。
GB/T 25085《道路車輛汽車電纜》擬由12個部分構成。
——第1部分：術語和設計指南。目的在于定義道路車輛用汽車電纜相關的術語，用于GB/T 25085的其他部分。
——第2部分：試驗方法。目的在于規定道路車輛用汽車電纜相關的試驗方法，包括單芯電纜的試驗方法護套的和/或多芯電纜的試驗方法，也包括低電壓和高電壓電纜以及射頻數據電纜的試驗方法。
——第3部分：交流30V或直流60V單芯銅導體電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛用低電壓、單芯銅導體汽車電纜的性能要求。
——第4部分：交流30V或直流60V單芯鋁導體電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛用低電壓、單芯鋁導體汽車電纜的性能要求。
——第5部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯銅導體電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛電動汽車用高電壓、單芯銅導體汽車電纜的性能要求。
——第6部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯鋁導體電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛電動汽車用高電壓、單芯鋁導體汽車電纜的性能要求。
——第7部分：交流30V或直流60V圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導體電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛用低電壓，圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導體汽車電纜的性能要求。
——第8部分：交流30V或直流60V圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導體電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛用低電壓，圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導體汽車電纜的性能要求。
——第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導體電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛電動汽車用高電壓、圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導體汽車電纜的性能要求。
——第10部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導體電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛電動汽車用高電壓、圓形、護套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導體汽車電纜的性能要求。
——第11部分：特定模擬帶寬最高到6 GHz（20 GHz）同軸射頻電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛智能網聯汽車用同軸射頻汽車電纜的性能要求。
——第12部分：特定模擬帶寬最高到1GHz 非屏蔽對絞射頻電纜的尺寸和要求。目的在于規定道路車輛智能網聯汽車用非屏蔽對絞射頻汽車電纜的性能要求。
目前電動汽車為代表的新能源汽車在國內外已經產業化，國內也總體水平已經接近國際先進水平，國內外主要汽車電纜制造企業為配合已經開發出各類型道路車輛高壓電纜，總體性能基本滿足了要求需要，技術比較成熟。之前的標準對于額定電壓AC/DC 600V的電纜做了一些規定和要求，但是目前還缺乏結構，種類和性能的完整、統一的規范，結構尺寸隨意性比較大，和其它零部件的匹配（如端子）也很困難；特別是600V以上的電纜更是空白。電動汽車在大功率汽車，大客車，公交車上應用對于節能環保意義更大。制定道路車輛額定電壓DC 1500V及以下的高壓電纜標準，對于我國道路車輛產業健康發展，占領先機具有重要意義。可以改變目前質量監控，選型，以及相關零部件的配套無標準可依的局面。根本改變目前結構混亂、繁雜、良莠不齊、互換性差的局面。有效降低產品的制造成本和采購成本。
把本國際標準轉化為國家標準，有利于我國汽車產業和國際接軌，有利于提高我國汽車產業的國際競爭力。
本項目等同采用國際標準ISO 19642-5:2019。
ISO 19642繼發布后在國際上已經被廣泛采用，如德國被等同采用為DIN標準，英國被等同采用為BS標準，日本被修改采用為JASO D625標準。
我國等同采用ISO 19642的國家標準GB/T 25085，第3部分和第4部分已經率先發布，第1部分和第2部分已經完成標準審定，并提交了報批稿，目前處于批準發布階段。為本部分的起草和轉化打下了良好基礎。
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