(2025年3月3日-3月9日)
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l 關于征求《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術規(guī)范》推薦性國家標準意見的函 l 關于公開征求《汽車行車制動器疲勞強度技術要求及臺架試驗方法》汽車行業(yè)標準意見的函
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關于征求《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術規(guī)范》推薦性國家標準意見的函 2025年3月4日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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3月4日，全國汽車標準化技術委員會車身分會公布“關于征求《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術規(guī)范》推薦性國家標準意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會車身分技術委員會組織制定的行業(yè)《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術規(guī)范》推薦性國家標準已完成征求意見稿，現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2025年5月3日。
《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術規(guī)范》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、分類、技術要求、試驗方法、檢驗項目、標識和說明，共八章，以及附錄A（資料性）通信協(xié)議框架。本文件給出了機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)（以下簡稱兒童約束系統(tǒng)）電子功能的術語和定義，規(guī)定了具有電子功能的兒童約束系統(tǒng)的分類、技術要求、試驗方法、檢驗項目、標識和說明。本文件適用于具有電子功能的兒童約束系統(tǒng)。
GB 27887-2024《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》是機動車兒童約束系統(tǒng)的基礎標準，《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術規(guī)范》是在GB 27887-2024基礎上對于具有電子功能的兒童約束系統(tǒng)而制定技術規(guī)范。
隨著汽車產業(yè)的發(fā)展與汽車智能座艙技術的進步，兒童約束系統(tǒng)產品也在經歷變革與升級。中國是兒童約束系統(tǒng)生產制造大國，也是兒童約束系統(tǒng)技術革新的技術中心，具有電子功能或智能網(wǎng)聯(lián)能力的兒童安全座椅已廣泛進入市場。然而，在標準方面，針對具有電子功能的兒童約束系統(tǒng)的標準尚存空白。《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術規(guī)范》給出了機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)（以下簡稱兒童約束系統(tǒng)）電子功能的術語和定義，規(guī)定了帶有電子功能的兒童約束系統(tǒng)的分類、技術要求、試驗方法、檢驗項目、標識和說明。《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術規(guī)范》的制定彌補了市場空白，也為企業(yè)和產品提供技術要求的依據(jù)。同時，國際法規(guī)層面尚無電子功能的技術規(guī)范，國標的制定能夠推動帶有電子功能的車用兒童約束系統(tǒng)標準國際化。
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關于公開征求《汽車行車制動器疲勞強度技術要求及臺架試驗方法》汽車行業(yè)標準意見的函 2025年3月6日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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3月6日，全國汽車標準化技術委員會制動分委會公布“關于公開征求《汽車行車制動器疲勞強度技術要求及臺架試驗方法》汽車行業(yè)標準意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會制動分技術委員會組織起草的推薦性行業(yè)標準《汽車行車制動器疲勞強度技術要求及臺架試驗方法》已完成征求意見稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2025年4月16日。
《汽車行車制動器疲勞強度技術要求及臺架試驗方法》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、符號、試驗相關要求、技術要求、試驗方法，共七章。本文件規(guī)定了汽車行車制動器疲勞強度試驗技術要求并描述了臺架試驗方法。本文件適用于汽車行車制動器總成。本文件是對QC/T 316—2017《汽車行車制動器疲勞強度臺架試驗方法》的修訂。
在汽車產品多元化發(fā)展的今天，消費者對性能和可靠要求也在多元化。為使汽車產業(yè)健康發(fā)展，汽車安全方面要求也在日益增高。因此， 質量可靠，性能穩(wěn)定的行車制動器性能穩(wěn)定的行車制動器也反復被提及。汽車行車制動器行業(yè)推薦標準 QC/T316—2017《汽車行制動器扭轉疲勞臺架試驗方法》，作為檢驗行車制動器可靠性的唯一業(yè)推薦標準，其先進也在影響著汽車產業(yè)發(fā)展。而且此標準在試驗設備上無法統(tǒng)一評價制動器疲勞強度的技術要求，無法統(tǒng)一評價制動技術 水平。試驗過程中，檢測點和過程沒有詳細 ，檢測點和過程沒有詳細約束，使試驗過程記錄存在漏洞。因此，需要對QC/T316—2017進行修訂。
由于原標準中無技術要求，且試驗過程規(guī)定不夠清晰。本次修訂不僅增加了技術要求，而且詳細了實驗過程要求。同時標準編排格式更加科學合理、技術內容更加明確和易于理解。因此，新標準實施后，不僅可以消除產品供需雙方在應用中的糾紛，而且更便于標準使用，更能發(fā)揮標準的作用和應用范圍，對提高我國汽車制動器產品可靠性將起到更加積極的促進作用。
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