1.成品油12日有望迎年內(nèi)第五跌

        進(jìn)入11月份后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的年內(nèi)第五跌似乎也越來(lái)越近了。在上周最后一個(gè)工作日，受美國(guó)政府采取措施增加石油供應(yīng)以及美國(guó)非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)推動(dòng)美元匯率上漲等因素的影響，紐約原油價(jià)格大跌了2.64%，收于每桶84.86美元。這也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者再次看到成品油價(jià)格下調(diào)的希望。業(yè)內(nèi)人士分析指出，三地原油變化率有望在本月12日跌破-4%的調(diào)價(jià)“紅線(xiàn)”，屆時(shí)，年內(nèi)成品油價(jià)第五次下調(diào)也將兌現(xiàn)。

        由于市場(chǎng)下調(diào)預(yù)期逐漸增強(qiáng)，不少?lài)?guó)內(nèi)貿(mào)易商開(kāi)始積極拋售庫(kù)存，致使國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)持續(xù)下滑。截止到上周末，國(guó)內(nèi)中石化、中石油等主營(yíng)汽柴油的批發(fā)價(jià)已跌至批發(fā)限價(jià)以下，使得汽柴油批零價(jià)差擴(kuò)大到350元/噸以上，其中，汽油全國(guó)批發(fā)均價(jià)9883元/噸，比最高零售均價(jià)10272元/噸便宜389元/噸。

        由于近期國(guó)際油價(jià)震蕩下跌，影響我國(guó)成品油變化的三地原油變化率漲幅也有放大趨勢(shì)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月1日三地原油當(dāng)日均價(jià)每桶106.987美元，近22日均價(jià)每桶109.767美元，較9月7日基準(zhǔn)價(jià)下跌3.14%，非常接近國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的“4%”紅線(xiàn)。

        展望后市，由于目前國(guó)際油價(jià)盤(pán)間交易量不大，不少專(zhuān)業(yè)人士預(yù)計(jì)下周?chē)?guó)際油價(jià)在無(wú)實(shí)質(zhì)性消息指引下將呈盤(pán)整走勢(shì)。一些能源分析機(jī)構(gòu)表示，本月12日國(guó)內(nèi)成品油有望全面開(kāi)啟降價(jià)窗口，而跌幅將達(dá)到300-350元/噸。

2.江西出臺(tái)《汽車(chē)租賃合同》提前還車(chē)算違約

        今年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，由于收費(fèi)公路對(duì)小車(chē)免收通行費(fèi)，導(dǎo)致汽車(chē)租賃市場(chǎng)呈現(xiàn)前所未有的火爆場(chǎng)景。然而，隨著該行業(yè)的興起，諸如雙方違約怎么辦、租期內(nèi)有交通違章罰款誰(shuí)承擔(dān)、提前還車(chē)算不算違約等問(wèn)題也引起了不少糾紛。為了規(guī)范全省汽車(chē)租賃市場(chǎng)，省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省工商局制定了《江西省汽車(chē)租賃合同》，明確了租賃雙方的責(zé)任和義務(wù)。

        根據(jù)這份最新出臺(tái)的合同格式，對(duì)于車(chē)輛的基本情況，租車(chē)時(shí)間的起訖時(shí)間及地點(diǎn)，總共的租金以及租賃車(chē)輛的擔(dān)保金都要在合同內(nèi)明確約定。

        “在合同期結(jié)束后，出租方在確保承租方使用車(chē)輛期間沒(méi)有交通違章罰款的情況下，退還承租方所有的擔(dān)保金。”針對(duì)租期內(nèi)因交通違章產(chǎn)生的糾紛，省交通部門(mén)人士告訴記者，若在租期內(nèi)，車(chē)輛有交通違章罰款須由承租方獨(dú)自承擔(dān)。同時(shí)，出租車(chē)輛的一方要保障車(chē)輛的安全性能，如果在車(chē)輛租賃期間，經(jīng)過(guò)維修救援后仍不能正常使用的，出租方需要提供同檔次的車(chē)輛進(jìn)行替換。在租賃期內(nèi)，承租方發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有問(wèn)題的，應(yīng)該向出租方反映，未經(jīng)對(duì)方允許，不得擅自修理車(chē)輛、改裝、增設(shè)或拆卸他物。

        往往在租賃期內(nèi)發(fā)生了違約但沒(méi)有統(tǒng)一的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，是租賃雙方產(chǎn)生糾紛的焦點(diǎn)。針對(duì)違約應(yīng)該如何賠償，此次出臺(tái)的汽車(chē)租賃合同也進(jìn)行了明確的規(guī)范。

3.現(xiàn)代起亞13款車(chē)型在美陷油耗門(mén)

        美國(guó)環(huán)境保護(hù)署發(fā)起的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代起亞共13款2011至2013年款車(chē)型油耗與其測(cè)試結(jié)果不符，存在夸大。這13款車(chē)分別為：現(xiàn)代伊蘭特、雅紳特、飛思、雅尊、勞恩斯、途勝、索納塔、圣達(dá)菲以及起亞秀爾、銳歐、索蘭托、獅跑與遠(yuǎn)艦混合動(dòng)力車(chē)。

        美國(guó)環(huán)保署指出，現(xiàn)代與起亞上述款型汽車(chē)的標(biāo)定油耗被調(diào)低1至2英里/加侖。其中最大幅度的調(diào)整來(lái)自起亞秀爾，被降低6英里/加侖。

        現(xiàn)代起亞表示，現(xiàn)代與起亞已向美國(guó)環(huán)保局提交了計(jì)劃，將對(duì)目前在經(jīng)銷(xiāo)商手中的汽車(chē)更換新的車(chē)窗貼紙，以顯示正確的燃油里程。并且承諾為90萬(wàn)輛轎車(chē)和SUV的車(chē)主支付多出的油錢(qián)，加之提供15%的額外補(bǔ)償，只要車(chē)主還擁有這些車(chē)輛就將每年支付，而這有可能讓兩公司賠上數(shù)億美元。

        對(duì)此國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)評(píng)論員孫曉紅猜測(cè)，由于現(xiàn)代起亞在美發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，對(duì)美國(guó)當(dāng)?shù)仄?chē)企業(yè)產(chǎn)生威脅，如同當(dāng)年的豐田，現(xiàn)代起亞面臨調(diào)查也很正常。

4.18個(gè)國(guó)內(nèi)新車(chē)質(zhì)量排名 韓系故障率降25%

        網(wǎng)通社2012年11月5日?qǐng)?bào)道: 近年來(lái)隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的認(rèn)識(shí)逐漸加深，并且廠(chǎng)商也在不斷對(duì)新車(chē)質(zhì)量的把控上更加嚴(yán)厲，所以直接保證了行業(yè)整體水平的提升，根據(jù)J.D.Power公布的新一期新車(chē)質(zhì)量品牌排名可知相比2011年行業(yè)總體平均分降低了16個(gè)PP100為146個(gè)PP100。不過(guò)值得一提的是韓系品牌在新一期公布的數(shù)據(jù)中表現(xiàn)較為出色，新車(chē)質(zhì)量故障率降低25%一舉超越日系品牌，與此同時(shí)韓系品牌在華的銷(xiāo)量也在不斷增長(zhǎng)，未來(lái)還將在華投放數(shù)十款新車(chē)。

        根據(jù)J.D.Power公布的新一期新車(chē)質(zhì)量品牌排名可知：韓系品牌相比2011年的124個(gè)PP100減少了31個(gè)PP100，故障率降低了25%，不過(guò)日系品牌的表現(xiàn)相比2011年故障率上升了8.9%，但整體來(lái)說(shuō)韓系和日系的整體平均值均低于行業(yè)總體平均值，新車(chē)質(zhì)量整體表現(xiàn)較為出色。

5.報(bào)告：汽車(chē)零件售后市場(chǎng)分析

        眾所周知，中國(guó)的汽車(chē)保有量逐年攀升，不久的將來(lái)就會(huì)成為全球第一。同時(shí)，汽車(chē)售后市場(chǎng)也因此迅速膨脹，這其中包括汽車(chē)裝潢、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)金融、汽車(chē)改裝及汽車(chē)維修，而汽車(chē)維修在眾多售后市場(chǎng)環(huán)節(jié)中尤為突出。

        目前，汽車(chē)配件行業(yè)的現(xiàn)狀是進(jìn)口汽車(chē)保有量降低，進(jìn)口零件的銷(xiāo)售份額逐漸減少，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)降低；國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的保有量增加，原廠(chǎng)零件供應(yīng)由主機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)供，專(zhuān)供渠道之外的貨源沒(méi)有保障；國(guó)家加大違規(guī)經(jīng)營(yíng)的打擊力度，不規(guī)范經(jīng)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商的生存受到威脅，但以假冒零件為代表的不良競(jìng)爭(zhēng)仍將長(zhǎng)期存在。

        統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，85%的汽車(chē)維修企業(yè)關(guān)注零件配送是否快速；90%的企業(yè)關(guān)注零件產(chǎn)品的品質(zhì)；45%的企業(yè)關(guān)注零件的供應(yīng)渠道；70%的企業(yè)關(guān)注售后服務(wù)狀況。

        汽車(chē)維修廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展對(duì)零件方面的需求，主要有六個(gè)方面：零件的品質(zhì)要有保障、品種要齊全、供應(yīng)要及時(shí)、產(chǎn)品供應(yīng)要準(zhǔn)確、零件價(jià)格要合理、售后要有保障。

6.市場(chǎng)觀(guān)察：廢棄輪胎回收利用獲重大突破

7.阿斯頓·馬丁在華設(shè)立客戶(hù)服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)

8.調(diào)查顯示：4S店售后服務(wù)透明度無(wú)一達(dá)標(biāo)