1.6.9秒破百 西雅特新款I(lǐng)biza Cupra發(fā)布

        日前，西雅特官方發(fā)布了新款I(lǐng)biza Cupra量產(chǎn)版車型的官圖，作為西雅特Ibiza車系的最強(qiáng)車型，新款I(lǐng)biza Cupra的百公里加速時(shí)間達(dá)到了6.9秒，進(jìn)入7秒大關(guān)。

        西雅特Ibiza Cupra車型的定位可以說是西雅特版的POLO GTI，新款車型的動力系統(tǒng)沒有變化，依然是1.4T雙增壓發(fā)動機(jī)搭配7速DSG變速器，極速可達(dá)229km/h。百公里加速時(shí)間相比老款7.2秒提高了0.3秒，達(dá)到了6.9秒，這個加速時(shí)間也和海外POLO GTI相同。

        新款I(lǐng)biza Cupra量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)非常動感，其設(shè)計(jì)基本延續(xù)了概念車的元素。黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵配合LED日間行車燈，讓這款小鋼炮顯得非常精神。新車采用3門造型，17英寸5幅雙幅條輪轂，黑色的外后視鏡以及Cupra的標(biāo)識也出現(xiàn)在車上。

        從尾部來看，中置的排氣尾管看上去很霸氣。據(jù)悉，Ibiza Cupra的車身高度相比普通版車型進(jìn)一步降低，XDS電子差速鎖被保留了下來，來自AP Performance的剎車系統(tǒng)能夠提供更好的制動力。

        內(nèi)飾上，新的運(yùn)動型方向盤、運(yùn)動座椅以及Cupra標(biāo)識顯示了運(yùn)動的定位。新車還配備了西雅特的Portable便攜信息娛樂系統(tǒng)，這個系統(tǒng)最早出現(xiàn)在Mii車型上，能夠?qū)崿F(xiàn)藍(lán)牙、導(dǎo)航、音樂播放等功能。

2.測試完成 奔馳CLA明年1月份正式亮相

        基于奔馳全新平臺打造的奔馳CLA的諜照已經(jīng)曝光多次。日前，國外媒體報(bào)道奔馳已經(jīng)完成了CLA的測試，并將在明年1月的底特律車展上正式推出CLA。

        CLA基于奔馳全新的前驅(qū)車平臺MFA平臺打造，CLA定位為四門Coupe車型，整體設(shè)計(jì)更加偏重運(yùn)動性。

        動力方面，CLA將會搭載與新A級相同的1.6T和兩款2.0T發(fā)動機(jī)，三款發(fā)動機(jī)最大功率分別為122馬力、156馬力和211馬力，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合器變速箱。

        除了標(biāo)準(zhǔn)版車型外，奔馳還將推出CLA45 AMG車型，這款車將搭載高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率將達(dá)到335馬力，最大扭矩為400N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。外觀方面，CLA45 AMG將配備全套AMG車身套件，同時(shí)前排座椅還采用桶形運(yùn)動座椅，在激烈駕駛時(shí)可以為駕駛者提供更好的支撐。

3.與福克斯競爭 日產(chǎn)研發(fā)全新五門兩廂車

        近日海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)正在計(jì)劃研發(fā)一款與高爾夫、福克斯競爭的五門兩廂運(yùn)動型掀背車型。預(yù)計(jì)它在2014年發(fā)布，隨后2015年上市銷售。

        據(jù)悉，日產(chǎn)這款全新兩廂車是針對全球市場設(shè)計(jì)研發(fā)，并在英國桑德蘭工廠生產(chǎn)。外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能會借鑒今年3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)的Invitation概念車，不過它后年發(fā)布后將會以全新命名登場。

        日產(chǎn)全新兩廂車將更注重運(yùn)動化設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款注重家用的騏達(dá)產(chǎn)生鮮明差異，可能采用包括Invitation概念車相同的X型前臉、動感腰線以及漂亮的尾部線條等造型設(shè)計(jì)。

        至于這款車型更多的消息，目前官方還未透露。不過據(jù)外媒猜測，除傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)之外，日產(chǎn)這款全新兩廂車還將提供EV純電動車型選擇。

4.以NS4為原型 新一代普銳斯或2015年發(fā)布

        在今年6月中旬，豐田宣布將會在2015年推出全新一代普銳斯（第四代車型）的消息，該車的車身重量將減輕，燃油消耗也所有下降。而日前我們獲悉，除了以上特點(diǎn)之外，新一代普銳斯在外觀方面也將有顛覆性的變化。

        外觀方面，全新一代普銳斯將以NS4概念車為原型打造，豐田NS4概念車在今年年初的底特律車展上首次亮相，整車造型展示了豐田未來新車型的設(shè)計(jì)理念，整車前臉樣式犀利動感。

        據(jù)之前報(bào)道，新一代普銳斯在采用更輕的車身材質(zhì)打造之后，整車重量將得到小幅下降。新車還有望使用鋰離子電池以取代現(xiàn)款車型上的鎳氫電池，以達(dá)到減重以及環(huán)保的目的。此外，新車還將裝配低滾阻輪胎。

        豐田的普銳斯可以說是混合動力車型的經(jīng)典車型之一，該車也同樣是綠色環(huán)保的先行者，雖然普銳斯已經(jīng)經(jīng)過了三代錘煉，但外觀風(fēng)格上的一成不變還是飽受消費(fèi)者詬病，從目前的信息來看，豐田將對新一代普銳斯的外觀進(jìn)行大改，在保證自身優(yōu)勢的前提下打造完全不一樣的新一代車型。

5.通用印度計(jì)劃2013年銷售20萬輛汽車

        據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，通用汽車印度公司（General Motors India）日前宣布，計(jì)劃于2013年將其印度市場乘用車年銷量提高至20萬輛。

        通用汽車于11月2日在印度市場推出了賽歐U-VA掀背車，為了實(shí)現(xiàn)年銷量20萬輛的目標(biāo)，通用還將于未來二至三個月內(nèi)在印度推出賽歐三廂車與Enjoy MPV。

        通用汽車將通過賽歐U-VA掀背車同瑪魯?shù)兮從居暄啵⊿wift）、現(xiàn)代i20、豐田L(fēng)iva、本田Brio及福特Figo等車型展開競爭，該車型的市場定位為高檔掀背車，這一細(xì)分市場在印度乘用車市場中占據(jù)20-22%的份額，每月銷量處于4萬至4.5萬輛之間。

        瑪魯?shù)兮從居暄嗝吭碌匿N量約為1.5萬輛，現(xiàn)代i20的月銷量約為7,000輛，通用汽車希望在高檔掀背車細(xì)分市場中獲得8-10%的份額，月銷量目標(biāo)為4,000輛。

        通用汽車印度公司2010及2011年的銷量分別為1,10,804輛與1,11, 510輛，今年迄今為止，該公司在印度市場售出將近8萬輛汽車。

6.日產(chǎn)計(jì)劃5年內(nèi)在北美建造新廠 投產(chǎn)英菲尼迪

        據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩日前透露，計(jì)劃5年內(nèi)在北美再建一座新整車廠，或用于生產(chǎn)英菲尼迪品牌車型。

        戈恩表示：“一旦我們在美國的市場份額占到10%，我認(rèn)為就有必要提高在美國的產(chǎn)能。即便我們明年計(jì)劃在墨西哥建立一家新廠，我們在北美的產(chǎn)能依舊不夠充足，我們希望在北美建造更多工廠。英菲尼迪汽車的生產(chǎn)任務(wù)將逐漸從日本轉(zhuǎn)移至美國或墨西哥。”

        作為日產(chǎn)中期商業(yè)計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)計(jì)劃在2017年3月31日（日本2016-2017財(cái)年截止日期）之前占據(jù)美國車市10%份額。戈恩給出的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌共售出了946,169輛，同比增長11%。不過在北美所占市場份額從去年同期的8.1%下滑至今年10月的7.9%。

        目前日產(chǎn)墨西哥工廠生產(chǎn)Sentra（北美版陽光）、騏達(dá)、瑪馳（March）和Versa四款車型，其中前三者出口至巴西，而Sentra和Versa則面向北美。

        預(yù)計(jì)當(dāng)2014年巴西工廠建成時(shí)，日產(chǎn)在墨西哥工廠生產(chǎn)的大部分汽車將面向北美市場。屆時(shí)，另一家北美工廠的產(chǎn)能也將用于生產(chǎn)英菲尼迪。目前，僅有英菲尼迪JX跨界車在美國田納西州士麥那工廠生產(chǎn)，而最終裝配過程仍在日本國內(nèi)。