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新聞概要
1.比亞迪發(fā)布城市公交電動化解決方案
2.“兩桶油”未來三年獲頁巖氣補貼將超17億
3.油價本周末或下調(diào) 柴油下調(diào)0.26-0.30元每升
4.漢諾威車展歐VI技術(shù)引人關(guān)注
5.高科技新材料首次在國內(nèi)卡車車廂中成功應(yīng)用
6.新型復(fù)合材料重卡改裝車新品在包頭亮相
7.擬投放歐盟市場的新汽車需滿足強制安全要求
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
比亞迪11月4日在北京宣布，針對出租車及公交大巴市場推出“零元購車·零成本·零排放”解決方案，由國開行為該方案提供金融戰(zhàn)略支持，從而解決出租車公司及公交公司一次性購買電動車所面臨的資金壓力，為加速公交電動化進(jìn)程開辟了一條現(xiàn)實可行的道路。 根據(jù)比亞迪的方案，包括出租車公司和公交公司在內(nèi)的集團(tuán)客戶，不用一次性承擔(dān)購車資金壓力，可采用“零首付 分期付款”模式購車。具體購車方式包括三種操作模式——融資性租賃、經(jīng)營性租賃和買方信貸，客戶可根據(jù)需求和具體合作業(yè)務(wù)自由選擇合作模式。 同時比亞迪的新方案，改一次付款為分期月供，合約期內(nèi)每月油電差價的節(jié)省金額高于月供。即使是零首付全額月供，油電差價也足以覆蓋月供金額，大大減輕了購車方的月供壓力。社會價值同樣明顯，與燃油出租車相比，一輛e6純電動出租車一年節(jié)省燃油14120升，減少二氧化碳排放32噸，真正實現(xiàn)了零排放、零污染，綠色出行。 也因此，目前已經(jīng)運營300輛e6純電動出租車的深圳鵬程電動汽車出租有限公司，又與比亞迪簽訂協(xié)議，將按這一新模式增加購買500輛，到年底將累計向深圳共投放800輛e6純電動出租車。此外，倫敦也將引進(jìn)50臺比亞迪e6純電動出租車，組建倫敦第一個純電動出租車隊。
第一財經(jīng)日報： 根據(jù)我國《頁巖氣發(fā)展規(guī)劃(2011～2015年)》，到2015年，全國頁巖氣產(chǎn)量的總體目標(biāo)是達(dá)到65億立方米。 中石化的頁巖氣產(chǎn)量將主要來自四川盆地及其周邊地區(qū)。中石化明年將在涪陵地區(qū)建成10億立方米的頁巖氣產(chǎn)能，并將在元壩地區(qū)建成中石化第二個10億立方米的頁巖氣產(chǎn)能。 中石油的頁巖氣產(chǎn)量目標(biāo)高于中石化。中石油勘探開發(fā)研究院廊坊分院新能源所副所長劉洪林對本報介紹說，中石油在“十二五”期間規(guī)劃的頁巖氣產(chǎn)量目標(biāo)是26億立方米。他說：“近期我們在南方一些地區(qū)的勘察顯示，頁巖氣的豐度和品位都比預(yù)計好，我們認(rèn)為我國的頁巖氣可采資源儲量應(yīng)更新為 30.7萬億立方米?！?BR> 中石油的頁巖氣主力產(chǎn)區(qū)也集中在四川盆地，其四川長寧—威遠(yuǎn)頁巖氣產(chǎn)能建設(shè)區(qū)已經(jīng)開始進(jìn)行小規(guī)模的商業(yè)化試運行。此前的公開信息顯示，截至今年3月22日，中石油在該區(qū)塊已經(jīng)產(chǎn)出頁巖氣580萬立方米，其中440萬立方米的頁巖氣已經(jīng)輸入到天然氣管網(wǎng)實現(xiàn)了商用。 按照中石油和中石化26億立方米和17億立方米的目標(biāo)推算，如果順利實現(xiàn)，“兩桶油”未來三年在頁巖氣開發(fā)利用方面有望獲得17.2億元的中央財政補貼。
伴隨國際油價低位震蕩，在10月國內(nèi)成品油調(diào)價窗口按兵不動后，本周末（11月10日）國內(nèi)成品油價或下調(diào)。多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，按照目前數(shù)據(jù)滾動推算，11月9日三地原油變化率將觸及-4%，屆時調(diào)價窗口將全面開啟。若調(diào)價按期兌現(xiàn)，預(yù)計汽柴油的降幅為300-350元/噸；折合升價為90#汽油每升下降0.22-0.26元，0#柴油下調(diào)0.26-0.30元。 數(shù)據(jù)顯示，截至11月5日全國26個主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發(fā)均價為：93#汽油9830元/噸，較前一工作日跌12元/噸；0#柴油8447元/噸，較前一工作日跌12元/噸。目前汽柴油均價較批發(fā)到位均價分別低172、130元/噸。 值得注意的是，隨著國際原油價格的震蕩走勢，三地變化率有可能延長至本月中旬左右才能突破-4%，成品油調(diào)價預(yù)期也將跟隨延后。
在2012年第64屆漢諾威國際商用車及零部件展（IAA）上，歐Ⅵ技術(shù)成為最引人關(guān)注的主題，無論是戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃、曼、依維柯、雷諾等整車制造商，還是康明斯、威伯科、博世、皆可博、艾里遜等發(fā)動機(jī)和汽車零部件制造商都在此次展會中展示了其最新的滿足歐Ⅵ排放的產(chǎn)品和解決方案。 歐洲市場對商用車安全性能的追求可謂登峰造極，其商用車安全性能標(biāo)準(zhǔn)也一直引領(lǐng)著世界商用車市場的潮流。本次車展中，戴姆勒、沃爾沃等不少汽車制造商已經(jīng)將諸如自主巡航控制系統(tǒng)（ACC）、航道偏離報警系統(tǒng)（LDWS）、高級緊急制動系統(tǒng)（AEBS）等主、被動安全技術(shù)投入使用，極大地提高了車輛的行車安全系數(shù)，體現(xiàn)出歐洲汽車“以人為本”的設(shè)計理念。 這些主、被動安全技術(shù)中，最為引人注目的是AEBS。該系統(tǒng)能夠自動辨別緊急情況，提示駕駛員剎車或者轉(zhuǎn)向以避免事故發(fā)生；如果駕駛員未采取任何措施，系統(tǒng)將自動激活車輛制動系統(tǒng)，避免事故或盡量降低事故影響。在本屆車展上，德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局（KBA）將AEBS國際法規(guī)的認(rèn)證核準(zhǔn)授予戴姆勒集團(tuán)，戴姆勒也成為歐洲首個獲此認(rèn)證的汽車制造商。
