新 聞 概 要
馬自達CX-7明年底國產 睿翼明年將改款
采用新的前臉設計 改款奇駿或年內上市
基于寶馬5系開發 華晨計劃推出H7系車型
與三菱勁炫同平臺 標致全新SUV明年引入
奔馳唯雅諾推高端車型 將搭載3.5L發動機
或離上市不遠 賽歐電動車更多消息放出
門檻降低 新帕薩特1.4T將成都車展發布
北京現代年內將發布自主品牌電動車
1.馬自達CX-7明年底國產 睿翼明年將改款
近日一汽馬自達銷售副總于洪江表示，馬自達CX-7預計明年年底實現國產上市，并將匹配四驅系統。同時日前已曝光諜照的小改款睿翼也將明年推出，且馬自達8也會同年迎來小改款。
據了解國產馬自達CX-7會基本保留進口車的設計，車身尺寸也不會有變化，同時為了滿足更多消費者的需求，將推出一些低端配置車型，并有望配備四驅系統。動力方面國產車型將會繼續沿用在售進口版的2.5升發動機，而已應用于海外車型的2.3T發動機暫無國產計劃。
同時睿翼也將明年迎來小改款，結合之前曝光的諜照來看，新車主要是對外觀局部細節進行調整，同時內飾材料及配置也將會進行升級，而動力系統仍會沿用現款。特別值得一提的是，改款睿翼推出后的2013年，還會推出全新換代睿翼，其會成為首款配備創馳藍天技術的新車。此外馬自達8的小改款車型預計也會明年推出。
2.采用新的前臉設計 改款奇駿或年內上市
在一個多月之前，我們已經在環保目錄上看到了新款奇駿的信息，近日，新車的諜照正式曝光。從照片上
看，新車主要針對外觀進行了小幅改動，而且新的造型與海外版奇駿基本一樣。據悉，新款奇駿有望于今年內正式上市。
新款奇駿在前格柵處依然采用網狀設計，并輔以鍍鉻裝飾，不過其格柵四角的樣式由彎角取代了老款那折角式設計。另外，新款車型的前燈組樣式也發生了變化，其大燈不再像內側凸起而是改為向下探出，而燈組邊緣也采用弧線處理，顯出了一種時尚。新款奇駿的前保險杠依然向外凸起，不過其邊緣左右對稱形成一個“X”造型。
在尾部，新車的并沒有進行更多的改變，僅是將尾燈罩的顏色做了調整，另外還加入了LED光源設計。
在配置上，我們從諜照中看到，新款奇駿也加入了全景影像系統，這個配置與今年初發布的新款逍客完全一樣，不過，相信該配置僅會成為高配車型的專屬。
動力方面，從之前的環保目錄來看，新款奇駿將會繼續采用2.0L和2.5L發動機，傳動方面也依然匹配6速手動變速箱和CVT無級變速器。
3.基于寶馬5系開發 華晨計劃推出H7系車型
近日有業內人士于微博平臺中透露，繼華晨汽車推出中華H530之后，正計劃基于第五代寶馬5系整車技術開發全新H7系車型。據悉，目前與寶馬方面的談判已結束，整車研發階段指日可待。
其實，華晨汽車早已為入市中級車市場做了準備，上海車展亮相的大中華概念車就是一次預熱舉動。而未來H7系列車型不排除會借鑒曾經亮相的大中華概念車設計元素，而底盤與技術會基于第五代寶馬5系研發。
4.與三菱勁炫同平臺 標致全新SUV明年引入
標致新款跑車-RCZ于9月2日正式上市，售價32.88-35.28萬元。近日從標致中國內部知情人士處了解到：在引入這款新款跑車之后，標致在明年還將引入一款全新的SUV車型，據悉這這款新車將與三菱勁炫采用相同的技術平臺生產。
由于標致汽車與日本三菱汽車之間的合作關系，他們旗下的多款車型都采用了相同的技術平臺，這樣不僅有利于汽車市場的發展，而且還可以有效的為公司降低成本。其中標致4007與三菱歐藍德就采用相同的平臺和動力系統。而在環保車型領域，擅長混合動力技術的標致與擅長電動車的三菱合作，推出了電動車型——iOn。
在標致汽車目前的產品序列中，包括了中型SUV-4007和跨界車型—3008，其中3008于去年廣州車展正式引入國內。新款SUV車型的推出，不僅彌補了標致汽車在入門級SUV市場上的空白，也為消費者提供了更豐富的選擇空間。
標致新車的車頭造型圓潤，發動機蓋、前翼子板等處設計飽滿，巨幅的車標與單體式水箱護欄為車頭最引人注目的兩項視覺焦點，特別是在水箱護欄內鑲入了鍍鉻飾條已經成為了標致車系新的特征。
標致新車的尾燈設計與3008非常相似，線條硬朗而又動感十足，充分體現了這款車的創新之處。在動力方面，量產版2008很可能也會搭載小排量常規汽油和柴油發動機，而這款新車的主要競爭對手將鎖定日產的跨界車型Juke。
5.奔馳唯雅諾推高端車型 將搭載3.5L發動機
近日從福建戴姆勒獲悉，奔馳唯雅諾在現有三款車型基礎上將引進一款新車，該車型配置3.5L汽油發動機，采用全進口方式引進。福建戴姆勒相關負責人表示，這款新車上市后將成為唯雅諾的旗艦車型，售價也將達到80萬元左右，有力提升唯雅諾的品牌形象。
“新車的亮點是3.5L動力、雙側電動滑門和寬敞的內部空間”，福建戴姆勒市場總監史靄玲表示，高端唯雅諾將摒棄現有的2.5L發動機，取而代之的是進口的3.5LV6汽油發動機，通過配備5速自動變速器，功率達到190kW，并符合歐4的廢氣排放標準。
新車長5008mm、高1875mm，仍為標準的2 2 2座椅布局，配備有可折疊的小桌板。該車有望在本月的成都車展上市，目前預售價為80萬-90萬元，比現款唯雅諾41.9萬-50.9萬元的售價高出近一倍。福建戴姆勒公司總裁兼首席執行官萊瑞寧透露說，新車在進口后，后續也有望國產，而目前福建戴姆勒正在為國產事項進行調研。
6.或離上市不遠 賽歐電動車更多消息放出
隨著雪佛蘭賽歐電動概念車在去年廣州車展亮相，之后其車型信息也在環保目錄中出現。近日，在網絡中又曝光了這款車的申報圖。由此看來，賽歐電動車或離量產上市不遠。
賽歐電動車的前臉融入了雪佛蘭VOLT的設計理念，而車身線條，及尾部設計則與普通版新賽歐極為相似。從申報圖中看，這款車的外形保持了其概念車的動感設計，只是前大燈形狀有細微改變，并且沒有采用LED燈源。
據了解，雪佛蘭賽歐電動車最高輸出功率為88馬力，最大扭矩可達220N·m，最高時速為130公里/小時，0-100公里/小時加速需要13秒。該車采用的鋰離子電池容量為22千瓦時，充電時長約7個小時，滿電后可行使150公里左右。
7.門檻降低 新帕薩特1.4T將成都車展發布
上海大眾新帕薩特現已上市，但其1.4T車型始終未推。有消息稱，這款車將在9月的成都車展發布。
目前，新帕薩特1.4TSI車型已經到店。盡管是入門級車型，但該車在外形設計上僅是取消了后尾箱處的鍍鉻裝飾條，另除尾部標有1.4TSI標識外，其余均與其它排量車型保持一致。但在配置方面，新帕薩特1.4TSI車型并不豐富，大體與其1.8T尊榮版保持一致。
動力方面，全新帕薩特1.4TSI車型采用了大眾的EA111發動機，可輸出131馬力的最大功率，峰值扭矩達到了220牛米。而傳動方面匹配的依然是DSG雙離合變速箱。
8.北京現代年內將發布自主品牌電動車
繼一汽大眾的自主品牌電動車“開利”曝光后，日前，在北京現代第300萬輛汽車下線儀式上，北京現代常務副總經理李峰表示，北京現代自主品牌和新能源車將在年底發布。
知情人士稱，北京現代即將發布的自主品牌是一款純電動車，今年年底將拿到新車公告，最快將于明年上半年上市。據悉，北京現代此款新能源車的技術主要是與天津清源電動車輛有限責任公司和北汽新能源車公司全作，目前該車型還在技術開發的階段。
跟一汽大眾與大眾汽車簽署的關于后者將對前者的電動車開發提供技術支持不同，現代集團方面稱對北京現代自主研發的純電動車“不知情”。
從現代起亞汽車全球的發展狀況來看，目前該公司在新能源車領域已經取得了不俗的成績。自2009年投放市場以來，目前現代汽車出品的混合動力車型已在韓國本土及北美市場進行銷售。今年8月，現代混合動力索納塔已僅次于豐田普銳斯，成為美國市場銷量排名第二的新能源車型。2010年，現代起亞汽車全球90億美元的巨額投資中近半數用于增加研發人員、加大投資力度，擴大混合動力車的品種、推動電動車量產化及實現燃料電池車商用化。
每日新聞摘要
寶馬公布的最新目標是到2020年成為世界頭號豪車制造商，屆時年銷量達到200萬輛，在今年160萬輛預期的基礎上提高40萬輛。
2011年9月1日，豐田汽車銷售公司（Toyota Motor Sales）當日發布了其8月份美國銷量報告。報告顯示，豐田美國8月銷量為129,483輛，同比下滑16.1%。
2011年9月1日，美國本田汽車公司（American Honda Motor Co., Inc.）當日公布其8月銷量為82,321輛，同比下滑27.2%。
現代汽車日前公布8月份全球銷量同比增長5.1%至307,320輛。現代汽車8月份在韓國國內銷量同比增長4.0%至51,322輛，其中乘用車銷量同比增長6.4%至31,174輛；SUV銷量同比增長4.8%至6,893輛；商用車則同比下降1.7%至13,255輛。
塔塔日前公布其8月份全球銷量為64,078輛，同比下降3.0%。在印度國內，塔塔8月份的乘用車和商用車總銷量同比下降1.5%至59,874輛，
起亞汽車美國分公司（Kia Motors America）于美國當地時間9月1日宣布，起亞美國8月銷量為41,188輛，同比增長26.9%，為有史以來銷量最高的月份，也是其連續第12個月大幅增長并刷新銷量記錄。今年前8個月，起亞美國總銷量增長39.4%。
