新聞概要
1.洛杉磯車展發布 克萊斯勒大捷龍S官圖
2.功率達233馬力 BRZ STI動力信息曝光
3.多款全球首發 洛杉磯車展重磅新車匯總
4.有望國產 豐田Venza將于明年進口國內
5.奧迪擬在印度奧蘭加巴德工廠組裝Q3 SUV
6.PSA將與豐田生產新標致108 挑戰大眾Up!
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前,克萊斯勒發布了大捷龍S(Town and Country S)車型的官圖,這款新車型在內飾、外觀等都有所升級。該車將于即將開幕的洛杉磯車展正式發布。
大捷龍S采用黑色的進氣格柵,顯示出一股霸氣。車身顏色則有黑色(Brilliant Black)、櫻桃紅色(Deep Cherry Red)、白色(Stone White)以及銀色(Billet Silver)可選。全新造型的17英寸輪轂顯示了一股運動感。 大捷龍S的內飾采用純黑色的配色,并通過銀色鍍鉻裝飾條進行點綴,視覺效果出色。前排座椅上的“S”標識顯示了該車的身份。 除了外觀內飾的變化外,大捷龍S還采用了重新調教的懸掛,官方表示在保持乘坐舒適性的同時,能夠進一步提高該車的運動性。 配置方面,大捷龍S擁有第二排和第三排獨立多媒體播放系統,可以讓后兩排的乘客在觀賞藍光DVD以及車內游戲中進行獨立選擇,無線耳機還能讓人在欣賞時不會打擾旁邊的乘客。 大捷龍S采用了多達40項的安全配備,基礎配備包括后倒車攝像頭,前排安全氣囊、膝部氣囊等。升級配置包括了能夠保護全部三排乘客的側氣簾、電控車身穩定系統、剎車輔助以及牽引力控制系統。此外,像自動大燈、自動感應雨刷、盲點監測系統等也都可以進行選裝。 動力方面,大捷龍S采用曾獲美國“Ward十佳發動機”稱號的3.6L Pentastar V6發動機,最大功率輸出283馬力,峰值扭矩352N·m。傳動系統匹配62TE 6速自動變速器,在和低滾阻輪胎的配合下,官方百公里綜合油耗為13.8升。
斯巴魯BRZ STI量產版車型將會在本周開幕的洛杉磯車展上正式發布。日前,據《Auto Express》最新報道,該車可輸出的最大功率預計可達到233馬力,新車將于2013年春季在日本本土投放,之后會陸續在美國和歐洲市場上市。
作為一款性能版車型,動力方面一直是我們關注的重點,斯巴魯BRZ STI將放棄采用渦輪增壓發動機,而依舊搭載2.0L自然吸氣發動機。最新的消息是,經過重新調校后,該發動機的最大功率將達到233馬力。 斯巴魯BRZ STI是BRZ的高性能版本車型。外觀方面,該車配備了車身空氣動力學套件,其中包括經過重新設計的前導流板、進行加大處理的前進氣口以及尺寸更大的尾翼。此外,該車的懸掛在進行重新調校之后更加偏向運動化,車身重心相比普通版車型也有所降低。 根據之前的消息,斯巴魯BRZ普通版車型將于明年引入到國內銷售,相信斯巴魯BRZ STI高性能版車型也有很大可能入華銷售。
洛杉磯車展即將在11月28號正式開幕,在本次車展上將有超過20款全新車型全球首發,下面我們為大家介紹將會在洛杉磯車展亮相的重點車型。 新甲殼蟲敞篷版 新車特點:敞篷開啟或關閉時間不到10秒、大眾“TSI+DSG”動力總成。
外觀方面,甲殼蟲敞篷版除了采用軟頂敞篷設計外,其外觀與硬頂版車型沒有太大區別。新甲殼蟲敞篷版在時速低于48km/h的情況下,可以在10秒內完成頂篷的開啟和關閉。 動力方面,新甲殼蟲敞篷版的配備與硬頂版車型相同,搭載了大眾目前最廣泛使用的“TSI+DSG”的動力總成,包括1.2TSI、1.4TSI以及2.0TSI發動機。此外還將提供柴油發動機供消費者選擇。懸掛方面,我們猜測甲殼蟲敞篷版會采用與其普通版相同的懸掛結構,即2.0TSI頂配車型上會采用多連桿后懸掛,而動力配置低于2.0TSI的車型依然采用縱臂扭力粱式非獨立后懸掛。
近日,廣汽豐田副總經理兼銷售本部部長松井秀司先生在接受汽車之家專訪時表示,豐田Venza將以進口方式進入廣汽豐田渠道銷售,日后該車也有國產的可能。據我們了解,豐田Venza將于明年進口國內。 在本屆廣州車展上,豐田Venza正式亮相,并且官方還公布了該車的中文名稱“威颯”。廣汽豐田副總經理兼銷售本部部長松井秀司先生表示,“我們計劃將Venza以進口車的形式導入銷售,如果時機合適的話,我們會考慮它的國產化問題。” 其實廣汽豐田國產Venza并非難事,因為該車與漢蘭達采用相同平臺,且共享動力總成,而豐田選擇先進口銷售Venza,顯然是想試探這款車的市場潛力,隨后再根據其市場表現決定該車是否國產,這也與此前漢蘭達進軍國內市場的策略相同。不過,考慮到Venza的進口身份,因此在價格方面很可能高于國產漢蘭達。
據印度《經濟時報》報道,奧迪日前宣布,計劃在印度奧蘭加巴德(Aurangabad)工廠組裝Q3 SUV。 奧迪目前在印度投產的車型包括A4、A6、Q5及Q7,奧迪公司一名官員日前表示,該公司計劃于未來18至24個月內將其印度工廠產能擴充至1.2萬輛/年。 自2007年以來,奧迪向印度市場投入了將近3,000萬歐元的資金,其奧蘭加巴德工廠目前的產能約為7,500-9,000輛/年。 奧迪印度公司負責人Michael Perschke表示:“2011年我們在印度市場售出5,511輛汽車,公司今年在印度的銷量預計將超過8,000輛,較去年增長55%至60%。”
綜合外電報道,標致雪鐵龍日前確認,將與合作伙伴豐田汽車聯合生產新一代小型城市車標致108,與大眾Up!形成競爭。 外媒披露,標致雪鐵龍與豐田在小型車和微面方面展開合作,催生了標致107、雪鐵龍C1和豐田Aygo三款定位相近的微車,雙方的合作仍將繼續,未來將聯合發布投產標致107的后繼型號標致108。該車與大眾汽車的微型車Up!目標市場相似,未來將在捷克標致雪鐵龍工廠投產,與新款雪鐵龍C1和豐田Aygo共線,不過標致108上市時間可能晚于2014年。