【會訊】中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)分會）2024年新能源會議在廣州如期舉行
發(fā)布時間：2024-11-18 17:15:12 瀏覽量：6003次
日前，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）“2024年新能源會議”在廣州如期舉行，來自國內(nèi)乘用車行業(yè)的眾多傳統(tǒng)車企和新勢力車企代表出席了本次會議。今年也是乘聯(lián)分會成立30周年，我們秉承乘聯(lián)初心，以“初心同在·綠動新能”為主題，邀請了國內(nèi)主流廠商和知名咨詢公司的嘉賓，就當(dāng)前新能源車市場走向、政策評價、價格走向、出口趨勢、智能駕駛、用戶需求、競爭格局等多角度進行解讀和探討。新能源會議由上汽大眾高級總監(jiān)李忠華先生和乘聯(lián)分會秘書長崔東樹先生共同主持。李忠華先生在會議開場白中說今年乘用車市場跌宕起伏，1-7月市場十分低迷，行業(yè)整體面臨的矛盾是供求關(guān)系失衡、“價格戰(zhàn)”持續(xù)不斷，直到7月中央以舊換新政策加碼，8月地方置換補貼政策陸續(xù)出臺，市場才逐步回暖向好。中國汽車流通協(xié)會副會長王都先生在會上致辭，他介紹了今年政策出臺的前因后果以及市場效應(yīng)。針對經(jīng)濟運行中的下行壓力和國內(nèi)有效需求不足等問題，國家連續(xù)兩次出臺政策，及時拉動消費、提振了經(jīng)濟。協(xié)會在企業(yè)與政府間搭起了橋梁，為企業(yè)向政府建言獻策，起到了很好的溝通作用，為企業(yè)紓困解難。華為智能汽車解決方案BU高級營銷專家汪意革先生在智駕領(lǐng)域做了《華為乾崑智駕ADS，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展》的報告，他認為智能化是今后市場競爭的重要因素，數(shù)據(jù)、算法、算力是智駕三要素，華為乾崑智駕ADS 3.0已經(jīng)做到了車位到車位的全場景貫通，高階智駕會迭代，其功能是越用越好用，今后高階智駕必然成為潛在新能源車購買者考慮的重要依據(jù)。長安汽車產(chǎn)品策劃研究員劉寬先生做了《不同能源類型的用戶需求分析》的報告，他指出隨著新能源市場向早期大眾普及擴張，整體用戶需求逐漸趨近于燃油車市場，但仍有一定差異性。具體來看，BEV用戶對于各項因素的關(guān)注更為全面化，且對于價格和質(zhì)量的關(guān)注尤為突出；PHEV用戶格外關(guān)注品牌并對續(xù)航里程和品質(zhì)感的關(guān)注度提升幅度較大；REEV用戶側(cè)重舒適性、品牌、配置和智能化，對“檔次”有更強的追求性。福藍汽車高級研究經(jīng)理張一弛先生做了《本輪汽車以舊換新政策效果評估》的報告，重點談了出臺的背景和內(nèi)容，從效果看，全國報廢汽車回收量增長顯著，到10月底止全國汽車報廢更新補貼申請量已超過157萬份。補貼加碼后消費者參與度顯著提高，促進了汽車梯次消費和更新消費。威爾森產(chǎn)品中心總設(shè)計師田偉東先生做了《中國車企國際化進程與競爭力分析》的報告，威爾森認為全球車市銷售總量2023-2024年進入恢復(fù)期，預(yù)計2029年全球汽車市場規(guī)模預(yù)計達到1億。歐洲、日韓主要乘用車品牌海外銷量均超過80%，中國品牌的海外銷量份額相對較低甚至還處于初始階段。貿(mào)易壁壘正促使中國品牌車企加速海外建廠，規(guī)避貿(mào)易保護帶來的業(yè)務(wù)不穩(wěn)定影響。佩升前研研究總監(jiān)郭輝先生做了《價格戰(zhàn)與競爭態(tài)勢分析》的報告，他指出國內(nèi)銷量增速有所放緩；出口增量雖有目共睹，但也受制于當(dāng)下貿(mào)易壁壘的影響；消費升級，對企業(yè)提出了質(zhì)量和審美的要求；經(jīng)濟下行壓力，對企業(yè)又提出了性價比、質(zhì)價比的要求。車市進入了“從合資汽油中心到新能源中心”的轉(zhuǎn)變。誰能靈活、快速、低成本地推出多樣化車型，誰就能在競爭中占優(yōu)。當(dāng)天李忠華高級總監(jiān)和崔東樹秘書長還分別主持了兩場現(xiàn)場互動。針對會議設(shè)計的今年車市需求預(yù)測、政策影響、企業(yè)經(jīng)營情況、明年預(yù)測，政策預(yù)期及建議、行業(yè)熱點等問題，與代表們積極熱烈地進行了探討和碰撞，幫助大家理清思路，看清賽道。會上有序而激烈的辯論和提問交鋒，為本次新能源會議樹立了良性互動flag。
最后乘聯(lián)分會秘書長崔東樹先生做了《2024年世界新能源汽車市場及中國出口市場分析》的綜合報告，為本次會議收官。他以詳實數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，闡述了當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)在世界的地位，純電動發(fā)展是世界新能源的共同趨勢，中國主力新能源品牌形成了較強的領(lǐng)先優(yōu)勢，出口高速增長。同時在國內(nèi)市場，今年也出現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化、新能源化現(xiàn)象；因為雙新政策的實施，新能源車高低兩端的產(chǎn)品同時熱銷；插混、增程的新品加速推出；在政策促進下預(yù)計今年銷量同比可增長5%以上。展望2025年我國經(jīng)濟增長的壓力仍較大，外部經(jīng)貿(mào)環(huán)境的不確定性增強，但新能源仍會高歌猛進，燃油車會逐漸穩(wěn)住陣腳。可以預(yù)見，未來汽車功能將有巨大變化，電動車是高效低成本的出行工具、是獨立的第三空間、是能源體系的儲能單元，不再僅僅是簡單的出行工具。會畢，大家期待再聚首，相約乘聯(lián)分會2025年1月的年會！
