全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏:構(gòu)建智能交通解決方案
第十三屆全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在兩會(huì)提交了三項(xiàng)提案,均與人工智能相關(guān)。分別是構(gòu)建智能交通解決方案,讓老百姓出行更順暢;完善電子病歷管理制度,促進(jìn)智能醫(yī)療應(yīng)用探索;加強(qiáng)人工智能倫理研究,打造智能社會(huì)發(fā)展基石。
其中在智能交通方面,李彥宏認(rèn)為交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題,給城市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。雖然政府在交通基礎(chǔ)設(shè)施上的投入產(chǎn)生了效果,但傳統(tǒng)方式已無(wú)法有效緩解擁堵。利用人工智能等新技術(shù)或可構(gòu)建智能交通解決方案。即通過(guò)對(duì)交通的“全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制”緩解交通擁堵、減少交通事故,讓老百姓出行更加順暢和安全。
例如,依靠多傳感器融合等車(chē)路協(xié)同技術(shù)建設(shè)的智能路網(wǎng),可提高交通系統(tǒng)的感知能力,實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)、車(chē)路的信息交互和共享,有效避免或減少交通事故,并服務(wù)城市智能交通體系優(yōu)化;運(yùn)用智能云、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等技術(shù),搭建計(jì)算平臺(tái),分析全量交通數(shù)據(jù),能夠預(yù)判擁堵趨勢(shì)并提前采取預(yù)防性措施;利用智能信號(hào)燈、智能停車(chē)系統(tǒng),可提升交通系統(tǒng)的調(diào)度能力。
對(duì)此,李彥宏建議國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo),建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制,鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案。第一,加快車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定。第二,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造,開(kāi)發(fā)車(chē)路協(xié)同管理平臺(tái)。第三,開(kāi)展智能交通應(yīng)用示范,選取有條件的城市,率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車(chē)等應(yīng)用,并逐步向全國(guó)推廣。
全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼:建議加快新能源物流汽車(chē)推廣應(yīng)用
徐和誼委員提出,目前物流車(chē)的推廣雖然取得了一定成效,但其占整體物流車(chē)市場(chǎng)保有總量比例仍然較低。當(dāng)前存在的路權(quán)、成本、使用便利性以及產(chǎn)品性能等問(wèn)題,影響了物流公司和司機(jī)使用電動(dòng)物流車(chē)的積極性,在很大程度上制約了電動(dòng)物流車(chē)大規(guī)模推廣。
徐和誼委員建議從以下方面入手,加快新能源物流汽車(chē)推廣應(yīng)用:充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)推廣的示范作用;制定優(yōu)于柴油車(chē)的新能源汽車(chē)城市通行路權(quán)政策;建立鼓勵(lì)柴油貨車(chē)置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制;制定新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策;加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);推動(dòng)整車(chē)及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。
全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮:提交四項(xiàng)議案,推動(dòng)中國(guó)品牌向上是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急
第十三屆全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮提交了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議》、《關(guān)于完善智慧交通及車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建議》、《關(guān)于助推中國(guó)汽車(chē)品牌向上的建議》、《關(guān)于促進(jìn)小(微)型汽車(chē)消費(fèi)及以舊換新的建議》四項(xiàng)議案,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建言獻(xiàn)策。
面對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展的迫切性和重要性,今年兩會(huì),人大代表朱華榮在《關(guān)于助推中國(guó)汽車(chē)品牌向上的建議》中再次呼吁:
一是,建議大型官方活動(dòng)積極使用中國(guó)品牌汽車(chē)并充分展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌形象,中國(guó)駐外使領(lǐng)館、國(guó)際援助行動(dòng)中更多展現(xiàn)中國(guó)品牌汽車(chē)。
二是,發(fā)揮重量級(jí)媒體平臺(tái)功能,引導(dǎo)對(duì)中國(guó)品牌更多的認(rèn)知,助推中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌向上,塑造良好的品牌形象。
三是,完善網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制,共塑一個(gè)健康的汽車(chē)行業(yè)輿論環(huán)境。
在中國(guó)汽車(chē)品牌迎來(lái)新的建設(shè)要求的同時(shí),以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的“新四化”正在成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)趨勢(shì)。作為人工智能落地、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、5G迭代、智能制造探索、新能源應(yīng)用等領(lǐng)域創(chuàng)新交匯載體,以自動(dòng)駕駛為方向的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),成了“新四化”發(fā)展的重中之重。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅會(huì)拉動(dòng)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步,還將協(xié)同大數(shù)據(jù)、人工智能、通訊技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的共同發(fā)展,這為我國(guó)帶來(lái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌向上的戰(zhàn)略機(jī)遇。積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),成為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌向上,實(shí)現(xiàn)我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵路徑。
全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英:提出五項(xiàng)議案建議,包括呼吁加快解決氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展瓶頸
作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國(guó)人大代表,長(zhǎng)城汽車(chē)副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英今年第12次參加全國(guó)人民代表大會(huì)。在本次大會(huì)上,王鳳英代表提出了五項(xiàng)議案建議,其中著重關(guān)注了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)改裝行業(yè)發(fā)展中的突出問(wèn)題,以及中國(guó)企業(yè)發(fā)展面臨的品牌建設(shè)、安全保障以及股權(quán)問(wèn)題。
五項(xiàng)議案建議如下:
1.《關(guān)于加快我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)全面均衡發(fā)展的建議》
2.《關(guān)于實(shí)施國(guó)家品牌戰(zhàn)略 促進(jìn)中國(guó)品牌全球發(fā)展的建議》
3.《關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)企業(yè)海外發(fā)展安全保障機(jī)制的建議》
4.《關(guān)于完善特別表決權(quán)的相關(guān)法規(guī)制度建設(shè) 促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展的建議》
5.《關(guān)于規(guī)范汽車(chē)改裝行業(yè) 推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議》
全國(guó)人大代表、重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張興海:提出5份建議,支持智能車(chē)企上科創(chuàng)板
全國(guó)人大代表、重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張興海擬提出五份建議,其中與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的有三份,分別為:推進(jìn)汽車(chē)新制造、破解傳統(tǒng)汽車(chē)制造難題,優(yōu)先支持智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在科創(chuàng)板上市,以及打破新能源汽車(chē)地方壁壘。
針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)制造方面,張興海指出,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議已明確,推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是今年的七項(xiàng)重點(diǎn)工作之一,而汽車(chē)制造業(yè)正是轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳突破口,也是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的最佳載體之一。
在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化方面,張興海表示,“電動(dòng)+智能”意味著中國(guó)新能源汽車(chē)正在進(jìn)入向高質(zhì)量發(fā)展的2.0時(shí)代。然而,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)都面臨大而不強(qiáng)的問(wèn)題,核心技術(shù)空心化,導(dǎo)致我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)與國(guó)外先進(jìn)水平有相當(dāng)?shù)牟罹啵汾s十分困難。電動(dòng)化和智能化已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口,智能電動(dòng)汽車(chē)正是汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的最佳載體。
張興海建議,政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)高度重視,搶抓科創(chuàng)板機(jī)遇,積極培育和推動(dòng)符合條件的智能電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)科技企業(yè)優(yōu)先在科創(chuàng)板上市,以獲得股權(quán)融資。政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)為智能電動(dòng)車(chē)企提供科創(chuàng)板上市政策的專(zhuān)業(yè)分析和輔導(dǎo)。設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金,對(duì)在科創(chuàng)板上市的智能電動(dòng)車(chē)企予以獎(jiǎng)勵(lì)和扶持,充分調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性,支持企業(yè)發(fā)展。
在新能源汽車(chē)推廣方面,張興海指出,在我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中,地方保護(hù)成為制約新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的重大障礙,扭曲了市場(chǎng)對(duì)資源配置的效率,不利于形成全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。張興海認(rèn)為,隨著2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出的臨近,新能源汽車(chē)企業(yè)特別是具有高科技核心技術(shù)的智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè),更需要公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、平等的交通路權(quán)、便捷地獲取綠色牌照,以充分參與各個(gè)地方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在這樣的背景下,張興海建議,國(guó)家應(yīng)開(kāi)展統(tǒng)一核查,清理地方保護(hù)條款;設(shè)立公開(kāi)渠道和窗口,充分發(fā)揮社會(huì)、媒體、企業(yè)監(jiān)督作用,全方位對(duì)地方保護(hù)行為進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)督;國(guó)家應(yīng)研究制定問(wèn)責(zé)、懲治措施;國(guó)家應(yīng)明確禁止地方在補(bǔ)貼逐步退出之后的任何形式的地方保護(hù)措施,以此來(lái)打破新能源汽車(chē)的地方保護(hù)壁壘,構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)市場(chǎng),滿足消費(fèi)者選擇權(quán)。
全國(guó)政協(xié)委員、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng):汽車(chē)下鄉(xiāng)不會(huì)透支汽車(chē)消費(fèi)
全國(guó)政協(xié)委員、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)3月4日在接受媒體采訪時(shí)表示,農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代是好事,同時(shí),汽車(chē)行業(yè)一直在隨著消費(fèi)者的需求和社會(huì)的進(jìn)步而變化,在變化中蘊(yùn)含著未來(lái)汽車(chē)增長(zhǎng)的潛力。
“農(nóng)村有很多車(chē)不符合現(xiàn)在的交通法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)上也都已經(jīng)不適合今天社會(huì)的發(fā)展要求,所以汽車(chē)下鄉(xiāng)只會(huì)是一種新老技術(shù)代替,我認(rèn)為是一件好事情,目前還不存在透支汽車(chē)消費(fèi)的問(wèn)題。”竺延風(fēng)說(shuō)。
近幾年來(lái),互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力的崛起給傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)不小的壓力。竺延風(fēng)表示,汽車(chē)基本上是十年一個(gè)消費(fèi)替代周期,這種替代是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中汽車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的狀況有一些波動(dòng)調(diào)整,但是,產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、相關(guān)法規(guī)、現(xiàn)行新技術(shù)等都肯定會(huì)有變化。
“汽車(chē)行業(yè)本身就不是靜態(tài)的,一直在隨著消費(fèi)者的需求和社會(huì)的進(jìn)步而變化,比如智能化、輕量化、新能源化、共享化等等。”竺延風(fēng)說(shuō)。
竺延風(fēng)還表示,不懼外資品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)有信心,在未來(lái)更開(kāi)放的情況下中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的水平會(huì)更強(qiáng)。
全國(guó)人大代表、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總工程師、技術(shù)中心主任談民強(qiáng):關(guān)注燃料電池汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展
第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議將于3月5日在北京召開(kāi)。全國(guó)人大代表、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總工程師、技術(shù)中心主任談民強(qiáng)的建議圍繞燃料電池汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開(kāi),包括燃料電池汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“路線圖”與實(shí)施模式、氫能源發(fā)展的安全與解決方案等。
全國(guó)人大代表,廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪:立足行業(yè)、關(guān)注民生 推動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)
曾慶洪認(rèn)為,在拉動(dòng)內(nèi)需、滿足國(guó)家城市化發(fā)展的基建需求上,智能路網(wǎng)的建設(shè)都具有戰(zhàn)略性和必要性,因此他建議國(guó)家應(yīng)加快助力自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)應(yīng)用。
近兩年我國(guó)新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng),新能源汽車(chē)技術(shù)逐步成熟,里程憂慮已得到緩解,充電便利性和快捷度對(duì)應(yīng)的“充電難”成為最突出的問(wèn)題,以及氫燃料電池技術(shù)推廣等問(wèn)題。因此,曾慶洪也將就如何解決這些問(wèn)題提出建議。
在我國(guó)汽車(chē)快速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的過(guò)程中,法制化不可缺少。目前,涉及車(chē)輛管理的法律法規(guī)存在法制化管理體系整體建設(shè)相對(duì)滯后、現(xiàn)行相關(guān)法律未能覆蓋車(chē)輛管理的所有環(huán)節(jié)、立法機(jī)構(gòu)委托部門(mén)立法導(dǎo)致部門(mén)化傾向現(xiàn)象突出等問(wèn)題,導(dǎo)致車(chē)輛管理體制不科學(xué),車(chē)輛準(zhǔn)入管理環(huán)節(jié)多部門(mén)重復(fù)管理、加劇企業(yè)負(fù)擔(dān)等情況長(zhǎng)期存在。中國(guó)有必要在更高視野和更宏觀的角度去思考道路車(chē)輛各板塊的治理體系建設(shè)問(wèn)題。曾慶洪也將就未來(lái)的道路車(chē)輛治理體系如何既堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)和社會(huì)、全國(guó)和地方、頂層設(shè)計(jì)和授權(quán)分權(quán)一盤(pán)棋,又要秉持久久為功的信念提出建議。
曾慶洪還將建議粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。此外,針對(duì)上市公司期權(quán)激勵(lì)存在稅收不合理,曾慶洪也提出了多項(xiàng)建議。
全國(guó)政協(xié)委員、海南省工商聯(lián)主席、海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱:在今年全國(guó)兩會(huì)上提交提案,建議盡快精準(zhǔn)減負(fù),促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展
在景柱看來(lái),目前,實(shí)體經(jīng)濟(jì)的淪陷不能簡(jiǎn)單歸于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),其根本原因有四個(gè):一是總量多但結(jié)構(gòu)差,很多實(shí)體企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈下游,競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻低,結(jié)構(gòu)不合理。二是多年來(lái)原材料及人工成本不斷上升,而產(chǎn)品售價(jià)卻不斷下降。三是現(xiàn)行《勞動(dòng)法》存在缺陷,過(guò)度保護(hù)員工權(quán)益而忽視企業(yè)權(quán)益。四是企業(yè)無(wú)論盈虧,稅費(fèi)都很重。
精準(zhǔn)降低實(shí)體企業(yè)人工成本
1.調(diào)整實(shí)體企業(yè)社保繳費(fèi)基數(shù)下限,由目前社會(huì)平均工資的60%調(diào)整為“當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)”。因?yàn)槎鄶?shù)省市社會(huì)平均工資是按照城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位平均工資確定的,其數(shù)值遠(yuǎn)高于城鎮(zhèn)私營(yíng)單位,所謂“社會(huì)平均工資”存在水分。
2.分檔降低社會(huì)保險(xiǎn)中企業(yè)的繳費(fèi)比例。將養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)分為19%、16%、13%三檔,醫(yī)療保險(xiǎn)單位繳費(fèi)分為8%、6%、4%三檔,實(shí)體企業(yè)尤其是經(jīng)營(yíng)困難或虧損的企業(yè)按照較低檔位執(zhí)行。
3.加大失業(yè)保險(xiǎn)穩(wěn)崗補(bǔ)貼的額度。對(duì)于經(jīng)營(yíng)困難或虧損但不裁員的企業(yè),申領(lǐng)失業(yè)保險(xiǎn)穩(wěn)崗補(bǔ)貼的額度,從企業(yè)和職工上年度實(shí)際繳納失業(yè)保險(xiǎn)總額的50%提高至100%。
4.實(shí)體企業(yè)上繳工會(huì)經(jīng)費(fèi)的返還比例由60%提高到90%以上,支持企業(yè)用于職工教育、困難幫扶等。
5.通過(guò)社保基金,補(bǔ)貼員工婚假、產(chǎn)假、護(hù)理假等假期間由企業(yè)承擔(dān)的“五險(xiǎn)一金”及職工工資,從而減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。
精準(zhǔn)減免實(shí)體企業(yè)的稅費(fèi)
1.將目前增值稅16%、10%、6%三檔稅率簡(jiǎn)并為10%和5%兩檔稅率。因?yàn)楹芏喟l(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)都沒(méi)有增值稅,而韓國(guó)為10%,泰國(guó)為7%。
2.將增值稅留抵退稅常態(tài)化,即每月末留抵稅額給予以一次性退還。因?yàn)閷?shí)體企業(yè)固定資產(chǎn)投資大,大量留抵稅額占用了企業(yè)大量流動(dòng)資金。
3.將利息支出等融資費(fèi)用納入增值稅抵扣鏈條。營(yíng)改增后,金融機(jī)構(gòu)發(fā)放貸款取得的利息收入繳納增值稅,但借款企業(yè)支付的利息支出等融資費(fèi)用,其進(jìn)項(xiàng)稅不能抵扣,變相提高了企業(yè)的融資成本。
4.取消所有經(jīng)濟(jì)合同印花稅。因?yàn)楝F(xiàn)行印花稅與增值稅、契稅等大多交叉重疊。
5.取消環(huán)保稅第三方檢測(cè)費(fèi)用。因?yàn)檎付ǖ谌綑C(jī)構(gòu)檢測(cè)作為計(jì)稅依據(jù),但檢測(cè)費(fèi)用很高且由企業(yè)承擔(dān)。
6.按季度清算新能源汽車(chē)企業(yè)墊付的國(guó)補(bǔ)資金。因?yàn)樾履茉窜?chē)企的國(guó)補(bǔ)由之前的先預(yù)撥再清算,改為先清算后撥付,占用了企業(yè)巨額的流動(dòng)資金,不少新能源車(chē)企只能“舉債度日”。
全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福:建議推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)普及
作為第十屆、十一屆、十二屆全國(guó)政協(xié)委員以及第十三屆全國(guó)人大代表,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福今年第17次走進(jìn)兩會(huì)。
基于對(duì)國(guó)家能源安全、環(huán)境保護(hù)及汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)范的觀察與思考,2019年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)前夕,人大代表李書(shū)福公布了《推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)普及,實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》、《規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展,促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)》兩項(xiàng)建議。
關(guān)于推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)普及實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的建議
一、關(guān)于甲醇燃料推廣普及。在國(guó)家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位,將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄(我國(guó)早在1996年就頒布了甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),相繼有關(guān)部委也已頒布有關(guān)排放、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn))。
二、關(guān)于甲醇汽車(chē)推廣普及。加強(qiáng)甲醇汽車(chē)的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理,在《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中放開(kāi)甲醇車(chē)輛區(qū)域限制,對(duì)納入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的甲醇車(chē)輛依法辦理機(jī)動(dòng)車(chē)登記,實(shí)施運(yùn)營(yíng)管理常態(tài)化。
三、在技術(shù)創(chuàng)新方面。由有關(guān)部委出臺(tái)相關(guān)政策,鼓勵(lì)對(duì)甲醇燃料、甲醇汽車(chē)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,建議通過(guò)增列國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)的方式,支持多種清潔能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,比如熱效率高、清潔環(huán)保的甲醇增程式電動(dòng)汽車(chē)等。持續(xù)保持我國(guó)在甲醇燃料、甲醇汽車(chē)研發(fā)應(yīng)用方面的全球技術(shù)領(lǐng)先地位。
四、為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),推廣甲醇燃料熱力、動(dòng)力領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用,鼓勵(lì)“醇補(bǔ)氣”,彌補(bǔ)主要清潔燃料-天然氣的不足,充分認(rèn)識(shí)較大幅度實(shí)現(xiàn)鍋爐、窯爐的減排是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成敗的關(guān)鍵。
五、客觀、科學(xué)地評(píng)價(jià)各種車(chē)用能源的利弊,建立不同燃料種類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)排放物種(苯類(lèi)、醛酮類(lèi)等)的檢測(cè)、排查標(biāo)準(zhǔn),而不僅僅針對(duì)甲醇燃料,消除對(duì)甲醇燃料、甲醇汽車(chē)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū),建立良好的推廣普及環(huán)境。
六、在制定有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)時(shí),要科學(xué)、客觀、符合我國(guó)國(guó)情,妥善解決生存與發(fā)展的矛盾,不能一味提高排放指標(biāo),脫離仍然處于發(fā)展中的實(shí)際國(guó)情。
為進(jìn)一步推動(dòng)該實(shí)施方案落地,切實(shí)規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展,促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí),建議如下:
一、出臺(tái)符合國(guó)情的汽車(chē)改裝法律法規(guī) 有效落實(shí)《方案》
根據(jù)我國(guó)國(guó)情,出臺(tái)針對(duì)汽車(chē)改裝領(lǐng)域的法律法規(guī),明確規(guī)定汽車(chē)各部分的改裝范圍與限制等。配合法規(guī)放寬各項(xiàng)制約政策,修訂符合改裝法規(guī)的汽車(chē)年檢標(biāo)準(zhǔn),使改裝行業(yè)發(fā)展規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,促進(jìn)改裝行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
二、加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管 制定專(zhuān)業(yè)性的改裝技術(shù)規(guī)范
明確汽車(chē)改裝行業(yè)監(jiān)管的歸口部門(mén),規(guī)范市場(chǎng),出臺(tái)準(zhǔn)入條件,建立汽車(chē)改裝安全、質(zhì)量與服務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。成立專(zhuān)門(mén)質(zhì)檢機(jī)構(gòu),對(duì)改裝產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品設(shè)立認(rèn)證注冊(cè)機(jī)制,列入國(guó)家相關(guān)歸口部門(mén)認(rèn)證的改裝產(chǎn)品目錄,并持續(xù)更新。對(duì)于改裝廠,需建立明確的軟硬件審核與改裝服務(wù)監(jiān)管機(jī)制,明確改裝與售后責(zé)任范圍,對(duì)于通過(guò)審核要求的汽車(chē)改裝廠家,給予其汽車(chē)改裝合法經(jīng)營(yíng)權(quán)。
三、重視人才培養(yǎng) 力促改裝行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
鼓勵(lì)與國(guó)外改裝行業(yè)的交流與合作、學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),增進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商與改裝廠商的相互交流。鼓勵(lì)院校設(shè)立相關(guān)專(zhuān)業(yè),培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)改裝人才,加強(qiáng)人才儲(chǔ)備。對(duì)優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝廠商進(jìn)行政策支持,起到行業(yè)示范作用,為提升我國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的整體技術(shù)水平與環(huán)境,推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)健康穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
四、開(kāi)展汽車(chē)改裝試點(diǎn) 先行先試
為加快探索實(shí)踐,有效控制風(fēng)險(xiǎn),建議在部分汽車(chē)改裝發(fā)達(dá)地區(qū)以及部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)4S店體系開(kāi)展試點(diǎn)工作,加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),加快形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn),逐步在全國(guó)推行。
全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技有限公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官曾毓群:推動(dòng)可再生能源、電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)融合發(fā)展
全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技有限公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官曾毓群,提交了大力推廣新能源,促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提案。提案從推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展出發(fā),立足于我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和瓶頸,建議將可再生能源、電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)融合發(fā)展。
他建議,在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站,適應(yīng)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn),減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響,提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比;加快推進(jìn)清潔電力西電東輸,為新能源汽車(chē)提供清潔的電力來(lái)源;通過(guò)大規(guī)模推廣新能源汽車(chē),使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施,與電網(wǎng)智能互動(dòng),發(fā)揮移峰填谷的作用,提高資源利用效率。
他認(rèn)為,中國(guó)風(fēng)電、光伏、輸電、儲(chǔ)能技術(shù)和產(chǎn)品處于全球領(lǐng)先水平,一旦實(shí)現(xiàn)新能源融合發(fā)展,對(duì)于打贏三大攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義:既可以推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,促進(jìn)能源和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),化解經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn);又可以大幅度減少發(fā)電和汽車(chē)的污染物排放,推動(dòng)美麗中國(guó)建設(shè),對(duì)外彰顯主動(dòng)應(yīng)對(duì)全球氣候變化的負(fù)責(zé)任大國(guó)形象;同時(shí),因?yàn)槲覈?guó)風(fēng)能、太陽(yáng)能主要分布在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的西部地區(qū),西部清潔能源發(fā)電+西電東輸,可以促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動(dòng)精準(zhǔn)扶貧,實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)。
全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記董事長(zhǎng)尹同躍:2019兩會(huì)帶來(lái)七項(xiàng)議案建議
作為第十三屆全國(guó)人大代表,奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記董事長(zhǎng)尹同躍今年第2次參加全國(guó)人民代表大會(huì)。本次大會(huì),尹同躍代表圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項(xiàng)議案建議。
氫燃料作為一種零排放、無(wú)污染的新能源,是國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然選擇。目前,美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度,但我國(guó)在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局,相關(guān)配套檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)尚不完善,氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程相對(duì)緩慢。尹同躍此次建議由國(guó)家層面統(tǒng)籌規(guī)劃,將氫能從國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)方向升級(jí)為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的層面,做好頂層設(shè)計(jì),促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)成為世界汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向,各國(guó)都希望在2020年后陸續(xù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)。在2019年這一最后沖刺階段,中國(guó)如何才能搶占自動(dòng)駕駛世界領(lǐng)先者地位,是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)心的議題。尹同躍建議由國(guó)家制訂和出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)及政策,以支持智能汽車(chē)自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用,從智能汽車(chē)和用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來(lái)保證公共安全、國(guó)家安全。
此外,尹同躍此次的議案建議還涉及品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)以及發(fā)展環(huán)保經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域,具體建議內(nèi)容有待進(jìn)一步了解和解讀。
全國(guó)人大代表、天能電池集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張?zhí)烊危杭訌?qiáng)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池再生循環(huán)利用
全國(guó)人大代表、天能電池集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧凇蛾P(guān)于盡快開(kāi)展鉛蓄電池消費(fèi)稅實(shí)施效果后評(píng)估消除負(fù)面影響的建議》中,他建議盡快對(duì)鉛蓄電池消費(fèi)稅的實(shí)施效果,以及鉛蓄電池行業(yè)環(huán)保現(xiàn)狀進(jìn)行后評(píng)估;根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的政策調(diào)整;完善制度,加強(qiáng)監(jiān)管,打擊非法,規(guī)范市場(chǎng)秩序。他還建議支持鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)加快構(gòu)建回收體系促進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制真正落地,對(duì)低速電動(dòng)車(chē)實(shí)施區(qū)域差別化管理。
張?zhí)烊芜€提出,加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池的再生循環(huán)利用,確保國(guó)家資源戰(zhàn)略安全。他建議,加快制訂標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一管理規(guī)范;完善財(cái)政扶持,樹(shù)立標(biāo)桿示范;組織聯(lián)合攻關(guān),突破關(guān)鍵共性;合理規(guī)劃布局,避免產(chǎn)能過(guò)剩。
全國(guó)人大代表、浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)方運(yùn)舟:向兩會(huì)提議加強(qiáng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策落地
作為第十三屆全國(guó)人大代表、浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)方運(yùn)舟就新能源汽車(chē)智能化發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題提交了《加強(qiáng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策落地的建議》。作為新能源行業(yè)的專(zhuān)家,這也是方運(yùn)舟代表連續(xù)兩年提交關(guān)于新能源汽車(chē)普及的建議,為行業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策。
今年的議案主要包括政策鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)、智能化配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)開(kāi)展新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方面的內(nèi)容。方運(yùn)舟代表表示,希望通過(guò)整合政策、技術(shù)、資源的各方優(yōu)勢(shì),聚焦加快推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及,讓人人都能享受智能簡(jiǎn)單出行,讓人人都能擁有智慧美好生活。