作為工業“支柱產業”之一的汽車,京滬津渝四直轄市汽車產業在波浪式發展中穩住前行,汽車市場在曲折式前進中恢復向好,四市恢復向好存在差異。
汽車是重慶的老牌基礎產業,前11個月,汽車產量207.42萬輛,同比增長1.5%;其中轎車53.64萬輛,增長12.3%,SUV/80.08萬輛,增長0.5%。汽車產量位全國各省(區市)第二、四直轄市之首。滬京津三市前11個月汽車產量:上海190.03萬輛,同比增長3.0%,其中轎車81.07萬輛,增長4.6%;北京91.4萬輛,增長6.5%,其中轎車45.8萬輛,增長6.1%、SUV/39.0萬輛;天津82.62萬輛,增長9.4%。四市汽車產量合計高達571.47萬輛,占全國產量兩成以上。
滬京津三直轄市前11個月汽車工業產值/增加值同比增速,均高過全國平均水平(4.3%)。上海汽車工業產值6860.35億元,同比增長9.8%,較前10月增加1.2個百分點。其中當月汽車生產尤具亮點,產值841.25億元,增長17.2%,高出全市規上工業25.2個百分點。北京汽車工業增加值同比增長5.5%,較前10月回落2.8百分點,仍高出該市規上工業5.7個百分點。天津汽車工業增加值同比增長8.6%,較前10月又提升0.3個百分點,其中當月快速增長12.8%,較該市規上工業高出9.5個百分點。重慶前11個月汽車產業增加值同比增速9.2%,高出該市同期規上工業2.6個百分點。
滬京津四市前11個月汽車類商品零售額同比,均高過全國平均值(6.2%),有力支撐四直轄市社消品市場回暖。包括汽車在內的“用”的消費品零售額,前11個月的表現,上海9014.07億元,增長9.4%,占全市社消品零售總額的五成三。北京9090.32億元,增長2.1%,其中汽車類商品增長13.5%,高出同期社消品零售9.3個百分點。天津汽車類商品零售額增長9.1%,較全市社消品零售總額高出2.1個百分點。重慶汽車類商品零售額一改前10個月拖累全市同期社消品零售市場的狀況,前10個月零售額1217.39億元,增長9.3%,不僅高出全市同期社消品零售0.4個百分點,也高于同期全國汽車類商品零售額3.1個百分點。
對標前11個月全國新能源車產量及其增速,上海產量115.76萬輛,位居全國各省市區之首,占全市汽車產量的六成一,占全國新能源車產量比重一成四;增速33.8%,高過全國6.1個百分點。重慶產量39.42萬,增長23.6%,對該市汽車整車產值增長的貢獻率頗高。北京產量7.31萬輛,同比增長48.1%,其中當月產量僅0.41萬,下降31.5%;天津11當月新能源車產量同比雖增長12.7%,但較全國平均值要差22.9個百分點。
全國新能源車市場終端零售,乘聯會給出的數據,國內零售680.04萬輛,同比增長35.2%。前11個月,上海新能源小客車上綠牌29.91萬輛,增長10.2%,上牌量超越滬牌同期上牌總量的54%,較前10月又增1.7個百分點。北京新能源車零售近25萬輛,同比增長40.4%,高出全市社消零售市場36.2個百分點。天津11月份新能源車零售額同比增長8.7%,高出同期社消零售總額2.5個百分點。重慶新能源車占全市汽車類零售額比重達三成。
滬渝海關顯示,汽車出口成為兩市外貿新亮點。
上海前11個月汽車出口86.98萬輛,同比增長18.0%,出口值1457.16億元,增長35.6%。其中,電動載人汽車出口53.62萬輛,增長46.5%,出口值1150.94億元,增長42.6%。上海海關認為:電動載人汽車和鋰電池、太陽能電池等“新三樣”出口值合計1593.2億元,增長45.1%,拉動全市出口增長3.2個百分點。
重慶前11個月汽車出口33.4萬輛,同比增長28.1%;出口額297.7億元,增長50.1%。其中在整車進口主陣地口岸,經營整車出口7.9萬輛,涵蓋長安、賽力斯和嵐圖等中國品牌乘用車。該市日前發布的《“渝車出海”行動計劃》提出,打造1—2家國內領先的智能網聯新能源汽車出口企業和品牌,三年后出口額超過1200億元,整車出口量占全國出口量的比重10%。
前11個月,京滬兩地汽車制造業營收差距懸殊,上海8513.14億元,增長6.4%;北京3447.01億元,增長9.7%。利潤總額,上海337.35億元,下降7.2%;北京280.99億元,下降5.3%。兩市利潤增速均處下滑態勢。就經營利潤率而言,北京好于上海,京8.2%,滬4.0%。對標全國汽車行業經營利潤率(5%),京居全行業之上,滬拖行業發展后腿。
此外,重慶前11個月汽車工業投資同比很出彩,投資增長34.5%,均高過全市同期投資總規模和工業投資,分別高出29.8、21.6個百分點。
來源:張伯順 乘聯會
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